民企“黑色黄金”伴飞中国航天
中简科技股份有限公司（以下简称中简科技）用了近10年时间，在碳纤维领域创出一番新天地，在业内树立了自主创新的标杆。 目前，公司已经成为中国航空航天领域ZT7系列碳纤维的重要供应商，其产品被应用于我国航空航天8大型号，公司培养了一支稳定的技术研发团队，涌现了一批“土博士”“土硕士”，成为江苏省唯一一家获得国家高新工程贡献奖的民营企业。 “也正是通过自主创新，中简科技的高等级碳纤维产品实现了盈利，这在业内屈指可数。” 中简科技董事长杨永岗自豪地说。 发挥人才优势，突破技术壁垒 “求索不辞万般苦，铸我坚盾扬国威”，每次杨永岗从厂房里走过，都会在这条标语前停下脚步。 2008年，杨永岗放弃高薪和出国的机会，带领研发团队来到江苏常州国家高新区创业，引进民营资本共同组建了中简科技，并开启了我国T700级以上碳纤维全面国产化的进程。碳纤维，是一种纤维状碳材料，含碳量超过95%，柔中带刚，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，还具有耐......阅读全文
碳纤维增强复合材料防偏磨连续抽油杆项目通过鉴定
2014年3月28日，山东省东营市科技局主持召开了“碳纤维增强复合材料防偏磨连续抽油杆关键技术研究”项目成果鉴定会。该项目由胜利油田新大管业科技发展有限责任公司完成。 项目组通过调查、论证、结构设计、实验验证、检测、应用，研究开发了具有自主知识产权的碳纤维增强复合材料防偏磨连续抽油杆。该产
中科院碳纤维复合材料规模化制备技术研讨会召开
为推动中国科学院“十二五”规划关于碳纤维复合材料专题的实施，发挥中科院相关单位的集成研发优势，推动相关领域的发展。12月7日，中科院高技术研究与发展局在宁波材料技术与工程研究所举办“中国科学院碳纤维复合材料规模化制备技术研讨会”。 哈尔滨工业大学教授、中国工程院院士杜善义，航
碳纤维复合材料废弃物低成本回收技术取得重大进展
上海交通大学化学化工学院王新灵教授研究团队的杨斌副教授经过5年艰苦的技术攻关，成功开发了国内第一项拥有完全自主知识产权的碳纤维复合材料废弃物新型裂解回收技术和装备，已达到具有国际水平的规模化生产能力，填补了国内该领域的空白。目前该项技术已被中国汽车技术研究中心增补到2015年《车用材料可再利用性
我国第一台自主研制的碳纤维复合材料车身通过检查
一辆大客车随着侧翻仪的不断倾斜，20度，30度，40度，当倾斜到48.2度时，轰然跌落到近一米深的大坑中。令人惊奇的是，整个车身竟然没有明显的损伤和变形。这是由烟台鼎立汽车部件有限公司自主研制的我国第一台碳纤维复合材料车身，日前通过国家汽车技术检测中心的检测，车身强度完全符合甚至超过国家检测标准
“新材料之王”碳纤维－为军事强国的必争之材
碳纤维材料可被用于制造汽车轮毂 既坚如磐石，又韧如发丝，它是自古以来人类在材料领域孜孜以求的品质。5月底，在北京举行的第十届SAMPE国际先进材料展览会上，一卷卷如布匹般的黑色编织物引人驻足，原来这就是从新材料中一跃而起的“黑马”——碳纤维的真容，不仅兼顾柔中带刚的特性，还具有不怕强酸腐蚀、耐
刚柔并济碳纤维
既坚如磐石，又韧如发丝，它是自古以来人类在材料领域孜孜以求的品质。5月底，在北京举行的第十届SAMPE国际先进材料展览会上，一卷卷如布匹般的黑色编织物引人驻足，原来这就是从新材料中一跃而起的“黑马”——碳纤维的真容，不仅兼顾柔中带刚的特性，还具有不怕强酸腐蚀、耐超高温、具有导电导热性和电磁屏蔽性
国内首套大丝束碳纤维生产线成功投产
随着碳纤维应用率的不断提升，相关行业将迎来长跨度的高景气阶段。国内首套大丝束碳纤维生产线成功投产据《中国科学报》，近日，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程第一套国产线在中国石化上海石化碳纤维产业基地投料开车，并生产出合格产品，产品性能媲美国外同级别产品，质量达到国际先进水平。这意味着中国石化大丝束
宁波材料所碳纤维表界面改性研究取得新成果
碳纤维具有高比强度、高比模量、耐疲劳、耐腐蚀等优异性能，广泛应用于航空航天、军事工业、体育运动器材等领域中。碳纤维增强聚合物基复合材料的力学性能在很大程度上取决于碳纤维与基体之间的界面性能，而碳纤维表面光滑、惰性大、具有化学活性的官能团少，导致碳纤维与基体树脂之间的界面粘结性较弱，界面
碳纤维表界面改性研究获新成果
