高能镍碳超级电容器问世解决电动车电源问题
你看满大街上跑的汽车，有几辆是电动车? 2008年北京奥运会，2010年上海世博会，人们看见电动汽车上路了，跑起来了。让人振奋! 可是，到了今天，电动汽车还是“雾里看花”。 怎么回事呢? 周国泰院士斩钉截铁地说，问题出在电动车的电源上。电动车的电池技术还没有“过关”。 这是在北京的总后军需物资油料部“周国泰院士工作室”，科技日报记者采访周国泰院士的一段对话。 紧接着，周国泰说：“如今，我们研发成功了高能镍碳超级电容器，这是电动车电源的一个新突破，将对电动车产业发展带来深刻影响。” 他随手拿给记者一份邀请函，是8月24日天津市政府印发的。上面写道:“天津市围绕推动新能源产业发展，与中国工程院院士周国泰合作，成功开发出高能镍碳超级电容器产品。经天津市科委组织成果鉴定，达到国际先进、国内领先水平，在电动汽车和储能电站中将具有竞争优势。天津市人民政府定于2011年9月1日上午10时在天津大礼堂召开高能镍......阅读全文
锂电池时代可维持多久？超级电容引入新材料
记者近日从盐城工学院获悉，一种多级孔结构碳材料在该校诞生，而使用新型纳米材料的超级电容器，创造了全球极快速充放电电容量的新纪录。目前该研究成果已在线发表在《纳米快报》上。 超级电容器是一种功率密度大的储能装置，能够在极短时间内充放电，但是受制于能量密度小，应用范围远不如锂电池。为此，让新型电极
新能源汽车电池高低温循环装置电容工作原理
新能源汽车电池高低温循环装置中电容作为比较重要的配件之一，所以无锡冠亚新能源汽车电池高低温循环装置的电容工作状态以及原理，我们还是需要了解清楚为好。 新能源汽车电池高低温循环装置的电容器是一种新型储能装置，它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。新能源汽车电池高
新能源汽车电池高低温循环装置电容工作原理
新能源汽车电池高低温循环装置的电容器是一种新型储能装置，它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色等特点。新能源汽车电池高低温循环装置电容器用途广泛，用作起重装置的电力平衡电源，可提供超大电流的电力，用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池
财政部调研超级电容－补贴政策有望迎转机
对超级电容客车，也许很多读者对其只有一个模糊的概念。在中上汽车董事长谢镕安看来，这是未来新能源汽车发展的蓝海。不过，现在超级电容客车的发展却遇到了“瓶颈”，由于国家补贴政策的调整，财政补贴不及锂电池新能源汽车三分之一的超级电容客车市场份额急剧下跌。行业人士及专家呼吁，应把发展的机会交给市场，让市
利用CV曲线计算超级电容器比电容
超级电容器目前是比较热门的能源器件，但其中许多概念和评价手段多是从电池中借鉴过来的，不得不说单是比电容和能量密度计算这块就比较混乱，有的多算了几倍，有的少算了几倍，在这里我们试着将其进行顺理来帮助大家学习。 一、比电容的计算 对于超级电容器的电容可以通过CV曲线计算，也可以通过GCD（恒
柔性微型超级电容器技术－衣服可以当电源
电池可以当衣服穿吗？乍一听，似乎闻所未闻，不过在不久的将来，随身携带电池可能就是把柔性电池织成的衣服穿在身上了。 新加坡南洋理工大学（NTU）、中国清华大学和美国凯斯西储大学的联合团队开发出一种像纤维一样的柔性微型超级电容器，可织成衣服作为穿戴式医疗监控、通讯设备或其他小型电子产品的电源，在
锂离子超级电容器－预补锂新技术
氮化锂是一种备受关注的正极预锂化添加剂, 可用于弥补在首次充电过程中发生在负极侧的不可逆锂损失, 从而提高储能器件的比能量。但是, 在电极制造过程中, 氮化锂与N-甲基-2-吡咯烷酮(NMP)、二甲基亚砜(DMSO)、乙腈(CAN)、N,N-二甲基乙酰胺(DMAC)等常用溶剂会发生副反应, 使含
高比功率长寿命动力电池及新型超级电容器技术开发启动
近日，“新能源汽车”重点专项“高比功率长寿命动力电池及新型超级电容器技术开发”2017年度项目在北京召开了项目启动会，专项管理办公室、项目责任专家、项目及各课题单位人员参加了会议。 会上，专项办介绍了重点专项项目管理要求，围绕强化项目牵头承担单位法人责任和项目负责人主体责任，切实做好项目组织
