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2015年4月6日，美国斯坦福大学化学教授戴宏杰的研究小组在《自然》期刊上发表了题为《An ultrafast rechargeable aluminium-ion battery》的论文，论文称他们的团队研发出一种的铝离子电池，真正意义上实现了能“快速充放电”，并且循环次数竟然高达7500次，远远超过普通锂电池。这种铝电池具有高效耐用、可超快充电、可燃性低、高安全性、成本低等特点。 当记者看到新闻时，自然而然地联想到，这种铝电池是否能用在电动汽车上。从第一辆电动车问世之日开始，电动汽车就面临充电难和续驶里程低两大难题。可以说，电动汽车的发展归根结底受制于电池技术发展的迟滞。记者认为，新一轮汽车革命的燃点必将始于电池能源的突破。 虽然记者已经十分厌恶已经被各路媒体滥用到乏味的所谓“弯道超车”理论——记者暂且认为这是一种投机取巧心理在作祟——但也并非完全没有希望。各路汽车厂商若不再仅仅把电动汽车当作一种防御性产品，抑或是投......阅读全文
电动汽车的发展离不开电池的革新，在许多文章中都有提到过电动汽车的电池的续航能力、充电不便等电动汽车目前面临的问题。在我们在抱怨的时候，电动汽车的电池技术真的在止步不前吗？其实不是这样的，大厂商也在不断地革新着电动汽车的电池质量和电容量的问题。目前市场上有这样几种电池：铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、
湖南大学物理学院副教授鲁兵安等人成功研发出铝离子电池。这种电池相较于目前广泛使用的锂离子电池，充电更快，电量更耐用，使用寿命更长，生产成本更低。国际顶级学术刊物《Nature》于伦敦时间4月6日，在线发表了该项研究成果。 《Nature》杂志认为,该研究成果首次实现了可充电铝离子液体
自燃爆炸、寿命短、电量不耐用……随着电动汽车、智能手机的普及，电池的缺陷日益困扰着人们的日常生活。而湖南大学物理学院副教授鲁兵安等人的研究成果――铝离子电池，将让这些问题有望得到解决，电池产业亦将产生革命性变化。伦敦时间4月6日，国际顶级学术刊物《Nature》在线发表了鲁兵安作为第一
有媒体近日报道，新研制的一种以铝为材质的金属复合燃料电池已经在电动汽车上开始试验，效果良好。业内分析认为，新型燃料电池研制成功，铝电池商业化可期，在此态势下，国内铝电池概念有望受到市场关注。 受上述消息刺激，昨日上午开盘后不久明泰铝业即强势封涨停。明泰铝业投资者关系部相关人士向上证报记者透露，
私人、公共和商业运输（汽车、公交车、卡车）等电动汽车对电池需求不断增加，因而人们开始研发铝离子电池以满足需求。而电动汽车需要大量的电力才能正常运行，因而对电池产生了高要求，导致电池必须能够进行快速、剧烈的电化学反应，以驱动外部电力（如电机、电子设备等）。但是此类反应反过来会对电池造成很大的机械压
汽车电气化催生上游变革 锂电池产业链整合大潮涌动 “中国的锂电池行业正在发生巨变。但这一巨变的表面是静悄悄的，就好比此前银行存款一夜之间很大比例都转移到余额宝一样，虽然表面看来发生在倏然之间，但实际上支付宝公司早已经磨刀很久，只不过多数人都后知后觉而已。”中兴派能公司总经理袁
随着人类社会发展对电力能源的依赖程度越来越强，人类社会活动对电源需求以及经济性要求越来越高，现有的柴油发电机组、铅酸电池、锂离子电池、氢燃料电池等电源难于完全满足人们对电源的安全性、经济性和长续航等多样化需求。金属燃料电池，又称为金属空气电池或金属空气燃料电池，是一种将镁、铝等轻金属为燃料的化学
近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳团队联合香港城市大学教授李振声经过长时间努力，成功研发出一种全新的高效、低成本储能电池。相关论文A Novel Aluminum–Graphite Dual-Ion Battery（《一种新型铝—石墨双离子电池》）在线发表于
