两快一多！《2019年车用氢能蓝皮书》发布
12月11日，中国（天津）氢燃料电池汽车发展高峰论坛举行，共吸引来自国内外政府与相关部门的领导、氢能及燃料电池产业的专家学者以及汽车、零部件、能源等领域的企业代表近300人参加。 目前，纯电动汽车续驶里程较短，充电时间较长，适用于短途、轻载运输等场景。氢燃料电池汽车续驶里程长、加注时间短，更适用于长途、中重载运输等应用场景。 “随着新能源汽车的不断推广，氢燃料电池汽车在远程公交、城市物流、长途运输等领域将发挥出纯电动汽车不具备的优势。”中国科学院院士衣宝廉表示，在纯电动汽车发展不利的情况下，氢燃料电池汽车应该与纯电动汽车互为补充。 值得一提的是，在论坛上，由中国汽车技术研究中心有限公司、社会科学文献出版社共同发布了《2019年车用氢能蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》）。《蓝皮书》副主编张长令用“两快一多”对氢能进行了总结。第一个“快”是指国内30多个省市出台氢能产业发展规划支持政策；第二个“快”是指燃料电池示范运行30辆......阅读全文
武汉氢能源展|2024武汉燃料电池产业展
2024武汉国际氢能源及燃料电池产业博览会时间：2024.8.14-16 地点：武汉国际博览中心展会规模：20,000+ ㎡ 300+ 15000人次 15+场展区面积 预邀展商 专业观众 行业论坛主办单位
氢燃料电池产品造访世界制造业大会
近日，大连化物所技术许可、明天氢能公司生产的氢燃料电池产品在合肥参展2021世界制造业大会。本次参展的产品包括氢燃料电池的膜电极、电堆、系统，以及搭载氢燃料电池系统的氢能公交车等。 展会上，我所衣宝廉院士以视频形式致辞。他表示，氢能是灵活智慧的能源载体、是高效低碳的二次能源、是绿色清洁的工业原
杨裕生院士：氢燃料电池拯救不了蓝天
杨裕生 雾霾天气引起各界对机动车尾气排放的共同关注，也让“能源转化率高、无污染零排放”的氢燃料电池电动汽车重新回到人们的视野。 但是，中国工程院院士杨裕生日前接受采访时表示，现在的氢燃料电池电动汽车拯救不了我国当前的空气污染问题。 既娇且贵 在杨裕生看来，
新项目促中国燃料电池汽车商业化
31日，“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目正式启动，该项目总预算6173万美元，拟在北京、上海、郑州、佛山、盐城等城市开展电池客车、轿车、物流车、邮政车等百辆级商业化示范运行。 中国汽车技术研究中心吴志新副主任介绍，项目计划周期4年，旨在通过多种车型、多个区域、多种商业化运行模式的燃料电
突破续航瓶颈－燃料电池望推动新能源汽车升级
伴随着燃料电池技术的突破，续航短、补给难等新能源汽车发展的瓶颈有望得到突破，燃料电池车也有望成为整个行业新的增长极。 燃料电池，通俗理解就是将燃料的化学能转化为电能的装置，其燃料分为氢气、甲醇、乙醇、甲烷等。目前国际国内相对主流的是氢燃料电池，就是用氢气作为燃料，既代替石油，也代替现在的锂电
德美研发出氢燃料电池新型催化剂
德国柏林工业大学4月27日发表公报说，该校研究人员与美国科学家共同研发出一种新型铂合金，以它作为催化剂可将氢燃料电池的成本降低80%。相关论文发表于《自然—化学》（Nature Chemistry）。 公报说，氢燃料电池产生电流的同时只生成水，非常环保，但由于其产生电流的化学过程必须使用大
美研制出新型氢燃料电池催化剂
美国研究人员日前开发出一种不需要使用贵金属铂的新型氢燃料电池催化剂，可望解决燃料电池推广过程中的一个主要障碍。 据4月22日出版的美国新一期《科学》杂志报道，美国洛斯阿拉莫斯国家实验室和橡树岭国家实验室开发的催化剂通过加热聚苯胺、铁、钴盐生成，几乎与铂催化剂一样有效耐用。通常
应用我所氢燃料电池的无人船试航成功
12月14日，我所与大连云海创新科技有限公司（以下简称“云海创新”）合作研制的氢燃料电池无人船试航成功。该船以我所燃料电池系统科学与工程研究中心（DNL0301组）邵志刚研究员和周利研究员团队研制的风冷氢燃料电池为动力，以云海创新生态环境无人监测船为平台。风冷氢燃料电池以强制对流的空气为冷却介质，无
有关国内燃料电池与工业副产氢能潜力
今年两会“推动氢设施建设”被写入政府工作报告后，多年来引而不发的氢能与燃料电池行业迎来了前所未有的发展机遇。 氢能是我国新能源产业发展的重要选项，但客观而言，行业目前还处于起步阶段，产业规模比较小，发展路径尚不清晰。技术、成本、生态同时在考验和校正着这个拥有前景光明的汽车行业。 大功率 长寿
