Antpedia LOGO WIKI资讯

生态环境部通过两项柴油车污染物排放标准

近日,生态环境部召开部常务会议,审议并原则通过《关于生态环境领域进一步深化“放管服”改革 推动经济高质量发展的指导意见》和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法和加载减速法)》《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》图片来源于网络 生态环境部部长李干杰8月28日在京主持召开生态环境部常务会议,审议并原则通过《关于生态环境领域进一步深化“放管服”改革 推动经济高质量发展的指导意见》和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法和加载减速法)》《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》两项污染物排放标准。 会议指出,深化“放管服”改革是党中央、国务院重要决策部署,是当前和今后一段时期生态环境部门必须做好的重要工作。要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大、十九届二中和三中全会精神,全面贯彻习近平生态文明思想和全国生态环境保护大会精神,认真落实2018年全国深化......阅读全文

生态环境部通过两项柴油车污染物排放标准

  近日,生态环境部召开部常务会议,审议并原则通过《关于生态环境领域进一步深化“放管服”改革 推动经济高质量发展的指导意见》和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法和加载减速法)》《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》图片来源于网络  生态环境部部长李干杰8月28日在京主持

生态环境部:重污染环境问题根源是污染物排放总量超标

  进入11月以来,京津冀及周边地区出现四次重污染天气过程,生态环境部新闻发言人刘友宾对此表示,重污染天气等环境问题,归根到底是发展方式和生活方式问题,根本原因在于当前污染物排放总量还远超环境容量。新闻发布会现场 微博@生态环境部 图  生态环境部30日召开新闻发布会,刘友宾指出,重污染天气确实和气

环保部通过"轻型汽车污染物排放限值及测量方法"

  陈吉宁主持召开环境保护部常务会议,审议并原则通过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》  本报记者王昆婷10月18日北京报道 环境保护部部长陈吉宁今日主持召开环境保护部常务会议,审议并原则通过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。  会议指出,随着汽车工业的快速发展

环保部就轻型汽车污染物排放限值及测量方法答问

  我国汽车行业快速发展,汽车尾气排放对北京等大城市环境空气中的细颗粒物贡献率超过20%,已成为我国城市中主要大气污染源。   17日环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》,环保部科技标准司负责人并就其答记者问。   问:国五标准适用于哪些车辆?   答:适用最大总质量

两部委发布实施机动车排放国五标准公告

  分析测试百科网讯 为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染,近日,环境保护部和工业和信息化部发布全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段

环保部正加紧制定汽车车内空气污染物限值标准

新华网北京4月30日专电(顾瑞珍、顾虹)环境保护部副部长吴晓青30日表示,为防治车内空气污染,保护人体健康,提高汽车工业技术水平,环境保护部目前正加紧制订汽车车内空气污染物限值标准。 吴晓青在接受中国政府网在线访谈时说,环境保护部日前发布的《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中

27项国家标准批准发布

  据国家标准委官网消息,市场监管总局 标准委日前发布公告,批准《汽车用制动器衬片》等27项国家标准和2项国家标准修改单,现予以公布。序号标准编号标准名称代替标准号实施日期1GB  3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)GB  3847-20052019/4/12

国Ⅵ标准:13项新变化双重属性3大亮点

   近日,生态环境部发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,与国Ⅴ相比,国Ⅵ有了。   这些变化会对生产和运输企业产生什么影响?被称为“史上最严”的排放标准严在何处?本版特刊发相关报道,以飨读者。   双重属性:标准更严格、更接地气  某二手车交易网站上,一位来自山西的发帖者诉

在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(HJ 845—2017 )

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制柴油车的污染物排放,制定本标准。在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测法) hj 845—2017.pdf

重型柴油车,污染怎么管?

  重型柴油车在汽车拥有量中占比并不大,但其排放的氮氧化物和颗粒物却超过了汽车排放总量的一半以上。 资料图片   虽然只占北京机动车保有量的4%,但重型柴油车排放却占到了北京机动车污染物排放总量的一半以上。在基本完成黄标车治理之后,重型柴油车排放治理成为北京大气污染防治工作的重中之重。  不仅是北京