芝士副产品可用以制造燃料电池
据英国《经济学家》杂志报道，近日，希腊研究人员研发出了用乳清作原料的微生物燃料电池。研究人员表示，乳清是制造奶酪的副产品，该研究可让工厂从乳清等有机废物中回收能源。 希腊派图拉斯大学的生物医学工程师乔治亚·安特罗普娄表示，乳清富含乳糖，微生物燃料电池中的微生物通过消耗乳糖来产生电流。这种新型燃料电池虽然最近几年才走进大众的视野，但是，它正在吸引越来越多人的关注，人们希望它在处理废物的同时产生电力。 传统的燃料电池通过催化材料来氧化燃料，微生物燃料电池的工作原理也大同小异，只是催化反应通过燃料电池内部的微生物来实现。在厌氧条件下，微生物通过取食产生新陈代谢并引起化学反应来产生电流。 安特罗普娄表示，一家小工厂一年就需要处理4000吨乳清。微生物燃料电池不仅在奶酪制造业有用武之地，在酿酒厂、养猪厂、食品处理工厂，甚至家庭渍水的处理方面都可以大展拳脚。 英国布里斯托尔机器人实验室的研究人员克里斯·梅尔赫什......阅读全文
大连化物所“甲醇燃料电池系列”项目通过验收
近日，由中国科学院大连化学物理研究所醇类燃料电池及复合电能源研究中心研究员孙公权担任首席专家的某部项目“甲醇燃料电池系列”通过验收。 该项目于2012年12月立项，2014年12月研制的DMFC-25-R-12型、DMFC-50-U型和DMFC-200-U型直接甲醇燃料电池产品通过正样确认，2
陕西首台套氢燃料电池堆产品发布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506644.shtm8月15日，秦创原院士科技成果产业化暨省内首台套氢燃料电池堆产品发布会在西咸新区举行。中国科学院院士、西安交通大学教授陶文铨详细介绍了电池堆产品各项性能指标、产品优势及应用场景，并表示
关于固体氧化物燃料电池的介绍
固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC)属于第三代燃料电池，是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置，是几种燃料电池中，理论能量密度最高的一种。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样
国内首台氢燃料电池发动机下线
8月25日，河北省张家口市的亿华通氢燃料电池发动机生产基地，一台出厂编号尾号为001的量产发动机从生产线上稳稳下线，它是我国首台氢燃料电池发动机。至此，我国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产。从技术探索到示范推广，再到真正走向市场，我国氢燃料电池汽车历经十余年，终于进入商业化阶段。
快速续航之新型氢燃料电池飞机Skai
据外媒报道，Alaka'i Technologies公司日前推出了新一代依靠氢燃料电池飞机Skai。 该公司报道称，Skai是一款电动垂直起降飞机(eVTOL)，通过使用氢燃料克服了传统电动系统充电时间过长、续航里程短的问题。据了解，宝马的Designworks参与了这款飞机的设计。S
固体氧化物燃料电池的特点介绍
SOFC与第一代燃料电池(磷酸型燃料电池，简称PAFC)、第二代燃料电池(熔融碳酸盐燃料电池，简称MCFC)相比它有如下优点： (1)较高的电流密度和功率密度； (2)阳、阴极极化可忽略，极化损失集中在电解质内阻降； (3)可直接使用氢气、烃类(甲烷)、甲醇等作燃料，而不必使用贵金属作催化
80辆氢燃料电池大巴服务保障大运会
第31届世界大学生夏季运动会开赛在即，秉持绿色低碳的理念，氢燃料汽车成为承担成都大运会交通服务保障的主要力量。 记者在各场馆看到，一辆辆涂装“熊猫”元素的氢能公交车在道路上往来运行，进行试运行演练。这是东方电气集团为成都大运会提供的80辆搭载“东方芯”氢燃料电池发动机的氢能大巴，开赛后将承担接
日本发明廉价燃料电池催化剂
日前，日本九州大学一个研究小组日前开发出一种含镍和钌的新型催化剂，可帮助大幅降低燃料电池的成本。 据日本媒体10日报道，燃料电池在“发电”过程中，需要用昂贵的白金作催化剂，从氢元素中分离出电子，这使得燃料电池的成本居高不下。而这种新催化剂的主要成分是镍，其价格不到白金的十分之
