德高温燃料电池创世界纪录
德国尤利希研究中心研发的一种高温燃料电池连续使用寿命超过7万小时，比以往任何一种陶瓷燃料电池的使用寿命都长。这种固体氧化物高温燃料电池非常适合家庭或小型企业，以及卡车、火车或轮船的电力供应。 德国联邦教研部国务秘书托马斯·拉谢尔对尤利希研究中心取得的这项成果予以高度评价。他说：“尤利希中心的燃料电池世界纪录表明，燃料电池是高效和对环境友好的电源和热源，可以对平衡可再生能源的波动性作出贡献，对于德国能源转型成功将是一个重要的基石。” 尤利希研究中心开发的这款高温燃料电池从2007年8月开始工作，设计使用寿命最高可以达到8万小时，目前已经连续工作超过7万小时，打破了之前由西门子西屋电力公司创造的6.9万小时的世界纪录。这款分两节组成的高温燃料电池采用氢燃料，根据需要，燃料也可以换成天然气或甲烷。从试验开始到现在已供电3400千瓦小时，足够一户家庭一年的用电量。从经济角度来看，这款电池已完全适用于家庭供电供热，但要在车辆上......阅读全文
关于固体氧化物燃料电池的介绍
固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC)属于第三代燃料电池，是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置，是几种燃料电池中，理论能量密度最高的一种。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样
固体氧化物燃料电池的特点介绍
SOFC与第一代燃料电池(磷酸型燃料电池，简称PAFC)、第二代燃料电池(熔融碳酸盐燃料电池，简称MCFC)相比它有如下优点： (1)较高的电流密度和功率密度； (2)阳、阴极极化可忽略，极化损失集中在电解质内阻降； (3)可直接使用氢气、烃类(甲烷)、甲醇等作燃料，而不必使用贵金属作催化
简述固体氧化物燃料电池的原理
在所有的燃料电池中，SOFC的工作温度最高，属于高温燃料电池。近些年来，分布式电站由于其成本低、可维护性高等优点已经渐渐成为世界能源供应的重要组成部分。由于SOFC发电的排气有很高的温度，具有较高的利用价值，可以提供天然气重整所需热量，也可以用来生产蒸汽，更可以和燃气轮机组成联合循环，非常适用于
关于固体氧化物燃料电池的发展介绍
固体氧化物燃料电池的开发始于20世纪40年代，但是在80年代以后其研究才得到蓬勃发展。 早期开发出来的SOFC的工作温度较高，一般在800～1000℃。科学家已经研发成功中温固体氧化物燃料电池，其工作温度一般在800℃左右。一些国家的科学家也正在努力开发低温SOFC，其工作温度更可以降低至65
我国实现固体氧化物燃料电池系统独立发电
9月3日，华中科技大学燃料电池研究开发中心传出喜讯，该中心以电扇和灯泡为负载实现了固体氧化物燃料电池（SOFC）系统的独立发电。 SOFC是将煤、石油、天然气等化石燃料，沼气等生物质燃料，以及其他碳氢化合物中的化学能直接转换为电能的电化学发电装置，具有高效率、低排放、无噪声、热电联供
固体氧化物燃料电池核心技术获突破
哈尔滨工业大学科研人员完成的“中温固体氧化物燃料电池的集成研发”项目日前通过鉴定。专家组认为，该项目独立开发出的“流延共烧结技术”实现了我国在固体氧化物燃料电池大面积电池基片制备核心技术方面的突破，单体电池的功率及功率密度等方面技术达到国际先进水平。 固体氧化物燃料电池是通过电化学反应将燃
关于固体氧化物燃料电池的组成结构介绍
固体氧化物燃料电池是一种新型发电装置，其高效率、无污染、全固态结构和对多种燃料气体的广泛适应性等，是其广泛应用的基础。 固体氧化物燃料电池单体主要由电解质(electrolyte)、阳极或燃料极(anode，fuel electrode)、阴极或空气极(cathode，air electrod
我国固体氧化物燃料电池技术研发取得新突破
华中科技大学燃料电池研究中心自主研制出5KW级固体氧化物燃料电池(简称SOFC)独立发电系统，并实现了4.82KW的功率输出，科技部组织的现场技术验收组专家认为，这标志着我国SOFC系统独立发电技术取得了新突破，基本具备进入工程化和产品化阶段的条件。 记者3月11日采访了解到，在国家
谢和平团队有效预测固体氧化物燃料电池阴极活性
