2014年广州市民有望坐上有轨电车吹江风
“海珠区环岛路恰好42.2公里，正好是一个马拉松赛程的长度，建成后有望以环岛路为载体举办广州马拉松赛。”――陈建华 海珠环岛有轨电车 全长41.08公里，设38个站点 万胜围至广州塔试验段 全长7.7公里，设10个站，分别是广州塔站、艺苑东路站、猎德大桥站、啤酒博物馆站、华南大桥站、会展西站、会展中心站、会展东站、琶洲塔站、万胜围站（万胜围站与地铁四号线、八号线接驳，广州塔站与地铁三号线、APM线接驳） 海珠环岛有轨电车说干就干。记者昨天从广州市“三个重大突破”海珠现场会上获悉，海珠环岛有轨电车试验段（万胜围―广州塔段）将于今年12月动工，计划于2014年建成。整个环岛有轨电车将不下地，可望一路江景，其速度低于地铁，但高于BRT。省委常委、广州市委书记万庆良，广州市市长陈建华出席昨天的现场会并讲话。 记者从昨天的现场会上获悉，海珠区环岛新型有轨电车目前已经完成项目建议书编制，正在进行立项工作。其中......阅读全文
我国引入现代有轨电车及相关技术
今天，中国北车集团大连机车车辆有限公司与意大利安萨尔多百瑞达有限公司在京举行了现代有轨电车及地面供电系统技术引进签约仪式。 据大连机车车辆有限公司副总经理张志穹介绍，该公司此次引进的有轨电车及地面供电技术，与传统有轨电车的根本区别在于“地面有轨道、空中无电网”。 据悉，现代有轨电车及
有轨电车成都造 德国技术上“轨道”
7月6日上午9点，德国总理默克尔一行抵达成都锦江宾馆。他们并非下榻于此，而是听取了一家在蓉企业与德国西门子公司合作情况的介绍。这家名为新筑路桥机械股份有限公司的企业，此前不久刚与世界500强的德国企业西门子达成了战略合作。这意味着，今后成都造的有轨电车等，今后将用上德国西门子的新技术。 事实
我国首次引入“无辫”现代有轨电车技术
盛行欧洲、全球独特的“无辫”现代有轨电车及地面供电系统技术，将首次引入我国，并将在广东省珠海市先行应用。 中国北车集团大连机车车辆有限公司10月17日在京与意大利安萨尔多百瑞达有限公司共同举办了现代有轨电车及地面供电系统技术引进签约仪式。 截至目前，全球应用的有轨电车主要还是传统意义
新型有轨电车：30秒内可完成充电
南车株机为广州打造的储能式现代有轨电车模拟图 近日，广州市与中国南车共同签署《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》。“道路上空没有蛛网式的电线、行驶中没有汽车尾气排放，一次能容纳三四百人在半封闭的铁轨上驰骋，在城市与公路平交的街区路口，自动控制信号系统指挥着汽车与轻轨列车
中国南车在柏林发布储能式有轨电车
日前，中国南车在柏林轨道交通展上正式发布了储能式有轨电车。根据欧洲交通行业协会的统计，到2010年欧洲已有137个城市开通了有轨电车，车辆需求以每年5%以上的速度增长。 现代有轨电车在中国的发展更为迅猛，截止到2013年中国内地虽仅有3个城市开通了108公里的有轨电车，但已有6
中国现代有轨电车驶向"非洲屋脊" 最高时速70公里
8月26日，中国首次出口非洲埃塞俄比亚的现代有轨电车在中国北车长客股份公司下线。首批41列70%低地板列车，车门处地板面距离轨面低于35厘米，乘客抬脚就可乘车；列车为三模块编组，可实现两组重联运营，最高时速70公里；未来将运营在非洲的政治中心——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，该城市是联合国非洲经济
世界首列氢燃料电池混合动力有轨电车投入运营
近日，由“十二五”国家科技支撑计划支持的“燃料电池/超级电容混合动力100%低地板有轨电车研制”项目取得重大成果，研制了具有自主知识产权的世界首列氢燃料电池/超级电容有轨电车并投入商业运营。 项目承担单位中车唐山公司在全球首次攻克了燃料电池/超级电容混合动力牵引与控制、大功率燃料电池系统集
2014年广州市民有望坐上有轨电车吹江风
“海珠区环岛路恰好42.2公里，正好是一个马拉松赛程的长度，建成后有望以环岛路为载体举办广州马拉松赛。”――陈建华 海珠环岛有轨电车 全长41.08公里，设38个站点 万胜围至广州塔试验段 全长7.7公里，设10个站，分别是广州塔站、艺苑东路站、猎德大桥站、啤酒博物馆站、
我国首个现代有轨电车项目成立 总建设目标约4千亿
据经济之声《交易实况》报道，8月6日，我国首个现代有轨电车项目“沈阳浑南新区现代有轨电车”正式成立运行。 据悉，该项目由中国北车以BT模式建设，就是先建设再移交，包括4条线路，线路总长约60公里，共设67个车站，总投资约48亿元。有轨电车建设对相关的铁路设备的拉动作用会有多大? 罗立
世界首列国产氢能源有轨电车下线 加满一次氢只需三分钟
国产世界首列氢能源有轨电车19日下线，车辆加满一次氢只需3分钟，可持续行驶100公里，最高运行时速可达70公里。 这一新产品填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，也使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。 据南车四方股份总工程师梁建英介绍，继接触网式有轨电车和储能式有轨电车之后