油品质量偏低致车船尾气污染严重专家呼吁加快升级
随着我国机动车保有量持续增长和航运业快速发展，机动车和船舶尾气污染日渐成为雾霾的重要源头。专家认为，油品质量长期偏低是造成我国车船尾气污染严重的重要原因，亟须以油品提升为抓手，加强生产和市场监管，系统推进尾气污染防治。 车船“吞云吐雾” 机动车和船舶尾气污染是许多城市雾霾的重要成因。《2016年中国机动车环境管理年报》显示，2015年全国机动车保有量达到2.79亿辆，我国连续七年成为机动车产销第一大国。2015年全国机动车排放污染物初步核算为4532.2万吨，其中颗粒物(PM)56万吨。 数据显示，京津冀及周边地区机动车保有量在6000万辆左右，是区域空气污染重要来源。北京市PM2.5来源中机动车占本地排放源31.1%，天津市和石家庄市机动车占比分别为20%和15%。国家环境保护城市环境颗粒物污染防治重点实验室主任冯银厂认为，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气已明显开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点。 天津......阅读全文
油品质量检验的常用方法及注意事项
为了精确检测油品的理化性质，针对馏程、凝点、酸度（值）、铜片腐蚀、残炭等常见试验的测定，归纳、梳理、介绍了各试验的基本概念与注意事项。油品质量检验注意事项的明晰，有利于提高测试人员的测试水平，进而保证了试验结果的可靠性。 随着我国经济及社会建设的快速与可持续发展，我国的炼油生产及成品油的质量管
京V油品标准下月上旬出台－新油品将涨0.10.2元
京V车用汽油标准，将于5月上旬出台。昨日，在北京电台特别节目《422地球日连线地球》新闻发布会上，北京市环保局副局长、新闻发言人方力透露了上述消息。 油品标准已过专家评审 今年北京将在全国率先实行第五阶段机动车排放标准。这个标准主要指两部分，一是指机动车排放标准，二是
在线油品分析仪从对油品特性指标的检测方便分几类
在线油品分析仪类型很多，从对油品特性指标的检测上分，基本可以分为以下几类：1）油品的热挥发性分析仪：这类分析仪包括馏程、初馏点、干点、饱和蒸气压等。这种分析仪常用在蒸馏塔的馏出口，或应用于轻质油品调合过程中，用于监测油品的轻重组分的分布情况。2）油品的燃烧性能分析仪：如汽油的辛烷值分析仪、柴油的十六
国六油品标准已在路上－新标准环保指标仍有提升空间
自2017年1月1日起，全国将全面供应国Ⅴ汽油，同时停售低于国Ⅴ标准的车用汽柴油。90、93、97三个标号的汽油将寿终正寝，迎来89、92、95、98的新标号。 根据2015年环境保护部发布的机动车环境管理年报统计数据，2015年我国机动车污染物排放总量达到4532.2万吨。 “机动车污染排
中国环境警告：尾气致癌物质已达百余种
专家呼吁：城市机动车治污刻不容缓 加快淘汰黄标车和老旧车辆；提升燃油品质；不达标车辆不得上路行驶……在国务院12日公布的“大气污染防治行动计划”中，“治理移动源污染防治”作为篇幅最长部分之一，将治污矛头直指日益严重的机动车污染。 业内人士和专家表示，随着机动车
油质升级成本消费者埋单？中石化：建议三方共担
2月6日，国务院正式出台国内油品质量升级时间表，而关于油品升级成本该由谁承担的问题也首次被明确，基于污染者付费的原则，消费者恐难免成本分担。对此，中石化有关人士对中新网能源频道表示，按照国际惯例，油质升级的成本应由三方共担。 燃油对污染物的排放只占不到
油品测试方法专用烟点仪
近年来,生产仪器的厂家不断增多,一些厂家采用了先进技术,模拟手工操作的自动、半自动化仪器品种逐渐扩大;加之许多新的油品分析工作者对标准中的规定理解不深,这就使得软、硬件方面都产生了一些问题,如市场上供应的手动仪器尺寸规格是否符合要求,自动或半自动化仪器尺寸规格是否标准,分析人员的操作是否准确等,
我国油品全面迈向国Ⅴ标准
近日，国家发改委、财政部、环保部、商务部、工商总局、质检总局和国家能源局联合发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知，我国将抓紧启动第六阶段汽、柴油国家(国VI)标准制订工作，力争2016年年底颁布，并于2019年实施。这也意味着我国油品升级步伐进一步提速。方案明确，2016年1月1日起，
油品闪点有哪些测定方法
