武汉理工大学汽车零部件研发中心落户西峡
11月1日，武汉理工大学西峡县汽车零部件研发中心挂牌成立。武汉理工大学汽车工程学院党委书记胡斌祥和南阳市西峡县主要负责同志为研发中心揭牌。 据了解，武汉理工大学是我国最早设立汽车专业的三所高校之一，汽车学科是国家“211工程”重点建设学科，具有硕士和博士学位授予权。南阳西峡县是全国新兴汽车零部件产业生产基地，被省科技厅命名为“河南省汽车关键零部件高新技术特色产业基地”，拥有中国驰名商标1个，著名商标1个，博士后工作站1个，省级工程技术中心2个，生产企业达26家，从业人员2万人，产品涉及重、中、轻、轿、微5大系列2000多个品种，汽车水泵和进排气管的国内市场占有率均达到35%以上。西泵、西排、西铸被认定为“河南省高新技术特色产业基地首批骨干企业”。西峡县依托武汉理工大学汽车专业科研优势，积极开展“院县合作”，加快科技成果产业化步伐，成立了汽车产业发展领导小组、汽车配件产业发展办公室和汽车配件铸造行业协会，投资15.......阅读全文
武汉理工大学汽车零部件研发中心落户西峡
11月1日，武汉理工大学西峡县汽车零部件研发中心挂牌成立。武汉理工大学汽车工程学院党委书记胡斌祥和南阳市西峡县主要负责同志为研发中心揭牌。 据了解，武汉理工大学是我国最早设立汽车专业的三所高校之一，汽车学科是国家“211工程”重点建设学科，具有硕士和博士学位授予权。南阳西峡县是全国新
汽车零部件检测
汽车是由数以万计零部件组成的机电混合系统，汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商得到零部件质量的详细报告，从而提升零部件性能。检测涵盖了汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试及化学法规符合性服务项目。不管是新能源车，还是传统燃油车，不管是乘用车或是
汽车及汽车零部件强制认证执行标准发布
为保证强制性产品认证制度的有效实施，现就汽车及汽车零部件产品强制性认证执行标准的有关要求公告如下： 一、新申请认证的产品需按照附表中所列标准要求(含实施日期要求)进行认证。 二、对于标准修订的情况，如果无新增试验项目，已获证产品无须再进行实验，可直接换发新版认证证书;对于新版标准实施
汽车零部件表面缺陷的视觉检测
汽车零部件表面缺陷的检测是产品质量控制和保证（QC/QA）和失效分析（FA）的重要组成部分。这些零件中的一些是由难以加工的材料制成的，需要用像显微镜一样的光学仪器分析。例如，橡胶制成的轮胎表面，汽车排气口的塑料盖板，由于表面对比度较低，很难采用一般的照明方式检测出缺陷的存在。 下面将展示徕卡DVM6
长安汽车汽车零部件油漆涂层耐碎石冲击试验方法
一： 试验准备1、 制备抗石击涂料试板；2、开动试验机，打开主开关和压缩空气源接头，直至压缩空气注满压力罐；3、 不填喷丸，打开减压阀，按要求调节好压力；4、 转动控制板上的旋钮，调节好喷丸喷射速度（1kg约20秒内喷射完毕）；5、 固定试样：将涂层试样待检测向内放置在试验架上，用螺栓拧紧；6、 填
2024武汉北京汽车制博会汽车模具制造/汽车零部件加工展览会
2024武汉北京汽车制博会汽车模具制造/汽车零部件加工展览会2024武汉世界汽车制造技术暨智能装备博览会2024武汉国际汽车模具制造技术/汽车零部件加工展览会时间：2024年8月14-16日地点：武汉国际博览中心(汉阳)展位预定：张先生13971153732(微信同号)2024第13届北京国际汽车制
汽车零部件清洁度检测的目的
1.汽车零部件清洁度的定义：清洁度我们常指零部件、汽车发动机总成和汽车整车特定部位被外部杂质污染的一定程度。用相对规范的方法从指定的某一位置，通过清洗萃取设备，清洗萃取后收集到的杂质微小颗粒的质量还有大小和数量来定义表示。通常这一位置我们是指危及到该产品总成的可靠性的相应部位。这些杂质，细微颗粒通常
汽车零部件清洁度检测系统介绍
应用领域：汽车零部件、轴承、发动机、汽轮机、航空、半导体、通讯、精密仪表、电气等行业。系统概括流程化设计，操作更直观 1、界面简洁，给您带来流畅的操作体验2、支持用户自定义标准ISO 16232 测量参数（直径定义: 颗粒两条平行外切直线间的长距离。）3、背景校准由于照明光源的不均匀可能导致成像
