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十大炼油企业排名揭晓 中国炼油产能“过剩”了 进入10月份以来，全国多地出现“柴油荒”的状况。有关调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，其中较严重的地区是华东、西南，以及浙江、江苏、四川。 眼下的“柴油荒”，是中国原油加工能力不足导致的吗？ 数据显示，2009年中国原油总需求量约为3.93亿吨，其中全年原油产量1.89亿吨，进口量为2.038亿吨。然而，截至2009年底，中国原油一次加工能力达4.77亿吨，居世界第二，炼油能力显然已经“过剩”。而近两年来，中国建成投产和正在建设的炼油能力可达5000余万吨，炼油能力过剩的局面正在“加剧”。 事实上，进入新世纪的第一个10年，中国炼油能力年均增长率高达6.3%。目前，中国已拥有千万吨级炼油厂18家，整体炼油能力达到2.25亿吨，约占全国的一半。其中前十大炼油企业合计炼油能力为1.445亿吨。此外，还有一批千万吨......阅读全文
柴油荒，为什么？目前业内给出的原因都集中在“节能减排”、“炼厂检修”、“游资炒作”上，而一位民营油企负责人此时站出来，表示愿做那个指出“皇帝新装”的小孩，说出真相。河北省工商联石油业商会会长、张家口联合石油化工有限公司董事长齐放日前在一个行业会议上表示，当
浙江告急，湖北告急，四川告急!今年四季度，柴油荒在中国南方省份大面积蔓延。然而，此次柴油荒的原因却并非供不应求。 2010年上半年我国成品油表观消费量为1.09亿吨，而成品油产量已达1.22亿吨。今年前三季度全国柴油产量增长12.4%，增速同比加快10个百分点。 而海关数据显示，今年
3月20日，国家发改委发出通知，决定汽柴油价格每吨都提高600元，价格调整后，以北京地区93号汽油为例，最高零售价首次超过8元，调至每升8.33元，正式进入8元时代，这也是今年以来第二次油价上调，创下了2008年以来第二大涨幅。不过有细心的观众也许会留意到，就在此轮油价上调一个多月以来，一些加油
正在多个省市肆虐的“柴油荒”不仅没有缓解的迹象，反而有愈演愈烈之势。《经济参考报》记者15日从多家市场机构获悉，柴油批发价格继续维持在8000多元一吨的价位，部分偏僻地区的销售价格甚至接近10000元，批发与零售价格之间的“倒挂”更加恶化。 价格普遍走高但有价无市
11月5日，一名货车司机在浙江绍兴市境内的高速公路绍兴服务区加油站外苦苦等待。 ■一辆车排队加油等候的时间需2-3小时 ■一辆卡车加满油，需去5个加油站，排5次队 等待加油的车辆排成长龙，不少民营加油站无柴油可售……目前我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。 在浙
根据国家“十一五”规划，中国单位GDP能耗在5年内必须下降20%。2010年5月，国务院发布《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》,表示“对未完成任务的地区、企业集团和行政不作为的部门，都要追究主要领导责任”。 随后，各地纷纷出台政策。某省官员甚至坦言，眼看大
昨日，房山，执法人员检查疑似废机油加工点。对于地处赖马庄村的“北京最大废机油黑市”，昌平警方称今日将组成联合调查组进行彻查。11月4日，昌平区赖马庄村，废机油回收黑市的大院内，正在从油桶向小桶里倒油。面包车上配置油桶和油泵,是小贩外出收油的专用装备。收废机油的小贩向暗
美国《福布斯》杂志4月17日报道称，近年来中国国内炼油厂急剧扩张，导致中国石油产品生产过剩，众多公司不得不推迟或取消炼油厂的扩展计划。连日来，中国化工报记者对中石油、中石化等相关国内炼油企业进行了采访、求证，发现多个大炼油项目确已延期甚至取消。业内权威人士警示：目前国内炼油产能过剩已经相当严重，