超级电容和普通电容的具体区别和特点
（1）充电速度快，充电10秒～10分钟可达到其额定容量的95％以上；（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1~50万次，没有“记忆效应”；（3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%；（4）功率密度高，可达300W/KG~5000W/KG，相当于电池的5
我成功研制低内阻超级电容器极片
具有完全自主知识产权的超级电容器核心元件——超级电容器极片，在湖南研制成功，其“低内阻超级电容器极片制备新技术”近日在长沙通过湖南省科技厅组织的科技成果鉴定。以黄伯云院士为主任的鉴定委员会专家认为，利用该项新技术研制的超级电容器极片制作的3000法拉超级电容器，经国家权威机构检测，性能达到并部分
透明柔性微型超级电容器
电子产品正朝着柔性化、透明化、轻薄化的趋势发展。研究高性能柔性透明电极材料与透明超级电容器对柔性电子产品的透明化具有重要的意义。最近，东华大学的王宏志课题组侯成义博士等人基于二硫化钼纳米材料开发了全透明柔性微芯片超级电容器。二硫化钼是一种过渡金属硫化物纳米材料，具有多样的晶格排布方式(1T, 2H,
世界首列氢燃料电池混合动力有轨电车投入运营
近日，由“十二五”国家科技支撑计划支持的“燃料电池/超级电容混合动力100%低地板有轨电车研制”项目取得重大成果，研制了具有自主知识产权的世界首列氢燃料电池/超级电容有轨电车并投入商业运营。 项目承担单位中车唐山公司在全球首次攻克了燃料电池/超级电容混合动力牵引与控制、大功率燃料电池系统集
什么是超级电容，它与普通电容有什么区别
超级电容其实就是容量超大的电容。小型的一般是用在后备电池上，这种器件在十几年前就有，录像机上好多就在采用，特别是日产机。另外现在还有一种超级电容器是新发展起来的大型储能器件，现在的清洁能源公交车就有使用超极电容的，像北京的104路电车就是，还有上海有一条绿色试验线，都是用的这种车。它的特点是可以大电
国产化替代！两项新能源关键技术达到国际先进水平
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/516989.shtm 日前，两项新能源产业关键技术——高性能碳基锂离子电容器关键产业技术、无机硫化物全固态电池关键技术在青岛通过了由中国化工学会组织的成果评价。两项技术均由中国科学院青岛生物能源与过程研究
基于石墨烯的超级电容技术将助力法国重载飞艇研发
欧洲著名超级电容制造商Skeleton技术公司将加入法国飞鲸公司的项目，助其制造LCA60T载重飞艇，开拓全球运输市场。 LCA60T的主要优点是可以运输高达60吨的重型，大尺寸的货物，其载货舱长度达75米，时速可达100公里，每天可以以飞行数千公里。 这种充填氦气的硬式飞艇，可以在盘旋
新型超级电容充电仅需200微秒
设计中用石墨烯基片替代了多孔化活性炭 据美国物理学家组织网近日报道，美国科研人员制成了一种新型超级电容(DLC)，只需不到1毫秒的时间即可完成充电，并在交流电路的测试中获得了成功。相关论文发表在近期出版的《科学》杂志上。 超级电容也称双电层电容器，是一种新型储能装置，能在几秒
可卷曲微型超级电容在美问世
当手机电源耗尽时，不再需要四处寻找充电器和电源，而只要将其与身上的T恤相连，就不会错过任何一个电话。这并非痴人说梦，科学家正在将其变为现实。据美国物理学家组织网1月19日报道，日前由美国佐治亚理工学院教授王中林率领的一个研究小组和韩国三星公司合作成功研制出一种可织入纺织物中的柔性储
秒充秒放——未来的“超级电容”
高性能的超级电容器电极的示意图。(左：场发射扫描电子显微镜和透射电子显微镜得到的显微图像。右：纳米结构的部分示意图。） 来自印度S.N. Bose国家基础科学研究中心的两位学者研发出了一种具有复合纳米结构的新型超级电容器，其拥有比现有的非复合超级电容器电极更优越的性能。由于
科学家宣布攻克超级电池技术难关
英媒称，剑桥大学在电化学领域的一项突破或将催生可充电的超级电池。这种电池在给定空间内存储的能量是目前最好电池的5倍，可大大拓展电动汽车的续航里程，并可能大幅提高电力存储的经济效益。 据英国《金融时报》网站10月30日报道，化学教授克莱尔·格雷和她的团队攻克了锂空气电池开发中的技术难关。理论上说
