木质纤维素为原料合成可再生航空燃料（JP10燃料）
近日，中国科学院大连化学物理研究所催化与新材料研究中心研究员李宁、中科院院士张涛团队，开发了两条通过木质纤维素平台化合物——糠醇制备可再生JP-10高密度燃料的新路线。相关工作发表在《德国应用化学》（Angew. Chem. Int. Ed.）上。 以木质纤维素为原料合成可再生航空燃料是国际生物质催化炼制的研究热点。目前，国内外已有的木质纤维素航空煤油报道主要集中在合成普通航空煤油。JP-10燃料（挂式四氢双环戊二烯）是一种经典单组分高密度航空燃料。与普通航空煤油相比，JP-10燃料在密度、冰点、热安定性等方面都具有明显的性能优势，因而也被称为“超级燃料”。目前，JP-10燃料通常由来自化石资源的环戊二烯制备，价格较高，且由于原料资源有限，因而无法在民航中得以广泛应用。 糠醇是农林废弃物中半纤维素部分获得的一种重要的化学品，迄今已有几十年的工业化生产历史。该工作开发了两条以糠醇为原料合成JP-10燃料的新路线，可获得大约......阅读全文
只需两步－农林废弃物变身高密度航空燃料
27日，记者从中国科学院大连化学物理研究所张涛院士团队获悉，他们研发出一种高度集成的新工艺流程，成功将农林废弃物中的纤维素转化为高密度航空燃料，为降低航空飞行器的二氧化碳排放开辟了新途径。相关研究刊登于最新一期美国《焦耳》杂志。 论文通讯作者之一李宁研究员接受科技日报记者采访时说，作为农林废弃
中国自主研发生物航空燃料首次试飞成功
中国石油化工集团公司4月24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过85分钟飞行后，平稳降落在上海虹桥国际机场，标志着中国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家，中
美国中西部将打造航空生物燃料基地
由美国中西部生物燃料价值链上各利益攸关方组成的美国中西部航空可持续生物燃料联盟，历时一年的研究，于2013年6月27日召开峰会，发表了题为《航空燃料的可持续发展未来》报告，在当地引起反响。 报告建议大面积种植一种适合生产喷气发动机燃料的新植物。这也是这份报告最具创新的建议。这种植物自身具有
波音与SA共建航空生物燃料联合研究中心
近日，波音公司与巴西航空公司SA宣布，双方将共同建立一个航空生物燃料联合研究中心，致力于推动巴西可持续航空生物燃料的发展。根据已经签署的谅解备忘录，双方将与巴西大学及其他机构进行合作研究和资助。该联合研究将侧重于技术，如原料生产和加工技术，旨在解决巴西可持续航空燃料供应的差距问题。 航空生物
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战，减少航空业对环境的不良影响，推动可持续航空燃料（SAF）的研发和应用成为当务之急。全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空，正与生产商、运营商等合作，以确保SAF能够广泛应用于航空业。与此同时，芬兰航空、汉莎航空、英国航空等多家国际
中美可持续航空生物燃料实验室揭牌
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音（中国）投资有限公司共同投资成立的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”正式揭牌。 联合研究实验室建设的重点是加速促成可持续航空生物燃料商业化的研究，支持波音的可持续航空生物燃料全球战略及航空工业的具体要求。重点开展藻类种植、收获
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战，减少航空业对环境的不良影响，推动可持续航空燃料（SAF）的研发和应用成为当务之急。 全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空，正与生产商、运营商等合作，以确保SAF能够广泛应用于航空业。 与此同时，芬兰航空、汉莎航空、英国航
日企将量产藻类航空燃油－燃料成本有望降低
据《日本经济新闻》15日报道，日本IHI公司将面向飞机，量产以藻类为原料的航空生物燃料，价格仅为目前生物燃料平均价格的1/10左右，最快将于2018年在东南亚等地开始生产。日本希望这一藻类生物燃料成为新的经济增长点。 据报道，目前飞机所用的石油类燃料价格由于需求增加而持续上涨，燃料费用已占
