德国科学家研发钠空气电池取得进展

德国科学家研发钠-空气电池取得进展

　　德国吉森大学、卡尔斯鲁尔研究中心以及巴斯夫公司的科研人员合作，用金属钠取代目前最常用的金属锂作为电极材料，设计了一种新的电能储存与释放方案-“钠-空气电池”，并研制出的电池样品。 　　“钠-空气电池”在电压约2.2伏的放电过程中，碱金属钠在碳材料的阴极上与空气中的氧元素结合成稳定的过氧化物，在

什么是钠基电池？

　　钠基电池是钠与一种叫做肌醇的化合物结合在一起的一种电池。2017年十月，由斯坦福大学的研究人员开发出来。钠离子电池中，钠离子可附着在肌醇上，而肌醇是一种常见的化合物，可从米糠或玉米加工过程中的液体副产物中提取。钠离子和肌醇的新结合显著改善钠基电池的离子循环，使离子能更加有效地从阴极移动穿过电解质

AFM在钠电池中的应用

锂离子电池和钠电池的主要差别分析

　　1、电池内部电荷载体的不同，锂离子电池是通过锂离子在正负极之间移动、转换实现充放电的，而钠离子电池则是由钠离子在正负极之间的嵌入、脱出实现电荷转移的，其实二者的工作原理是相同的。　　2、两者离子半径不同，这半径差别导致钠离子电池的性能远远不及锂离子电池；锂离子的负极可以使石墨，但是钠离子几乎不能

钠基电池和锂离子电池对比分析

　　新能源汽车的技术核心在锂离子电池，不过现在有一种钠基电池，可以用更低的价格存储和最新锂离子电池相同的能量。材料价格占据电池价格的四分之一，锂的成本高达15000美元/吨，而钠只要150美元/吨。锂离子电池发明至今已有25年，且一直占据着重要市场，但锂已变得越来越稀缺，且开采成本也越来越高。为此，

德国将利用飞艇检测空气污染

    据德国媒体日前报道，德国科学家将发送一架载有多个测量仪器的飞艇，以检测德国南部空气污染状况以及自净能力。     德国气象专家安德烈亚斯·韦纳在接受德新社采访时表示，这架由德国生产的飞艇将上升到１４００米高空，检测德国南部博登湖以及黑森林地区上空的近２００种大气污染物质。他强调说，这是德国

锂空气电池的简介

　　理论上，由于氧气作为正极反应物不受限，该电池的容量仅取决于锂电极，其比能为5.21kWh/kg（包括氧气质量），或11.4kWh/kg（不包括氧气）。相对与其他的金属-空气电池，锂空气电池具有更高的比能（见下表），因此，它非常有吸引力。不过，锂空气电池仍在开发中，市场上还买不到。

德国欲建苔藓墙治理空气污染

德国西南部城市斯图加特的可吸入颗粒物浓度几乎年年超出欧盟标准，近几个月来频繁拉响污染警报。为治理空气污染，市政府决定斥资近40万欧元，在污染严重地区建一堵苔藓墙。 承建苔藓墙的斯图加特大学3月18日介绍说，苔藓可通过不同机制减少粉尘污染，能够去除空气中大约75％的颗粒物。一方面，

金属空气电池研发获进展

▲1000Wh 镁空气电池样机演示图▲镁空气电池样机中的单体电池放电曲线　　本报讯 近日，宁波材料所动力锂电池工程实验室在优化阴极空气扩散电极的结构与制备工艺，以及开发高性能的锰氧化物氧还原催化剂的基础上，成功研制出1000Wh镁空气电池样机。　　金属空气电池具有原材料丰富、安全环保、能量密度高等一

概述锂空气电池的性能

　　锂空气电池这是一种由日本产业技术综合研究所与日本学术振兴会(JSPS)共同开发出的一种新构造的大容量锂空气电池。　　理论上可实现大容量的“锂空气电池”作为新一代大容量电池而备受瞩目。不过此前的锂空气电池存在正极蓄积固体反应生成物，阻隔了电解液与空气的接触，导致停止放电等问题。　　负极(金属锂)采