十三五规划：氢燃料电池或迎来发展机遇
“氢能是多能源传输和融合交互的纽带，是未来清洁低碳能源系统的核心之一。氢能燃料电池技术正成为全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。”中国电动汽车百人会燃料电池分论坛上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华如是说。图片来源于网络 《 “十三五”国家新兴战略产业发展规划》中明确强调，要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，这表明了国家对于燃料电池汽车发展的支持和肯定。论坛上，多位燃料电池领域的行业专家从成本、技术、产业前景等方面探讨了氢燃料电池汽车的发展。 氢能产业打下基础 氢能燃料电池首先需要回答的疑问是，推动新能源汽车发展重点是插电式和纯电动，还有必要做氢能燃料电池吗？张进华认为，氢能燃料电池由于续时里程、加氢速度、成本优势，决定它在重载、长距离、大型的车辆中一定会有重要应用。“2020年后，特别是财税政策调整后，这种趋势会更加明显。” 另一方面，氢能产业的规模扩大也为氢燃料电池发展打下基础。......阅读全文
未来氢能将占我国终端能源消费10％
图片来源于网络 氢在我国终端能源体系占比至少将达10％。氢能将与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体。 11日，由中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟（以下简称中国氢能联盟）举办的“2018年中国氢能源及燃料电池产业高峰论坛”在海口召开。论坛上发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究
2024第二届广州氢能产业博览会将于8月8日召开!
2024第二届世界氢能产业博览会第二届世界氢能产业大会第二届世界氢能与燃料电池汽车展览会第二届世界制氢、氢储运、加氢站及配套设备展览会同期：WBE2024世界电池及储能产业博览会暨第9届亚太电池展、亚太储能展展会概述时间：2024年8月8-10日地点：广州·中国进出口商品交易会展馆A区氢能产业展览规
填补空白！中国首台500千瓦级船用燃料电池系统诞生
12月3日，在上海举行的第20届中国国际海事会展上，中国船舶第七一二研究所（以下简称七一二所）发布了拥有自主知识产权的全国首台500千瓦级船用燃料电池系统解决方案，为助推我国绿色船舶发展提供了新的动力。 据悉，七一二所研制的船用氢燃料电池系统具有能量转化效率高、振动噪声低、零排放无污染等优势，
燃料电池技术的优缺点
氢燃料电池的优点：1、相比起传统石化燃料，氢燃料电池是采用电化学反应，在提供能量的时候，只会产生水和热。而传统的石化燃料会产生各种有毒有害的气体和粉尘，是污染坏境卫生的一大利器。2、相比起其它传统的电池来说，氢燃料电池是一种发电装置，传统的电池只具备了储存电能的功能。氢燃料电磁像发电机一样，直接把化
我国首个氢能领域团体标准发布
我国首个氢能领域团体标准6日正式发布。这对于提高我国燃料电池用氢气品质具有重要的指导和规范意义。图片来自互联网 这是记者从6日于广东省佛山市召开的“第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会开幕式”上获悉的消息。 这项标准名为《质子交换膜燃料
新能源汽车的未来是纯电动车与燃料电池车共存
我国的纯电动车在世界范围内，不论是市场还是技术都处于位置，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电动为发展重点是符合国情的正确选择——纯电动车与燃料电池车的关系，有可能的是两者共存。近，据新华社消息，总理在访日期间前往北海道，参观了丰田的氢燃料电池车“Mirai”。总理询问了Mirai的续
什么是氢氧燃料电池？
氢氧燃料电池是以氧气作为氧化剂，以氢气作为燃料，然后通过燃料的各种化学反应，进而将产生的化学能转化为电能有一种电池。
长三角打造“氢走廊”产业经济带
长三角目前氢能可供3.8万辆燃料电池大巴“氢”快出行，我国将充分利用长三角的区位优势，打造“长三角氢走廊”，形成世界上独一无二的氢能与燃料电池汽车产业经济带。这是记者从19日举行的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会和长三角氢能燃料电池汽车科普巡游新闻发布会上得到的消息。 以氢能为基础研发的新型
首条自主生产线投产－质子交换膜不再贵如黄金
