新型仿生结构纳米复合陶瓷润滑材料研究获进展
在国家重点基础研究发展计划“973”项目、国家自然科学基金项目和中科院“西部之光”人才培养计划项目的支持下，中国科学院兰州化学物理研究所润滑与防护材料研究发展中心胡丽天研究员带领的课题组在新型仿生结构纳米复合陶瓷润滑材料研究方面取得了新进展。 高性能结构陶瓷具有耐高温、耐磨损、耐腐蚀、高强度、抗氧化等多种优异性能，是制造高温润滑耐磨元件的理想材料。从未来的发展来看，高温结构陶瓷是可在1000℃以上长时间工作，同时具有高强度和耐腐蚀性能的低密度结构材料。目前由于陶瓷材料的本征脆性以及由摩擦学设计所带来的材料力学性能的下降，在很大程度上限制了它在高温润滑领域更为广泛的应用。 研究人员以微-纳米复合粉体为原料，通过材料的仿生结构设计，形成具有优异性能的氧化铝/钼层状复合材料，在保持陶瓷良好力学性能的同时，实现了材料的结构/润滑功能一体化设计。Al2O3/Mo仿生层状复合材料中，存在厚度小于65μm的弱界面金属层......阅读全文
中国复合材料学会陶瓷基复合材料应用技术研讨会举办
8月2日，由中国复合材料学会主办、中国科学院化学研究所青促会小组协办的中国复合材料学会陶瓷基复合材料应用技术研讨会在化学所举办。来自高校、建材、航空、航天、中航发等单位以及中科院化学所、上海硅酸盐研究所的科研人员共80余人参加会议。 化学所党委书记、副所长王笃金和中国复合材料学会秘书长张博明在
我国首家陶瓷物理电池与新型陶瓷复合材料实验室成立
今天(20日)行业第一家陶瓷物理电池与新型陶瓷复合材料实验室在东莞市艾尔莎光电科技有限公司正式成立，向世人发布了领先世界的陶瓷物理电池和新型陶瓷复合金材料科研成果，成为我国的新能源产业领域的又一创举。 LED光电暨新能源技术研发实验室斥资930万元人民币,历时一年半，具有高新科
新型仿生结构纳米复合陶瓷润滑材料研究获进展
在国家重点基础研究发展计划“973”项目、国家自然科学基金项目和中科院“西部之光”人才培养计划项目的支持下，中国科学院兰州化学物理研究所润滑与防护材料研究发展中心胡丽天研究员带领的课题组在新型仿生结构纳米复合陶瓷润滑材料研究方面取得了新进展。 高性能结构陶瓷具有耐高温、耐磨损、
使用树脂-陶瓷复合材料进行嵌体修复的研究进展
相对全冠修复，嵌体修复可留存更多牙体组织，属于微创修复的范畴。传统全瓷嵌体的制作多使用玻璃陶瓷，其具有优越的抗压性、耐磨性、美观性，但其存在脆性大易折裂，弹性模量与牙体组织不匹配，可切削性能差等不足，使嵌体、牙体折裂成为修复后的主要并发症。 复合树脂材料具有较好的可切削性能和与牙体组织相近的弹
新型可耐3000℃烧蚀陶瓷涂层及复合材料诞生
中国科技网-科技日报长沙8月21日电（记者俞慧友 通讯员曹希雅 王建湘）“护航”高超声速飞行器关键部件，有了可靠新材料。21日，记者从中南大学粉末冶金研究院获悉，该校粉末冶金国家重点实验室中国工程院院士黄伯云团队，开发出了一种新型可耐3000℃烧蚀的陶瓷涂层及复合材料，具有优越的抗烧蚀性和抗热震
新型复合陶瓷能释放微量元素
近日，昆山超猛生物科技有限公司自主研发的“精制复合矿化陶瓷材料”在北京通过了科技成果评价。中国疾病控制中心研究员吴亚西、北京科技大学教授曲选辉等专家认为，该复合陶瓷具有释放硒、锌等微量元素等功效，技术水平达到国内领先。 吴亚西说，该复合陶瓷采用天然电气石、蒙脱石、木鱼石、麦饭石、颗粒镁，经粉
上海硅酸盐所高熵超高温陶瓷基复合材料研究获进展
作为新型高速飞行器研制的关键技术之一，热结构是保障飞行器极端环境安全服役的基石和关键。纤维增强超高温陶瓷基复合材料从根本上克服了陶瓷材料固有的脆性，同时具有轻质、耐超高温、抗氧化烧蚀、可设计性强等优点，成为新型高速飞行器热结构的首选材料，具有重要的科学意义和工程应用价值。随着新一代高速飞行器朝着
钢塑陶瓷复合防腐耐磨离心泵介绍
钢塑陶瓷复合防腐耐磨离心泵张惠轩张雅萍2，李建军3（1.太原理工大学，太原030024；2.运城市北赵引黄工程建设管理局，运城044200；3.运城市运禹泵业防腐耐磨泵研发中心，运城044000）泵盖、较大叶轮的过流面涂覆纳米陶瓷增强塑料防腐耐磨涂层，较小叶轮整体由不镑钢金属陶瓷制成，密封环整体采用
压电陶瓷尺寸、电极材料如何选
压电陶瓷尺寸、电极材料可选芯明天可以提供多种尺寸结构以及镍或金等不同电极材料的压电陶瓷管扫描器。外径壁厚高度1.524mm2.54mm3.175mm6.35mm9.525mm0.254mm0.3048mm0.381mm0.508mm0.762mm3.175mm至76.2mm
GE航空宣布在新一代飞机发动机上采用陶瓷基复合材料组件
GE航空近日公开宣称，将在新型发动机LEAP和GE9X上使用陶瓷基复合材料配件。 从1986年申请第一个CMC材料专利，GE现在确认在LEAP发动机上使用陶瓷基复合材料制的涡轮罩环。GE航空同样也在测试陶瓷基复合材的涡轮喷嘴、燃烧室衬套以在下一代引擎——GE9X上使用。