磷酸铁锂电池仍是电动客车安全首选
自从4月深圳发生新能源客车自燃事故以来，有关国产动力电池的争论一直存在。当前的电池产品整体状况如何，新能源客车的安全性能否得到保证，围绕这些问题，陈立泉、欧阳明高、肖成伟等国内多位行业专家，近日专门举行座谈。 专家们表示，国产电池产品在一致性、电控等环节与国外还存在差距。与其他技术路线相比，磷酸铁锂电池仍然是最符合当前国产新能源客车安全需求的。 鉴于载客数量大的特殊性，与轿车等小型乘用车相比，安全问题在新能源客车行业的重要性，要优先于续驶里程等性能问题。专家们明确指出，客车是大众公共交通工具，人员装载容量大，一旦出现问题，逃生撤离需要的时间长。因此，动力电池系统管理应该首要考虑安全要素，对电池所用材料质量以及电池成组技术都非常高的要求。 对于深圳公交自燃等同类事故，专家通过对当前主流电池技术路线的分析后认为，磷酸铁锂电池是当前最适合电动客车的技术选择。 从产品技术来看，首先，按功率设计的磷酸铁锂电池也是可以快速充电的......阅读全文
他们给动力电池穿上安全“隔热服”
新能源汽车离不开新能源动力电池，然而动力电池一旦发生热失控，从冒烟到爆炸仅需56秒。如何迅速阻断某一个电芯热失控时的热传递？今年5月，南京工业大学材料科学与工程学院教授沈晓冬团队在国际上首创的1200℃新型气凝胶产品问世，并在江苏珈云新材料有限公司完成A轮融资，实现了高性能氧化硅气凝胶系列产品量产。
简述锂离子动力电池的安全隐患
由于锂离子动力电池能量高，材料稳定性差，锂电容易出现安全问题，2013年世界上知名的手机和笔记本电脑电池（正极材料为钴酸锂和三元材料）生产企业，日本三洋、索尼等公司要求电池的爆喷率控制在40个ppb(十亿分之一)以下，国内公司能达到ppm(百万分之一)级的就已经不错了，而动力电池的容量是手机电池
产学研专家共议动力电池安全与材料创新
7月5日，第二十七届中国科协年会“动力电池技术创新与应用”专题论坛在北京召开。本次论坛由中国汽车工程学会承办，汇聚了来自全国各大高校及重点科研院所的专家学者，共同探讨动力电池安全与材料领域的前沿研究成果，深入剖析产业应用新趋势。 论坛由同济大学汽车学院教授戴海峰主持。中国汽车工程学会理事长张进
纯电动汽车动力电池高压安全设计
为延长续驶里程，给车内提供舒适的温度环境，纯电动汽车设计时会选用大容量、高电压的动力电池，这就使得纯电动汽车的高压安全隐患和其造成的高压电伤害高于传统燃油汽车。因此，在动力电池电路设计上，不仅要考虑安全、合理的硬件设计，还须增加动力电池重要数据的监测，以保证人员与车辆的安全。本文将对动力电池包电路进
动力电池的对比电池与动力电池的对比
目前最有希望应用于动力型锂离子电池的正极材料主要有改性锰酸锂（LiMn2O4）、磷酸铁锂（LiFePO4）和镍钴锰酸锂（Li(Ni,Co,Mn)O2）三元材料。镍钴锰酸锂三元材料由于钴的资源缺乏与镍、钴成高和价格波动大等原因，普遍认为很难成为电动汽车用动力型锂离子电池的主流，但可以与尖晶石锰酸锂在一
大众汽车联手LG－化学防范动力电池安全风险
简介：大众已与LG组成特别工作组，以确保LG可以稳定地向大众汽车供应安全的电池产品。许多车企在新能源汽车领域迟迟按兵不动，对动力电池安全性的担忧是重要原因之一。近年来，国内外皆发生过多起由动力电池问题引发电动汽车自燃的事故。一些即将大举进军电动车的车企巨头，正尽力杜绝安全隐患，在电池风险把控上谨慎再
车用动力电池热安全研究取得阶段性进展
动力电池热安全问题是影响电动汽车行驶安全的关键问题之一。在国家重点研发计划“新能源汽车”专项2016年度立项项目“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”的实施中，研发团队针对高比能量锂离子动力电池热安全机理和安全设计开展了深入研究，目前取得了阶段性进展。 项目团队围绕锂离子电池在充放
为新能源汽车动力电池更安全耐久保驾护航
如今，在德国宝马公司、在郑州宇通、长安汽车等整车企业的1.9万余辆电动汽车上，都运用着欧阳明高团队的设计方法与核心技术。德国宝马电池研发设计总监Arno Perner说，“与清华大学的电池安全性合作项目取得巨大成功，研究成果指导了电池包的设计与管理”。 实际上，锂离子动力电池系统是当前电动汽
