从时速四千公里的“超级高铁”看磁浮技术“星球争霸”
8月的最后一天，一条科技新闻引发了舆论场“海啸”：中国航天科工集团公司宣布，正在推进结合了超声速飞行技术与轨道交通技术的“高速飞行列车”项目，时速有望高达4000公里。一旦实现，国内超级城市群便能形成1小时经济圈。 被称为“第五种交通方式”的“高速飞行列车”是个什么“鬼”？4000公里的时速，是否考虑过乘车群众“小心脏”的承受力？科技日报记者就此采访了有关专家。 有理论与技术基础 尚缺试验数据支撑 “在真空管道中运行4000公里时速，是基于现有技术基础上的推断，有一定理论和技术基础，但缺乏实验依据。”西南交通大学超导中心教授赵勇说。 国防科技大学磁浮技术工程研究中心教授李杰也认为，依据磁浮原理，磁浮列车速度确实可以“无极限”。4000公里时速，理论上可行。 不过，理想很丰满，现实仍“骨感”。 赵勇介绍，要实现目标速度，至少有三大问题待解：如何低成本获得真空管道以及管道维护；如何确保高速运动下磁浮系统的动力学稳定......阅读全文
商用磁浮3.0列车完成测试，究竟比“前辈”强在哪里
从中车株洲电力机车有限公司获悉，由该公司研制的我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0列车在同济大学高速磁浮试验线上完成了相关动态试验和系统联调联试。 这款商用磁浮列车设计时速为200公里，是我国科研人员自主打造的商用磁浮新产品，填补了全球该速度等级磁浮交通系统空白，标志着我国掌握了中速磁浮关
2020年我国将研制出时速600公里高速磁浮样车
25日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。 据介绍，高速磁浮交通系统关键技术研究课题，是科技部“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项的课题之一，也是我国首批由企业牵头组织实施的国家重点研发专项之一。 2016年10月，科技部组织召开“先进轨道交通”重
中国制造再次震惊世界！全新高速磁悬浮列车问世
今年7月20日，中国速度再次震撼世界。由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。 作为“大国重器”，高速磁浮是当前世界轨道交通技术的一大“制高点”，已成为全球交通科技竞争的战略高地。它是怎样一种高速交通
时速600公里！－中国速度再次震撼世界
今年7月20日，中国速度再次震撼世界。由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。 作为“大国重器”，高速磁浮是当前世界轨道交通技术的一大“制高点”，已成为全球交通科技竞争的战略高地。它是怎样一种高速交通
严陆光：把磁浮交通作为战略性新兴产业
“将磁浮交通列入国家战略性新兴产业和‘十二五’规划，对其继续培育和发展十分重要。”近日，中国科学院院士严陆光在西南交通大学作了题为《作为国家战略性新兴产业大力培育与发展磁浮交通的建议》的报告。 “我国磁浮交通已具备良好的发展基础。”严陆光介绍，我国自上世纪80年代开始磁浮列车有关研发
我国自主研制的时速600公里高速磁浮交通系统下线
日前，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力，是我国高速磁浮交通领域取得的创新突破。 在国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项部署下，在项目管
干簧管磁浮球液位开关实现液位测量中的原理
在液位阻止方面，广泛应用于水池、水塔、水井、水箱、石化工业、造纸、食品工业、排水和污水处理处罚等，基本上与液体介质在此类容器中的储存和使用有关，均需进行液位逮阻止。被测介质可用于收集水、油、酸碱液体、工业污水和其他导电或非导电液体。对于液位的预防，一般有两个要求：一是在液位低于必要限值时启动电动
干簧管磁浮球液位开关实现液位测量中的原理
在液位阻止方面，广泛应用于水池、水塔、水井、水箱、石化工业、造纸、食品工业、排水和污水处理处罚等，基本上与液体介质在此类容器中的储存和使用有关，均需进行液位逮阻止。被测介质可用于收集水、油、酸碱液体、工业污水和其他导电或非导电液体。对于液位的预防，一般有两个要求：一是在液位低于必要限值时启动电动
时速超过600公里－浙江亮相超级磁浮工程，投资－1000－亿