燃料电池车“SORA”驶上日本街头
东京街头行驶的燃料电池公交车采用丰田公司生产的燃料电池车“SORA”。该车售价1亿日元，其中国家补助5000万日元，地方政府补助3000万日元，实际用户只需支付2000万日元。目前，东京都政府运营的燃料电池公交车共计70辆，在5个公交营业所投入运营。日本政府计划至2030年，全国保有1227
青岛能源所开发出基于生物燃料电池的自供电传感器
基于生物燃料电池的自供电传感器具有简易、廉价、不需外加电源等优点，可望在环境检测、食品安全、生物医学等领域得到广泛应用。日前，中国科学院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队研究人员开发出一种基于葡萄糖/氧气燃料电池的自供电传感器，实现了L-半胱氨酸的高灵敏检测，有望应用于临床检测。相关成果发
中国科协第227次青年科学家论坛在穗举行
日前，由中国科协主办，广东省生态环境与土壤研究所、广东省土壤学会承办的中国科协第227次青年科学家论坛在穗举行。本次论坛聚焦微生物燃料电池技术，议题包括产电微生物及其电子传递机制、微生物燃料电池反应器设计与放大、微生物燃料电池材料、微生物燃料电池模型模拟、微生物燃料电池的环境应用。
芝士副产品可用以制造燃料电池
据英国《经济学家》杂志报道，近日，希腊研究人员研发出了用乳清作原料的微生物燃料电池。研究人员表示，乳清是制造奶酪的副产品，该研究可让工厂从乳清等有机废物中回收能源。 希腊派图拉斯大学的生物医学工程师乔治亚·安特罗普娄表示，乳清富含乳糖，微生物燃料电池中的微生物通过消耗乳糖来产生电流。这种
加拿大在燃料电池研究方面取得新突破
据悉，卡尔加里大学研究人员发现一种更容易更便宜的生产电解剂方法，该研究结果发表在《科学》期刊上。 资料显示，传统的电解剂依赖于稀有的、难以处置的金属，且有毒性。卡尔加里大学的研究人员使用了类似铁锈的普通金属作为电解剂，其成本比传统方式降低1000倍。在通电情况下，利用该电解剂将水转化为氢气
微软燃料电池项目获500万美元支持
据外媒报道，微软联合马里兰大学、Redox电力系统有限责任公司和Trans科技有限公司共同开发的一个旨在推进燃料电池技术革命的项目，从ARPA-E(美国能源部先进能源研究计划署)获得500万美元支持。 据悉，该项目的初衷是为了让数据中心更环保、更节能，但后来拓展了其潜在的应用
天津大学团队研发高性能氢燃料电池
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515194.shtm
关于固体氧化物燃料电池的发展介绍
固体氧化物燃料电池的开发始于20世纪40年代，但是在80年代以后其研究才得到蓬勃发展。 早期开发出来的SOFC的工作温度较高，一般在800～1000℃。科学家已经研发成功中温固体氧化物燃料电池，其工作温度一般在800℃左右。一些国家的科学家也正在努力开发低温SOFC，其工作温度更可以降低至65
2024世界燃料电池大会在甬召开
7月7日至10日，2024世界燃料电池大会（2024 World Fuel Cell Conference）在宁波召开。本次会议由国际氢能协会主办，中国科学院宁波材料技术与工程研究所（以下简称宁波材料所）、中国科学院大连化学物理研究所（以下简称大连化物所）共同承办。会议现场图。在7月8日举行的开幕式
铁基催化剂可降低燃料电池成本
据物理学家组织网2月18日(北京时间)报道，美国能源部太平洋西北国家实验室的研究人员，首次采用铁基催化剂快速、高效分裂氢气发电，使燃料电池的成本大大降低。该研究成果刊登在最新一期《自然·化学》在线版上。 该实验室分子电催化中心带头人、化学家R.莫里斯·布洛克说，现在燃料电池采用铂作为催化剂
超薄燃料电池利用人体自身糖分发电
葡萄糖是人们从食物中吸收的糖分，它是为人体每个细胞提供动力的“燃料”。那么葡萄糖是否也能为医疗植入物提供动力？美国麻省理工学院和德国慕尼黑工业大学的工程师给出了肯定答案。他们设计了一种新型葡萄糖燃料电池，可将葡萄糖直接转化为电能。该装置厚度仅400纳米，约为人类头发直径的1/100。该含糖电源每
