日本拟建混合动力及电动汽车国际安全标准
据《日刊工业新闻》2010年9月29日报道，随着混合动力及电动汽车的普及，许多新问题浮出水面，如行驶途中过于安静，难以引起行人注意;车载铅电瓶、镍氢电池和锂离子电池的起火;电动汽车信息传输系统是否会遭雷击;随着智能交通系统发展，汽车电子化程度越来越高，每台车犹如一台计算机，招致病毒和黑客攻击如何应对等等。 对此，日产汽车公司高层领导认为，电动汽车技术历史悠久，不论行驶声音还是蓄电池等所有能够考虑的安全问题几乎全都解决了。然而，日本国土交通省还是提出，要尽快建立装载蓄电池等混合动力、电动汽车的安全标准。今年7月，Benesse Holdings, Inc.等60多家企业和团体与检测机构合作成立了“电动汽车普及协议会”，着手制定燃油车改装电动车的安全规格。本田汽车公司高层也表示，日本乃至全世界低价位车需求量很大，向国外采购廉价蓄电池等企业会逐渐增多，建立国际标准有助于保证国外采购产品的安全性和可靠性。 ......阅读全文
GB－183842020电动汽车安全要求
GB 18384-2020电动汽车安全要求17-06-02-43-83644.pdf
DIN发布两项电动汽车标准
即日起，电动汽车的有关方面和用户可以免费使用两项标准，以促进沟通并支持充电设施建设。在诸多类别的交通工具中，电动汽车越来越受欢迎。近年来，在这一领域出现了大量的新术语、新名称，这一趋势在未来还会继续。这些术语和名称在许多标准和规范中都有规定。为此，不同行业和领域的专家在电动汽车领域以跨学科的方式工作
我国牵头修订的燃料电池电动汽车动力性试验方法国际标准正式发布
近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR 11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式发布。 近年来，燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点，也成为国际标准化组织的重要工作方向。2021年5月，我国结合产业发展优势，基于国家标准GB/T 26991
电动汽车安全问题：为什么会起火？电池质量相关标准及预防措施解析
电动汽车的安全问题一直以来都受到人们的关注。这些年一系列令人震惊的起火、爆炸案例让我们不禁发问：为什么会起火?电池没有安全标准吗?如何避免起火?起火了要如何维护自我权益?接下来，让我们一起深入剖析这些问题。 一、电池起火原因及安全标准 电动汽车的起火，无论是自燃还是碰撞爆炸，都与电池密不可分
新能源规划即将出台业界呼唤电池组安全标准
在《新能源汽车产业发展规划与纯电驱动汽车(2012年-2020年)》全文细则公布前夕，7月3日，中国工程院院士杨裕生在第四届电动汽车产业发展战略研讨会上呼吁，电池组安全性评价标准缺失是威胁电动车安全的重要原因，大力普及混合动力汽车并不适合中国。 研讨会上，部分学者认为，在中国新能源汽车几年
关于2024上海国际电池正负极材料展览会的新通知！
2024上海国际电池正负极材料展览会时间：2024年12月18-20日 地点：上海新国际博览中心主题“共筑共创共享共赢”组织单位： 中国电子学会电子材料分会 博寒展览（上海）有限公司 承办单位： 企耀展览（上海）有限公司
汽车蓄电池－退役≠废弃－蓄电池回收利用体系需加快建设
目前，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，随着新能源汽车动力蓄电池退役期到来，其回收利用成为一个紧迫问题。如何实现对退役动力蓄电池的回收利用？怎么避免在回收过程中产生污染？图片来源于网络 本月起，《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018—2020年）》开始
电动汽车动力电池检测设备怎么减少运行成本？
电动汽车动力电池检测设备在进行新能源电池测试各个项目之后，需要进行定期的保养保养的项目越全面的话，无锡冠亚电动汽车动力电池检测设备运行的安全性也就更高了，所以，电动汽车动力电池检测设备的保养是很有必要的。 由于很多恶劣的使用环境容易影响到电动汽车动力电池检测设备的运行功率，为确保设备运行安
电动汽车应用三元锂动力电池的优势
