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山西省质监局日前通报了车用汽油、柴油产品质量监督抽查结果，其中有8个批次产品存在质量问题，主要是硫含量超标。 太原从2013年10月1日开始，其他10个地市则从2014年1月1日开始执行国四汽油质量标准。 据了解，山西省质监部门对太原、忻州等地44家加油站的55个批次的国四车用汽油质量进行了监督抽查，抽样合格率为96.36%。 从抽查情况来看，未发现销售国三号汽油或以国三汽油冒充国四汽油的问题。本次抽查不合格两个批次，存在的主要质量问题是硫含量超标，检出值分别为53mg/kg、62mg/kg，远低于国三汽油不大于150mg/kg的技术要求。超标的主要原因是储运环节中残留的旧国三汽油的污染所致。 在对太原、晋中等地50家加油站经销的50个批次的国三车用柴油监督抽查中，抽样合格率为88%。不合格6个批次，不合格项目为硫含量、闪点、冷滤点。不合格的6个批次产品硫含量均超标。由晋源区古城加油中心销售的-10号......阅读全文
汽油中的硫含量、挥发性等是怎么检测出来的？4月12日，跟随海淀工商分局的人员，走进北京石油产品质量监督检验中心（下称石油检验中心），探访汽油质量的检测过程。石油检验中心的相关专家提醒，众所周知，高标车使用比规定标号低的汽油不好，但实际上低标车用高标油也存在问题，会排放更多污染物，盲目使用高标号汽
2017年，包括京津冀在内的重点区域将开始实施第五阶段的车用燃油标准和车用排放标准。同时，有媒体报道，被称为“世界最严”的北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准相关草案也已基本制定完成。不少科学家认为，我国当前面临的两大空气质量问题——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都与机动车尾气排放
随着我国机动车保有量持续增长和航运业快速发展，机动车和船舶尾气污染日渐成为雾霾的重要源头。专家认为，油品质量长期偏低是造成我国车船尾气污染严重的重要原因，亟须以油品提升为抓手，加强生产和市场监管，系统推进尾气污染防治。 车船“吞云吐雾” 机动车和船舶尾气污染是许多城市雾霾的重要成因。《201
据中国之声《央广新闻》报道，安徽通报成品油质量监测情况，近两成车用乙醇汽油不合格，下面连线安徽台刘恒怡了解详细情况： 安徽省工商局最近对亳州、阜阳、淮北、淮南还有蚌埠五个城市的加油站点的销售成品油的情况开展了定向监测。 8到10月份的抽检数据表明，抽检的50组样品当
长沙黑心加油站网帖被曝光后，长沙一些车主又对一些问题加油站向本报进行了投诉。2012年12月下旬，长沙市质监局对长沙市区内的18家加油站油品进行了抽检，抽检油品27批次，总共两个批次油品不合格，不合格原因均为硫超标。 市质监局负责人介绍，此次抽检委托了长沙市产商品质量监督检验所油品化工检测
日前,山东济宁市工商局发布上半年全市所有加油站成品油抽检结果,617家加油站的车用汽油和车用柴油的辛烷值、硫含量、机械杂质等指标全被“体检”。抽检结果显示,油品合格的加油站共有468家,101家不合格加油站的不达标项目主要为辛烷值较低、含硫量超标等。 抽检结果显示,617家加油站中有468家加
1月17日前后，整个华北地区又笼罩在重重“迷雾”之下，河北多地又出现了重度污染天气，整个社会的焦点又聚集在雾霾究竟从何而来的疑问上。日前，记者跟随环境保护部与中国环境科学研究院的工作人员，一同迎着茫茫雾霾赶赴河北省保定地区，对当地1000余座加油站所供柴油的质量情况进行了暗查。 ■现场采样多方
六家加油站部分油品抽检不合格 汽油氧含量超标增加油耗，影响汽车发动机性能■奥林匹克加油站正在给客户加油 长期给爱车使用氧含量不合格的汽油，会影响发动机性能，油耗还会增加。昨日，市工商局公布2014年重庆市流通领域成品油商品质量抽查检验结果（第1批）。结果显示，有6家加油站的油品不合格（
北京市工商局昨天公布对全市流通领域车用汽油、柴油的质量监测，硫含量超标依旧存在，北京畅通途加油站等4家企业因售不合格油品被曝光。 此次是市工商局按照大气污染防治行动计划、清洁空气行动计划，对全市流通领域成品油市场的专项监测。 市工商局重要商品市场管理分局负责人称，目前全市成品
油品的问题，既牵涉到民众日常的出行便利，也关系到整个区域的大气质量、民众的环境权益，更关系到国家税收、市场环境。 据《新京报》报道，山东东营、淄博、滨州等地多家地炼厂，专门出售不合格的调和汽柴油，部分油品硫含量达3252.4mg/L，相较于“国六”汽柴油标准，超标300多倍。由于每吨低于国标油
继上半年对流通领域车用燃料质量抽查检验后，今年第四季度，市工商局又随机对我市8个加油站进行了抽查检验，并于昨日公布了此次抽查检验不合格商品名单。 据了解，此次抽检主要按照我市机动车排气污染防治工作和《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》的有关要求展开。抽检重点是8个加油站的车用93号、97号汽
日前，济南市经信委就2015年第四季度全市成品油质量抽检情况进行通报，济阳6家加油站上“黑榜”，油品质量抽检不合格。在抽检的91个样品中，所检项目全部合格的样品81个，总合格率为89％；不合格样品共10个，总不合格率11%。 本次抽检在历下区、天桥区、历城区、高新区、济阳县、商河县6个县（市
