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据《日本经济新闻》5月27日报道，日本一家公司将于2014年在美国开始生产作为汽油替代品的新一代生物柴油燃料(BDF)。由于无需使用大豆等食用谷物，该燃料成本比以往降低3成，产品将销售给美国石油巨头。生物柴油燃料作为替代化石燃料的能源备受期待，但由于谷物行情易于波动，原料稳定供应非常困难。该公司开发了无需使用粮食即可提取生物柴油燃料的技术，今后还将在亚洲拓展业务。 生物柴油燃料一般利用大豆和菜籽等植物油提炼，然后混入汽油用于柴油车。由于植物在生长过程中吸收二氧化碳，即使燃烧时放出二氧化碳，也不会导致二氧化碳净增加，与化石燃料相比，能够降低环境负荷。 日本公司提炼生物柴油燃料采用的原料是生产作为汽油替代品的生物乙醇时产生的副产物。这些副产物以往一般用作饲料或废弃。以往这种低品质原料的杂质很多，因此面临难以提炼生物柴油燃料的难题。这家公司开发了有效利用特殊催化剂去除杂质的技术，进而获得了高品质生物柴油燃料。 目......阅读全文
闵恩泽是我国著名的石油炼制催化剂专家。50多年前，年轻的闵恩泽埋头于石油催化裂化研究中。最终，石油——那棕黑色可燃粘稠液体在他的“催化剂”下，变成了汽油、柴油等运输燃料。 随着石油价格的上涨，我国作为石油大量进口国面临着较大的压力。同时，减少二氧化碳排放、使用清洁燃料以减少汽
云南省强制性地方标准《生物柴油调合燃料(B10)》和《生物柴油调合燃料(B20)》现已正式出台，将于今年7月1日正式实施。2月1日，云南最大的生物柴油生产企业高管向记者解读了此次新地标出台的作用。 云南盈鼎生物能源公司常务副总张钰表示，这一标准要高于国
按照《闵恩泽能源化工奖评选办法》的规定，经专家委员会评选，共评出第三届“闵恩泽能源化工奖”杰出贡献奖获奖者4名、青年进步奖获奖者7名。现公示评审结果。 如有异议，请在公示之日起10日内以书面形式向闵恩泽能源化工奖基金理事会秘书处提出，并提供必要的证明文件。个人提出异议的，应在书面异议材料上签
中国“地沟油”能否成为全球化生物燃油产业链上重要的一环将成为业界和公众关注的下一个焦点。 新闻回放 荷兰航空公司洲际航线首次使用“地沟油”燃料
过去一年多，遭人唾弃的“地沟油”忽然与“香饽饽”动力燃油联系在一起，令人感叹。在香港，来自荷兰、中东及当地的投资者出资1.65亿美元，正在建设一个大型生物柴油炼制厂，目标是利用全球领先的技术，把“地沟油”、废食用油等转化为生物柴油。 香港新界将军澳工业区，这座占地1.8万平
提到餐饮业的废油、地沟油，太多的人不放心——谁知道是不是又回到餐桌上了。记者10月27日从中国石化[-0.70%资金研报]石家庄炼化分公司了解到，该公司投资2000万元建立的生物柴油示范项目已试验成功，可利用地沟油炼成生物柴油应用于汽车，安全又环保。这项新技术在2015年将开始大规模生产，届时，
德国朗盛集团朗盛化学中间体部研制开发出了一种名为Baynox的生物柴油稳定剂。该稳定剂可使欧洲地区用菜油生产的生物柴油的稳定性得到极大提高，其稳定性与传统矿物柴油几乎相同。 联合国2007年2月发布的气候变化报告指出，人类燃烧化石燃料，导致空气中的二氧化碳含量达到65万年以来的最高水平，而
据新加坡“联合早报网”7月24日报道，马来西亚明年开始全面推广含棕油生物燃料的生物柴油。马来西亚种植及原产业部长道格拉斯说，柔佛415家油站23日已经开始售卖这种生物柴油，全国所有油站明年7月起都将出售这种柴油。 据报道，道格拉斯22日在一个关于 “使用棕油生物燃料”的活动上说：“中马
