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水性丙烯酸酯树脂粘度测定

01水性丙烯酸酯树脂简介20世纪年代以来汽车工业的飞速发展推动了汽车涂料在质量、产量和品种上迈上新台阶。随着人们对环境问题的认识,一系列严厉的环保法规和行业法规相继被制定。在涂料领域,为了降低挥发性有机物的排放,环保型涂料包括水性涂料,高固体份涂料和粉末涂料逐渐地取代溶剂型涂料。在环保涂料中,水性涂料因以水为溶剂或分散介质,其污染性低,价格便宜,施工方便,是三类环保涂料中最重要的一类。 水性汽车涂料由水性树脂基体、固化剂和其他助剂以及去离子水按照一定的比例经混合调配而成。丙烯酸酯树脂是由丙烯酸酯类及其乙烯基类不饱和单体通过均聚或共聚而成的一种高分子聚合物,其主链结构稳定,不含易氧化和水解的基团,用其制备的涂膜具有色浅、保光、保色、光亮、耐候、耐腐蚀等特点,因此特别适合制备汽车涂料。 02粘度测量及控制的意义作为水性汽车涂料的最重要组分,水性丙烯酸酯树脂的粘度对涂料的储存稳定性、施工性能和成膜性能有很大影响,是衡量涂料品质与性能的......阅读全文

水性丙烯酸酯树脂粘度测定

01水性丙烯酸酯树脂简介20世纪年代以来汽车工业的飞速发展推动了汽车涂料在质量、产量和品种上迈上新台阶。随着人们对环境问题的认识,一系列严厉的环保法规和行业法规相继被制定。在涂料领域,为了降低挥发性有机物的排放,环保型涂料包括水性涂料,高固体份涂料和粉末涂料逐渐地取代溶剂型涂料。在环保涂料中,水性涂

酯树脂粘度测定

01 水性丙烯酸酯树脂简介20 世纪年代以来汽车工业的飞速发展推动了汽车涂料在质量、产量和品种上迈上新台阶。随着人们对环境问题的认识,一系列严厉的环保法规和行业法规相继被制定。在涂料领域,为了降低挥发性有机物的排放,环保型涂料包括水性涂料,高固体份涂料和粉末涂料逐渐地取代溶剂型涂料。在环保涂料中,水

环氧树脂粘度测定方法

本标准参照采用国际标准ISO 3219-1979 塑料-液态、乳液或分散液聚合物-用规定剪切速率的旋转粘度计测定粘度 1、 主题内容与适用范围 本标准规定了用旋转粘度计测定环氧树脂粘度的方法 本标准适用于采用具有规定剪切速率的同轴双圆筒旋转粘度计测定环氧树脂粘度。 2、 原理

水性聚氨酯树脂的简介

  水性聚氨酯树脂是指以水作为分散介质的聚氨酯。进入90年代,随着人们环保意识以及环保法规的加强,环境友好的水性聚氨酯的研究、开发日益受到重视,其应用已由皮革涂饰剂不断扩展到涂料、黏合剂等领域,正在逐步占领溶剂型聚氨酯的市场,代表着涂料、黏合剂的发展方向。令人奇怪的是,在水性树脂中,水性聚氨酯仍然也

水性涂料的粘度检测

凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料,都可称为水性涂料。依据涂料中粘合剂类别,水性涂料被分为两大类:天然物质或矿物质(如硅酸钾)的天然水性涂料和人工合成树脂(如丙烯酸树脂)的石油化工水性涂料。此处仅对人工合成树脂类的水性涂料进行阐述。水性涂料包括水溶性涂料、水稀释性涂料、水分散性涂料(乳胶涂料)3 种

概述水性聚氨酯树脂的合成工艺

  水性聚氨酯的合成可分为两个阶段。第一阶段为预逐步聚合,即由低聚物二醇、扩链剂、水性单体、二异氰酸酯通过溶液(或本体)逐步聚合生成分子量为103量级的水性聚氨酯预聚体;第二阶段为中和后预聚体在水中的分散和扩链。  早期水性聚氨酯的合成采用强制乳化法。即先制备一定分子量的聚氨酯聚合物,然后在强力搅拌

简述水性聚氨酯树脂的合成原理

  在中和之后加水乳化的同时,水也起到扩链剂的作用,扩链后大分子的端-NCO基团转变为-NH2,进一步同-NCO反应,通过脲基(-NH-CO-NH-)使水性聚氨酯的分子量进一步提高。  脂肪族水性聚氨酯使用脂肪族二异氰酸酯(如IPDI、TMXDI)为单体,其活性较低,因此,其在水中的扩链是通过加入水

关于水性聚氨酯树脂的应用介绍

  皮革涂饰剂  水性聚氨酯的基本用途是作皮革涂饰剂。我国也有规模生产。  聚氨酯树脂柔韧、耐磨,可用作天然皮革及人造革的涂层剂及补伤剂;水性聚氨酯涂饰剂克服了丙烯酸乳液涂饰剂“热粘冷脆”的弱点,其处理的皮革手感柔软、滑爽、丰满、光亮,真皮感极强,可极大提高皮具档次,增强市场竞争力。  早期的水性聚

关于水性聚氨酯树脂的分类介绍

  1.以亲水性基团的电荷性质(或水性单体)分  水性聚氨酯可分为阴离子型水性聚氨酯、阳离子型水性聚氨酯和非离子型水性聚氨酯。其中阴离子型产量最大、应用最广。阴离子型水性聚氨酯又可分为羧酸型和磺酸型两大类。近年来,非离子型水性聚氨酯在大分子表面活性剂、缔合型增稠剂方面的研究越来越多。阳离子型水性聚氨

水性聚氨酯树脂耐温多少度

耐热温度测试方法不一样,得出的结果也不同。还有与使用的方式和工艺,有很大关系。如果是做压花等,由于接触高温时间短,水性聚氨酯可以经受170-180℃。但是要是做高温抗粘连,70-80℃就算是高温了,因为有压力、时间持续几小时。一般通过测试软化点(水性聚氨酯膜开始软化的直观温度),通常低于170℃。单