动力电池安全凸显－一年已发生27起自燃
8月19日，深圳一辆微型电动面包车在充电过程中起火；8月22日，山东聊城一辆快递电动货车着火；8月25日，成都一辆威马EX5在威马汽车研究院园区内发生自燃；8月26日，安徽铜陵一辆安凯电动客车在路边起火；8月28日，一辆正在充电的厢式电动车起火；8月31日，广州街头一辆力帆650EV起火；9月1
动力电池电池模组的连接方式
1、将动力电池单体先串联后再并联组合将动力电池单体先串联后在并联的组合方式可用来提高供电系统的可靠性，是当动力电池单体先串联后已不能保证用户提出的可靠性要求时，就可以再并联一组同规格的动力电池单体来提高可靠性。2、将动力电池单体先并联后再串联组合将动力电池单体先并联后在串联的组合方式可用来提高供电系
什么是动力电池？
动力电池（powerbattery）是指能够直接或间接为电动车辆提供动力的蓄电池，是电动汽车的心脏。铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池和超级电容等可充电的化学能存储电器的总称，属于二次能源范畴。 电池在放电时会产生热量并释放出电荷。这些电荷可以储存在电极上或者通过化学反应储存起来，也可以以光
－锂动力电池的定义和锂动力电池的技术特点
锂动力电池是新型高能电池，这种电池的负极是金属锂，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容量锂电池已在电动汽车中
动力电池安全性能检测实验室场地建设规划条件
近年来，随着新能源政策的利好和社会资本的涌入，新能源行业特别是动力电池制造企业如雨后春笋般不断生长。怎么建设和规划好一个全新的新能源锂电池检测实验室是许多新能源制造关联企业的痛点。新能源锂电池实验室不同于其他家用电器、灯具照明或汽车电子产品实验，由于锂电池在试验过程存在的不确定性和危险性，锂电池可能
磷酸铁锂动力电池的电池性能
锂离子动力电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂电池材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做
新能源动力汽车动力电池检测说明
不管是动力电池还是便携式锂电池，它们的性能都直接决定了终端用户是否满意，对电池的安全性能、可靠性能和循环寿命要求越来越高。随着应用的不断发展，电池的性能问题受到了广泛关注。因此，新能源动力汽车动力电池检测测试评价动力电池和便携式锂电池的能力，提供安全可靠的电池在新能源汽车和消费类电子产品的开发过程中
动力电池的主要结构
动力电池精密结构件主要包括电芯外壳顶盖、钢/铝外壳、正负极软连接、电池软连接排等，对锂电池的安全性、密闭性、能源使用效率等均有直接影响。
动力电池回收技术简介
据报道，2020年中国市场锂离子电池理论回收量达到47.8万吨，其中汽车（EV）锂动力电池理论回收量已经超过小型（Small）锂离子电池回收量，达到25.7万吨。预计到2025年中国锂离子电池理论回收量将达到98.8万吨，增长速度明显加快。另一组数据显示，虽然2020年中国市场锂离子电池理论回收量达
动力锂电池维护方法
1．由于锂电池属于无记忆性电池，客户使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充电或者补电，这样会大幅度提高电池组的使用寿命。建议不要每次都骑行至电池组不可放出电量后再进行充电，不建议放电超过于电池组容量的90% 。当在电动车在静止状态下，电动车上的欠压指示灯亮起时，需及时充电。2．当电
什么是锂动力电池？
锂动力电池是新型高能电池，这种电池的负极是金属锂，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容量锂电池已在电动汽车中
什么是燃料动力电池？