2012年12月29日，国务院印发《生物产业发展规划》，全文如下 [国务院关于印发生物产业发展规划的通知] 国发〔2012〕65号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《生物产业发展规划》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 2012
据英国《卫报》消息，英国日前启动一项藻类生物燃料公共资助项目，计划将耗资2600万英镑（约2.8亿元人民币）于2020年前实现利用藻类生产运输燃料。 本期关注：微藻生物燃料 徐旭东 中国科学院水生生物所研究员，从事微藻遗
日本人的餐桌上是看不到“地沟油”的。因为日本通过回收废油，掐断了地沟油的源头，回收的废油或炼成生物柴油，成为清洁能源，或化身生产资料，用于工业产品制造，无论哪种情况，均做到了变废为宝。 早在1970年，日本就制定了《废弃物处理法》，规定要对废弃物进行适当分类、保管、收集
“零碳天地”室内展厅，利用天窗自然采光，不用开灯也很明亮。 香港首座零碳建筑——“零碳天地”9月即将正式对公众开放。 这片耗资2.4亿港元打造的城市绿洲，包括一栋集绿色科技于一身的两层高建筑，以及环绕其四周的全港首座原生林景区，通过绿色设计和清洁能源技术，不仅成功消灭建
▲微藻培养池▲微藻 图片来源：百度图片 微藻生物柴油作为一项涉及生物能源、碳碱排和农业生产三位一体的战略性技术，吸引了全世界众多研究机构、大学和企业参与研发。不过，现有的微藻生物柴油技术还很不经济，投资大、成本高、占地多，这些是待解问题。 从微藻中提油，听起来匪夷所思，但目前很多科学家正在打它的
工作人员展示地沟油和用地沟油制成的生物柴油 安定垃圾填埋场的工作人员给环卫车添加经过提纯后的天然气燃料 研究人员用秸秆制成纤维素乙醇 北京市垃圾分类官网上有这样一句形象的说法：“北京市每天产生的垃圾，如果用装载量为2.5吨的卡车来运输，长度接近50公里，能够排满三环路一圈。” 近年来
在“民以食为天”的中国，每天都会在餐桌上产生有数百万吨的“地沟油”。如何将其妥善处理，一直是让许多城市管理者和环保人士感到困扰的问题。 目前，国际上较为普遍的是采取将“地沟油”转化为生物柴油这样“变废为宝”的处理方式。据了解，我国对生物柴油的研发始于上世纪80年代，正式的产业化发展从200
中国人一年吃掉300万吨地沟油 彻底禁绝需10年 [导读]从餐饮业的餐厨垃圾中提炼1吨地沟油，成本仅300元左右，平均掏一桶油就能挣上七八十元。医学研究显示，长期摄入地沟油会对人体造成明显伤害，其中包含的一种有害物质毒性是砒霜的100倍。 图片虽然很恶心，但不可否认，我们都吃过这
从2008年到2010年1月，在欧盟的政治人物、科学家和高级公务员之间散发一些电子邮件，内容涉及欧洲最具争议的环保领域，即号称石油替代品的生物燃料使用问题。事实上，如果不是透明法律，欧洲的人们可能还不知道既得利益如何影响欧洲清洁能源政策及其背后的科学。 据路透社报
欧洲生物柴油工业自2003年起发展迅速，目前总产值高达130亿美元，位居全球前列。然而，近期的一些研究显示，生物柴油工业给环境带来的间接破坏几乎与其益处相当，欧盟可能将从法律上对其发展进行限制。(1美元约合6.47元人民币) 法国生物燃料巨头Sofiproteol公司主席翡丽?提拉斯博得(
1988年诺贝尔化学奖得主Hartmut Michel：生物燃料是一个坏主意 Hartmut Michel是一个有使命感的人。在对有关生物燃料的炒作感到忍无可忍后，这位诺贝尔奖得主开始努力说服人们：从产出来看，生物燃料是没有意义的，通过光伏电池来利用太阳能才是正道。 生物燃料常常被描述为零二
我国进入转变发展方式的关键期，生物产业作为我国“十一五”规划确定的战略性高新技术产业，对我国经济结构调整具有重大支撑作用。 2008年国务院审议并原则通过“转基因生物新品种培育科技重大专项”;2009年，农作物生物育种被列入国家战略性新兴产业发展规划;今年中央一号文件明确指