闪点是指在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的低温度。闪点是微小爆炸的低温度。混合气中可燃性气体含量达到一定浓度时，遇火才能爆炸。 闪点的测定是有一定条件的，条件变了，闪点就会变化。根据石油产品性质和使用的条件不同及测定条件不同，方法也不同，大致分两种:
负压油品取样器
油液取样器也叫负压油液取样器，负压取样器，油液抽样器，负压采样器，负压油品取样器能为进行油样分析，在取样时应特别仔细，防止尘土，杂质及前次抽样时的残油混入油样。广泛用于液压元器件、液压系统、液压站、油缸、齿轮箱、变速箱、变压器、汽轮机组、反应釜、马达、发动机、泵、阀、轮毂、能器、过滤器、冷却器、加热
油品分析仪的应用
■ 国际社会对石油化工产品尤其是油类产品（如汽油、柴油、润滑油等）中硫含量的限制管控已成为环保重点。燃油中如含有过高的硫，易与溶解在油中的空气发生氧化反应，降低燃油的稳定性。 ■ 在石油化工、重载交通、发电厂、航空航天、原油开采、航海等行业中用于燃料，油，添加剂和其他流体的分析。 ■ 在燃油
油品残炭（微量法）标准物质
残炭是指油品在规定的实验条件下受热蒸发、裂解形成的焦黑色残留物，是石油产品质量控制的核心指标，其测定对评估产品性能及生产工艺优化至关重要。在应用层面，重质燃料油残炭值反映结焦倾向，润滑油残炭值体现胶质含量与精制程度，柴油10%蒸余物残炭值则关联燃烧效率与积碳风险。随着环保政策趋严，低残炭值可降低20
煎炸油品质的检测方法
煎炸油中总极性物质的含量（即％TPM）可作为衡量油脂品质的一个好指标，因此，许多国家将食用油煎炸过程中总极性物质含量在24％～30％作为法定界限。我国对煎炸油脂安全性极为重视，早在1986年颁布第一部食用植物油煎炸卫生标准；1996年进行第一次修改和补充；2003年进行第二次修改，为GB7102.1
油品分析仪的概述
油品分析仪是20世纪90年代推向市场的新一代检测产品。它采用全新的数字式光栅透射检测技术；利用近红外快速分析的特性，检测人造奶油、起酥油、棕榈油、豆油及其它多种油脂的品质。在1-2分钟内，即可准确测定出油脂中碘价、游离脂肪酸、磷值等多项指标。 近几年来，油品分析仪在欧美及东南亚众多的油脂厂得
几种油品水分检测方法介绍
燃料油和润滑油中含有水分，能引起容器和机械腐蚀;低温时，水分凝结成冰粒会堵塞油路、油滤，影响供油，造成停机或增加磨损;燃料油中的水分还会促使胶质生成;润滑油中的水分会使润滑油乳化，破坏添加剂和润滑油膜，使润滑油性能变差。因此，多种油品都将其水分的测定作为油库接收、入库和库存化验的必做项目。
负压油品取样器
油品取样器也叫负压油液取样器，负压取样器，油液抽样器，负压采样器，负压油品取样器能为进行油样分析，在取样时应特别仔细，防止尘土，杂质及前次抽样时的残油混入油样。广泛用于液压元器件、液压系统、液压站、油缸、齿轮箱、变速箱、变压器、汽轮机组、反应釜、马达、发动机、泵、阀、轮毂、能器、过滤器、冷却器、加热
油品腐蚀性的测定
1.什么是油品的腐蚀性？ 石油产品在储存、运输和使用过程中 ，对所接触的机械设备、金属材料、塑料及橡胶制品等引起破坏的能力，称为油品的腐蚀性。由于机械设备和零件多为金属制品，因此，油品腐蚀性主要指的是对金属材料的腐蚀。2.油品中腐蚀性组分主要有哪些？ 油品中的腐蚀性组分只要有活性
液压油污染度检测仪用于测量油品的颗粒污染度
尤其适用油样乳化现象严重或黏度过大的油品。测定方法是将油样经真空过滤，使油样中的颗粒平均分布于微孔滤膜上，在油污染度比较显微镜的透射光下，与油污染度分级标准模板进行比较，确定油样的颗粒污染度等级。可广泛应用于电力、石油、化工、商检、高校及科研等部门。 液压油污染度检测仪主要能够检测油液中颗粒污
液压油污染度检测仪用于测量油品的颗粒污染度
液压油污染度检测仪用于测量磷酸酯抗燃油、汽轮机油、变压器油及其他各种辅机用油等油品的颗粒污染度。 尤其适用油样乳化现象严重或黏度过大的油品。测定方法是将油样经真空过滤，使油样中的颗粒平均分布于微孔滤膜上，在油污染度比较显微镜的透射光下，与油污染度分级标准模板进行比较，确定油样的颗粒污染度等级
机动车排放强度怎么降？
作为大气污染治理的重要环节之一，机动车污染防治让很多地方政府头疼，机动车保有量增加、道路拥堵、油品质量不高等问题不同程度存在。 随着油品质量升级加价政策推出，油品升级步伐也将加快。油品升级对于减少机动车污染的贡献到底有多大?我国机动车行业目前的技术水平是否能够满足严格的排放标准要求?对此，