9月5日，深圳大学谢和平院士与其博士生翟朔分别为通讯和第一作者，香港理工大学教授倪萌、南京工业大学教授邵宗平为共同通讯作者在《自然—能源》上发表研究成果。他们将机器学习、理论计算与陶瓷固体氧化物开发相结合，开发了一个经过实验验证的阴极材料机器学习筛选技术，快速、有效地从庞大的钙钛矿组分中筛选高活
日美科学家研制出新型固体氧化物燃料电池
日本产业技术综合研究所1月17日宣布，该所研究人员和美国同行研制出一种微型固体氧化物燃料电池，这种燃料电池添加了特殊的催化剂层，可大大降低电池的工作温度。 产业技术综合研究所的新闻公报说，固体氧化物燃料电池的能源转换效率在燃料电池中是最高的，但这种电池工作温度高，体积较大，
我国首套固体氧化物燃料电池热电联供系统面世
中国首套自主知识产权、自主设计研发和生产的固体氧化物燃料电池(SOFC)热电联供系统1日在徐州华清京昆能源有限公司(以下简称：华清能源)举行产品下线仪式。 SOFC属于第三代燃料电池，是一种在高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的新型发电装置。被普遍认为是在未来得
中科院大化所固体氧化物燃料电池研究取得进展
3月16日，中科院大连化物所程谟杰研究员带领中高温固体氧化物燃料电池研究团队和美国密苏里大学堪萨斯城分校陈晓波助理教授在固体氧化物燃料电池合作研究中取得进展，相关成果发表在《纳米快报》(Nano Lett., 2015, 15(3):1703-1709)上。 固体氧化物燃料电池是一种高效清洁
固体氧化物燃料电池研究获两项重大进展
据美国物理学家组织网11月17日报道，美国哈佛大学的科学家最近报告了其在固体氧化物燃料电池（SOFCs）领域取得的两项进展：其一是电池中不再使用铂材料；其二是将电池的运行温度降低至300摄氏度到500摄氏度之间。研究人员表示，基于SOFCs在更低的操作温度、更丰富的燃料来源以及更便宜的材料方面取
“中温固体氧化物燃料电池的集成研发”项目通过鉴定
8月2日，由黑龙江省科技厅组织，来自中科院上海微系统与信息技术研究所、北京理工大学、中国矿业大学、哈尔滨工程大学等高校院所的专家学者，对哈尔滨工业大学教授研究团队完成的“中温固体氧化物燃料电池的集成研发”项目进行成果鉴定。认为该项目独立开发出“流延共烧结技术”，实现了我国在固体氧化物燃
大连化物所管型固体氧化物燃料电池堆研究又上新台阶
在科技部项目和中科院方向性项目支持下，近年来，大连化学物理研究所中高温固体氧化物燃料电池研究组（302组）加快了管型固体氧化物燃料电池堆的研究工作。在千瓦级管型固体氧化物燃料电池电堆成功运行千小时以上的基础上，最近成功研制了3千瓦级管型固体氧化物燃料电池电堆，最高输出功率达到290
华中科大研制出固体氧化物燃料电池独立发电系统
记者日前从华中科技大学获悉，该校燃料电池研究中心在国内率先自主研制出5千瓦级固体氧化物燃料电池（简称SOFC）独立发电系统，并实现了4.82千瓦的功率输出，标志着我国SOFC系统独立发电技术取得新突破。 据介绍，SOFC是将煤、石油、天然气等化石燃料和沼气等生物质燃料以及其他碳氢化合
“2千瓦中温平板型固体氧化物燃料电池系统”通过验收
4月26日，科技部国家高技术研究发展中心能源处组织验收专家组对中国科学院上海硅酸盐研究所承担的c课题进行了审查。上海硅酸盐所副所长陈立东、能源中心主任温兆银等出席了验收会。 经过与会专家的现场检查，专家组认为该课题已经完成了合同书规定的研究内容，基本完成考核指标，一致
千瓦级固体氧化物燃料电池关键技术研发与验证通过验收
9月18日，中国科学院高技术局组织专家组，对由中科院宁波材料技术与工程研究所牵头，中科院大连化学物理研究所、上海硅酸盐研究所、过程工程研究所和中国科学技术大学联合承担的中国科学院知识创新重要方向性项目“千瓦级固体氧化物燃料电池关键技术研发与验证”，以及宁波材料所承担的中国科学院
德高温燃料电池创世界纪录
德国尤利希研究中心研发的一种高温燃料电池连续使用寿命超过7万小时，比以往任何一种陶瓷燃料电池的使用寿命都长。这种固体氧化物高温燃料电池非常适合家庭或小型企业，以及卡车、火车或轮船的电力供应。 德国联邦教研部国务秘书托马斯·拉谢尔对尤利希研究中心取得的这项成果予以高度评价。他说：“尤利希中心的
