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去年11月在上海举行的第十五届国际工业博览会上，观众在观看一辆纯电动汽车 上海一直在寻找适合自己的新能源车“行驶”路径，“分时租赁”模式成为上海在这方面做出的一个尝试。 在新能源汽车进入市场导入期后(万钢语)，市场化就成为一道必须要迈过的坎。迈过这道坎，新能源汽车发展的前景有可能一片光明。但要真正走向市场化，仍面临不少问题，诸如核心技术仍没有得到根本性提升、配套设施建设仍不完善、地方保护主义依然明显等，不解决这些问题，新能源汽车产业化将是一场空谈。 有关统计数据也从另一个侧面说明了新能源汽车市场化发展的艰难。2013年，我国每卖出1万辆汽车，新能源汽车只有7.9辆。而其中80%为公交系统用车，私人新能源用车少之又少。但如果换个角度来看，这也意味着新能源汽车发展有着巨大的空间，对于市场化来说，这不啻是一个巨大的利好。 在这个大背景下去观察上海进行的新能源汽车发展市场化探索，其“破冰”意义可能就会看得更为清晰......阅读全文
国务院关于印发节能与新能源汽车产业 发展规划(2012―2020年)的通知 国发〔2012〕22号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 二○一二年六月二十八日 节
新能源汽车产业基地规划多个功能分区。 本届高交会，比亚迪展台展出的新能源汽车。 2009年，国务院首次提出新能源汽车战略，并在其后将新能源汽车列入战略性新兴产业范围。作为承担深圳市战略性新兴产业发展重任的坪山新区，经过多年的发展，已在新能源汽车产业的发展和推广应用上取得了长足
10年前，对普通中国人来说，新能源汽车是一个很陌生的词汇;10年后，已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地。 10年前，一个重大专项开始撬动;10年后，全国汽车产业已吹响了总动员的号角。 中国汽车人走出了一个不平凡的10年。这个10年，在政、产、学、研各界无数人士的共同努力之下，中国新
我国正处在汽车产业的高速发展期。传统燃油汽车使用量的快速增长，已经引发雾霾等环境问题，并加剧能源危机。新能源汽车的推广使用，为解决这些问题提供了可行途径。 新能源汽车已经进入人们的视野。在很多城市，公共汽车中就有一定比例的新能源汽车。此外，邮政车、快递车也都有新能源汽车的身影。早在2012年7
曾经热得烫手的新能源汽车在几经沉浮后，发展方向终于明确：今后，纯电驱动将是新能源车发展的主要战略取向。7月9日，汽车业内期待多时的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《规划》)正式发布，《规划》提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽
2014年，占据汽车媒体最大版面的关键词是“新能源汽车”，从新能源汽车新闻、新能源汽车政策以及到新能源汽车销量，都以高频率的投放量冲击我们的视线，与往年新能源汽车的负面较多的报道相对应，2014年报道的新能源汽车新闻多数为利好、正面消息。 当然，市场方面表现出来的态势也没让我们失望，几日前，中
随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。不过，随着新能源汽车行业发展的提速，充电桩数量有限的瓶颈逐渐显露出来，而这也构成了资本市场的潜在投资机会。有分析人士指出，我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来
河北省日前印发《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划（2016~2020年）》（以下简称《规划》），描绘出新能源汽车产业发展路线图。《规划》提出，到2020年，河北全省累计推广应用各类新能源汽车30万辆，同时注重供给侧结构性改革，防止产能过剩，把河北省建设成全国新能源汽车产业发展优势地区、新能
河北省日前印发《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划（2016~2020年）》（以下简称《规划》），描绘出新能源汽车产业发展路线图。《规划》提出，到2020年，河北全省累计推广应用各类新能源汽车30万辆，同时注重供给侧结构性改革，防止产能过剩，把河北省建设成全国新能源汽车产业发展优势地区、新能
今年1至8月，我国新能源汽车累计生产 31137 辆，同比增长 328%。其中，纯电动乘用车生产 16276 辆，插电式混合动力乘用车生产6621辆。 在销量方面，今年上半年，我国新能源汽车销售20477 辆，同比增长2.2倍，已累计超过 2013 年全年销量。 但在北京、上海、深圳等已经落
7月21日，国务院办公厅正式下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》），从8个方面提出了30条具体政策措施，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。工信部部长苗圩称，此次扶持政策力度空前，含金量极高。 政策亮点 破除地方保护
在轰轰烈烈的新能源车企“骗补”彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。 据一位不愿具名的新能源车企内部人士向《证券日报》记者透露，到目前为止，2014年和2015年的国家补贴和绝大多数地方补贴仍处于亏欠状态，累计金额达到
新能源汽车跨越发展充电桩成制约因素 自2013年开始，我国新能源汽车进入产业化时代。今年以来，我国新能源汽车销量出现明显增长，据相关统计，截至今年上半年，新能源汽车累计销量在6万辆左右。新能源汽车销量的明显走高与政策的强力支持密不可分。 9月16日，交通部印发《交通
