航空碳中和方案浮出发展中国家为西方碳排放埋单
航空业的碳排放问题，一波未平，一波又起。欧盟单边针对航空业的碳排放交易体系(ETS)暂缓，国际航空运输协会(IATA)提出的航空业 “2020年碳中和”方案近日又浮出水面。尽管中国航空公司极力反对，但碳中和方案仍在国际航协年会上通过，并将在今年年底前提交给国际民航组织。 专家认为，碳中和方案实质是发展中国家为航空碳排放买单，“环保大棒”成为我国民航业不得不面对的长期挑战。 2020年排放量不再增长 碳中和方案早在2009年9月就有了初本，是国际航协当时在联合国气候变化大会上向各国首脑提交的航空业气候变化建议书。 方案提出航空业三大承诺目标：2009年-2020年，年均燃油效率提高1.5%;2020年实现碳中和增长，即排放量以2020年为顶峰，不再增长;在2050年将排放量削减至2005年的一半。 国际航协称，碳中和方案向政府提供了一系列原则，包括如何将基于市场的措施(MBMs)整合到总体......阅读全文
研究认为控制航空碳排放仍需碳税措施
图：一架飞机掠过东京南部一座工厂的烟囱。 据路透社报道，英国伦敦曼彻斯特大学日前发表的一项针对航空碳减排措的研究表明，如果达到2050年航空碳排放停止增长的目标，全球必须实施航空碳税；而航空企业则希望借助科技进步和生物燃料来达到该目标。 此前，欧盟曾计划对在欧盟境内
欧盟暂停向航空公司征收碳排放费用
据外电报道，欧盟气候行动专员康妮-赫泽高周一称，欧盟委员会将冻结一项规定，内容是所有航空运营商都必须为其起点或终点为欧洲之航班的碳排放量支付相关费用。 但赫泽高同时表示，如果联合国下属的航空机构未能达成一项全球性的协议，那么这项规定将被重新开始执行。她还表示，已经就欧盟委员会的这项计划向所
专家:航空业碳排放配额将是未来交锋点
在发起国际争端持续近一年之后，欧洲当地时间12日，欧盟委员会宣布，在2013年秋季之前，暂停对进出欧盟国家的民用航班实施欧盟单方面采取的征收“碳税”的措施，同时希望2013年召开的国际民航组织代表大会能够就解决这一问题达成一个多边协议。 外交部发言人洪磊13日表示，中方注意到欧盟官员相关表
美环保组织敦促尽快达成国际航空碳排放协定
美国环保协会和美国自然资源保护委员会等组织上周向美国国务院提交了一份6万多人签名的请愿书，要求美国国务卿约翰·克里与国际民航组织达成一致，通过市场调节机制减少航空业碳排放。 这些环保组织说，他们希望克里能够遵守他任国会议员时发表的宣言，即世界各国应该就航空碳排放达成国际协议。
欧盟威胁称将对中印航空公司征收碳排放罚款
此前，欧盟要求征收航空碳排放税的提议引发多国强烈反对。英国《金融时报》5月17日报道称，欧盟威胁将对中国和印度航空公司征收罚款，声称中印航空公司拒绝为欧盟境内航班的碳排放付款。报道说，这一威胁标志着欧盟迫使外国航空公司参与欧盟碳交易市场这一有争议的计划引发最新紧张。
航空碳中和方案浮出发展中国家为西方碳排放埋单
航空业的碳排放问题，一波未平，一波又起。欧盟单边针对航空业的碳排放交易体系(ETS)暂缓，国际航空运输协会(IATA)提出的航空业 “2020年碳中和”方案近日又浮出水面。尽管中国航空公司极力反对，但碳中和方案仍在国际航协年会上通过，并将在今年年底前提交给国际民航组织。 专家认为，
美国反对欧盟航空排放裁定
美国、加拿大和中国航空公司反对此税收 虽然日前欧盟法院裁定向航空公司征收排放税政策合法，但美国仍试图阻止欧盟，并指出排放税毫无根据。据英国广播公司BBC报道，自2012年1月1日起，驶离或抵达欧盟27个成员国的航班将被征收碳排放税，而此举遭到了美国和加拿大等国的反对。 美国认为其航空业将
航空公司“买碳”合法
去年在柏林的舍纳费尔德机场举行的国际法协会国际航空展上，德国汉莎航空公司刚起飞的一架空客A380飞机从阿联酋同一型号的飞机上方掠过。 欧盟与航空业之间的恶战正在进一步升级。据路透社报道，日前欧洲最高法院法律总顾问朱利安?考寇特(Juliane Kokott)发言
中国发力航空市场“绿色竞争” 大飞机C919碳排放将大幅下降
最新发出的清晰信号显示，在全球航空产业面临越来越紧迫减排与环境压力之时，中国民用飞机产业正在将打造“绿色航空产业链条”和推出绿色航空产品作为应对之道，进而力争在全球市场上获取一席之地。 在１２日于珠海召开的第六届中国国际航空航天高峰论坛上，中国最主要的两大民用飞机制造龙头企业均对此做
解读零碳排放
全球温室效应正不断威胁着我们的地球生态环境，许多科学家认为全球温室效应是人类将面临的最具挑战的课题。在城市的发展面临着气候变暖威胁的同时，我们的生活质量和健康状况也由于空气和水的质量恶化而受到危害。因而减少温室气体的排放，对缓解全球气候变暖、对改善城市的生存环境具有举足轻重的作用。“零碳”概念的