石墨烯纳米袋显著减少氢燃料电池所需铂金
尽管氢燃料是一种很有前景的化石燃料替代品，然而其发电依赖的催化剂主要由稀有昂贵的金属铂组成，这限制了氢燃料的广泛商业化。据16日发表于《自然·纳米技术》杂志的论文，美国加州大学洛杉矶分校研究人员报告了一种方法，使他们能够达到并超过美国能源部（DOE）设定的高催化剂性能、高稳定性和低铂使用率的目标
十三五规划：氢燃料电池或迎来发展机遇
“氢能是多能源传输和融合交互的纽带，是未来清洁低碳能源系统的核心之一。氢能燃料电池技术正成为全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。”中国电动汽车百人会燃料电池分论坛上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华如是说。图片来源于网络 《 “十三五”国家新兴战略产业发展规划
主动燃料设计技术让汽车喝上“聪明燃料”
汽车发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者，也是二氧化碳主要排放源之一。受传统发动机燃烧理论的局限性及燃料单一理化特性局限，压燃式发动机（柴油机）的氮氧化物和碳烟排放高，火花点火式发动机（汽油机）热效率低。车用发动机面临着节能减排的重大挑战。上海交通大学燃烧与环境技术研究中心黄
氢燃料电池及氢发动机青年科学家沙龙在北京举办
11月29至30日，由中国科协立项支持，中国内燃机学会承担的氢燃料电池及氢发动机青年科学家沙龙在北京举办，来自高校、科研院所及企业的青年科学们家围绕相关议题开展交流。在主旨报告环节，围绕燃料电池发动机参数化设计及性能评价国产平台开发、双碳背景下氢内燃机技术进展、氨氢燃料内燃机高效清洁燃烧技术等主题，
氢燃料电池及氢发动机成果转化研修班在杭州举办
9月20-25日，氢燃料电池及氢发动机成果专业技术转移转化能力提升高级研修班在浙江省杭州市开展了教学、实践和考核任务，该班是由中国内燃机学会承办的国家人力资源和社会保障部专业技术人才知识更新工程2024年高级研修项目。据悉，研修班由专题讲座、科技成果转移转化分享、现场教学等多种形式组成，邀请了清华大
中国燃料电池汽车发展技术研讨会在上海召开
2013年10月31日，电动汽车科技发展“十二五”重点专项专家组、燃料电池汽车技术创新战略联盟、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心在上海共同主办了中国燃料电池汽车发展技术研讨会。来自国内从事燃料电池研究的相关院所、企业等单位共50余名代表参加会议。 燃料电池高效、清洁，在未来交通运
未来5年是氢能燃料电池车关键决定期
我对氢能和燃料电池总体看法是乐观的，尤其是从整个氢能产业发展来看更是如此。燃料电池是氢能产业的一部分，但它是先导和引领部分，或者说是核心部分。 氢燃料电池汽车进入大规模商业示范阶段 氢燃料电池技术在这两年有重大突破。以前我们总觉得燃料电池发展太慢了，跟动力电池没法比，现在燃料电池也到了一个
氢能燃料电池车未来5年是关键决定期
我对氢能和燃料电池总体看法是乐观的，尤其是从整个氢能产业发展来看更是如此。燃料电池是氢能产业的一部分，但它是先导和引领部分，或者说是核心部分。 氢燃料电池汽车进入大规模商业示范阶段 氢燃料电池技术在这两年有重大突破。以前我们总觉得燃料电池发展太慢了，跟动力电池没法比，现在燃料电池也到了一个技
中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立
2月11日，近日，中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟11日在北京正式成立。 全国政协副主席、科学技术部部长、中国科学技术协会主席万钢在成立大会上指出，发展氢能源对推动能源生产与消费革命意义重大。燃料电池汽车作为我国新能源汽车战略的重要组成部分，正面临着重要发展机遇和挑战。要持续加强科技创新，
中国科大提出氢燃料电池无损检测新方法
氢燃料电池（PEMFC）被广泛应用于氢能利用领域，然而目前影响商用氢燃料电池系统大规模应用的主要因素是电池运行过程中可靠性需要评估，即电池异常状态需要及时识别。目前，主要的状态识别方法难以对电池内部状态变化的发展路径及对应机理进行检测及分析，从而无法根据识别结果对PEMFC系统进行对应调控，进而保障
2024西部国际氢能源及燃料电池产业博览会