三元锂动力电池的标准工作电压在3.6～3.8V之间，三元锂动力电池能量密度在140～160wh/kg，当然这不是现阶段最高密度只是目前部分已经装车的动力电池密度。三元锂动力电池在使用过程中都涉及到正极材料的分解，三元锂动力电池的分解温度在200℃，所以使用三元锂动力电池的电动汽车如果动力电池的热
新能源汽车驱动电机测试系统说明
新能源汽车的电机是可以为新能源汽车提供动力源的，新能源汽车也已经成为当代比较有前景的汽车，为此，无锡冠亚的新能源汽车驱动电机测试系统通过对新能源汽车电机测试，更好的运行新能源电机。 新能源汽车的主要系统包括电池充电系统、电机驱动系统、直流稳压系统、直流负载供电系统，电池充电系统是将外界的充电桩、
TUV莱茵深圳电动车电池实验室正式启动
全球领先的独立第三方检验、检测及认证机构德国莱茵TUV集团（以下简称：TUV莱茵）今日宣布其位于深圳的全新电动车电池实验室正式启动。该实验室新增设备涵盖大尺寸电动车电池测试和更多认证服务，可依据 UN/ECE R100标准提供全尺寸电动汽车电池和非便携式电池的测试服务，也可按照企业需求定制检测方
中国汽车要想全面超越－机遇就在新能源领域
新能源，绝对是近几年的发展热门。 在电池行业，锂离子电池是现在发展的一个热点。浙江的长兴，是中国的蓄电池之乡，占据了电池生产的半壁江山。包括超威在内的很多电池厂，最早是生产铅酸蓄电池，这两年他们也在转型，从传统蓄电池转向锂离子电池的发展。 其实，锂离子电池已经有了广泛的应用，比
汽车动力蓄电池回收不应过度依赖市场化
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。这标志着新能源汽车动力蓄电池开始接受国家监管，并且致力于保证新能源汽车行业的有序、绿色发展。据悉，在新能源汽车动力蓄电池退役潮到来前，相关部门已经从顶层开始了动力蓄电池的溯源体系建设。图片来源于网络 目前来看，业内对动力蓄
新旧蓄电池是否可以混在一起混合使用详情说明
当前社会随着科技的发展，蓄电池的利用也开始普及起来。特别是近几年国家推广新能源汽车的使用中，我们更能从中了解到蓄电池在人类的生活中扮演者重要的角色。以往我们在使用干电池时都知道新旧干电池是不能混搭使用的，那么蓄电池又能否混搭使用呢：由于人们在蓄电池的使用中并不十分了解，所以在 蓄电池使用中多多少少会
汽车动力蓄电池将迎来大规模报废，国家监管平台启用
我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响？如何合理回收利用退役电池，防止
汽车动力蓄电池将迎来大规模报废，监管平台启用
我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响？如何
新疆出台电动汽车充电服务费标准
新疆维吾尔自治区充电设施经营单位可以向电动汽车用户收取电费及充电服务费。电动汽车充电服务费上限价格水平暂定为1.2元/千瓦时；电动公交车充电服务费上限价格水平暂定为1元/千瓦时。 记者从自治区发展改革委获悉，为促进电动汽车的推广和普及，提高电力消费在终端能源消费中的比重，推动电化新疆工作方案
挤压、穿刺、火烧－电动车上市至少过三关
挤压、穿刺、火烧、水压、枪击、爆破……这不是电影中严刑拷打犯人的场景，而是在对车载电池进行各种疲劳极限测试，模拟电池起火、短路等故障。正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、带电状态下的侧面撞柱，电动汽车面对的种种考验远远超过传统汽车。 昨天，记者从国家机动车质量监督检验中心(上海)获悉，他
电池热失控监测是新国标法规要求
电池热失控监测是新国标法规要求从2016年开始，工信部就在积极推动新能源汽车尤其是电动汽车安全标准的制定和修订工作。2019年1月10日，工信部正式将《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）等三项强制性国家标准公示报批，即将成为2020年后新能源汽车产品报批准入的基本要求。其中，对于电
谈谈电池包跌落试验机的一些知识点
电池跌落试验机专用于测试产品包装受到坠落之受损情况，及评估运输搬运过程时耐冲击强度。严格依据国标GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》要求，模拟电池包从高度为1m的高度处自由跌落到水泥地面上，观察2h,电池包或系统无电解泄漏，着火或
