日本拟建混合动力及电动汽车国际安全标准
据《日刊工业新闻》2010年9月29日报道，随着混合动力及电动汽车的普及，许多新问题浮出水面，如行驶途中过于安静，难以引起行人注意;车载铅电瓶、镍氢电池和锂离子电池的起火;电动汽车信息传输系统是否会遭雷击;随着智能交通系统发展，汽车电子化程度越来越高，每台车犹如一台计算机，招致病毒和黑客攻击如何应对等等。 对此，日产汽车公司高层领导认为，电动汽车技术历史悠久，不论行驶声音还是蓄电池等所有能够考虑的安全问题几乎全都解决了。然而，日本国土交通省还是提出，要尽快建立装载蓄电池等混合动力、电动汽车的安全标准。今年7月，Benesse Holdings, Inc.等60多家企业和团体与检测机构合作成立了“电动汽车普及协议会”，着手制定燃油车改装电动车的安全规格。本田汽车公司高层也表示，日本乃至全世界低价位车需求量很大，向国外采购廉价蓄电池等企业会逐渐增多，建立国际标准有助于保证国外采购产品的安全性和可靠性。 ......阅读全文
新能源汽车发展任重道远
正在底特律举办的2013北美国际汽车展上，节能减排、绿色环保的新能源汽车仍然是各大汽车生产商开发和推介的重点。 新能源汽车成车展亮点 今年参加北美国际车展的所有汽车生产商有一个共同特点，展出的产品都标出了燃油经济性。不仅轿车注重燃油经济性，就是针对高端客户的大马力高端汽车，也都把环保
专家：新能源汽车发展提速，别忘绷紧“安全”这根弦
充电时着火、行驶中自燃，最近电动汽车偶有发生的安全问题引发人们关注。 “安全性问题，将成为影响电动汽车健康发展与成败的重要问题。发展新能源汽车要坚持安全第一的思想，发展速度要以安全为前提。如果做不到安全，宁可把速度放慢一点。”科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚直言，电动车发生的个别安全
燃料动力锂电池和蓄电池有什么区别？
燃料动力电池和蓄电池有何差别：相同点是：都是将化学能转化为电能的装置，故都称为电池。不同点：1.电池使用过程中有充放电循环，而燃料动力电池无充放电循环；2.电池是二次电池，而燃料动力电池是一次电池；3.电池无持续供给燃料，并在电池内有可逆反应发生，而燃料动力电池中的反应物为持续供给；4.电池的电解质
加快推广混合动力客车－加大纯电动客车示范规模
节能与新能源客车普及推广在环保节能、缓解城市拥堵和促进新能源汽车产业发展等方面具有重要的经济价值和社会价值。建议政府加快推广普及常规混合动力客车，加大纯电驱动客车示范规模，以促进新能源企业产业发展进程，为社会发展、公众生活品质提升、产业发展创造多赢局面。
全球首架混合动力飞机问世－飞行途中可自动充电
据外媒报道，英国剑桥大学工程系研制出全球首架混合动力飞机，运作原理与混合动力汽车相同，能在飞行途中为电池自动充电， 较柴油机节省30%燃料。 据报道，这种飞机日前在北安普敦试飞，在跑道滑行准备起飞时，曾“弹起”数次又再着地，最后成功冲上逾400米高空。不过目前只能维持飞行数分钟，距离投入实际应
电池挤压试验机：提升电池安全性能的关键工具
随着电动汽车、移动设备等领域的快速发展，电池作为其核心组件，其安全性能越来越受到人们的关注。为了确保电池在使用过程中的安全性，各种电池检测设备应运而生。其中，电池挤压试验机是电池安全性能检测设备中的一种重要设备，它能够模拟电池在使用过程中可能遭受的挤压情况，从而检测电池的安全性能。 电池挤压试
新能源产业规划亮相－－纯电动将成发展方向
曾经热得烫手的新能源汽车在几经沉浮后，发展方向终于明确：今后，纯电驱动将是新能源车发展的主要战略取向。7月9日，汽车业内期待多时的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《规划》)正式发布，《规划》提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽
超六成企业未获许可证－环保污染考验铅酸电池业
铅酸蓄电池自1859年发明以来，以制造工艺简单、相对价格较低等特点得到了广泛应用，其销售额占世界电池总销售额的50%以上。近些年，随着相关技术的发展，铅酸电池性能也趋于稳定，广泛地用作汽车储能、电动自行车的动力来源。 然而，铅酸电池的上述优势不能掩盖另外一些事实：多年发展下来，铅酸电池行业
各方推动－新能源汽车磕磕绊绊上路
在各方因素推动下，新能源汽车正在形成产业化热潮。但是，备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》迟迟未出台，相关企业在研发投入、零部件配套等方面还存在不少问题。我国新能源汽车的产业化之路并不平坦。 在2011锂电池关键材料技术与产业投资论坛上，中国汽车工程学会
