“锂电池”技术接连突破炒作热潮或继续上演

新能源车锂电池换电模式的技术缺陷

1、电路接口的可靠性将受考验。汽车面对的是野外大振动使用环境，其电池组是高电压、大电流组件，而且还是有强震动的环境下的，一般接插件是承受不住的，只能采用螺栓紧固。但是大电流的端子显然只能采用纯铜或者铜合金材料，使用螺栓紧固下的端子寿命则又是一个严重问题。2、电池设计、结构与重量标准难定。汽车底盘设计

新能源车锂电池换电模式的技术优势

换电模式的6大优势：1、换电模式实现了车电分离，有利于降低购车成本。随着新能源汽车补贴的退坡，相对于技术更成熟的燃油车，新能源汽车的价格仍略为偏高。换电模式之下，用户可以租用动力电池，购车成本大大降低。2、增加便捷度。充电一般需要较长的时间，但换电速度比加油还快，这解决了充电焦虑，让新能源汽车出行更

新能源汽车锂电池的应用分析

　　目前，新能源汽车电池主要使用的是三元锂电池，那么对于三元锂电池来脚最大的点就是会怕环境的高温，从而会影响到它的使用的寿命，当然了，这个也会影响到能量密度，正在电动汽车做功的功率上面来讲，产生电池衰退主要是由于车辆在使用的过程当中，为满足不同的驾驶工况而采用不同的充放电倍率，充放电倍率越大，电池容

新能源电动汽车锂电池管理系统

电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态，并能为其提供安全、通信、电芯均衡和管理控制，提供同应用设备通信接口的系统，如图1所示。BMS具备监控蓄电池系统总电压、电流数据，获取单体电池、电芯组、电池模块电压，掌握电池包

新能源汽车锂电池的保养与维护

第一，是外观的维护。像燃油车相同，电动汽车保养首先要进行外观检查，包括车漆破损及车灯功能是否正常等，另外雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等都是要注意的点。当然这些都是比较常规的东西，车主在日常用车的时候都会注意，无需特意开到4S店进行。第二，是对底盘的保养。蔚来车辆自燃事故的说明中，便提到那辆车在

新能源锂电池鼓包的原因分析

　　1.电池内部没有足够空间排放空气导致膨胀　　当电池充电时，正极和负极板上的硫酸铅与电解液中的水发生化学反应，将正极板还原为氧化铅，负极板还原为纯铅。当电池单体电压达到2.3V以上时，电池会释放气体(铅钙板的气体释放电压为2.3V，铅锑板的气体释放电压为2.35V)。大家都知道，当水烧开后的水蒸气

如何判断新能源汽车锂电池的类型？

新能源汽车三种常用的电池分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池、以及镍氢电池，而目前比较常见并且大众认可度较高的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池了。那么，如何区分新能源汽车电池是三元锂电池还是磷酸铁锂电池呢？下面简单介绍下方法。对于普通消费者而言，想要区分电池是三元锂还是磷酸铁锂，最简单的方法就是查看车辆配置表

锂电池企业如何快速抢占新能源汽车高地？

　　政策大热，新能源汽车销售数量稳定增长。2014年头两个月，全国共售出3420辆新能源汽车，销售数额与往年相比增长了近50%。　　为依托“火爆”的新能源汽车谋求更多利益，其上游专门从事锂电池生产的企业争相跑马圈地，试图占领新能源汽车核心动力源市场：为增强竞争实力，各企业加大了对动力锂电池的技术研究

新能源电动汽车锂电池的趋势分析

　　经过许多新能源研究专家的认真探讨和分析，锂离子电池是我们新能源不可缺少的支柱，为了生产出更实用、更环保、性能更稳定的新能源电动汽车，锂离子电池的开发和创新是不可缺少的。　　面对当前的市场，新能源汽车的用户越来越多，但人们对这款车却颇有微词。为何?因为现在路上驾驶电动汽车仍重要是铅酸电池和镍镉电池

合肥研制出新能源客车大容量锂电池

　　作为全国节能与新能源汽车试点城市，安徽合肥新能源汽车推广量目前已位居全国第一。合肥新能源汽车产业的飞速发展，源于新能源汽车“心脏”的不断升级换代。日前了解到，合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。　　近日，在合肥高新公交停车场，停靠着一辆长12米的49座安凯

新能源电动汽车锂电池管理系统结构介绍

1．1硬件架构BMS硬件包含CPU、电源和采样IC、隔离变压器、CAN模块、EEPROM和RCT等，其核心是CPU。BMS硬件结构如图2所示，集中式、分布式是BMS硬件的拓扑结构。集中式把电子部件归纳在板块内，采样芯片由菊花链接主芯片通信，链路简单，成本低廉，缺点是稳定性不足。分布式由主板、从板组成

新能源车锂电池轻量化的市场需求

1、续航要求推动轻量化电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就越大。但电池组的增加势必使车辆重量加大，更会影响整车性能且将增加汽车的制造成本。图3 汽车电池容量与续航新能源纯电动汽车的电池容量一般以千瓦时（KW·h）为单位。美国规定电池包容量大于等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补