根据浙江发布的消息，4 月 17 日浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会，宣布了未来 30 年交通发展的规划，其中提到了沪杭超级磁浮工程，将在上海与杭州之间建设磁悬浮超级高铁，时速超过 600 公里，是目前高铁速度的 2 倍，总投资高达 1000 亿元。 除了沪杭超级磁浮工程，在这个宏伟
我国首台中低速磁浮列车下线－最高时速一百公里
1月20日，一列中低速磁浮列车在中国南车株洲电力机车有限公司内下线。 中国自主研发、首台即将投入商业运营的中低速磁浮列车，1月20日在位于湖南株洲的中国南车株洲电力机车有限公司正式下线。 此次下线的磁浮列车采用三节编组，最高运行时速为每小时100公里，列车最大载客量约600人。灰、白
我国科学家首次实验验证二维磁性材料纳米结构磁浮子
在国家自然科学基金项目（项目编号：51622105、11474290）等资助下，中国科学院强磁场科学中心杜海峰研究员和德国尤利西研究中心R.E. Dunin-Borkowski教授团队及N.S. Kiselev博士研究小组合作，利用电子全息技术在准二维手性磁性材料纳米结构中发现一种称之
登顶全球！国防科大磁浮团队创纪录！吨级试验车两秒加速至700公里/小时
近日，国防科技大学磁浮团队在 400 米专用试验线上完成重大技术突破：吨级试验车仅用两秒便加速至 700公里/小时，不仅实现安全平稳停车，更创下同类型平台全球最快试验速度纪录，标志着我国在超高速超导电动磁浮领域正式迈入国际领先行列。这一突破性成果背后，是团队长达 10 年的持续攻关。面对超高速电磁推
时速620千米高温超导高速磁浮工程化样车下线
由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线13日在成都下线启用，标志着高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。该车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型、大载重高温超导磁浮技术等新技术和新工艺，设计时速620千米，有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。未来结合
时速4000公里列车还在论证，600公里的已经在研了
“这个重点专项包括从时速120公里到600公里的各种车型的研制，有客运也有货运。”8月31日，中车工业研究院副院长孙帮成在国家重点研发计划重点专项动员会上作汇报，他说，“项目分为十大任务，总经费会突破90亿元。” 与8月30日中国航天科工集团提出的“高速飞行列车”项目还处在研究论证阶段不同，
四大突破使我国进入“探日时代”
随着我国航天产业的不断发展，对地观测、空间科学等各类航天任务对高性能卫星平台的需求越来越迫切，尤其是具有超高指向精度、超高稳定度指标的卫星平台，是制约航天事业后续发展的关键“卡脖子”技术之一。2021年10月14日成功发射的我国首颗太阳探测科学技术试验卫星——太阳Hα光谱探测与双超平台科学技术试
磁浮子液位计在原油分离器液位测量中的现场校准方法
前言按照国家检定规程的形貌，2m 以下液位计需通过标准水箱装置进行检定，但是，受原油分离器磁浮子液位计现场安装存在问题及本身尺寸的限制，现场所使用的磁浮子液位计无法拆除送检定单位进行检定，所以对磁浮子液位计进行简单而有效的现场校准方法，以期能够达到在现场安装条件下液位误差准确性及其科学性的目的，
液位计的应用
磁珠液位计由液位计和供发讯用的磁记忆开关两部分构成，液位计中有磁浮子在连通管中上、下浮动，浮子内磁钢的位置正好与液面相对应，它与紧贴连通管的磁珠产生磁耦合，磁珠始终跟随磁浮子，因此，磁珠所处的位置也就反映了容器内的实 际液位。 磁记忆开关固定在连通管的管壁上，磁浮子上升，达到整定位置时，上开关动作，
液位计的种类划分
磁浮子式 概述 磁浮子液位计和顶装浮球液位计，可配置远传液位变送器，用以实现液位信号远传的数/模显示。 结构原理 模拟式液位变送器，由液位传感器和信号转换器两部分组成。液位传感器由装在φ20不锈钢护管内的若干干簧管和若干电阻构成，护管紧固在测量管（主体管）外侧；信号转换器由电子模块组成，
国内首辆磁浮空轨列车武汉下线－已申请国家发明ZL23项
科技日报讯 （记者吴纯新 通讯员段宏杰 潘万齐）12月14日，国内首辆磁浮空轨列车“兴国号”在武汉下线，将用于江西兴国永磁磁浮技术工程示范线。 空轨，即悬挂式“空中列车”，具有造价低、占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰等优势，可用于连接旅游景点、商业区、科技园区等地。 “兴国号”列车由
