车尾气检测造假作弊问题亟待解决
汽车尾气排放已成为我国空气污染的主要来源，是造成雾霾、灰霾以及光化学污染的重要原因。《“十二五”主要污染物总量减排监测办法》对机动车的污染监测提出硬性要求——到２０１５年底前，机动车环保检验率（含免检车辆）达到８０％。 自本月初环保部首次披露北京、广州、深圳的首要污染来源是机动车尾气后，机动车污染问题愈发引起社会关注。 “表面上尾气检测法规标准全、监管环节多，其实杂乱无章、各级政府监管乏力，检测设备造假作弊和‘车虫寄生’现象普遍。”在２０日由中国环境科学学会等联合举行的“环检机构专项整治核心问题专家研讨会”上，北京建筑大学机电与车辆工程学院长期从事机动车检测研究的专家姚圣卓说。 姚圣卓介绍，在用车检测方法上，我国现行对于机动车污染合法的检测方法有双怠速法、瞬态工况法、简易瞬态工况法和简易稳态法，虽然“遥测法”不是国家颁发的“在用车尾气检测标准”的检测方法，但至少有１０多个城市已在用于路检执法；柴油车排放主要是颗粒......阅读全文
江苏全面监控燃煤机组排放－提供污染物排放数据
记者近日从江苏省电力公司获悉，截至目前，江苏省已实现对全省所有电厂主力燃煤机组脱硫、脱硝、除尘等环保设备运行情况和排放物指标的24小时监控。 南京市华能金陵电厂两台百万千瓦的燃煤机组完成脱硫、脱硝及除尘改造后，刚刚接入全省发电机组污染减排监控系统。“我们电厂的烟气排放被纳入24小时烟气监控系统
环境和车内双重污染机动车需“内外兼修”
环保部科技标准司标准处处长裴晓菲在近日举办的2015车用材料技术国际研讨会上表示，机动车是大气污染中非常重要的贡献源。 他说，汽车发展在给公众出行带来巨大方便的同时，也确实带来了很大问题，首先是对大气的污染，在大气污染中机动车是非常重要的贡献源。据国家第一次污染源普查显示，机动车移动源氮氧化
中科院：机动车尾气污染影响被低估
中国科学院昨天召开大气灰霾研究媒体通报会，集中介绍中科院在大气灰霾研究方面取得的进展。中科院表示，通过对机动车尾气生成颗粒物过程的模拟研究，发现中国机动车尾气生成二次颗粒物的影响被低估。 应加强机动车尾气控制 中科院区域大气环境研究卓越创新中心首席科学家贺泓研究员介绍，PM2.5来源包括直接
厦门环保机动车污染控制技术中心启用
9月8日，厦门环境保护机动车污染控制技术中心在集美区灌口机械工业集中区建成并正式启用。市政协副主席陈耀中和集美区领导陈清安等出席启用仪式。 厦门环境保护机动车污染控制技术中心位于厦门机械工业集中区内，由厦门产业研究院、厦门海翼集团和厦门理工学院共同投资兴建。该项目2008年7月开始动
燃煤和机动车污染治理成效显著
本报综合报道 联合国环境规划署（UNEP）和北京市环保局不久前联合发布了《北京大气污染治理历程：1998~2013》报告，对1998~2013年这15年北京的治霾历程进行了评估。UNEP选取了燃煤和机动车污染控制这两大领域进行评估，结果表明，燃煤和机动车污染治理措施对北京市空气质量改善发挥了积极
江苏：“极重污染”天城市机动车限行
江苏省政府办公厅近日发布《江苏省大气重污染预警与应急工作方案(暂行)》，今后针对空气污染的不同级别，各部门将统筹采取不同应急方案。当发生“极重污染”时，运输散装物料、煤、焦、渣、沙石和土方等运输车辆全部禁行(生活垃圾清运车除外);在城市人口密集区实行机动车选择性限行;必要时还将采取小学和幼儿园停
美国“雾都”治理机动车污染耗时50年
与北京三面环山的地貌特征相似，美国洛杉矶市的自然条件也不利于污染物的扩散。市环保局国际处处长明登历表示，经过50年的治理，被称为美国“雾都”的洛杉矶市大气颗粒物治理获得显效，但PM2.5个别站点数值仍超标。 据介绍，20世纪初期，洛杉矶曾发生光化学烟雾污染事件，臭氧的小时平均浓度最高层达
贵阳机动车排气污染防治条例接受审议
昨日，市十三届人大常委会第十六次会议审议了《贵阳市机动车排气污染防治条例(草案)》。《条例(草案)》规定，未取得环保检验合格标志或环保检验合格标志超过有效期限的机动车，不得上路行驶。 据统计，2012年，我市机动车保有量近67万辆，随着经济社会的发展和城镇化进程的加快，我市机
2010年度中国机动车污染防治年报