美国能源部下属的艾姆斯实验室的科研人员研制出了一种纳米粒子，能在制造绿色柴油的过程中，身兼二职，且原料为日常生活中常见的铁，这能降低制造绿色柴油的成本并让得到的燃料更环保。 最新的制造绿色柴油的方法从已有的制造生物柴油的过程衍生而来，生物柴油通过让脂肪、油和乙醇发生反应而生成；而绿色柴油则由脂
人物介绍： 闵恩泽，1924年2月出生于四川省成都市。中国石油化工催化剂专家。是我国炼油催化应用科学的奠基人，石油化工技术自主创新的先行者，绿色化学的开拓者。 1946年毕业于重庆中央大学化学工程系。1951年获美国俄亥俄州立大学化学工程系博士学位。1955年回国后，先后任石油化
乌克兰每年工业生产废物可达千万吨，亟需对其合理利用。为此，乌克兰国家科学院生物有机化学和石油化学研究所的专家开发出从工业生产废物中提取有用物质的新技术，即采用从城市污水中提取干物质的专利技术。 这种垃圾体的湿度达99％，首先用特殊试剂和特制设置对沉积物脱水，然后干燥，高温气化（约1200-1
近年来，生物燃料发展迅猛。所谓生物燃料一般是泛指由生物质组成或萃取的固体、液体或气体燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被认为可以替代化石燃料，成为可再生能源开发利用的重要方向。 有研究机构预计，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇与
美国研究人员最近发现，由于独特的化学性质，生物燃料在使用过程中排放出的未燃烧完的乙醇易转化为乙醛，对人体健康具有潜在危险。生物燃料的排放问题再引质疑。 生物燃料，泛指由生物资源经过一系列的物理、生物、化学变化过程而获得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依据使用的原料和技术不同，生物燃
美国研究人员最近发现，由于独特的化学性质，生物燃料在使用过程中排放出的未燃烧完的乙醇易转化为乙醛，对人体健康具有潜在危险。生物燃料的排放问题再引质疑。 生物燃料，泛指由生物资源经过一系列的物理、生物、化学变化过程而获得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依据使
“根据诺维信与麦肯锡公司最新研究结果，到2020年生物燃料行业将有能力为中国替代3100万吨汽油消费，减排约9000万吨二氧化碳。更重要的是，这个产业能为中国带来320亿元的国民收入，相当于创造600万个工作机会。”4月18日，正在参加博鳌论坛的全球最大工业酶制剂生产企业丹麦诺维信公司首席执行官
科学家已经警告称，相对于化石燃料，许多食物基燃料实际上可能促进了碳排放。 欧盟已经花费10年时间，扶植耗资150亿欧元(约合200亿美元)的能源产业。这些产业致力于从大豆和甘蔗等粮食作物中提取运输用燃料，以期降低温室气体的排放。但是在最近5年多的时间里，科学家已经警告称，相对于化石燃料，许多食
用地沟油生产生物柴油，做法已经不新鲜。但中科院广州能源所研究院袁振宏团队创新了其中的催化剂技术和工业流程，并推广到全国多个大型生产企业，大大减少了二氧化碳的排放量。袁振宏在今年欧洲生物质能大会上荣获了2014年“林内伯恩奖”(LinnebornPrize)，成为中国首位获此殊荣的生物质能科学家。
微藻生物柴油已成为最具有可持续发展潜力的第三代生物燃料。2014年1月15日，科技部农村司王喆副司长一行赴廊坊新奥科技公司调研微藻生物能源发展情况，并听取了“十二五”国家科技支撑计划“能源微藻育种与生产关键技术示范”进展情况汇报，考察了新奥微藻中试基地、能源生态城以及微藻研发中心。 目前，