“基于燃料电池的增程式动力电源”通过验收
9月5日，中国科学院STS计划重点项目“基于燃料电池的增程式动力电源”验收会在长春召开。与会专家听取了来自中国科学院长春应用化学研究所（以下简称长春应化所）项目团队的报告，审查了验收材料，并提出了意见和建议，一致认为该项目完成了各项任务，实现了预期目标，同意该项目通过验收。中科院STS计划重点项目“
氢燃料电池产品造访世界制造业大会
近日，大连化物所技术许可、明天氢能公司生产的氢燃料电池产品在合肥参展2021世界制造业大会。本次参展的产品包括氢燃料电池的膜电极、电堆、系统，以及搭载氢燃料电池系统的氢能公交车等。 展会上，我所衣宝廉院士以视频形式致辞。他表示，氢能是灵活智慧的能源载体、是高效低碳的二次能源、是绿色清洁的工业原
扫除燃料电池“拦路虎”，这项研究登上《自然》
固体氧化物燃料电池的商业化之路，遭遇的一个“拦路虎”就是热机械不稳定性，即电池在热循环中容易开裂、分层、破损。3月12日，科技日报记者从南京工业大学获悉，该校固态离子与新能源技术团队创新地提出了一种热膨胀补偿的策略，实现了燃料电池阴极与其他电池组件之间的完全热机械兼容，从而解决了阻碍固体氧化物燃
大连化物所新源动力燃料电池技术取得新突破
样机测试现场 日前，新一代燃料电池电堆模块样机完成性能测试。该样机由中科院大连化学物理研究所产业化投资公司——新源动力股份有限公司自主研制开发，模块额定输出功率45kW，额定工作点0.66V@1A.cm-2，实际运行功率密度达到1.3kW /L，电堆一致性良好。相对于十一五期间
“基于燃料电池的增程式动力电源”通过验收
9月5日，中国科学院STS计划重点项目“基于燃料电池的增程式动力电源”验收会在长春召开。与会专家听取了来自中国科学院长春应用化学研究所（以下简称长春应化所）项目团队的报告，审查了验收材料，并提出了意见和建议，一致认为该项目完成了各项任务，实现了预期目标，同意该项目通过验收。 《中国科学报》从长
武汉氢能源展|2024武汉燃料电池产业展
2024武汉国际氢能源及燃料电池产业博览会时间：2024.8.14-16 地点：武汉国际博览中心展会规模：20,000+ ㎡ 300+ 15000人次 15+场展区面积 预邀展商 专业观众 行业论坛主办单位
科学家找到改善燃料电池性能的关键
近日，西北工业大学柔性电子研究院黄维团队的教授李致朋联合北京师范大学教授梁颖/马天星及长安大学副教授令狐佳珺，在固态氧化物燃料电池（SOFC）电解质材料领域取得突破，相关成果发表于Physical Review B，西北工业大学冯鹏为本论文第一作者。 该研究聚焦质子电解质BaHfO?，深入剖析
俄研制出氢燃料电池纳米镁粉末
俄罗斯科学院物理学学院与西伯利亚联邦大学科学家合作，研发出一种制造氢燃料电池的粉末材料。 为贮存和运送足够汽车行驶的氢气量，科学家们通常在高压下以压缩、液化、瓶装和罐装形式贮存氢气，以化合物的形式贮存氢气的新技术也相继问世。氢化物由某些金属与氢气化合而成，是固体不挥发物质，最适合此种目的。在压
关于磷酸型燃料电池的基本信息介绍
它采用磷酸为电解质，利用廉价的炭材料为骨架。它除以氢气为燃料外，还有可能直接利用甲醇、天然气、城市煤气等低廉燃料，与碱性氢氧燃料电池相比，最大的优点是它不需要CO2处理设备。磷酸型燃料电池已成为发展最快的，也是最成熟的燃料电池，它代表了燃料电池的主要发展方向。世界上最大容量的燃料电池发电厂是东京
燃料电池电催化剂替代成为可能
电动汽车已穿梭在大街小巷，燃料电池车还会远吗？其中，燃料电池是关键。然而燃料电池除了生产成本过高外，其能量转换效率受到阴极氧还原反应缓慢的制约。因此，研究并开发替代贵金属催化剂、提高电催化剂活性成为燃料电池发展的重要研究课题之一。 中国科学技术大学国家同步辐射实验室副研究员刘庆华团队在这一研
杨裕生院士：氢燃料电池拯救不了蓝天
杨裕生 雾霾天气引起各界对机动车尾气排放的共同关注，也让“能源转化率高、无污染零排放”的氢燃料电池电动汽车重新回到人们的视野。 但是，中国工程院院士杨裕生日前接受采访时表示，现在的氢燃料电池电动汽车拯救不了我国当前的空气污染问题。 既娇且贵 在杨裕生看来，