环境保护部发布《中国机动车污染防治年报(2010年度)》机动车尾气排放是大中城市空气污染主要来源 严格机动车排放标准减排效果显著 环境保护部有关负责人今日向媒体通报，环境保护部日前发布《中国机动车污染防治年报(2010年度)》(以下简称“年报”)，首次公布我国机动车污染物排放情况。结果显
稀土污染排放环保标准即将颁布
备受瞩目的《稀土工业污染物排放标准》(以下简称《标准》)有望“破茧而出”。稀土学会副秘书长张安文在28日举行的国际稀土研讨会上表示，我国稀土污染排放标准已经基本制定完毕，有望于明年正式颁布。 同时参会的原工信部原材料工业司副巡视员王彩凤在会议间隙向《经济参考报》记者证实，目前该《标准
大气污染物排放标准
大气污染物排放标准是为了控制污染物的排放量，使空气质量达到环境质量标准，对排入大气中的污染物数量或浓度所规定的限制标准。颗粒物PM10 50/150 μg/m3（日均，一级/二级）PM2.5 35/75 μg/m3（日均，一级/二级）HCL 50 μg/m3（日均），60 μg/m3（时均）SO2
机动车出口认证检测平台建成
由中国汽车工业协会主办、国家汽车及零部件出口基地(上海)和国家机动车产品质量监督检验中心承办的“汽车产品出口认证检测技术研讨会”，日前在上海安亭国际汽车城会展中心隆重召开。在会上，历时三年建成的国家商务部专项资金支持项目――――“机动车出口认证检测平台”进行了成功发布。该平台建成了我国
机动车尾气检测手段亟待改进
汽车尾气是造成空气污染的一个重要元凶,汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物以及其他一些固体颗粒,对人体的危害极大。随着我国家用的汽车不断普及,在用车尾气排放量也随之骤增,采取有效措施降低汽车尾气污染,已经引起社会各界的极大关注。清华大学环境科学与工程系教授、大气污染与控制研究所所长傅立新近日向记者反
车尾气检测造假作弊问题亟待解决
汽车尾气排放已成为我国空气污染的主要来源，是造成雾霾、灰霾以及光化学污染的重要原因。《“十二五”主要污染物总量减排监测办法》对机动车的污染监测提出硬性要求——到２０１５年底前，机动车环保检验率（含免检车辆）达到８０％。 自本月初环保部首次披露北京、广州、深圳的首要污染来源是机动车尾气后，机动
《硫酸工业污染物排放标准》等3项国家污染物排放标准发布
关于发布《硫酸工业污染物排放标准》等3项国家污染物排放标准的公告 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治污染，保护和改善生态环境，保障人体健康，现批准《硫酸工业污染物排放标准》等3项标准为国家污染物排放标准，并由我部与国家质量
环筛选高污染车辆－环保部北京试点云检测
环境保护部试点项目机动车尾气“云检测”9月8日在北京开检。主办方表示，云检测在北京、山东率先建设的50余家机动车“车体检”将面向公众开放，同时云检测将以市场第三方的立场，通过互联网实时监控并公布机动车尾气排放数据。机动车环保检测车。 机动车尾气排放是大中城市空气污染的重要甚至首要污染源，已经成
应对大气污染－污染行业排放特权将逐步取消
雾是天灾，霾是人祸。1月14日，以济南为首，全国污染最严重的10座城市，山东就占据了包括“第一名”在内的4席。专业人士认为，应对大气污染，调结构是关键，主要包括能源结构、产业结构两个方面。 从能源结构看，山东煤炭消费量占全国的近1/10,占全世界消费总量的1/20。以煤炭为主的能源结构不改
汽车排放致污染污染又致更多人开车
几天前，家住普陀区的何先生送孩子出门上幼儿园寒假班，面临一道选择题：步行还是开车？平时走走5分钟的路程，他最终还是开车跑了个来回。如此奇怪的选择，源于当时大气质量实时播报：重度污染。何先生说： “能让小孩少吸点脏空气，这点麻烦算什么？” 当前，机动车排
中科院：机动车采暖餐饮排放北京强霾贡献超50％
中国科学院“大气灰霾追因与控制”专项研究组3日发布的监测结果显示，1月份京津冀共发生5次强霾污染过程。机动车、采暖和餐饮排放对北京强霾污染的“贡献”超50%。 “就北京而言，机动车为城市PM2.5的最大来源，约为四分之一。其次为燃煤和外来输送，各占五分之一。油气挥发和局地烹饪排放近年来有快
PM2.5可能导致疾病－北京机动车排放占六成