航空业博弈碳减排生物燃料成王牌
航空业博弈碳减排生物燃料成王牌 在生物燃料的研发和尝试问题上，也许没有一个行业比航空业更为积极。此前，“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年，国内生物航煤公司也获得了适航批准。 全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原
航空燃料（航煤）冰点自动测定的解决方案
航空煤油的低温性能是指在低温下燃料在飞机的燃料系统中能够顺利地泵送和过虑，即不能因产生烃类结晶体或所含水分结冰而堵塞过滤器，影响供油。航空煤油的低温性能是用结晶点或冰点来表示的，结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辩的结晶时的高温度（按ZBE31008测定）；冰点是燃料出现结晶后，再升高温度至原来的结晶消
航空燃料，汽油，柴油中腐蚀性物质的介绍
液体燃料在储存运输过程中对容器和管道的腐蚀，以及燃料在发动机中蒸发前对燃料系统的腐蚀均属液相腐蚀。 液体燃料中的各种烃类对储运设备和发动机中的金属材料均无腐蚀作用。燃料引起金属腐蚀的原因是由于燃料中常含有不同数量的非烃物质，它们主要是硫和硫化合物、有机酸（环烷酸）、水分、添加剂（如乙液中的引
生物燃料成航空业博弈碳减排的王牌
在生物燃料的研发和尝试问题上，也许没有一个行业比航空业更为积极。此前，“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年，国内生物航煤公司也获得了适航批准。 全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原料的生物燃料？一切都指向严峻的减排问题。
“地沟油”变身航空燃料：波音商飞合作试水
在波音与中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）合作建立的中美航空生物燃料示范项目正式投入运营后，地沟油在中国存在的价值，开始变得高大上起来，因为它肩负的使命，是转化成可以驱动飞机在天空飞翔的航空生物燃料。 在杭州建德大洋镇化工工业区一个大约占地5亩的厂区内，高达四层的生产线上，若干个
可持续航空生物燃料联合研究实验室揭牌
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音公司共同组建的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”揭牌仪式在青岛举行。青岛市委常委、副市长张惠，波音公司副总裁、波音（中国）投资有限公司总裁王建民（David Wa
巴西研究驯化棕榈树－推进航空用生物燃料科研
巴西航空用生物燃料大会日前在巴西利亚举行。大会对在巴西推进航空用生物燃料科研的条件进行了评估，认为巴西拥有大量油脂性、纤维性和废弃生物原料资源，具备推进航空用生物燃料科研的重要条件。 根据国际航空运输协会的要求，到2050年，航空业二氧化碳排放将比2005年减少50%，这是一个艰巨的
莫鼎革代表：践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518660.shtm
空客与中石化将合作推进我国航空生物燃料生产
记者24日从空中客车中国公司获悉，中国石油化工股份有限公司和空中客车公司跨行业合作，共同推动环保型航空燃料（即航空生物燃料）在我国的生产和应用，并首次在我国建立完整的航空生物燃料生产体系。 据悉，中国石化作为航空生物燃料生产技术ZL商和产品供应商，正在配合我国相关政府部门
生物质燃料热值仪器能检测哪些燃料
生物质燃料热值仪器也叫量热仪，只要能燃烧的生物质，其热量，量热仪都可检测。量热仪主要适用于电力、煤炭、造纸、石化、水泥、农牧、医药、科研、教学等行业或部门测定煤炭、石油、化工、食品、木材等固体或液体可燃物质的热值。
主动燃料设计技术让汽车喝上“聪明燃料”
汽车发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者，也是二氧化碳主要排放源之一。受传统发动机燃烧理论的局限性及燃料单一理化特性局限，压燃式发动机（柴油机）的氮氧化物和碳烟排放高，火花点火式发动机（汽油机）热效率低。车用发动机面临着节能减排的重大挑战。上海交通大学燃烧与环境技术研究中心黄