李灿院士：别让尾气净化催化装置成“聋子耳朵”
“到北京街头随便问个出租车司机，可能他的车开了三四十万公里却没换过三元催化剂。”中国科学院院士、中科院大连化物所催化基础国家重点实验室主任李灿说，“尾气排放的随意性可见一斑。” 近日，李灿针对北京市汽车尾气治理问题，提出要安装和及时更换尾气净化催化剂，并严格执行尾气车检法规。同时，国家应该强力
发改委专家：节能减排离不开政策引导及制度设计
“节能减排的技术研发和产品推广，改善的是整个社会的环境质量，因此离不开国家政策的引导以及制度的设计。”发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成28日在京表示，以提高油品质量为例，需要政府部门制定相关政策、成品油生产企业积极参与以及环保企业的参与，形成三方共同推动的机制。 “为降低
评论：油品升级究竟卡在哪里？
长时间、多频次的“雾锁中国”让汽车尾气污染和油品升级问题显得更加紧迫，公众也将愤怒的眼神对准了中国的汽油、柴油标准。 多年来，中国汽柴油含硫量过高、标准过低的局面如何尽快改变？谁来承担油品升级带来的成本上升？石化企业、环保部门、汽车厂家、消费者之间的利益如何平衡？都是需要厘清
董秀成：我国油品质量升级不存在技术障碍
近年来我国油品质量升级缓慢，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成28日做客中新网视频访谈间时表示，油品升级从技术上来说，并不存在障碍。 董秀成说，油品标准其实是一系列指标，包括欧几，中国叫国几。不管是欧洲的，美国的，中国的，油品标准有一系列指标，比如说里面的杂质，氮氧化物，硫化物
油品检测中阻止油液污染颗粒进入的几种方法
传统上，设备维修部门往往是根据设计部门的规定来控制油液清洁度的。但是设计部门的规定是以宏观统计信息为基础的，只有使用部门才了解设备在整个生产链中的重要性，设备的负荷，速度极其稳定性，设备是连续运转还是间断工作，设备所处的周边环境等。因此目标清洁度由使用维修部门制定或修订才是更合理的方法，才更
油品国五标准年底前发布－硫含量不大于10ppm
国务院总理温家宝6日主持召开国务院常务会议，决定加快油品质量升级。 加快炼油企业升级改造 会议指出，随着汽车保有量快速增长，汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加。为加快油品质量升级，会议决定： （一）在已发布第四阶段车用汽油标准（硫含量不大于50ppm）
治理PM2.5－油品须升级
1.治理PM2.5 油品为何要升级? 汽车尾气是大气污染物的重要组成部分，不仅北京，许多三、四线城市出现的严重雾霾，都与油品问题有很大关系，国内油品升级步伐亟待加快。 2.汽车尾气有哪些危害? 汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其中主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合
中石化提前布局“国Ⅵ”油品升级
昨日，中国石油化工集团公司宣布，中石化所属炼厂预计将比国家规定早3个月完成油品升级项目，并同时在6家企业提前布局13个升级“国六”项目。 目前，中石化已有70%汽油产能、40%车用柴油产能达国Ⅴ标准；已向北京、上海、广东等7省市供应国Ⅴ油品；正在燕山石化、武汉石化、镇海炼化、天津石化、上海石化
油品氧化稳定性的监测
食用油是人们的生活必需品，是人体所需的重要营养物质来源之一。常见的食用油多为植物油脂，包括豆油、花生油、菜籽油、棕榈油、橄榄油和芝麻油等。不同种类的实用植物油的成分含量各异，可满足不同人群的需求。随着我国经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，我国人均食用植物油消费量呈稳步上升的趋势。正因为如此
油品颗粒度分析仪简介
油品颗粒度检测仪是一种常用的检测仪器，可以现场判断润滑油的污染程度，以确定是否换油，被广泛用于航空航天、油田、港口、运输、矿山、电力、冶金、化工、工程机械等领域。 油品颗粒度检测仪由于配备液晶屏幕显示器，实现了操作提示及各项指标的汉字显示，可直观读到各种数据。它配备了微型打印机并采用了高精度的