氢燃料电池车被视为新能源汽车的下一个风口。而质子交换膜作为氢燃料电池核心部件，类似手机和电脑上的中央处理器（CPU），其质量好坏直接影响电池的使用寿命。而此前，国内质子交换膜中99%需要从国外进口。武汉绿动氢能能源技术有限公司技术专家12月13日接受科技日报记者采访时表示，1平方米（重20多克）
专家看好中国氢能产业－氢能汽车受关注
中国氢能产业发展如何？氢能技术如何应用？国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强认为，中国具备应用氢能的实力，在氢燃料电池、电动汽车领域均有广阔的发展前景。 18日，诸多专家聚集京城，探讨中国氢能产业现状，并发布氢能产业宣传片《第一元素》。排在元素周期表第一位的“氢”，是自然界最丰富的元素之一。
专家看好中国氢能产业－氢能汽车受关注
中国氢能产业发展如何？氢能技术如何应用？国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强认为，中国具备应用氢能的实力，在氢燃料电池、电动汽车领域均有广阔的发展前景。 18日，诸多专家聚集京城，探讨中国氢能产业现状，并发布氢能产业宣传片《第一元素》。排在元素周期表第一位的“氢”，是自然界最丰富的元素之一。
专家看好中国氢能产业－氢能汽车受关注
中国氢能产业发展如何？氢能技术如何应用？国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强认为，中国具备应用氢能的实力，在氢燃料电池、电动汽车领域均有广阔的发展前景。 18日，诸多专家聚集京城，探讨中国氢能产业现状，并发布氢能产业宣传片《第一元素》。排在元素周期表第一位的“氢”，是自然界最丰富的元素之一。
在燃料电池测试中，如何能控制燃料电池的电流密度
燃料电池能量不是通过燃烧氢气获得，而是借助于电化过程从氢和氧中产生水和电流。 由一组燃料电池完成这一电化过程，能产生120~200伏的直流电。电流测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“-”的方向，将万用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。如果误将万用表与负载并联，则因表头的
新赛道－新“引擎”－氢能迎来发展春天
8月26日，2022世界新能源汽车大会“氢能与燃料电池汽车商业化”主论坛会场里，弥漫着浓浓的氢能产业发展“春天的气息”。 在领导致辞、主题报告和专题演讲环节，与会专家表达得最多的是，氢能产业已成为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，正面临重大历史发展机遇期。 也许只是巧合，与会场里大家一致
化物所两项重大项目已交付，助力“双碳”目标
7月6日，大连化物所燃料电池系统科学与工程研究中心（DNL0301）邵志刚研究员团队研制的、具有自主知识产权的兆瓦级质子交换膜（PEM）电解水制氢系统、兆瓦级氢质子交换膜燃料电池发电系统顺利通过工程验收，并交付国网安徽省电力有限公司（以下简称“国网安徽”），正式投入运行。 在我国大力发展氢
北科院欧伊翔研究团队在氢燃料电池金属双极板研发及应用方面取得新突破
图1.深振荡磁控溅射离子增强沉积技术平台图2.（a）无氢超薄(Cr,Ti)-C-N/a-C 纳米涂层的XRD图谱和（b）0.84 V恒电位极化腐蚀曲线氢能及燃料电池技术是实现碳达峰碳中和目标的关键技术之一，是北京市政府新能源汽车推广应用工作方案中的重点核心环节之一。近日，北京市科学技术研究院辐射技术
大连化物所兆瓦级PEM电解水制氢系统等交付投运
近日，中科院大连化学物理研究所（以下简称大连化物所）研究员邵志刚团队研制的、具有自主知识产权的兆瓦级质子交换膜（PEM）电解水制氢系统、兆瓦级氢质子交换膜燃料电池发电系统顺利通过工程验收，并交付国网安徽省电力有限公司（以下简称国网安徽），正式投入运行。这标志着我国拥有自主知识产权的兆瓦级PEM电
林忠钦院士：氢能将在终端能源消费中占比20％
“氢能与电力协同互补，是能源战略的重要组成部分，燃料电池重型卡车是个突破口”，9月3日，2022年太原能源低碳发展论坛分论坛“氢能经济发展论坛”在山西太原召开，中国工程院院士、上海交通大学校长林忠钦作了《双碳战略下氢能与燃料电池汽车发展》主旨发言，他认为推动“氢化山西”，燃料电池重型卡车将率先在
国内首套管式固体氧化物燃料电池测试系统研制成功
近日，由中海石油气电集团技术研发中心自主研发的管式固体氧化物燃料电池测试系统顺利通过技术指标考核。该系统依托国家重点研发计划“氢能技术”专项课题，是国内首套适配管式高温固体氧化物燃料电池的测试系统。据了解，固体氧化物燃料电池通过高温(600到1000摄氏度)电化学反应，能够将氢气或天然气等燃料的化学
