青岛能源所在电池关键材料表界面研究中取得系列进展
电化学储能电池核心部分由电极、电解质、集流体组成，如何将三部分要素有机整合是提高电池综合性能的关键。近日，依托中国科学院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院结合地方企业技术需求，在储能电池关键材料的表界面研究中取得一系列重要进展，相关成果分别发表在Nano Energy、Electrochemistry Communications、Advanced Energy Materials 等杂志。 为服务青岛地方企业对提高储能电池安全性的需求，储能院张波博士带领的研发小组利用湿法抄纸和聚酰亚胺涂覆相结合工艺，以无机玻璃纤维为基质，开发了30微米厚的有机/无机复合电池隔膜。相对于商品化的聚丙烯隔膜，该类隔膜不但具备更加理想的电解液润湿性能、优异的界面相容性和界面稳定性，同时其尺寸热稳定性及阻燃性能也有了大幅度的提升。该项技术有望大幅提高高能密度电池的安全性，相关研究成果发表在Nano Energy（2014, ......阅读全文
智能锂离子储能电池系统与普通铅酸电池储能系统的不同
与普通储能系统不同，智能储能系统融合了通信技术、电力电子技术、传感技术、高密技术、高效散热技术、AI技术、云技术以及锂电池技术。作为储能系统中的关键组成部分，传统铅酸电池体积大、重量重，有限的机房和站址空间已无法容纳这么多蓄电池了。在储能系统中，用体积更小、重量更轻、能量密度更高、寿命更长、性能
简述储能电池磷酸铁锂参数
(1)电池充电截止电压:14.6V (2)电池自放电截止电压:10.0V (3)充电电流:标准充:0.1C，快充:0.2C (4)工作环境:充电:10℃~45℃,自放电:-10℃~+60℃,35~85%RH (5)产品特点:高安全、长寿命、高低温效率高 (6)应用领域:太阳能灯储能电池
UPS储能磷酸铁锂电池在储能电站方面的应用介绍
为促进能源产业优化升级,实现清洁低碳发展,近年来,我国大力发展清洁能源,风电、光伏实现跨越式大发展,新能源装机容量占比日益提高。然而,在清洁能源高速发展的同时,波动性、间歇式新能源的并网给电网从调控运行,安全控制等诸多方面带来了不利影响,极大地限制了清洁能源的有效利用。 磷酸铁锂电池UPS储能
寻找新材料是储能电池发展关键
对于智能电网、新能源、电动汽车以及节能环保产业等多个战略性新兴行业来说，储能材料却成为制约各国新能源发展的技术瓶颈。无论是在容量上还是经济性上，现有储能技术距离其在电网大规模应用，还有相当远的距离。 因此，寻找新材料是储能电池发展关键。 材料是储能产业发展的先导和基础。掌握高性能、低
分析储能锂电池极化的原因
①由电池中各部分电阻造成的极化称为欧姆极化； ②由电极－电解质界面层中电荷传递过程的阻滞造成的极化称为活化极化； ③由电极－电解质界面层中传质过程迟缓而造成的极化称为浓差极化。减小极化的方法是增大电极反应面积、减小电流密度、提高反应温度以及改善电极表面的催化活性
“新型锂硫化学储能电池关键技术研究”通过验收
近日，中科院大连化物所承担的国家“863计划”先进能源技术领域“新型锂硫化学储能电池的关键技术研究”课题通过了由科技部高技术中心能源处组织的技术验收。 该所陈剑课题组攻克了一系列电池工程技术难题，在电池关键材料、部件、电池及电池组技术等方面取得一系列成果，所开发的具有自主知识产权的“高比能量、
新一代液流电池储能技术研究取得进展
近期，中国科学院金属研究所材料腐蚀与防护中心腐蚀电化学课题组在新一代低成本全铁液流电池储能技术领域取得了一系列重要进展。相关研究成果先后发表在Journal of Materials Chemistry A和Small上，金属所博士研究生宋玉玺为论文的第一作者，金属所研究员唐奡为论文的通讯作者。
室温钠离子储能电池零应变负极材料研究取得重要进展
室温钠离子电池与锂离子电池具有相似的储能机制，但钠的资源丰富，原料成本低廉，对于可再生能源的大规模储能和智能电网来说室温钠离子电池表现出极大潜力。目前已经研究的钠离子电池的负极材料主要有碳类材料、过渡金属氧化物、合金类材料以及磷酸盐(参见我们综述文章H. L. Pan, Y.-S. Hu,
深圳先进院在低成本高效储能电池研究中取得进展
近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其研究团队在低成本、高效储能电池研究方面取得新进展。相关研究成果Carbon-Coated Porous Aluminum Foil Anode for High-Rate, Long-Term Cycling Stabi
关于动力电池与储能电池的区别介绍
相对于动力锂电池而言，储能锂电池对于使用寿命有更高的要求。新能源汽车的寿命一般在5－8年，而储能项目的寿命一般都希望大于10年。动力锂电池的循环次数寿命在1000－2000次，而储能锂电池的循环次数寿命一般要求能够大于3500次。 在成本方面，动力锂电池面临和传统燃油动力源的竞争，储能锂电池则