日前，中科院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)先进制造技术研究所在碳纤维表面改性方面取得新进展。该所复合材料研究团队所设计的新型制备方法，为生产高性能碳纤维复合材料提供了一种全新思路。相关成果近日发表于美国化学会的《应用材料与界面》期刊。 碳纤维具有高比强度、高比模量
碳纤维材料创新联盟交流技术
近日,碳纤维及其复合材料产业技术创新战略联盟第一届理事会在京举行。 科技部高新司领导在会上充分肯定了过去3年联盟在行业和产业发展中发挥的积极作用，并指出我国碳纤维行业和产业的发展正处于突破关键核心技术的攻坚阶段，联盟要以提高国产碳纤维竞争力为己任，将市场需求作为制定行业发展战略的重要参考，
碳纤维行业发展行动计划出台
工业和信息化部近日印发了《加快推进碳纤维行业发展行动计划》。期望突破关键共性技术和装备，发展高性能碳纤维产品;着力加强现有生产工艺装置的技术改造，实现高质量和低成本稳定生产;着力培育碳纤维及其复合材料下游市场，推进联合重组，不断提高碳纤维产业集中度。 行动目标提出：经过三年努力，初步建立碳
短切碳纤维增强聚合物材料导热性能方面新进展
短切碳纤维是由碳纤维长丝经纤维短切而成，相较于碳纤维长丝可以更均匀地分散在基体材料中。短切碳纤维不仅具有超高的机械强度、较低的密度及良好的热稳定性，而且是一种性能优异的导热材料，是提高聚合物材料导热性能的理想导热填料。但是，一维材料存在严重的导热各向异性，如何充分控制短切碳纤维在聚合物基体材料中
中科院宁波材料所等单位研制出碳纤维材料汽车
在近日落下帷幕的2014年北京国际车展上，中国科学院宁波材料技术与工程研究所与奇瑞汽车联合打造的碳纤维插电式混合动力“艾瑞泽7”车型引起参观者关注。 这款车型的核心优势在于车身采用碳纤维复合材料，外壳重量减轻10%，油耗降低7%；车身总体减重达40%～60%后，整体可操控性加强，带来更为出色的
我自主高性能碳纤维技术打破国际垄断
“经过为期4年半的航空航天用户严苛考核评价,中简科技ZT7系列碳纤维,率先实现在该领域的全面稳定批量应用,率先应用于国内最新型国防装备。抢占了国产高性能碳纤维制高点。”近日,中简科技股份有限公司总经理杨永岗接受记者采访时十分自豪地说。 碳纤维材料的性能特殊,是国民经济、国防建设不可缺少的战略新
动力锂电池复合材料的相关介绍
复合材料是指由两种或两种以上的材料组合成新材料，融合每种材料的优势，其具有质量轻，强度和弹性模量大，耐腐蚀和耐磨等优点，在某些领域逐渐取代金属合金。 复合材料按结构特点可分为夹层复合材料，纤维增强复合材料，其中应用最广的为纤维增强复合材料，例如碳纤维与环氧树脂复合材料，复合材料和一般钢件相比，
碳纤维行业发展指南即将诞生－提高行业技术水平
工信部发布了《关于加快推进碳纤维行业持续健康发展的指导意见(征求意见稿)》，对碳纤维行业发展目标和重点进行了规划并提出要求。 征求意见稿明确提出，到2015年，我国初步建立碳纤维及复合材料产业体系，碳纤维应用市场初具规模;扩大碳纤维复合材料应用市场;碳纤维生产集中度进一步提高;大力推行节能
环氧树脂韧性不足，国产碳纤维缺股劲儿
碳纤维产业链核心环节很多，包括上游原丝生产、中游碳化环节、下游复合材料及其应用，经过十多年的研发和突破，目前我国碳纤维的‘卡脖子’问题主要在下游应用环节，即复合材料和制品方面。”中国化学纤维工业协会副会长贺燕丽说。 碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料，之所以其质量能比金属铝
是什么卡了我们的脖子——亟待攻克的核心技术
“碳纤维产业链核心环节很多，包括上游原丝生产、中游碳化环节、下游复合材料及其应用，经过十多年的研发和突破，目前我国碳纤维的‘卡脖子’问题主要在下游应用环节，即复合材料和制品方面。”中国化学纤维工业协会副会长贺燕丽说。图片来源于网络 碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料，之所以其质
MIT科学家用纳米技术增强飞机外壳强度
美国科学家最新研究出一种用碳纳米管“装订”航空材料的技术，可以在略微增加成本的情况下使飞机外壳强度提高到原来的10倍。 麻省理工学院航空航天学系的科学家3月5日在该校发布的新闻公报中介绍说，除了强度高，用碳纳米管强化过的航空复合材料还具有更好的导电性，用这种材料制造的飞机可以更好地抵抗雷电