2019年，中国的这些成果惊艳世界
图① 9月25日，中国国际航空公司的CA9597次航班从北京大兴国际机场起飞。当日，北京大兴国际机场正式通航。新华社记者 鞠焕宗摄图② 5月23日10时50分，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。图为在青岛拍摄的我国时速600公里高速磁浮试验样车
液位计种类
磁浮子式 一、概述 UHZ-25型磁浮子液位计和UHZ-27型顶装浮球液位计，可配置远传液位变送器，用以实现液位信号远传的数/模显示。 二、结构原理 MY型属模拟式液位变送器，由液位传感器和信号转换器两部分组成。液位传感器由装在φ20不锈钢护管内的若干干簧管和若干电阻构成，护管紧固在测量管（
内浮式双腔液位计概述
内浮式双腔液位计(粘稠介质液位计)，是采用加拿大JKS公司的技术，是一种针对高粘稠介质而研发的专用液位测量仪表。该产品是在磁浮子液位计的基础上进行的技术升级，完全克服磁浮子液位计对粘稠介质长期以来测量不准确、腔体内部的液体与浮子粘附、维护困难等诸多弊病。 内浮式磁性液位计是一种双腔液位计，被测
北京磁悬浮初评达标－二次环评将公示辐射问题
北京市轨道交通门头沟线（S1线）的工程，本月初发布了“环境影响评价公众参与第一次公示”。时至昨日，北京市有关部门表示，该线环评初步结论已出，S1线磁悬浮的电磁数据、声环境、环境震动等测试结果符合国家标准。 环评初步结论已出 本月初，门头沟磁悬浮S1线“环境影响评
高速飞车系统“首航”成功
10月15日，中北大学与航天三院共同承担研制的山西省重大项目超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目（“高速飞车”项目）在山西大同完成了系统性试验，“首航”成功。该条试验线为我国首条高速飞车全尺寸试验线，为山西省和航天科工集团合作共建。试验线利用超导磁悬浮技术、低真空管道技术和超导同步直
磁翻板液位计的安装时应注意的事项
磁翻板液位计的使用过程中需要注意的一些细节，主要目的是为了使磁浮子液位计准确，使用寿命更长久。这里和大家分享下正确地安装磁浮子液位计也同样能使测量精度更准确，使用寿命更长。主要分为四个步骤：首先是安装环境。因为磁翻板液位计是利用磁性工作的仪器所以在组装过程中一定要避免导磁物体，以免发生磁性的变化；第
第六届中国国际轨道交通技术展览会在京举行
国产化激励我国轨道交通跨越发展 我国自主研发的中低速磁浮列车模型 成功建成具有完全自主知识产权的城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC），建设具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮交通系统试验示范线，攻克100%低地板轻轨车系统关键技术…… 记者从日前举行的第六届中国国际轨道
高温超导电动悬浮技术如何改变未来出行？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498041.shtm 如果说从北京到上海 1200公里坐火车两小时就能到达 听起来是不是像开玩笑 时速600公里的列车的确尚未实际应用 但在不久的将来也许就会成为现实 近日，由中车
中国建设全球最长、最大高速飞车试验线时速可达1000公里
我国高铁速度已经超过了350公里/小时，新一代450公里时速的列车也在研发中，未来还有600公里时速的磁悬浮列车，更高级的则是试验中的高速飞车技术，速度可达1000公里/小时。 高速飞车山西省实验室主任、中国航天科工集团有限公司磁悬浮与电磁推进技术总体部主任、高速飞车项目总设计师毛凯日前在采访
2020年十大国之重器揭晓！
新冠灭活疫苗全球首个新冠灭活疫苗临床试验 国药集团中国生物新冠灭活疫苗研发团队科研团队，在研发流程环节不减的前提下，工作人员“三班倒”连轴转，全球首个新冠灭活疫苗从启动研发到获批临床只用了98天。4月12日，由国药集团中国生物武汉生物制品研究所申报的新型冠状病毒灭活疫苗，获得国家药品监督管理局临床
国内首辆高温超导电动悬浮车来了
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499482.shtm 近日，由中车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）研制的国内首套高温超导电动悬浮全要素试验系统完成首次悬浮运行。本次悬浮运行试验的成功，标志着我国在高温超导电动悬浮领域实现重要技术