续航“一日千里” 前五月新能源车市实现跨越式增长 新能源汽车产业升级将呈三大变化 包括新型动力电池实现产业化，普及轻量化，推动智能网联化等 最新数据显示，今年前5月我国新能源汽车产销量同比增速分别实现翻番。《经济参考报》记者日前采访多家自主品牌车企和多位专家获悉，目前我国新能源汽车的产品质量日
图为：新能源汽车进入普通家庭还有一段路要走 一面是武汉车展现场新能源车频出风头，以节能环保的“绿色动力”赚尽眼球；一面却是散落在江城各个停车场的130根充电桩形同虚设。而厂家在车展现场高举的“非卖牌”引人思考。 其实，早在2009年，国务院就颁布了《汽车产业调整与振兴规划》，
今年地方两会已召开完毕，新能源汽车成为热点话题。截至10日，31个省(市、自治区)的政府工作报告已全部公布，其中，21个省份表示今年将重点发展新能源产业，12个省份将大力发展新能源汽车。例如，陕西省将吸引现代汽车、三星SDI新能源电池等项目落户，江西省将重点培育锂电及电动汽车等战略性新兴产业。业
欧阳明高委员参与新能源汽车推广活动 欧阳明高委员(左6)参与新能源汽车推广 “今年可以说是电动汽车走向家庭应用的元年。自去年以来，已有多个电动汽车车型上市，今年希望掀起新能源汽车应用的热潮，推广更多类型的电动汽车。我预计随着不断推广应用，新能源汽车产业也将迎来高速成长期。”3月3日，全国政协
面对大气污染防治的严峻形势，新能源汽车的推广进入实质阶段，国家和地方的相关政策也在逐步落实。在刚刚结束的“两会“上，多位代表畅谈如何加强新能源汽车的推广应用，并指出操作层面还存在的实际问题和制约因素。 问题 政府采购导向不够 支撑体系尚未形成 安徽代表团认为，新能源汽车发展中存
目前，深圳全市示范推广各类新能源汽车共计5640辆。图为深圳推广使用的电动出租车。 从2003年深圳比亚迪投入新能源汽车研发到现在，十年已经过去。十年后的今天，深圳已经成为全球新能源汽车最多的城市，超过5000辆新能源汽车行走在深圳的大街小巷。不仅如此，这些新能源汽车无论是整车还是核心零部
■斯峒 今年1月，科技部函复北京市《科技部关于支持建设国家新能源汽车技术创新中心的函》，“国家新能源汽车技术创新中心”获科技部支持建设。今年3月，国家新能源汽车技术创新中心正式成立。这是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是汽车行业
严峻的2020新冠肺炎疫情，将对包括新能源汽车产业在内的诸多产业造成冲击，并将加速产业格局的优化调整。唯有掌握核心竞争力又懂得顺势而为的创新型企业，才能冲破险阻走向光明。 由北汽集团、清华大学、中科院电工所等21家企业和科研机构国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）的重要使命，就是
在免征购置税政策的刺激下，9月份新能源汽车销量创出新高，一直制约新能源汽车产业发展的市场化问题迎来化解契机。专家预计，明年我国新能源汽车产销有望达到25万辆。此前，动力电池生产企业一致在积极寻求扩张产能，随着新能源汽车产量和销量的增长，动力电池市场将得到提振，企业之前的布局有望开始显现成果。
北汽新能源党委副书记连庆锋近日接受上证报独家专访时表示，新能源汽车补贴政策调整将促进市场优胜劣汰，促使车企提升研发水平，提高新能源汽车的技术门槛。根据新能源汽车发展的现状，他推断在2020年补贴取消之后，新能源汽车市场反而会有一个爆发式发展。 我国新能源汽车产业，今年迎来
“目前，工信部确实有计划加速清理地方保护政策。” 5月25日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在接受记者采访时确认，工信部的这个计划是针对新能源汽车推广的。 工信部的这次行动是对国务院副总理马凯3月深圳调研的回应。彼时，马凯在主持召开“新能源汽车推广应用座谈会”上提出，下一步发展新能源汽车的重点
北京“两会”报告提出，加快发展新能源汽车产业，做好充换电设施的规划建设，鼓励购买新能源汽车。分析认为，北京治霾力度明显加大，北京市小客车摇号政策也明显倾向于新能源汽车，未来北京或将会出台新能源汽车的扶持政策，相关新能源车企将受益。 鼓励购买新能源车 北京“两会”报告提出，努力培育
工信部网站发布的根据机动车整车出厂合格证统计，2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车379000辆，同比增长4倍。中国汽车工业协会统计2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。不管统计数据的差
新能源汽车 “要出重拳强化污染防治，今年内要淘汰黄标车和老旧车600万辆，并在全国供应国四标准车用柴油。”国务院总理李克强在作政府工作报告时指出。 去年至今年年初全国多次大范围地爆发雾霾，让全社会都越来越“难以呼吸”，大气污染防治开始成为政府工作的重中之重。尽管本次政府工作报
国务院9日发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，到2015年要实现累计产销量50万辆目标。但对于家用轿车市场来说，新能源汽车面临“曲高和寡”的尴尬局面，百般好处的新能源汽车，为何迟迟开不上路? 行业规划“接地气” 新政扶持新能源汽车 与此前更加强调技术、产能和
最近以来，国家出台多项利好政策鼓励新能源汽车产业健康发展，是因为新能源汽车产业不仅关乎环境保护的民生福祉，而且是当前培育新动能、发展新经济的重要抓手。而且，从技术角度考量，新能源汽车绕开了传统的发动机和变速箱技术，承载着民族汽车工业“弯道超车”的厚望。 然而，产销飘红之际爆出“骗补”风波，
在政策的加持下，2018年我国新能源汽车产业迎来迅猛发展。中国汽车工业协会数据显示，2018年前11个月，新能源汽车产销量分别实现105.4万辆和103万辆，双双突破百万辆大关，同比分别增长63.6%和68%。业内预计，2018年全年新能源汽车产销将达到120万辆，2019年新能源汽车产销量至少