宁波材料所等发展出纳米电热催化降解技术
近日，Nature Catalysis发表了中国科学院宁波材料技术与工程研究所在耦合场催化领域题为Decreasing the catalytic ignition temperature of diesel soot using electrified conductive oxide catalysts的最新研究成果。该研究由宁波材料所非金属催化团队研究员张建、济南大学教授张昭良与中科院磁性材料与器件重点实验室研究员钟志诚合作完成。 催化燃烧是有效降解碳基污染物的普遍方法，研究人员在活性位设计合成与反应机理研究上持续取得进展。传统催化燃烧方法虽然可以将碳烟起燃温度降至排气温度范围内（～300℃）以实现其被动消除，但车辆处于频繁怠速状态下排气温度低于200℃，现有技术较难突破这一温度限制。 宁波材料所非金属催化团队多年来致力于多相催化研究，开发用于生物质转化与典型化工反应的高效多相催化材料（Nat. Commun., ......阅读全文
纳米限域作用助力电催化碳碳偶联
由于世界范围内人们对化石燃料的消耗以及过量开采，大气中二氧化碳（CO2）水平持续升高，且已经对环境造成一定破坏。CO2过度排放带来的问题之一就是全球气温升高，这将对人类未来以及地球环境造成深远的影响。CO2电化学还原技术将清洁能源所产生的可持续电力以化学能的形式进行存储，得到具有高附加值的化学品
纳米多相催化剂驱动的氮循环电化学的研究进展
2022年5月30日，Nano Research Energy(https://www.sciopen.com/journal/2790-8119)副主编,电子科技大学孙旭平教授发表题为“Recent advances in nanostructured heterogeneous cataly
长春应化所在单分子单粒子催化研究方面获新进展
中国科学院长春应用化学研究所电分析国家重点实验室徐维林课题组围绕异相催化剂催化活性及稳定性问题展开单分子单纳米粒子水平研究，发现了一系列新的催化现象。 基于荧光单分子单纳米粒子催化研究方法和铂的双功能催化作用，克服了荧光单分子方法难以触及电催化领域的局限，首次成功地在单粒子层面揭示了铂纳米粒
通过双单原子亚纳米反应器实现高效电化学固氮
近日，中国科学院大连化学物理研究所微纳米反应器与反应工程学研究组研究员刘健团队，与天津大学教授梁骥团队、澳大利亚斯威本科技大学教授孙成华团队合作，通过亚纳米空间限域策略，开发Fe-Cu双单原子亚纳米反应器，用于电催化N2还原反应，实现NH3高效率合成，为电催化固氮提供新思路。 单原子催化剂能最
我所通过双单原子亚纳米反应器实现高效电化学固氮
近日，我所微纳米反应器与反应工程学研究组（05T7组）刘健研究员团队与天津大学梁骥教授团队、澳大利亚斯威本科技大学孙成华教授团队合作，通过亚纳米空间限域策略，开发了Fe-Cu双单原子亚纳米反应器，用于电催化N2还原反应，实现了NH3高效率合成，为电催化固氮提供了新思路。 单原子催化剂由于能最大
第一届中德“催化前沿”研讨会在大连化物所召开
6月7日，由中德科学中心资助，中科院大连化学物理研究所协办的第一届中德“催化前沿”研讨会（First Sino-German Workshop “Frontiers in Catalysis”）在大连化物所召开。 中德科学中心中方常务副主任陈乐生教授在开幕式上致辞，陈乐生对当前
福建物构所等自支撑MOFs电催化剂研究取得新进展
电解水技术是从水中获取氢能的一种绿色高效的技术，但是四电子转移的析氧反应（OER）动力学缓慢，由此引发高的析氧过电势制约了电解水制氢的整体效率。因此，开发高效的析氧催化剂从而促进电解水技术的发展已势在必行。近年来，金属有机框架（MOFs）材料作为一种兼具均相催化与多相催化优点的晶态多孔材料，在催
福建物构所等自支撑MOFs电催化剂研究取得新进展
电解水技术是从水中获取氢能的一种绿色高效的技术，但是四电子转移的析氧反应（OER）动力学缓慢，由此引发高的析氧过电势制约了电解水制氢的整体效率。因此，开发高效的析氧催化剂从而促进电解水技术的发展已势在必行。近年来，金属有机框架（MOFs）材料作为一种兼具均相催化与多相催化优点的晶态多孔材料，在催
大连化物所 单核锰催化剂水氧化活性媲美自然光合作用
近日，中国科学院大连化学物理研究所催化基础国家重点实验室、太阳能研究部中科院院士李灿和博士管景奇等人发现由氮化石墨烯做基体稳定的单核锰活性中心化学水氧化活性转化频率高达200s-1以上，可与自然光合作用体系PSII多核锰（CaMn4O5）反应中心的水氧化活性相媲美，并提出单核锰反应中心上水氧化反应机
宁波材料所等发展出纳米电热催化降解技术
近日，Nature Catalysis发表了中国科学院宁波材料技术与工程研究所在耦合场催化领域题为Decreasing the catalytic ignition temperature of diesel soot using electrified conductive oxide cat