首个煤基SOFC示范工程投运
煤经气化再通过固体氧化物燃料电池发电 8月2日，晋煤集团煤化工研究院对外宣布，他们建设的全国首个以煤为原料的15kW固体氧化物燃料电池(SOFC)项目在晋煤集团天溪煤制油分公司燃料电池实验室打通全流程，实现了煤经气化再通过固体氧化物燃料电池发电的工程示范。 该项目是山西省重点科技攻关项目——
锂电池专用纳米氧化锆的应用特性
1.电池专用纳米氧化锆(YSZ)被广泛用于制作固体氧化物燃料电池(SOFC),氧传感器及微电子设备. 2.电池专用化纳米氧化锆在高温条件下具有较高的氧离子电导率,优良的机械性能以及氧化还原良好的稳定性. 3.电池专用纳米氧化锆覆盖或弥散于合金表面后还可产生活性元素效应,显著改善合金的抗高温氧
宁波材料所SOEC高温电解水制氢取得重要进展
氢能的开发首先要解决廉价的氢源问题，目前90%以上的氢气来自于天然气。由于太阳能、风能在能源结构中的比例逐渐提高和其间隙式的特点，多余的电能以氢气的方式储存是解决可再生能源储存的一种模式。应用固体氧化物燃料电池逆反应进行高温电解水制氢，结合可再生能源和先进核能提供的热能和电能，热
韩美科研人员研发超高导电率固体电解质材料
韩国科学技术院（KAIST）与美国科研人员联合开发出新型氧离子固态电池电解质。 目前，氧离子导电固体电解质广泛应用于燃料电池和水电解电池。但在700℃以上高温下，会产生材料凝集、热冲击、维护成本高等多种问题。科研团队研发新材料的核心技术是在传统材料中加入新物质使其在中低温范围（600℃）下保持
韩美科研人员研发超高导电率固体电解质材料
韩国科学技术院（KAIST）与美国科研人员联合开发出新型氧离子固态电池电解质。 目前，氧离子导电固体电解质广泛应用于燃料电池和水电解电池。但在700℃以上高温下，会产生材料凝集、热冲击、维护成本高等多种问题。科研团队研发新材料的核心技术是在传统材料中加入新物质使其在中低温范围（600℃）下保持
我国第四代燃料电池核心技术获突破
由黑龙江省科技厅组织的专家组近日对哈尔滨工业大学孙克宁教授科研团队完成的“中温固体氧化物燃料电池的集成研发”项目进行了成果鉴定。专家组认为，该项目独立开发出的“流延共烧结技术”，实现了我国在固体氧化物燃料电池大面积电池基片制备核心技术方面的突破，单体电池的功率及功率密度以及节能环保
CD大小固体燃料电池问世－转化天然气为电能
无论你生活在地球上的哪个地方，你的家里或许都需要电和天然气供应。每一种的费用都取决于你每年的用量和价钱波动。但是如果有一个小盒子能够以固定的价格取代它们，为你提供家庭所需的能量会怎样呢?这就是费劳恩霍夫研究所设计的一种以天然气为基础的新燃料电池试图达到的目标。 这种固体燃料电池是由
首艘高温甲醇燃料电池动力船“嘉鸿01”首航
高温甲醇燃料电池动力船成功首航。 11月8日，以高温甲醇燃料电池为动力电源的示范游船“嘉鸿01”在广东佛山南海丹灶仙湖首航。据悉，此次成功首航，标志着高温甲醇燃料电池正式进军绿色航运市场，为国家电动船发展事业提供新的发展方向。 “这是国际上高温甲醇燃料电池作为船用主辅动力商业化应用的首
氧化物固体电解质的不足之处介绍
氧化物固体电解质的不足也源于无机氧化物的固有特性：对于电极-电解质界面，界面接触能力较差，循环过程中界面稳定性也较差，导致循环过程中界面阻抗迅速增加.负极有效容量不足，电池寿命衰减较快；薄层也很困难。因此，氧化物固体电解质往往需要添加一些聚合物成分并与微量离子液体/高性能锂盐-电解质混合，或使用
芬兰研发出使用天然气的独特燃料电池系统
芬兰国家技术研究中心日前发布的公报说，该中心研发出独特的燃料电池系统，能够以天然气为燃料并网发电。其独特性在于利用10千瓦级的单个平板式固体氧化物燃料电池堆来生产电能。 单个燃料电池功率有限，为增强其实用性，研究人员将若干燃料电池以串联、并联等方式组装成燃料电池堆，平板式固体氧化物燃料电池
俄大学研制出生产替代能源的新物质
俄罗斯乌拉尔联邦大学研发出了一种用于生产绿色替代能源的新物质。这一成果可以减少生产燃料电池所需的时间和资源，相关研究发表在《欧洲陶瓷学会杂志》上。乌拉尔联邦大学研究人员解释说，固体氧化物燃料电池的阳极以陶瓷金属材料制成，阴极以多孔氧化物制成，二者的制造技术是完全不同的。为了简化固体氧化物燃料电池的生