汽车零部件扭转疲劳试验机保养方法
汽车零部件扭转疲劳试验机保养方法：1、在使用过程和搬运过程中免受重击，以免影响设备的测量精度；2、在测试试验时，检查指示灯是否正确；3、对于设备的螺母要定时的紧固，以免松动；4、扭转试验机放置环境不要太潮湿，保持空气流通；5、设备各机组部件不要随意乱动，有些电子零件以及电路板对静电非常敏感，人身上难
汽车零部件清洁度检测系统如何选择？
客户在购买清洁度检测设备的时候不知道选择自动的还是手动的，其实不用纠结，看您产品的需求，告诉 英菲洛 帮您选，我公司不管是手动还是自动的，都是严格按照ISO16232及VDA19清洁度检测标准执行，还提供专业的培训，安全可靠性高，不用担心使用问题，英菲洛 提供“快速 贴心 完善 周到”的服务。下面带
汽车零部件清洁度检测系统如何选择？
客户在购买清洁度检测设备的时候不知道选择自动的还是手动的，其实不用纠结，看您产品的需求，告诉 英菲洛 帮您选，我公司不管是手动还是自动的，都是严格按照ISO16232及VDA19清洁度检测标准执行，还提供专业的培训，安全可靠性高，不用担心使用问题，英菲洛 提供“快速 贴心 完善 周到”的服务。
2024武汉北京汽车智能制造展/新能源智能网联汽车电子零部件展会
2024武汉北京汽车智能制造展/新能源智能网联汽车电子零部件展会2024武汉世界汽车制造技术暨智能装备博览会2024wuhan international automobile manufacturing technology & intelligent equipmentexpo时间：2024年8
投资2.78亿－武汉汽车及零部件检测基地奠基
2011年09月22日，武汉汽车及零部件检测基地在武汉开发区奠基。项目总投资2.78亿元，项目建成后，武汉汽车及零部件检测基地将成为我国专用汽车领域实力最强的技术服务基地，以及华中地区最具影响力的第三方公共技术服务平台。
汽车零部件清洁度检测如何更合理有效
随着零件清洗在技术和应用领域的进步，汽车零部件的清洁度要求变得尤其严苛。对清洁度的要求有时已经超越了实用性和功能性，带来的是更高的成本，更多的时间，和资源的浪费。因此如何制定一个更加合理更加有效符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准变得越来越重要。汽车零部件的清洁度规范和标准建立涉及
山东诸城筹建省级商用汽车零部件质检中心
近日，山东省诸城市政府常务工作会议研究部署了诸城市省级商用汽车零部件质检中心的建设用地和厂房等情况，该中心建设获实质性进展。 据统计，诸城市汽车及零部件制造企业已发展到300多家，其中，规模以上企业达到152家，销售收入过亿元的企业31家。拥有进口和国产先进生产线417条，年产各类运
汽车零部件清洁度检测设备的测试原理
随着汽车行业的发展以及零件清洗技术的进步，汽车零部件的清洁度控制变得越来越重要。在整车制造过程中，由于库房和装配车间环境中的空气污染物黏附到零部件表面或进入零部件内部，会造成零部件污染。污染物通常为金属屑、金属末、粉尘、纤维、油污等。而对于汽车零部件及产品可靠性寿命而言，清洁度是一项非常重要的质量指
部属211新校区，拟9月投用
据武汉发布消息，伴随各项工程全面完工验收，武汉理工大学军山校区将于今年9月正式投用，迎首批500名研究生学子。 公开信息显示，武汉理工大学军山校区由武汉经开区与武汉理工大学合作共建，由武汉经开产投集团旗下经开创服公司投资建设，是湖北省创建武汉国家科技创新中心和湖北东湖综合性国家科学中心重大产业
焊接汽车零部件力学强度拉力试验机主要结构
1、性能测量：可进行金属与非金属、高分子材料等的拉伸、剥离、压缩、弯曲、剪切、顶破、戳穿、疲劳等项目的检测。为材料力学性能测量的试验设备，可进行金属与非金属、高分子材料等的拉伸、剥离、压缩、弯曲、剪切、顶破、戳穿、疲劳等项目的检测。2、自动清零：计算机接到试验开始指令，测量系统便自动清零3、自动返车
资近3亿－武汉建国家汽车零部件检测中心
武汉开发区将动建国家汽车零部件检验检测中心，加速发展汽车及零部件产业。 该中心将在汉阳专用汽车研究所基础上扩容升级而成，项目总投资近3亿元，计划年内动工。作为中国汽车技术研究中心武汉基地，汉阳专用汽车研究所是我国最早从事专用汽车检测的机构。 目前，国内有天津、上海、重庆等6家国家级