1、碱性燃料动力电池（AFC）采用氢氧化钾溶液作为电解液。 这种电解液效率很高（可达60一90％），但对影响纯度的杂质，如二氧化碳很敏感。因而运行中需采用纯态氢气和氧气。这一点限制了将其应用于宇宙飞行及国际工程等领域。 2、质子交换膜燃料动力电池（PEMFC）采用极薄的塑料薄膜作为其电解质。
什么是18650动力电池？
18650动力电池容量一般比普通电池容量要小一倍左右。估计最多不会超过2000mAh。一般在1000mAh~1800mAh的样子。一般动力电池的工作电压比普通锂电池电压要低一些。普通锂电池充电电压最高是4.2V，动力锂电池最高充电电压是3.65V左右。普通锂电池标称电压是3.7V，动力锂电池标称电压
什么是动力电池系统？
动力电池系统动力电池系统即我们常说的车用电池包，一般由电芯（或一小组单体电芯组成的模组），BMS（电源管理系统），结构件（箱体、导线、接插件等）和热管理系统组成。 电芯是指动力电池的单体，一般是3.2V或3.6V的单节锂离子电池，是发生漏夜、起火、爆炸等反应的元件。BMS是监控电芯温度、电压，
磷酸铁锂动力电池的电池应用介绍
最近，有关新型电池取得进展、有望取代传统锂电池的报道接连不，让我们看到了手机、平板拥有更长续航时间的希望，不过可惜大部分都停留在实验室研究阶段，何时乃至能否大规模投入商用都不好说。2012年8月，新能源公司Deboch TEC.GmbH又带来了一种更接近现实的新能源技术：含铁的锂电池。 Deb
怎样提高电动汽车动力锂离子电池组的安全性？
动力锂离子电池组，几乎全部的设计都打有安全的烙印，外壳的防水设计，电池包的强度设计，热管理系统，BMS的温度监测、烟雾报警、防过充过放程序等等。安全是动力锂电池包的重中之重。 正极材料的可选择范围并不大，钴酸锂，由于稳定性差，使用的范围已经越来越小。动力锂电池主流的三种正极材料，磷酸铁锂、锰酸
锂离子动力电池用新型高安全性隔膜研究及应用验收
2017年2月28日，科技部高新司组织专家在北京对“十二五”国家科技支撑计划项目“锂离子动力电池用新型高安全性隔膜研究及应用示范”项目进行了验收。验收专家组按照《国家科技支撑计划管理办法》和《国家科技支撑计划专项经费管理办法》等有关规定，听取了项目负责人对项目执行情况的汇报，审查了相关材料，经
锂离子动力电池用高安全性隔膜开发取得重大突破
由厦门大学和中航锂电(洛阳)有限公司联合承担，国家高技术研究发展计划(863计划)支持的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，在此基础上完成相关配方固化，合浆、涂布、分切工艺技术开发，形成生产能力，并进行了陶瓷隔膜电池设计、试制与测试。该项目
锂电池应用的电池热安全和电安全分析
最需要关注电池热安全和电安全“特殊”问题中，电池安全最为核心。中国科学院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高介绍，电池系统安全方面，最需要关注的是热安全和电安全。譬如，国内纯电动汽车搭载的多为磷酸铁锂电池和三元锂电池，而温度是影响这两种电池工作效率和产品安全的关键因素。温度过
锂动力电池的基本介绍
锂动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池。这种电池的负极是金属锂，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容
动力电池有哪几种？
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。目前新能源汽车用的动力电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和钠硫蓄电
动力锂电池粉碎技术介绍
近日，美国企业BCA Industries（简称BCA）推出了一种可以高效地粉碎电池材料的技术，在帮助回收企业节约能源开支的情况下提升产能。据了解，BCA的ZLTriplus刀系统技术，在双轴粉碎机中采用底刀设计，可以在不需要筛子的情况下，一次性将材料切割至任何宽度。采用此类设计的粉碎机，可以一次性