如何在日常使用中保护新能源动力锂电池

动力锂离子电池是新能源汽车的动力源泉，在新能源汽车中应用动力锂离子电池能有效降低其成本、促使新能源汽车的发展前景更加广阔。与普通电池相比，锂离子电池的放电容量较高，为此锂离子电池可以子啊新能源汽车中发挥较大的优势。新能源汽车动力锂离子电池组由多个电池串联叠置组成，这样的电池组可出现633.6V的总电

受益于新能源汽车政策－锂电池概念板块冲高

　　据经济之声《交易实况》报道，锂电池概念板块今天出现了一定的冲高，该板块在前期受益于整个新能源汽车政策的影响，有一些反复的活跃，民生证券分析师易楠认为，今后锂电池概念会有更好的表现。 　　易楠分析说，该板块10月份车市确实有所回暖，汽车的销量也出现了小幅的增长。但是市场出现了一种结

新能源汽车锂电池回收的关键要点在哪里？

目前，动力电池在新能源汽车上的使用寿命普遍在5年左右，自2015年新能源汽车数量爆发式增长以来，我国即将迎来大规模的动力蓄电池报废期，根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨；到2025年动力电池年报废量或

新能源电动汽车锂电池管理系统结构图

三元锂电池在新能源汽车领域的应用

　　在十三五规划总体规划中，新能源汽车制造业作为战略性新产业的坚实应用。在新的国家政策的鼓励下，中国已经是世界上最大的新能源汽车销售市场，新能源汽车的发展趋势表明，商品和服务设施逐步完善，销售增长趋势。新能源汽车市场的增长促进了正极材料的销售。在当前的危害政策和新能源客车客户对导航能力要求更强的情况

这些光谱国标即将实施，涉及新能源、锂电池、半导体...

　　光谱分析，是一项重要的分析方法，常用来检测物体的物理结构、化学成分等指标，被广泛应用在材料研究、生物医学、化学分析、食品工业和环境检测等领域，为科学研究、工业生产和环境保护等提供了重要的技术支持。光谱分析的方法有很多，其中常见的有紫外可见光谱、红外光谱、拉曼光谱、荧光光谱等等。不同的方法适用于不

新能源车核心技术迎突破

        新能源车是本届广州车展的最大亮点，除了技术已经很成熟的混合动力车型以外，多款纯电动车也被厂家推向市场，面向普通消费者开始销售。新能源车离我们已经不再遥远。 　　寰晟新能源用变速恒频双馈风力发电机组开放式并网实验系统，满足各高校、科研单位对风电技术研究的迫切需要，对于兆瓦级大型风机

新能源并网技术列入“863”计划

　　我国将新能源并网技术研究上升到国家层面。12月21日，被列为国家高技术研究发展计划（“863”计划）的“风电场、光伏电站集群控制系统研究与开发”课题在甘肃正式启动。 　　这个课题由国家电网甘肃省电力公司和国家电网电力科学研究院、清华大学、华北电力大学、上海交通大学、许继集团等6家单位共同承担。

新能源汽车节能关键技术分析

随着全球经济的发展，世界各国都遇到了交通拥堵问题及环境污染问题，人类的出现离不开交通，但交通又带给人类沉重的压力，此问题是人类需要迫切解决的，而汽车新能源的转型则可以很好的解决此问题。随着科技的快速发展，人们将新能源技术与汽车结合到一起，这样不仅降低了资源浪费，还可以保护生态环境，经过前些年的摸索实

磷酸铁锂电池在新能源汽车行业的应用

　　我国《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出“我国新能源汽车发展的总体目标是：到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列”。磷酸铁锂电池由于其在安全性好、成本低等优点广泛应用于乘用车、客车、物流车、低速电动车等，虽然，在当前新能源乘用车领域，受国家对

关于新能源锂电池电动汽车的国家政策介绍

　　按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接

锂电池为什么是新能源汽车主流动力选择？

锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间来回移动来进行工作。在充放电过程中，锂离子在两个电极之间往返嵌入和脱嵌。相较于铅酸电池、镍氢电池等其他电池体系，锂离子电池具有能量密度高、工作电压高、自放电小、无记忆效应、循环寿命长、充电快速、重量轻、体积小、无污染等优势。自上世

锂电池的技术分类

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

锂电池的技术优点

1.能量比较高。具有高储存能量密度，已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍;2.使用寿命长，使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池1C(100%DOD)充放电，有可以使用10,000次的记录;3.额定电压高(单体工作电压为3.7V或3.2V)，约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串

锂电池的技术缺陷

1.锂原电池均存在安全性差，有发生爆炸的危险。2.钴酸锂的锂离子电池不能大电流放电，安全性较差。3.锂离子电池均需保护线路，防止电池被过充过放电。4.生产要求条件高，成本高。

锂电池的技术缺陷

1．锂原电池均存在安全性差，有发生爆炸的危险。2．钴酸锂的锂离子电池不能大电流放电，价格昂贵，安全性较差。3．锂离子电池均需保护线路，防止电池被过充过放电。4．生产要求条件高，成本高。5．使用条件有限制，高低温使用危险大。

锂电池的技术分类

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。

锂电池的技术特点

1．能量比较高。具有高储存能量密度，已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍；2．使用寿命长，使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池1C（100%DOD）充放电，有可以使用10,000次的记录；3．额定电压高（单体工作电压为3.7V或3.2V），约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串