“716”大连爆炸事故的善后和追责行将落幕。 根据中石油与大连市政府达成的意见，后续的赔偿工作将由大连市政府承担;中石油正式启动位于长兴岛的两千万吨炼油和百万吨乙烯项目。有迹象表明，两家承包商可能承担事故的主要责任。这场事故的善后，按照“现实的逻辑”在推展。 追责不是目的，而是亡羊补
2013年，雾霾袭城，PM2.5频频爆表。年初以来，受雾霾影响面积约占中国国土面积的1/4，受影响人口约6亿人。社会对大气污染的关注将石油石化类企业再次推上风口浪尖。石油生产和制造过程中排出的大量硫化物和氢化物，正是空气污染的罪魁祸首。 因此，对石油石化类企业转型升级、节能减排的呼声不绝于
一方面受国际原油价格大幅下跌拖累，汽柴油批发价格跌跌不休；另一方面受制于终端消费乏力，山东的地炼企业在夹缝中艰难度日。 油价连跌，燃料油高库存的地炼企业受损最为严重。山东省炼油协会会长刘爱英告诉界面新闻记者，地炼企业高价购买的燃料油成为这些企业沉重的包袱，面对高库存压力不得不选择低价出货，回笼
朱彤 1970年生，中国社科院工业经济研究所副研究员，能源经济研究室主任。兼任中国经济体制改革研究会和天则公用事业研究中心特约研究员。主要研究领域为能源经济理论与政策、产业组织与政府管制，曾主持过中国社科院重点课题《我国能源管理体制改革研究》等。 ■ 核心观点 在
IT巨头进入石油圈，石油蛋糕是做大了，还是被人挖走一块?在互联网公司与石油行业的合作还处在比较初级阶段的现在，主要还是机遇。 全方位入侵 从石油企业服务商到战略伙伴，到尝试独立建设智能加油站，IT巨头全方位涉足石油行业。 2017年10月初，阿里
近日甚嚣尘上的油品升级问题终于迎来关键突破点。据中新网能源频道了解，昨日国务院常务会议决定，2014年底前汽柴油完成国四标准的过渡，2017年底前完成国五标准的过渡，并要求“三桶油”要首先如期完成炼油装置改造任务，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。
距离事发半个多月、经媒体披露后，中海油直到7月1日才对渤海漏油事件进行证实，并且至今对溢油数量、原因等仍未有说法，这更加引起人们对此事件的担忧。 虽然事故尚未发现对山东渤海湾沿岸造成影响，但身处渤海湾深处的山东省长岛县海产养殖户已经发现养殖鱼类死亡。 山东省长岛县大钦岛距离事发地中海
自去年11月16日调价后，国际原油价格一直处于高位窄幅震荡的局面，春节前成品油市场难以形成调价预期。中石油、中石化、中海油等几大巨头为抢夺市场份额，价格战打得十分激烈。为刺激走量，各大巨头销售政策多样。 业内机构认为，由于今年国内成品油市场供应将会有近
[导读]越来越多添加剂不断出现在汽油当中，并导致用车安全隐患的现实，过量添加化学添加剂早已不是新鲜事，而我国对于车用汽油18项检测标准中，并没有化学添加剂方面较为具体的规定。 一个多月前在江苏太仓发生的数千辆汽车加油后集体抛锚事故或许有新的解释。 5月28日，上海一家第三方检测机构
“把中石化告上法庭，对我们来说也是很无奈的事情。” 云南盈鼎生物科技有限公司(以下简称“云南盈鼎”)销售经理曹巍告诉《中国经营报》记者。 因为中石化拒绝销售公司生产的生物柴油，云南盈鼎作为一家民企将中石化以及中石化云南分公司一纸诉状告上了法庭。根据云南盈鼎的诉求，希望中石化按照《可再
加价本身并不能保证油品质量，还要加强企业自身的社会责任感和质量监管。在某种程度上，油品升级也是对相关部门执法能力的考验。 本期受访嘉宾 赵俊贵 中国石油和化学工业联合会副会长 王 震 中国石油大学能源战略研究中心执行主任 龚慧明 能源基金会交通项目主任 颜梓清
