WIKI资讯
WIKI资讯
振动时效去应力共振原理 振动时效（VSR）158--6668----8772是与自然时效和热时效相比降低残余应力的一种有效方法。它具有能耗低、污染大幅度减少的优点。它能防止热处理过程中的氧化和开裂。它还可以防止在热处理过程中产生新的应力。近年来，设计了许多用于降低残余应力的振动时效装置。 （1）建立了一个实验来消除梁的残余应力。梁由刀架夹紧，偏心凸轮状部件通过卡盘使用联接到主轴上。旋转主轴迫使凸轮产生周期载荷，施加到梁上。 〔2〕设计了一种简单的悬臂梁振动系统，研究了残余应力的松弛。简单悬臂梁和振动电机均安装在振动平台上。 〔3〕设计了一个振动平台，以产生所需的动态应力，以减小残余应力。小的工件，不适合直接处理与质量偏心电机，因为它们太小，被夹。 〔4〕将偏心质量马达直接夹紧在工件上。采用有限元法计算动应力。尽管关于振动处理许多研究已经做了几十年，应用范围受到了限制和巨大的潜力尚未被挖掘。重要的......阅读全文
振动时效去应力共振原理 振动时效（VSR）158--6668----8772是与自然时效和热时效相比降低残余应力的一种有效方法。它具有能耗低、污染大幅度减少的优点。它能防止热处理过程中的氧化和开裂。它还可以防止在热处理过程中产生新的应力。近年来，设计了许多用于降低残余应力的振动时效装置。
035柴油机身消除应力传统方法是热时效工艺，但此工艺不仅耗能大，而且成本高，易使工件表面产生氧化皮。生产厂家急需寻找另一种高效方法代替，于是，找到聚航科技，希望我们能够帮他们解决这一问题。通过研究商量后，决定采用振动时效工艺消除应力。以下就是振动消除应力的步骤。工件情况及选用的设备035柴油机机身铸
振动时效设备简介 振动时效设备这一技术原理，结合计算机控制技术，控制激振器的转速和偏心使工件发生共振，让工件需时效部位产生一定幅度、一定周数的交变运动并吸收能量，以便让工件内部发生一定的微观粘弹塑料性金属力学变化，在一定程度上降低和均化工件内部的残余应力，提高工件尺寸稳定性及疲劳寿命等性能
振动时效设备这一技术原理，结合计算机控制技术，控制激振器的转速和偏心使工件发生共振，让工件需时效部位产生一定幅度、一定周数的交变运动并吸收能量； 以便让工件内部发生一定的微观粘弹塑料性金属力学变化，在一定程度上降低和均化工件内部的残余应力，提高工件尺寸稳定性及疲劳寿命等性能。
振动时效装置设备是根据机械振动学理论，应用数字信号处理技术设计的全新的振动时效装置设备； 它应用了先进科学的振动时效装置工艺方法，比传统的振动时效装置方法消除和均化残余应力更均匀更彻底。 1：在现有的振动时效装置设备中，普遍采用传统的基波振动处理方法； 此法是在金属工件
由来及国外的应用情况 在工件的铸造、焊接、锻造、机械加工、热处理、校直等制造过程中在工件的内部产生残余应力，而残余应力的存在必然会导致一些不良的后果出现。 如：降低工件的实际承载能力而生裂纹； 易发生变形而影响工件的尺寸精度； 加速应力腐蚀； 降低工件的疲劳寿命等。
高智能谐波多功能振动消除应力仪，是通过傅立叶分析方法在线对工件进行频谱分析； 自动分析工件谐波频率，优佳十组不同振型的谐波频率进行时效。 作为新一代振动消除应力系统，智能化程度高、技术先进、控制细腻、功能庞大、可靠性高、耐用性好。 分析系统：通过傅立叶分析方法在线对工件
水轮发电机组中金属结构件大多为环状或半环状的结构，且其形位尺寸及尺寸精度要求高。转轮室是水轮机的重要结构之一，形式为环状，由Q235A与SI35两种材质组焊而成。传统的去应力方法是采用热时效工艺，但因转轮室材质属于异种钢焊件，若采用热时效，会因两种材质线膨胀系数不同而再生热应力，割撑后需进一步火焰矫
某厂家电动轮自卸车车架自投入运行以来，先后出现不同程度的开裂现象，经聚航科技对车架的应力测试分析，其主要原因之一是残余应力较大，这些焊接残余应力严重影响车架强度，特别是疲劳强度，严重影响车架正常使用寿命，因此消除车架焊接残余应力是提高车架质量的关键。经过讨论研究后，决定采用振动时效工艺消除自卸车车架
国内外大量的应用实例证明，--158---6668---8772--郭经理振动时效对消除和均化残余应力，稳定工件的尺寸精度具有良好的作用。同时对振动时效的机理也做了大量的研究和探讨。 从宏观角度分析，振动时效使零件产生塑性变形，降低和均化残余应力并提高材料的抗变形能力，无意识导致零件尺寸