电池挤压试验机的工作方式是怎样的？
电池挤压试验机用于镍氢电池、锂电池的单体、模块、电池组等各种类型汽车动力用途电池的挤压试验。 本试验机依据QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》QC/T744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》模拟各类动力锂电池级在使用过程中，电池遭受挤压的情形，人工呈现电池在遭受挤
锂电池产业链整合大潮涌动－“国标”亟待建立
汽车电气化催生上游变革 锂电池产业链整合大潮涌动 “中国的锂电池行业正在发生巨变。但这一巨变的表面是静悄悄的，就好比此前银行存款一夜之间很大比例都转移到余额宝一样，虽然表面看来发生在倏然之间，但实际上支付宝公司早已经磨刀很久，只不过多数人都后知后觉而已。”中兴派能公司总经理袁
中国氢燃料电池汽车驶入快车道
科技部部长万钢近日有关氢能燃料电池汽车发展的讲话引起了业内广泛关注。他在题为“未来出行——氢燃料电池及智能车辆技术”国际研讨会上表示，氢能燃料电池目前在寿命、可靠性、使用性能上基本达到车辆使用要求，中国已初步掌握了相关核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台。未来要加
基于双制动模式的电动汽车制动能量回收方法
随着保护环境、节约资源的呼声日益高涨，电动汽车作为无污染、能源可多样化配置的新型交通工具，引起了人们的普遍关注，并得到了极大的发展。 电动汽车工业的迅速发展，推动了全球机械、能源等工业的进步以及经济、交通等方面的发展，极大地方便了人们的生活。在电动汽车性能提高并逐步迈向产业化的过程中，提高
新能源汽车电池，回收易处理难
近日，北京市小客车指标调控管理办公室发布的今年第二次机动车指标申请情况引起了各界的注意。原来，截止到4月8日24时，北京小客车指标申请网站累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期数量已突破23万。按照现有的规则及指标配置数量来计算，新能源指标或将排到2023年。图片来源于网络 之前人们还
我国电动车标准将成国际标准参考
记者近日从全国汽车标准化技术委员会获悉，《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准，前不久顺利通过审查成为电动车国家标准。截至目前，我国制定并发布了新能源汽车相关国家标
新能源汽车应摆脱对政策依赖才能产生更强竞争力
工信部在《重点领域技术路线图（2015年版）》规划当中提出，2020年自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，新能源汽车占比将超7成。在国家政策的导向下，截至2015年10月上旬，已经有80个地方城市出台新能源汽车政策190多项。 2016年1月，中国新能源汽车2015年全年销售数据出炉，33
燃料动力锂电池和蓄电池有什么区别？
燃料动力电池和蓄电池有何差别：相同点是：都是将化学能转化为电能的装置，故都称为电池。不同点：1.电池使用过程中有充放电循环，而燃料动力电池无充放电循环；2.电池是二次电池，而燃料动力电池是一次电池；3.电池无持续供给燃料，并在电池内有可逆反应发生，而燃料动力电池中的反应物为持续供给；4.电池的电解质
纯电驱动为新能源汽车发展方向
7月9日，酝酿已久的国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)终于正式公布。 在正式公布一天之后，7月10日，工信部在北京组织召开宣贯会，各省市经信部门、全国各大车企代表、电网企业、高校等40多家企业单位参加，围绕《规划》内容做出深
加快推广混合动力客车－加大纯电动客车示范规模
节能与新能源客车普及推广在环保节能、缓解城市拥堵和促进新能源汽车产业发展等方面具有重要的经济价值和社会价值。建议政府加快推广普及常规混合动力客车，加大纯电驱动客车示范规模，以促进新能源企业产业发展进程，为社会发展、公众生活品质提升、产业发展创造多赢局面。