2024西部国际氢能源及燃料电池产业博览会2024 Western International Hydrogen Energy and Fuel Cell Industry Expo 同期举办：2024西部国际储能产业博览会2024年12月5-7日 西安国际会展中心规划展会规模：50,
2024武汉国际氢能源及燃料电池产业博览会
2024武汉国际氢能源及燃料电池产业博览会2024 Wuhan International Hydrogen Energy and Fuel Cell Industry Expo时间：2024.8.14-16
“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”挂牌
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519215.shtm近日，由中国科学院大连化学物理研究所、新源动力股份有限公司、北京化工大学、中氢新能技术有限公司和国创氢能科技有限公司等五家单位联合共建的“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，经大连市
氢燃料电池催化剂实现量产－打破国外垄断
记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项ZL，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。 催化剂作为燃料电池核心材料，其综合性能与国产
相聚武汉氢能展_2024武汉国际氢能源及燃料电池产业博览会
2024武汉国际氢能源及燃料电池产业博览会2024 Wuhan International Hydrogen Energy and Fuel Cell Industry Expo同期举办：2024世界汽车制造技术暨智能装备博览会时间：2024.8.14-16 地点：武汉国际博览中心邀请函主办单位
日本启动新一轮措施持续推动燃料电池汽车发展
2014年底，日本丰田汽车公司的首款燃料电池乘用车Mirai成功上市；2015年初，日本45座加氢站建成投入使用。标志着日本目前这一代燃料电池汽车相关技术已经进入商业化实用阶段。 进入2015年以来，利用目前这一代燃料电池汽车技术，日本有关方面启动了新一轮的示范推广措施。6月17日，日本《
日本启动新一轮措施持续推动燃料电池汽车发展
2014年底，日本丰田汽车公司的首款燃料电池乘用车Mirai成功上市；2015年初，日本45座加氢站建成投入使用。标志着日本目前这一代燃料电池汽车相关技术已经进入商业化实用阶段。 进入2015年以来，利用目前这一代燃料电池汽车技术，日本有关方面启动了新一轮的示范推广措施。6月17日，日本《产
“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目正式启动
2016年8月31日，由全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）支持，科技部、财政部联合北京市、上海市、河南省、广东省和江苏省政府共同实施的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目正式启动。科技部高新司、国际合作司，财政部国际财金合作司、国家发展改革委产业协调司、工业和信息化部科技司
大连化物所邵志刚团队研发的氢燃料电池投入应用
近日，安徽省六安市首批氢燃料电池公交301路正式上线，该车搭载的燃料电池系统采用了中科院大连化学物理研究所邵志刚研究员团队ZL许可、安徽明天氢能公司生产的金属双极板电堆产品。该金属双极板电堆具备结构紧凑、可维修性强、耐久性能好等优势，体积比功率为3.0kW/L，达到国内领先、国际先进水平。该电
香港科技大学研究团队研发新型耐用氢燃料电池
全球气候变化下，开发洁净能源取代化石燃料发电，需求殷切。香港科技大学的研究团队早前研发新型氢燃料电池，革新电池催化剂技术，让电池持久力创下新纪录，生产成本亦较一般氢燃料电池低。负责研究的能源研究院院长、化学及生物工程学系教授邵敏华相信，研究成果有助促进洁净能源的应用和发展，未来会继续改良催化剂，以便
研究称纯电动车比氢燃料电池车更环保
按动力来源不同，电动汽车一般可分为混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。那么谁将成为电动汽车的未来? 美国与德国研究人员在一项最新研究中对纯电动汽车和氢燃料电池汽车进行比较发现，就减少二氧化碳排放而言，纯电动汽车比氢燃料电池汽车更有优势，是更为环保、经济的选择。 美国斯坦福大学14日发布公