汽车零部件清洁度检测常用的方法有哪些
随着零件清洗在技术和应用领域的进步，汽车零部件的清洁度要求变得尤其严苛。对清洁度的要求，有时已经超越了实用性和功能性，带来的是更高的成本、更多的时间和资源的浪费。汽车零部件清洁度检测的重要作用也就体现出来了。 什么是清洁度?汽车零部件清洁度检测方法常用的有哪些呢?一起来看下! 清洁度表示清洗后
汽车零部件检测要用到LVDT位移传感器吗？
对于汽车零部件检测来说，尺寸的检测应该是重中之重，要检测和控制尺寸就必定会用到LVDT位移传感器。LVDT位移传感器作为一款环境适应能力强、精度高、耐用的位移传感器是零部件检测系统中的首选。那么LVDT位移传感器在汽车零部件检测中具体有什么应用呢？以下是申思测控小编的分享：汽车工业生产中，零
国家汽车零部件检测重点实验室在襄开工
8月7日上午，国家汽车零部件检测重点实验室项目在高新区开工建设。该实验室由国家质检总局2010年5月批准筹建，是质检系统在国内唯一以汽车零部件命名的综合重点实验室。省委常委、市委书记范锐平宣布实验室开工。市领导常全华、陈洪基出席开工仪式。 该实验室立足于国内外汽车零部件发展前沿，
国际汽车零部件企业在华研发中心设立情况一览
国际汽车零部件供应商在华成立研发中心，可追溯到上世纪90年代。那时它们的研发中心多是其在华合资企业成立的。如1994年，日本小糸制作所在华合资企业上海小糸车灯有限公司正式成立技术中心，并从1999年开始，着手开发汽车电子照明产品;1998年，博世在华合资企业联合汽车电子有限公司的
吴尊友解读多地汽车零部件检出新冠阳性
近日，全国多地汽车零部件货品包装接连检出新冠病毒核酸阳性，引发社会关注。 据国内媒体报道，1月2日和1月3日，全国多地先后通报涉疫汽车零部件排查检测情况。目前已有山东烟台、山东临沂、山西晋城、河北沧州和内蒙古呼和浩特5地发现阳性汽车零部件。 其中，有3地通报中提到“外市一企业员工被诊断为新冠
瑞士SGS集团将在渝设立国际汽车零部件检测中心
瑞士的SGS集团将在渝设立国际汽车零部件检测中心，该公司汽车服务部中国区总经理李卫东一行赴渝北空港工业园区进行了选址考察。瑞士SGS集团创建于1878年，是全球检验、鉴定、测试及认证服务的领导者和创新者。其中，SGS汽车服务部成立于2007年，经过3年多的运营发展已经发展成为国内领
用轻量化复合材料制造汽车零部件成为主流
近日，由通广传媒举办的2012年汽车塑化会议在北京长城华冠汽车设计公司成功举行，轻量化是汽车的研发方向，也是本届会议的宗旨。汽车的自重每减少10%，燃油消耗量就降低6%-8%，估计到2013年我国乘用车塑料零
芜湖国家汽车零部件产品质检中心通过国家评审
国家认监委日前组织评审组，对芜湖国家汽车零部件产品质检中心，进行实验室认可、计量认证、资质认定“三合一”现场评审，该中心汽车零部件及其材料检测等共5大类56项产品709个参数通过评审。 在为期3天的现场评审过程中，评审组依据相关评审要求，认真查阅了芜湖国家汽车零部件产品质检中心的技术
长春智能赞助2011年汽车塑料零部件高级研修班
讲课专家主要来自国家汽车零部件产品质量监督检验中心(长春)、大众汽车、北京化工大学材料学院、北京石油化工学院、和国内著名注塑企业。 参加研修班学习的主要对象：汽车塑料零部件生产企业和相关单位的产品（研发）部和质控(质保)部技术和管理人员。（学习期间，将组织
红外碳硫分析仪可检测汽车零部件中的材质
红外碳硫分析仪可检测汽车零部件中的材质汽车零部件与配件加工是构成汽车配件加工整体的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用：汽车零部件中的制动系配件、传动系配件、发动机配件、转向系配件等。汽车常用金属材料种类一、钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使
投资3千万美元－美汽车零部件公司在锡设立研发中心
美国500强企业--德纳控股公司将在新区设立研发中心并扩大生产规模。3月8日，德纳公司与新区签订合作协议。省委常委、市委书记杨卫泽出席签约仪式，市委常委、新区党工委书记许刚参加签约仪式。 德纳公司是全球领先的汽车零部件跨国制造商，2001年进入新区投资设厂，主要生产工程机械、商用车辆