能源科技热词：生物燃料
生物燃料泛指由生物质组成或转化的固体、液体或气体燃料。它是可再生能源开发利用的重要方向，具有良好的可贮藏性和可运输性，可提供可替代石油的液体燃料。狭义的生物燃料仅指液体生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。 20世纪70年代以来，受传统能源价格、环保和全球气
未来生物燃料电池或使用混合燃料
据英国广播公司（BBC）报道，美国研究人员表示，通过用细胞的线粒体取代酶分解和重建生物燃料中的纤维素分子，未来的生物燃料电池或将依靠各种生物燃料组成的能量“饮料”来工作。 科学家在美国化学学会的年会上展示了一款新的生物燃料电池模型。新电池不使用酶而使用细胞中的线粒体来分解燃
地沟油并非都能作航空燃料－成本为普通油3倍
SkyNRG公司委托本报寻找“油源” 荷兰航空来喝武汉地沟油? 近日，有媒体报道，荷兰航空正在中国找“地沟油”作飞机燃料。据称，他们与上海、苏州等地废弃油脂加工企业已签订意向书，首批订单约有2000吨。 昨日，本报记者联系上荷兰航空公司及其燃料供应商SkyNRG公司。他们表
中国航空替代燃料产业技术创新战略联盟成立
近日，由北京航空航天大学和中国石油化工集团公司、中国国际航空公司、中国民航局航油航化适航审定中心、中国治理荒漠化基金会共同发起成立的“中国航空替代燃料产业技术创新战略联盟”成立大会暨“倡产业协同创新，促循环经济发展”高峰论坛在北航举行。 北航校长怀进鹏院士在成立大会上表示，希望“政产学研用
美开发出用于纤维素合成生物燃料的无酶离子液
据物理学组织网5月10日(北京时间)报道，美国能源部与联合生物能源研究所及伯克利实验室，合作开发出一种可在室温对纤维素进行预处理的离子液体，为解决生物燃料成本过高的难题迈出了关键的一步。这种新的技术不仅不需要昂贵的酶，而且其离子液体还非常便于回收处理。 化石燃料排放到大气中的二氧化碳每年增
木质纤维素原料生物高效转化技术及产品研究取得成果
木质纤维素原料的乙醇生物转化存在预处理复杂、五碳糖乙醇转化率低、纤维素酶稳定性差、酶生产成本高等技术瓶颈，从而影响木质纤维素原料燃料乙醇生产工业化推广应用。因此，通过技术创新和集成创新，开发高效预处理和水解、发酵工艺与技术，解决燃料乙醇生产环节的技术难点，降低燃料乙醇生产成本，已成
日开发混烧率升至10倍的新型木质生物质固体燃料
日本制纸公司日前开发出了一种新型木质生物质固体燃料。其制造利用了类似于烘焙咖啡的半碳化技术Torrefaction。日本制纸在其设在熊本县八代市的八代工厂进行了与煤炭混烧的试验，并确认利用将煤炭制成粉末进行喷射燃烧的煤粉锅炉，生物质固体燃料的混烧率可达到25%，约为原来的10倍，不存在操作及燃烧
中科院生物燃料重点实验室开放课题开始申请
根据《中国科学院生物燃料重点实验室开放基金管理条例》的规定，中国科学院生物燃料重点实验室近日发布了2013年度开放基金申请指南。一、开放基金课题申请人资格 开放基金课题申请人应当具备以下条件： （1）国内外具有中级职称及以上，或者具有博士学位，或者有2名与其研究领域相同、具有高级
燃料电池掀热潮－生物燃料成投资热点
本周以来，在新能源汽车热潮的助推下，燃料电池概念强势来袭，wind燃料电池指数更是连续两个交易日收出放量长阳。而随着燃料电池炒作热潮的逐步蔓延，围绕燃料电池的相关概念也进入细化阶段，其中生物燃料就悄然进入投资者的视线中。消息面上，近日中科院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队在基于细菌表面展
地沟油变航空生物燃料－波音与中国商飞合作投入运营
10月22日，波音与中国商用飞机有限责任公司合作建立的中美航空生物燃料示范项目在杭州正式投入运营。该项目将废弃食用油，即人们常说的“地沟油”，转化为航空生物燃料。波音和中国商飞预计每年可以将18亿升（5亿加仑）废弃食用油转化为生物燃料。 中美航空生物燃料试点项目由中国商飞—波音航空节能减排技术
燃料油液位计
燃料油液位计技术参数 1 燃料油液位计测量范围：300~6000mm 2 精确度：指示±10mm 3 测量原理：浮力原理、磁耦合传感技术 4 测量介质：各种液体及腐蚀、易燃易爆液体介质 5 燃料油液位计输出形式：现场显示、报警、变送器输出