电动汽车：充电电池，燃料电池，谁更有前景？
新能源汽车取代传统燃油汽车是发展趋势，但究竟充电电池汽车还是燃料电池汽车更具市场前景？在基础设施投资方面哪种更具竞争力？目前尚无定论。德国尤利希研究中心1月30日发表的一份报告显示，两种技术基础设施的成本在很大程度上取决于需要供电的车辆数量。如按数百万辆车计算，氢燃料电池汽车的基础设施建设成本相对更便宜。 报告作者之一、尤利希研究中心能源与气候研究所专家马丁·鲁比尼斯认为，充电电池和燃料电池两种技术目前仍处于市场发育阶段，因此事先评估未来基础设施的投资成本很有必要，不至于盲目发展，陷入技术死胡同，在条件变化时无法改变。 目前大部分专家倾向于充电电池，理由很简单，因为电网是现成的，只需要建设一定数量的充电站，而且效率高，充电过程也令人觉得更可靠。而氢燃料电池的大部分基础设施必须从头建起，通过多余风能来电解水制氢，还需要一个较为复杂的装置，包括氢燃料的储存、运输，再分配到加氢站等一系列过程。 尤利希的专家分析了这两种技术的......阅读全文
电动汽车：充电电池，燃料电池，谁更有前景？
新能源汽车取代传统燃油汽车是发展趋势，但究竟充电电池汽车还是燃料电池汽车更具市场前景？在基础设施投资方面哪种更具竞争力？目前尚无定论。德国尤利希研究中心1月30日发表的一份报告显示，两种技术基础设施的成本在很大程度上取决于需要供电的车辆数量。如按数百万辆车计算，氢燃料电池汽车的基础设施建设成本相
美继续普及纯电动汽车 开发燃料电池车
当前，美国的汽车燃料替代政策已取得一定进展，但仍在努力促进纯电动汽车普及，并加强燃料电池车相关开发。 美国总统奥巴马于2011年1月曾宣布，要在2015年之前，采用100万辆纯电动汽车(EV)，但实际上，这一计划并未取得太大进展。2012年，包括插电式混合动力车在内，美国销售了约5.3万辆
研究称纯电动车比氢燃料电池车更环保
按动力来源不同，电动汽车一般可分为混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。那么谁将成为电动汽车的未来? 美国与德国研究人员在一项最新研究中对纯电动汽车和氢燃料电池汽车进行比较发现，就减少二氧化碳排放而言，纯电动汽车比氢燃料电池汽车更有优势，是更为环保、经济的选择。 美国斯坦福大学14日发布公
氢燃料汽车亮相美国车展 明年入市或能实现
洛杉矶车展上的氢燃料电池越野车 作为未来新型交通工具，氢燃料电池汽车向电动汽车发起了强劲挑战。在近期举行的美国洛杉矶车展上，三家汽车制造商发布了氢燃料电池车型，最早可于明年春季公开发售。 现代汽车公司是第一个面向美国大众市场发售氢燃料电池汽车的厂商，其在洛杉矶车展上推出了小型
杨裕生院士：氢燃料电池拯救不了蓝天
杨裕生 雾霾天气引起各界对机动车尾气排放的共同关注，也让“能源转化率高、无污染零排放”的氢燃料电池电动汽车重新回到人们的视野。 但是，中国工程院院士杨裕生日前接受采访时表示，现在的氢燃料电池电动汽车拯救不了我国当前的空气污染问题。 既娇且贵 在杨裕生看来，
日本新能源汽车驶向何方
当前，日本在新能源汽车产业方面以“安全、环保、舒适”为理念，不断开拓创新，取得了显著的成果，以求在激烈的世界汽车市场竞争中争夺先机。 电动汽车进入普及阶段 目前，在日本市场上排气量在1.8到2.0升的中档电动车的售价在380万至440万日元之间，考虑到使用期间行驶费用的差异等因素，如果
电动移液器的充电电池使用技巧
电动移液器大多采用的镍氢电池，因镍氢电池相比于其他电池来说，更加经济、绿色、环保。但很多用户并不十分了解镍氢电池，以至于因不正确的使用、保养方式导致电池的可用寿命大大缩短，甚至影响了移液器自身的使用效果，我们今天就来谈谈移液器电池的使用吧！ 长期不用电池会在存放几个月后自然进入一种“休眠”状态
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镍氢充电电池正确使用方法
镍氢充电电池正确使用方法：1.采取浅充浅放的使用方法。不要过充过放，会严重缩短镍氢电池寿命。2.镍氢电池和镍镉电池一样都有记忆效应，但是要远小于镍镉电池。所以没有必要每次充电都进行放电操作(因为操作不当会损害电池)，只需三个月一次完全充放电以缓解记忆效应。3.一般情况下，新的镍氢电池只有很少的电量，
我国电动车标准将成国际标准参考
记者近日从全国汽车标准化技术委员会获悉，《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准，前不久顺利通过审查成为电动车国家标准。截至目前，我国制定并发布了新能源汽车相关国家标