科技部：“十三五”期间将大力推进新能源汽车技术创新
21日，以“安全保障 创新引领”为主题的中国电动汽车百人会夏季论坛召开。科技部副部长阴和俊透露，科技部在“十三五”期间将大力推进新能源汽车技术创新发展，目标是到2020年建立完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为我国新能源汽车产业发展提供更有力的科技支撑。 作为低碳化、信息化和智能化的最佳
电动车锂电池和铅酸蓄电池的区别对比分析
1、安全对比：动力型锂电池（锰酸锂、磷酸铁锂）材料不同安全性有所差别，铅酸电池技术已经相当成熟，安全性比锂电池高。2、环保对比：锂电池没有污染，而铅酸电池有重金属铅的污染。所以使用铅酸电池的电动汽车还是会污染环境。3、价格对比：市场上相同容量的锂电池价格是铅酸电池的一倍多。这就是使用锂电池的电动汽车
万钢：电动汽车将成近期发展战略主流
全国政协副主席、科技部部长万钢日前在天津召开的2010中国汽车产业发展国际论坛上指出，未来5—10年，混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造、升级换代的主要方向，纯电动，包括插电式电动汽车将成为近期发展战略的主流。 万钢说，电池、电机、电控和相关辅助系统是实行转型的基础和关键
电动汽车常用的几类电池是什么？
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMF
日本研发新性能电池材料
日本积水化学工业公司近日开发出了用于纯电动汽车(EV)等的“锂离子蓄电池”的新材料。使用新材料的蓄电池可以存储以往3倍的电量，使纯电动车有望实现1次充电行驶600公里左右，达到汽油车的水平。同时，积水化学还开发出了可简化制造工序的材料。力争将电池生产成本降低60%以上。 《日本经济新闻》12月
第80届中国电子展关注新能源汽车技术开发与测试
目前，中国已是全球最大的汽车市场，据中国汽车工业协会数据显示，2010年中国汽车销售量达1810万辆，同比增长33%，未来十年，中国汽车市场的年均增长率预计将达到7.1%，2020年中国汽车销售额将占全球总额的一半。而且，大多数汽车制造商都已投入设计和生产电动汽车及混合动力汽车在内的
影响着锂离子电池技术发展的因素介绍
1、 有利因素（1）＂十一五 ＂期间，中央政府将在锂离子电池研制方面投资6000万元，同时要求承担项目的公司按照 10倍比例投入配套资金，这样，总的投资将达到6 亿元。而 ＂五＂期间，在锂电池研发上的国拨经费只有 800 万元，加上地方的配套经费，大约只有 1600万元。（2）信息产业部等 7 部委
哪些因素影响着锂离子电池技术发展？
1、 有利因素（1）＂十一五 ＂期间，中央政府将在锂离子电池研制方面投资6000万元，同时要求承担项目的公司按照 10倍比例投入配套资金，这样，总的投资将达到6 亿元。而 ＂五＂期间，在锂电池研发上的国拨经费只有 800 万元，加上地方的配套经费，大约只有 1600万元。（2）信息产业部等 7 部委
工信部鼓励企业积极参与新能源车电池回收标准制定
1月8日获悉，工信部日前就新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件公开征求意见。 意见稿对废旧动力蓄电池；企业布局与项目建设条件；规模、装备和工艺；资源综合利用及能耗；环境保护要求；安全生产、产品质量和职业教育等几个方面进行了规定。 根据意见稿，废旧动力蓄电池综合利用企业应严格按照相关国
电动汽车电池测试系统的必要性说明
新能源汽车的电池性能是直接决定了新能源汽车终端用户的体验度，电动汽车电池测试系统需要对新能源汽车电池的性能可靠性进行测试，随着科技的发展，其要求也越来越高。 随着新能源应用的不断发展，新能源汽车的动力电池的性能问题受到了广泛关注。因此，测试评价动力电池和便携式锂电池的能力，提供安全可靠的电
环境保护部发布五项污染物排放新标准
为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》和《水污染防治行动计划》，通过制定、修订重点行业排放标准“倒逼”产业转型升级，环境保护部会同国家质检总局制定了《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB 15097—2016）、《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》（