湖南省质量技术监督局12日公布的上半年车用油品质量监督抽查结果显示，车用柴油质量问题依然堪忧，不合格率高达20.8%，其中95.5%的问题油品为硫含量超标。 据悉，本次抽查的车用汽柴油涉及湖南省14个市州471个加油站和成品油储备库，共抽查830批次，发现问题油品72批次，问
湖南省政府新闻办12日对外发布，为加大大气污染防治力度，全面提升油品质量水平，湖南省质监局上半年组织开展了车用油品质量监督抽查，抽查囊括全省14个市州471个加油站和成品油储备库，共抽查830批次，发现问题油品72批次，涉及60余个加油站。 发布会透露，在不合格油品的研究法辛烷值、硫含量、甲醇
随着汽油需求量的逐步加大，我国对于汽油质量的要求越来越高，从国三升级到国四再升级到国五，汽油中对于硫含量、蒸汽压、烯烃含量等指标的检测与要求愈加严格，但硅含量却始终游离在标准之外，且我国国家标准与石油化工行业标准中均无汽油中硅含量的测定方法。然而，在汽油的实际使用中，硅元素的含量多少对
明年1月1日起，本市将实施第六阶段车用燃油标准，并同时上市“京六”油。市环保局介绍，预计使用第六阶段油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率。在用柴油车氮氧化物下降4.6%，颗粒物下降9.1%，总碳氢化合物下降8.3%，一氧化碳下降2
10月14日，由全国醇醚燃料标准化技术委员会主导，开滦股份公司等参与制定的GB/T 34548-2017《车用甲醇汽油添加剂》国家标准，获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2018年5月1日起实施。 该项标准对添加剂中的硫含量、馏程、氮含量、有机氯含量、金属腐蚀等技术
日前，国家标准化管理委员会发布了2014年第一批国家标准制修订计划的通知，将车用汽油中总硅含量的测定电感耦合等离子体发射光谱法、电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅列入了计划之中。 根据计划表，车用汽油中总硅含量的测定 电感耦合等离子体发射光谱法计划编号为20140625-T-469
央视《新闻1+1》2013年1月30日播出《雾霾升级，治理要不要升级?!》，以下为节目实录： (节目导视) 解说： 140多万平方公里雾霾笼罩，8亿以上人口受到影响，这样的天气还要“霾”多久? 王跃思 中科院大气物理研究所研究员： 北京的空气已经不是看不见、摸不着、
为了改善北京空气质量，减少VOCs排放污染，北京市借鉴发达国家的经验，于2008年6月完成了全市加油站、储油库的油气回收治理改造工程。 目前，北京市共有1142座加油站，24座汽油储油库，自2008年全面开展油气回收治理以来，每年能够减排VOCs污染物近三万吨，是北京大气污染治理工作中的重要减
1月4日，生态环境部、发改委、工信部、交通运输部、中国铁路总公司等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（以下简称《行动计划》）。根据《行动计划》要求，到2020年，全国在用柴油车监督抽测排放合格率达到90%，京津冀及周边地区、长三角和汾渭平原等重点区域达到95%以上，排气管口冒黑烟
位于德国柏林市中心布吕肯大街的空气质量监测点，1月14日，该点所测的P10日平均值为31。 上个世纪六七十年代，德国曾面临相对严重的空气污染问题，尤其是以煤铁重工业著称的鲁尔区。经过数十年持之以恒的治理，德国已经基本解决这一问题。在这一过程中德国采取了不少成功的措施，同时也有值得吸取的经验
非京V标准新车3月1日起停止在北京市销售注册 王安顺所作政府工作报告中提出，今年将“深化以大气为重点的污染治理。严格落实2012年至2020年大气污染治理措施，加大PM2.5治理力度，切实做好压煤、换车、降尘等工作，确保空气中主要污染物浓度平均下降2%。淘汰18万辆老旧机动车
昨天，市工商局对外披露，北京成品油商品质量监管系统已于今年3月正式运行。该系统收录了全市成品油批发、零售企业基本信息1159条，并对其中 1085家零售企业进行了三类四级的信用体系分级。今后，全市所有的成品油检测结果都将录入数据库，实现信用监管和质量追溯并行。 “今年，北京工商计划年内
中共中央 国务院 关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见 （2018年6月16日） 良好生态环境是实现中华民族永续发展的内在要求，是增进民生福祉的优先领域。为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，决胜全面建成小康社会，全面加强生态环境保护，打好污染防治攻坚
重型柴油车在汽车拥有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和颗粒物却超过了汽车排放总量的一半以上。 资料图片 虽然只占北京机动车保有量的4%，但重型柴油车排放却占到了北京机动车污染物排放总量的一半以上。在基本完成黄标车治理之后，重型柴油车排放治理成为北京大气污染防治工作的重中之重。 不仅是北京
重型柴油车在汽车拥有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和颗粒物却超过了汽车排放总量的一半以上。 资料图片 ◆本报记者原二军 虽然只占北京机动车保有量的4%，但重型柴油车排放却占到了北京机动车污染物排放总量的一半以上。在基本完成黄标车治理之后，重型柴油车排放治理成为北京大气污染防治工作的重