近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳团队联合香港城市大学教授李振声经过长时间努力，成功研发出一种全新的高效、低成本储能电池。相关论文A Novel Aluminum–Graphite Dual-Ion Battery（《一种新型铝—石墨双离子电池》）
据英国《新科学家》杂志网站近日报道，美国麻省理工学院的科学家研制出了一种新型半固态液流电池，其成本仅为现有电动汽车所用电池的三分之一，但却能让电动汽车一次充电的行驶里程加倍。 现在，电动汽车的发展受制于电池笨重、昂贵且浪费空间。例如，日产公司聆风（Leaf）电动汽车电池三分之二的体积内充斥着提
为了满足不断发展的智能电网、移动通讯、电动汽车和应急救灾的需要，迫切需要开发能量高、成本低、体积小、寿命长的新型化学电源。金属空气电池（也称为金属燃料电池）是一种将金属材料的化学能直接转化为电能的化学电源。金属空气电池具有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长与安全环保等优势，
特斯拉电动汽车之争 前一段时间，特斯拉电动车取得了不小的成就。特斯拉电动车已大举进入我国电动车市场。这在中国电动车界引发了一场争论。为什么美国电动车能在世界上迅速占领市场，而中国的电动车却未能见成效？一些专家发表评论说，“在中国，特斯拉模式不可复制”。他们的理由是：特斯拉推出的是高档智能化的电动车
电池是电动汽车行业背后的驱动力。过去的几十年里，由于各大厂家一直在努力追求更大的能量密度、更长的使用寿命和更好的安全性能，可充电锂离子电池技术已取得极大的进步。 2017年3月，中国国家工业和信息化部会同其它三个国家部委联合发布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》。《行动方案》为中
有望降低成本，但电池安全问题仍不容忽视 据外媒2月25日报道，美国电动汽车制造商特斯拉汽车公司计划与日本松下等公司共同在美国建造一家汽车电池厂，项目总投资近10亿美元，产能将为世界最大。特斯拉总裁埃隆•马斯克表示，计划中的工厂产能达千兆瓦级，因而将该项目称为“千兆工厂”。 北京时间2
日前，中科院宁波材料所成功研制出基于石墨烯空气阴极的千瓦级铝空气电池发电系统，该电池系统能量密度高达510Wh/kg、容量20kWh、输出功率1000W。 为了满足不断发展的智能电网、移动通讯、电动汽车和应急救灾的需要，迫切需要开发能量高、成本低、体积小、寿命长的新型化学电源。传统通讯基站一般
节能环保现成为建设地球的绿色理念，近年来科学家致力于研制新的技术，实现绿色科技，将地球建造成为一个更清洁的家园。目前，英国《新科学家》杂志列举了29项最新环保科学技术，其中包括：人体尿液收集系统可减少二氧化碳排放量、磁性冰箱、无水绿色洗衣机、从鸡毛中提取制造纤维、透明太阳能电池等。
美 国 新型电池研究获得突破；证明惯性约束核聚变反应释放能量比燃料吸收的多。 佐治亚理工学院开发出一种直接以生物质为原料的低温燃料电池，借助太阳能或废热即能将稻草、锯末和藻类甚至有机肥料转化为电能，能量密度比基于纤维素的微生物燃料电池高近百倍。加州大学河滨分校开发出一种主要原料是普通沙子的新
电化学储能技术是解决电动汽车与可再生能源并网发电的关键。以有机溶剂为电解液的锂离子电池在能量密度上具有优势，但存在安全隐患和锂资源有限的问题。与之相比，水系非锂离子（如钠离子、钾离子、锌离子、镁离子等）电池具有高安全和低成本等优点，在储能领域中具有重要应用前景。自2013年以来，中国科学院宁波材
过去20年间发生的科技飞跃令人瞠目结舌。计算机已经从功利主义的盒子转变为由金属和玻璃组成的线条明朗的矩形，且小到能够放在口袋里。现在的设备要强大得多，一款新型智能手表的计算能力比阿波罗登月飞船的都要强大。然而最流行的可充电电池锂离子电池也已经出现但电池技术停滞不前。 由麻省理工学院创