近期，环保部公布《环境空气质量标准》二次征求意见稿，将各方争议PM2.5、臭氧(8小时浓度)纳入常规空气质量评价,这也是我国首次制定PM2.5标准。修订稿规定PM2.5年均浓度值为35微克/立方米、24小时平均浓度值为75微克/立方米，与世界卫生组织(WHO)过渡期第1阶段目标值相同。预计新标准
创建检测维护制度－上海防治尾气污染有新招
上海市日前正式推出首批13家在用机动车环保维护(M)站，加上目前已经运行的在用机动车环保检测(I)站，形成了环保检测和环保维护联动的局面，上海市计划到2014年，环保维护(M)站达150家。 环保检测作用几何? 据统计，上海市机动车保有量已经超过250万辆，汽车尾气给大气环境带来的压
西安出台空气重污染应急预案－极重污染天机动车限行
陕西省西安市日前出台了《西安市空气重污染应急预案(暂行)》，由轻到重将空气重污染分为4个预警响应级别，并分别采取相应的预警应急措施。 在空气重度污染应急响应启动后，强制要求全市所有扬尘污染防治措施落实不到位的建筑工地或混凝土、砂浆搅拌站一律停工或停止生产。中心城区主干道及主要
山东机动车环保检测交给第三方
图为机动车污染移动监测比对系统 BO模式有何优点? 把检测质量服务管理交给社会第三方，并通过发放车辆电子标签对车辆排放量进行分类管理和上路执法，让政府从繁重的检测质量管理和发放黄绿标工作中解脱出来，集中精力抓政策法规建设和监管执法，综合协调解决机动车污染控制难题。 云检测如何提高准
大气污染物排放速率和排放源强的区别
大气污染源排放源强，就是根据具体的生产工艺，zhidao计算出在正常生产情况下大气污染物的排放情况。现在的好多的环评报告里的大气污染排放源版强是没有计算过程的，学习环境工程的人权员往往不懂生产，只能根据设计资料来走，所以排放源强也是设计资料上提供的。
实时监控杜绝检测作假
为继续贯彻执行环保部批复的《区域性机动车云检测运营管理服务工程》第三方市场化试点，9月8日，“驾道CIC（云检测）车体检”技术应用研讨会在北京召开。 研讨会宣布，自9月8日起，云检测在北京、山东率先建设的50余家机动车“车体检”将面向公众开放，同时云检测将以市场第三方的立场，通过用互联网实时监
陈吉宁：加强监控能力建设－严厉查处超标排放车辆
2月17日，环境保护部部长陈吉宁赴北京市机动车排放管理中心调研。陈吉宁强调，要加强机动车监控能力建设，加快构建全国机动车排放大数据管理平台，提升监管技术水平，创新监管方式方法，严厉查处重型柴油车等超标排放车辆，不断改善大气环境质量。 北京市正在构建市区两级机动车环境监管体系，按照控制增量、削减
车辆尾气检测不合格不得上路行驶
本报日前报道了我市将修订《南京市机动车排气污染防治管理办法》的消息。不少读者致电本报热线84499000，想进一步了解详细情况。记者昨日从市政府法制办获悉，《南京市机动车排气污染防治管理办法》目前已形成修改送审稿。修订后的办法完善了对机动车尾气排放检测的规定，本市机动车除要在年检中检测尾气排放外，公
南华仪器2019年报：总营收5.99亿增292％，净利润增近7倍
分析测试百科网讯，佛山市南华仪器股份有限公司4月发布2019 年年度报告，全年营业收入5.99亿元，同比增长292.33%；毛利率65.44%，净利润2.2亿元，净利润率36.7%，同比增长688.01%。2019年净资产收益率ROE为47.68%。公司各个产品线销量稳步上升，其中机动车排放物检测设
山西环保厅通报问题机动车环保检验机构处理情况
山西省环保厅4日召开新闻发布会，通报全省存在问题的机动车环保检验机构受处理情况，并点名批评大同和阳泉市政府协调不力，建成的机动车环保检测线基本不用，导致机动车污染物排放成为城市空气污染的主要来源之一。 据山西省环保厅首次统计的《全省在用机动车环保检测情况统计表》显
国务院要求消除民众“心肺之患”
昨日(2月12日)，李克强总理主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理。会议要求在抓紧完善现有政策的基础上，进一步推出三项措施，分别是：加快调整能源结构;发挥价格、税收、补贴等的激励和导向作用;落实各方责任。在大气污染防治上下大力、见实效，努力实现重点区域空气质量逐步好转，消