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日本执行亚洲最严PM2.5排放标准

据中国之声《全球华语广播网》报道,近几天,中国多个地区遭遇大雾阴霾天气,空气质量明显下降,首都北京4号夜间更是达到了中重度污染,给市民的生活出行带来不小的影响。人们最近也总谈到一个数据,就是PM2.5。这是可入肺颗粒物的数值,而对PM2.5数值有着直接影响的便是汽车尾气。 10年官司获赔12亿日元 在邻国日本,曾经有过汽车尾气对人体造成伤害的案例,甚至为此打了一场长达10年的官司。详细情况,我们有请《全球华语广播网》日本观察员叶千荣: 叶千荣:日本从80年代开始也一直在对PM2.5细微颗粒对人体的影响进行过许多的分析和讨论,最后专家一致认为,在大城市当中的PM2.5微小颗粒的主要来源是汽车尾气,尤其是柴油汽车尾气,因为我们知道,虽然火山灰以及地面施工的粉尘它也有可能形成2.5微米以下的颗粒,但是分析结果表明大部分还是来自于汽车尾气。 第二,汽车尾气排出的2.5微米以下的颗粒还具有强烈的致癌物质。根据这两点结论,在日本......阅读全文

欧洲汽车尾气新排放标准在争议中摇摆

由于各方利益纠葛,欧盟酝酿出台的汽车尾气新排放标准24日出现动摇。 根据欧洲议会环境委员会当天表决通过的方案,到2015年,欧盟新车二氧化碳排放量应由目前的每公里160克减少至每公里125克,到2020年降至每公里95克。这与欧盟委员 会今年年初提出的新排放目标相比有所降低。 欧盟委员会今年

天津遥感监测汽车尾气排放

天津遥感监测汽车尾气排放        天津遥感监测汽车尾气排放。天津市近日引进机动车尾气遥感监测车,天津对车辆排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等指标进行快速监测。监测车只需用0.7秒就可以成功采集汽车尾气的相关数据。可将采集的数据传送到监控室进行分析,为有效筛查出高排放车辆提供数据支持。

汽车尾气分析仪有效控制汽车尾气排放污染

  汽车尾气分析仪是在汽车发动机正常运转时,对汽车排放的尾气进行检测、分析,从而判断汽车发动机是否工作正常、排出有害气体是否超出标准的一种仪器,是控制汽车尾气排放污染的有效工具。目前,国内废气检测行业近二十年的发展,国产的汽车尾气分析仪在主要技术指标上已完全达到国际水平,可以取代进口产品,而且在价格

国6排放标准用Handset-Gas汽车尾气分析仪

产品概述:l 1. 采用 NDIR 测试平台;l 2. 适用于点燃式发动机汽油车 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 测试;l 3. 满足 ISO3930/OIML,R99 00 级精度;l 4. 模块化设计,PC 型尾气分析仪,仪器稳定可靠l 5. 完全符合国家法规标准,数据能存储分析;

欧盟批准2020年汽车尾气排放新标

  欧盟日前就汽车二氧化碳排放标准达成一致,到2020年欧盟范围内的新车每公里二氧化碳排放必须控制在95克以内。   欧盟轮值主席国爱尔兰表示,协议在环境保护与经济发展之间采取了平衡。爱尔兰环境部长菲尔?霍根(Phil Hogan)说:“这项协议对于改善气候、造福消费者、鼓励创新、提供就业机会

北京市启动遥感监测汽车尾气排放

  上午全市处于细颗粒物PM2.5重度污染到严重污染级别,本市在全市范围内启动了机动车排放遥感检测专项执法行动,严查尾气超标排放的机动车。市环保局相关负责人介绍,遥感检测车具有检查快速、准确的优点,未来会是本市道路检查机动车尾气排放的重要手段。  上午10点多,记者来到位于东四环辅路

汽车尾气排放中主要的污染物

 汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒,尤其是含铅汽油,对人体的危害更大。铅在废气中呈微粒状态,随风扩散。汽油主要由碳和氢组成,汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂,且燃料常常不能完全燃烧,常排出一些有害物质。汽车尾气

我国自主研发汽车尾气治理技术可减少排放

  10月24日,自主研发的“汽车尾气综合治理系统”通过环境保护部科技发展中心组织的技术评估,被鉴定为“达到国内领先水平,社会和环境效益显著,应用前景广阔”。  评估委员会鉴定指出,该项目设计研发了用于汽油车和汽油/天然气两用燃料的车辆尾气自动净化的电子控制装置,产品安装方便,不需更换排气管和三效催

《污水综合排放标准》规定的排放标准是怎样分级

1,执行一级标准的:排入GB3838Ⅲ类水域(划定的保护区和游泳区除外)和排入GB3097中二类海域的污水。排入GB3838Ⅲ类水域(划定的保护区和游泳区除外)。2,执行二级标准的:排入GB 3838中Ⅳ、Ⅴ类水域和排入GB3097中三类海域的污水。排入GB3838Ⅵ、Ⅴ类水域执行二级标准。3,执行

汽车尾气排放污染严重 生物燃料迎来机遇期

  汽车尾气排放已经成为城市大气污染的主要来源之一,乙醇汽油可以有效防治雾霾、减少碳排放。如果说2004年至2005年是生物燃料乙醇的“第一个春天”,那么在大气污染形势越来越严峻的今天,生物燃料乙醇产业面临着重大发展机遇  近年来,由于化石能源消耗比重过大、城市汽车保有量大幅度攀升、农村秸秆就地焚烧