未来的手机可能会再轻薄一半，再也不需要每天充电了。甚至电动汽车电池成本高以及续航里程短的问题也将解决，因为世界首创新型双离子电池技术在深圳诞生。3月29日，中科院深圳先进技术院唐永炳研究员从德国获悉，他们的成果在国际顶级期刊《先进能源材料》上发表，德国科学网报道称，该技术将对现有锂电产业产生重大
中国质量新闻网讯 质检总局官网8月5日消息，为落实《中国制造2025》的部署和要求，质检总局、国家标准委、工信部联合印发《装备制造业标准化和质量提升规划》，提出到2020年，工业基础、智能制造、绿色制造等重点领域标准体系基本完善，质量安全标准与国际标准加快接轨，重点领域国际标准转化率力争达到90
3月28日从中国科学院深圳先进技术研究院获悉，该院唐永炳研究员及其研究团队首创的新型高能量密度铝—石墨双离子电池技术最新成果在国际能源材料顶级期刊《先进能源材料》上发表。 据中科院深圳先进院相关负责人介绍，这种新型高能量密度铝—石墨双离子电池，是一种全新的高效、低成本储能电池，与传统的锂电技术
“界首田营产业园是全国最大的动力电池循环利用专业园区，以废旧动力电池回收加工、绿色电池制造和铅基化工材料为主导产业。目前，入驻企业20多家，年回收加工废旧电池50万吨、再生铅30万吨，生产动力电池6000万只。2015年实现工业产值230亿元。”安徽省界首市市委书记徐会东向记者表示，“十三五”期
人们对电池的要求并不高：在需要的时间内尽可能长时间地提供能量，充电速度快，不会突然起火，但是2016年的一系列手机电池起火事件动摇了消费者对锂离子电池的信心。自上世纪80年代推出以来，锂离子电池曾帮助引领现代便携式电子产品的发展，但是一直受到安全问题的困扰。随着人们对电动汽车兴趣越来越大，研究人
小至手机和运动手环，大至各种电动汽车，锂离子电池都是其中的关键能源供给装置。锂离子电池重量轻，能量密度大，循环使用寿命长，且不会对环境造成污染。 对于锂离子电池来说，电容量是衡量电池性能的重要指标之一。 锂离子电池电极的材料主要有铝（正电极）和铜（负电极）。在充电和放电期间，
小至手机和运动手环，大至各种电动汽车，锂离子电池都是其中的关键能源供给装置。锂离子电池重量轻，能量密度大，循环使用寿命长，且不会对环境造成污染。对于锂离子电池来说，电容量是衡量电池性能的重要指标之一。 锂离子电池电极的材料主要有铝（正电极）和铜（负电极）。在充电和放电期间，电子转移发生在集流体和活性
说起锂离子电池，大家非常熟悉！智能电子产品、电动汽车、工业储能……样样离不开锂离子电池。但锂离子电池内部结构是什么样？可能非专业人士没有几人清楚。 锂离子电池无论形状如何，一般是由正极片、负极片、隔膜和电解液构成。它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动工作。充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂
9月28日， 2020年“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果在2020世界新能源汽车大会上发布。中国科学院院士、大会科技委员会联合主席欧阳明高代表大会公布了本年度评选结果，共有7项创新技术和7项前沿技术入选。 2020年创新技术为：高集成刀片动力电池技术、面向海量场景的自动驾驶云仿真平台
近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其研究团队成功研发出一种具有中空界面结构的金属铝箔负极材料，并应用于高效、低成本双离子电池。 唐永炳介绍道，这种新型结构有效解决了廉价金属负极材料在充放电过程中的体积膨胀、循环性能差的问题。相关研究成果泡沫纸状界面设计形
近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其研究团队成功研发出一种具有中空界面结构的金属铝箔负极材料，并应用于高效、低成本双离子电池。 唐永炳介绍道，这种新型结构有效解决了廉价金属负极材料在充放电过程中的体积膨胀、循环性能差的问题。相关研究成果泡沫纸状界面设计