华中地区首个超级电容耦合火电调频项目正式投运
4月9日，华中地区首个超级电容耦合火电调频项目，华能武汉调频储能电站正式投入商业运营。该电站由华能阳逻电厂与西安热工研究院联合研发，建设14兆瓦磷酸铁锂电池+6兆瓦超级电容混合储能调频系统，通过耦合2台64万千瓦高效超临界燃煤发电机组，以“机组+储能”联合调节模式参与电网调频。电站可以充分发挥超级电
我国首个超级电容器材料标准发布
近日,江苏国泰超威新材料有限公司(简称国泰超威)起草的《超级电容器用有机电解液规范》(计划号2015-0675T-SJ)通过了国家行业标准审定会。此标准也是我国超级电容器材料方面的第一个行业标准。 据报道,自2015年初该标准立项后,中电标协将该标准制定工作组设在了张家港市企业国泰超威,让其牵
打造新能源超级“蓄水池”
2013年以来，我国东中部地区出现的两次大范围雾霾，让公众对能源行业清洁化转型的呼声日益高涨。要促进我国未来经济发展，必须加快转变经济发展方式，努力抢占未来发展制高点，发挥市场在资源配置中的决定性作用，也已经成为共识。因此，必须着手思考、研究一些影响百年大计的重大工程项目的可持续发展之
美研发出石墨烯超级微型电容器
据英国《每日邮报》在线版近日消息称，美国科学家最近研发出一种以石墨烯技术为基础的超级电容器，其充电速率远远高于普通电池，用其为一部iPhone手机充满电仅仅需要5秒钟。由于使用石墨烯材料，该超级电容器体积超小且整合性强，被认为将带来手机、新能源汽车等行业的革命。
关于2024北京新能源电池技术及设备展览会的新通知！
2024中国（北京）国际新能源电池技术及设备展览会时间：2024年7月17-19日 地点：中国国际展览中心（顺义馆）•展会概况受益于政策的支持，我国新能源汽车市场规模逐步扩大、渗透率逐步提高，目前，我国新能源汽车市场已由初期的政策支持“单轮驱动”转向市场和政策“双轮驱动”。全球新能源汽车
2024中国（北京）国际－新能源电池技术及设备展览会
2024中国（北京）国际新能源电池技术及设备展览会2024 China (Beijing) International New Energy Battery Technology and Equipment Exhibition时间：2024年8月1-3日 地点：中国国际展览中心（顺义馆
第24届中国工博会暨电池材料展览会
时间：2024年9月24-28日 地点：国家会展中心（上海)组织单位主办单位：国家发展和改革委员会 中华人民共和国工业和信息化部 中华人民共和国商务部 中华人民共和国科学技术部 中国科学院 中国工程院 中国国际贸易促进委员会 支
美研制出高性能超级电容材料
据物理学家组织网4月16日报道，美国加州大学洛杉矶分校亨利・萨穆埃利工程与应用科学学院的研究人员，成功研制出一种新的超级电容材料，并证明其能快速地存储和释放能量，有望广泛应用于城市电网、混合动力汽车的再生制动系统等能源传送系统。相关研究成果发表在4月14日出版的《自然・材料学》杂志上。 由
澳科学家发明“超级电容”新材料
澳大利亚国立大学1日发布消息说，该校科学家发明了一种能储存更多电能、损耗更小的绝缘材料，可用于制造“超级电容”，在可再生能源、电动汽车、国防及航空航天等领域具有很高应用价值。 绝缘材料是制造电容的主要材料。新发明的材料是带铌铟复合涂层的金红石(二氧化钛)，其性能大大优于目前使用的材料，能够
《科学》：新型超级电容充电仅需200微秒
据美国物理学家组织网近日报道，美国科研人员制成了一种新型超级电容(DLC)，只需不到1毫秒的时间即可完成充电，并在交流电路的测试中获得了成功。相关论文发表在近期出版的《科学》杂志上。 超级电容也称双电层电容器，是一种新型储能装置，能在几秒钟内完成充电，此外还具有容量大
芯片超级电容器又添新材料
多年来，能装在芯片上的微小超级电容一直广受科学家追捧，决定电容器性能的关键是其电极材料，有潜力的“选手”包括石墨烯、碳化钛和多孔碳等。据德国《光谱》杂志网站近日报道，芬兰国家技术研究中心（VTT）研究团队最近把目光转向了一种“不可能”的弱电材料——多孔硅，为了把它变成强大的电容器，团队创新性地在