首批新能源车电池“大限将至”
截至2017年底，我国新能源汽车的保有量已经达到180万辆，而那些早期投入市场的电动汽车在2018年也迎来了退役期。当消费者还在对电动车如此高频次的淘汰率堪忧时，国家工信部联合其他部门共同发布了关于动力电池回收利用的通知，除了构建回收利用体系，还要探索稳定的商业模式。这一决定说明，未来你手中的老
电动汽车传导充电连接装置及充电桩计量测试标准
GB/T 18487.1-2015 《电动汽车传导充电系统通用要求》 GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置通用要求》 GB/T 20234.2-2015 《电动汽车传导充电用连接装置交流接口》 GB/T 20234.3-2015 《电动汽车传导充电用
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》将被制定
据中国网，工业和信息化部副部长辛国斌6月21日在国务院政策例行吹风会上表示，我国新能源汽车全面市场化发展还存在着不均衡不充分的问题。主要表现在以下几个方面：从地域看，受动力电池低温适应性、充换电设施不足等因素影响，东北、西北等地区新能源汽车推广应用相对滞后，东北三省和西北五省新能源汽车保有量不到全国
《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（试行）》
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规，防治污染，保护生态环境，规范和指导废锂离子动力蓄电池处理过程，制定本标准。本标准规定了废锂离子动力蓄电池处理过程的污染控制技术要求和运行环境管理要求。本标准附录 A 和附录 B 为资料性附录。本标准为首次发布。废锂
宇通插电式混合动力校车研究开发专项通过验收
2016年7月7日，“十二五”国家科技支撑计划“宇通插电式混合动力校车研究开发及示范应用”项目顺利通过验收。 项目以研制高可靠性、高安全性、经济适用的新能源校车为目标，采用插电式混合动力系统方案，重点开展了动力系统集成与控制、整车集成与安全、系统测试与试验、整车节能与成本控制、整车运营监控
美设计出混合动力飞行汽车－巡航时速160公里
伯特·鲁坦设计的混合动力飞行汽车混合动力飞行汽车原型车，名为“367 BiPod” 北京时间7月20日消息，据美国《连线》杂志报道，著名设计师伯特·鲁坦设计了一款混合动力飞行汽车。这款汽油-电动双驾驶舱飞行汽车空中飞行距离可达到760英里(约合1223公里)，陆上行驶距离可达到82
香港首艘碳纤维混合动力高速客船在广州交付
8月8日，香港新渡轮500客位混合动力喷水推进碳纤维高速船“新明珠6”号在广州举行交船仪式。该船将运用在中国香港新渡轮离岛项目，全船采用先进的碳纤维高新材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等技术优势，是目前香港地区首艘碳纤维混合动力高速客船。“新明珠6”号新渡轮驶进香港。邱林 摄记者获悉，“新明珠6
我国牵头！7项新能源汽车领域国际标准项目立项
近日，国际标准化组织批准由我国牵头的7项新能源汽车领域国际标准项目立项，涉及电动汽车整车、动力电池、燃料电池及换电4个方面，并组建燃料电池汽车、换电车辆2个工作组，由我国专家承担召集人。 整车标准方面，此次新立项《电动道路车辆 安全要求 第4部分：碰撞后电安全》（ISO/AWI 6469-4，
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近日，国际标准化组织批准由我国牵头的7项新能源汽车领域国际标准项目立项，涉及电动汽车整车、动力电池、燃料电池及换电4个方面，并组建燃料电池汽车、换电车辆2个工作组，由我国专家承担召集人。整车标准方面，此次新立项《电动道路车辆 安全要求 第4部分：碰撞后电安全》（ISO/AWI 6469-4，中日联合
我国牵头！7项新能源汽车领域国际标准项目立项
近日，国际标准化组织批准由我国牵头的7项新能源汽车领域国际标准项目立项，涉及电动汽车整车、动力电池、燃料电池及换电4个方面，并组建燃料电池汽车、换电车辆2个工作组，由我国专家承担召集人。 整车标准方面，此次新立项《电动道路车辆 安全要求 第4部分：碰撞后电安全》（ISO/AWI 6469-4，