中碳成功研制热塑性碳纤维板
中国复材将亮剑：宜兴中碳科技成功研制热塑性碳纤维板。碳纤维为您构建的天地，将变得更轻、更薄、更光泽、更坚固，碳纤维的抗拉强度是高强玻纤的两倍，重量仅为玻纤的60%，是拥有高技术含量的新型材料。而宜兴中碳科技成功研制热塑性碳纤维板，则象征的碳纤维普及化的时代将要到来。使世界变轻：碳纤维复合材料的比
黄金纯度检测仪之黄金比重天平
1.国内标准方法概况 为了保证首饰的硬度、光泽度及美观程度等，黄金首饰的组成原料不是单一的纯金属，而是以黄金为主要材料的合金体。目前，中国首饰行业强制性标准08 11887-2008规定，黄金首饰按黄金纯度大致可分为9K、14K、18K、22K、足金和千足金等几种。对于各类首饰中金和其他组成元
十吨级高强中模碳纤维工程化制备应用工艺性研究获突破
高强中模碳纤维占据了高性能碳纤维产品体系的核心地位，是碳纤维高性能化的关键基础，在先进战略导弹、航天器、军用航空、民用航空等领域应用广泛，是促进先进复合材料更新换代的重要支撑。“十二五”期间，科技部立项实施了“十吨级高强中模碳纤维工程化制备与应用工艺性研究” 国家科技支撑计划项目，项目基于高强
新型非接触电化学处理方法处理高模量碳纤维
由于碳纤维表面惰性，复合材料中碳纤维和基体材料间应力载荷无法有效传递，直接影响其性能发挥，限制其规模化应用，工业主要采用阳极氧化法来解决这一问题。高模量碳纤维具有表面晶面尺寸更大、刚性更好、抗弯折性更差、表面惰性更突出的特性（图1），采用传统的阳极氧化法进行表面处理，不仅毛丝、断丝多，而且表面处
锂电池材料碳纤维的发展展望介绍
20世纪90年代初，高性能及超高性能炭纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。一些特种碳纤维，如抗氧化碳纤维（以提高复合材料的使用温度）、低纤度碳纤维（做0.035mm超薄型预浸带用）、高导热低电阻碳纤维（以满足屏蔽电磁、射频干扰用，并可散发多余的热能）、低热膨胀
关于锂离子电池材料碳纤维的发展展望介绍
20世纪90年代初，高性能及超高性能炭纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。一些特种碳纤维，如抗氧化碳纤维（以提高复合材料的使用温度）、低纤度碳纤维（做0.035mm超薄型预浸带用）、高导热低电阻碳纤维（以满足屏蔽电磁、射频干扰用，并可散发多余的热能）、低热膨胀
关于锂离子电池材料碳纤维的特性介绍
碳纤维主要由碳元素组成，具有耐高温、抗摩擦、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高。碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。碳纤维
绿色冬奥离不开碳纤维
2月2日，冬奥会火炬接力启动仪式在北京隆重举行。奥运火炬“飞扬”的外形极具动感和活力，以祥云纹样“打底”，自下而上从祥云纹样逐渐过渡到剪纸风格的雪花图案，旋转上升，如丝带飘舞。值得一提的是，“飞扬”的外壳还蕴含着“黑科技”。不仅耐火抗高温，而且可以在极寒天气中使用。如何承受“冰与火” 的双重考验
3D打印技术封锁
湖南省科技厅今天组织专家对“激光烧结用碳纤维复合材料的研发与应用”重大专项进行现场综合验收，与会专家对该重大专项的研究成果表示高度赞赏并一致通过。该重大专项打破了欧美国家对3D打印领域的技术封锁，推动了我国增材制造产业发展。 湖南华曙高科有限责任公司承担的“激光烧结用碳纤维复合材料的研发与应用
石墨烯、碳纤维高端原材料市场前景广阔
2015年9月16日华泰证券举办了高端原材料会议，邀请业内重点企业方大炭素专家齐仲辉就石墨烯、碳纤维的市场前景进行了详细分析，要点如下: 石墨烯优良性能支撑广阔应用前景。石墨烯是一种新型炭材料，具有由单层碳原子紧密堆积而成的二维蜂窝状晶体结构。 石墨烯在电学、导热性、力学、光学等方面有诸多优
科研团队采用脉冲电流改善复合材料抗冲击性能
27日，记者从西北工业大学获悉，该校力学与土木建筑学院王富生教授团队提出了一种采用脉冲电流来改善三维正交编织复合材料抗冲击性能的方法，并系统揭示了脉冲电流对正交编织复合材料冲击损伤的抑制机理。相关成果近日在线发表于国际期刊《自然·通讯》。据了解，航空、航天和土木等工程领域中，碳纤维/环氧树脂基复合材