跨国公司加大在中国投资，国内巨头纷纷跑马圈地，中国和中东迎来新一轮乙烯投资建设风潮――全球乙烯产能将从2007年的1.25亿吨增加至2010年的1.45亿吨，到2013年将增加至1.48亿吨――国外报告显示，到2010年全球乙烯过剩产能将达到1700万吨... 4月份，中国工业品出厂价格同
实践证明，用有机材料生产大量燃料比科学家从前预计的更加困难，成本更高。 科学家早就知道如何将各种有机材料转化为液体燃料。树木、草、种子、菌类、海草、海藻和动物脂肪都曾被加工成生物燃料，用于驱动汽车、轮船甚至飞机。生物燃料几乎不受地域限制，而且可以帮助减少温室气体排放。然而，生物燃料的生产过
“您的爱车在加油站加的汽油，70%是催化裂化工艺生产的，这项工程技术的奠基人就是陈俊武。”——这是形容陈俊武科技贡献时用得最多的一句话。 如今，中国的催化裂化加工能力每年近2亿吨，仅次于美国的2.4亿吨。1959年，我国发现大庆油田，但当时炼油厂的加工能力不足，技术水平落后，就像“看着金灿灿
在陆家嘴上班的有车一族宋嘉（化名）边盘点发票边说：“上个月的油费节省了近200元”。 2014年10月31日，国家发改委正式发出通知，国内汽、柴油分别下调245元/吨和235元/吨，折合升价90#0.18元/升，0#0.20元/升。成品油价再一次刷新纪录，创出七连跌，上海成品油价格也重回“6
据IHS化学公司最新研究报告《世界对二甲苯2014年分析》称，针对中国精对苯二甲酸(PTA)市场的新一轮对二甲苯(PX)扩能正在韩国如火如荼地进行，但是市场需求难以同步迅猛增长，加上中东和东南亚也将投产部分新增PX产能，世界PX过剩程度将加重。未来PX行业将面临开工率和利润率下降以及新一轮重组，
在陆家嘴上班的有车一族宋嘉（化名）边盘点发票边告诉记者：“上个月的油费节省了近200元”。 10月31日，国家发改委正式发出通知，国内汽、柴油分别下调245元/吨和235元/吨，折合升价90#0.18元/升，0#0.20元/升。成品油价再一次刷新纪录，创出七连跌，上海成品油价格也重回“6字头”
如果没有他，汽油柴油塑料橡胶纤维等石油化学产品——这些我们时时刻刻都离不开的化学品，恐怕要贵上许多；如果没有他，化工行业的污染问题也许会更加严重，清洁燃料的推广使用还要推迟。 从1955年回国至今，他的所有工作，都与国家的强盛紧紧地联系在一起。 这位我国炼油催化应用科学的奠基人、
如果没有他，汽油柴油塑料橡胶纤维等石油化学产品——这些我们时时刻刻都离不开的化学品，恐怕要贵上许多；如果没有他，化工行业的污染问题也许会更加严重，清洁燃料的推广使用还要推迟。 从1955年回国至今，他的所有工作，都与国家的强盛紧紧地联系在一起。 这位我国炼油催化应用科学的奠基人、
如果没有他，汽油柴油塑料橡胶纤维等石油化学产品——这些我们时时刻刻都离不开的化学品，恐怕要贵上许多；如果没有他，化工行业的污染问题也许会更加严重，清洁燃料的推广使用还要推迟。 从1955年回国至今，他的所有工作，都与国家的强盛紧紧地联系在一起。 这位我国炼油催化应用科学的奠基人、
陆婉珍，分析化学家，1924年9月29日生于天津，籍贯上海。1946年毕业于中央大学化工系。1949年获美国伊利诺大学硕士学位。1951年获美国俄亥俄州立大学博士学位。石油化工科学研究院教授级高级工程师。1953-1955年在美国玉米产品精制公司任研究员。
就在康菲中国获得国家海洋局批准恢复蓬莱19-3油田生产两个月后，4月16日，山东长岛县渔民和养殖户的代表王忠国、范国新、张福海与相关律师带着4月9日在岛屿岸滩发现的油毡、油污颗粒及死亡海生物等样品前往国家海洋局递交油污鉴定申请。 “早在3月20日左右，我们就看到长岛海岸附近出现零零点点的油污，