国家燃料电池技术创新中心落地山东潍坊
8月27日，国家燃料电池技术创新中心在山东省潍坊市正式挂牌。该中心以燃料电池关键技 术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，推动重大研究成果产业化。据介绍，该中心以潍柴动力为主体，联合清华大学
马斯克看走了眼？2022年第一个风口是被看衰的它
无论是双碳逻辑下的必然，还是行业“造神”的潜力，氢能都是投资人不想错过的战场。但同样可以预料的是，氢能产业的成长，将是一个旷日持久的过程。 两个月内，世界首富马斯克几度将“氢能”送上风口浪尖。 2022年4月1日，马斯克发推特称：2024年，特斯拉将从电动转为氢能，并推出氢燃料电池车型Mod
解析氢能与储氢技术的发展前景
近日，中国能源研究会储能专委会和中关村储能产业技术联盟联合发布的《2018储能产业研究白皮书》显示，截至2017年底，全球已投运储能项目累计装机规模175.4GW，年增长率3.9%。我国储能项目累计装机28.9吉瓦，同比增长19%，增速是全球的5倍左右，其中电化学储能累计装机规模为389.8MW
两快一多！《2019年车用氢能蓝皮书》发布
12月11日，中国（天津）氢燃料电池汽车发展高峰论坛举行，共吸引来自国内外政府与相关部门的领导、氢能及燃料电池产业的专家学者以及汽车、零部件、能源等领域的企业代表近300人参加。 目前，纯电动汽车续驶里程较短，充电时间较长，适用于短途、轻载运输等场景。氢燃料电池汽车续驶里程长、加注时间短，更
燃料电池概念或入爆发前夜－产业发展势头超预期
一直被视为新能源终极解决方案的燃料电池可能比预想的要早地进入产业化。从技术视角来看，近两年燃料电池技术突破很快，实现了技术的稳定性；从全球产业环境看，国际燃料电池厂商盈利大幅提升、丰田等知名企业将在2015年量产燃料电池车；现在，我国优秀的企业也进入了该产业链的供应体系。 业内人士预计，目前主
南非多措并举全面推进氢战略
近日，南非宣布成立“南非氢基础设施能力中心”，这是南非“氢战略”下成立的第三个能力中心，也是南非科技部推进氢战略的又一举措。2008年南非实施 “国家氢和燃料电池技术研究、发展和创新战略”，启动“国家氢和燃料电池技术旗舰项目”(简称HySA)，并围绕氢燃料电池的关键技术陆续成立了具有产学研结
长三角氢能科技高峰论坛在上海科学会堂举行
5月21日，作为第十八届长三角科技论坛系列活动的长三角氢能科技高峰论坛在上海科学会堂举行。本次论坛由上海市科协主办，上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司共同承办。本次峰会还得到了中国氢能联盟的大力支持。 上海市科委副主任谢文澜在会上
全球燃料电池加快产业进程－迎来四大发展趋势
近年来，全球经济发展迅速，对能源的需求越来越大。伴随着经济的发展，环境问题显得越来越突出，急需寻找到一种可以代替能源又环境污染小的经济发展方式。燃料电池行业便应运而生，早在50世纪年代50年代初，熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）由于其可以作为大规模民用发电装置的前景而引起了世界范围的重视。其它种类
杨裕生：获取氢能并不那么“轻巧”
杨裕生 今年以来，随着国家及地方对氢能源支持力度的加大，氢能产业的发展前景备受期待，“氢能是终极能源”的声音也在多个场合听到。不过，在笔者看来，氢能的获取，有限度、有难度，并不是那么“轻巧”。科研人员应该在这方面多做些实事求是的分析，而不要炒作和鼓噪，以免误导公众。 原料氢气是不少 但不是规模
高性能膜燃料电池研制成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519556.shtm日前，天津大学机械工程学院教授尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能优异、耐久性强，有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际期刊《焦耳》。氢燃料电池是“氢经济
衣宝廉：做科研就像爬楼梯
党的二十大报告强调，“积极稳妥推进碳达峰碳中和”“加快规划建设新型能源体系”。 要实现“双碳”目标，必须大力发展可再生能源。利用可再生能源电解水制氢，不仅储能方式廉价，同时是实现可再生能源再分配，解决可再生能源地区分布不均的重要举措。 当前，全球主要发达国家均高度重视氢能产业发展，氢能已成为