阿托斯齿轮油泵的维修方法
阿托斯齿轮油泵的维修方法 1、阿托斯齿轮油泵主动轴与衬套磨损后的修复 阿托斯齿轮泵主动轴与衬套磨损后其配合间隙增大，必将影响泵油量.这种情况可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙.若主动轴磨损轻微只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围.若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸、恢复与衬套的配合要求. 2、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理 油泵壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补.焊缝须紧密而元气孔与油泵泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米. 3、阿托斯齿轮油泵主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理 油罐车齿轮油泵主动轴衬套孔磨损后可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套.从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。 4、齿轮油泵泵壳内腔的......阅读全文
阿托斯齿轮油泵的维修方法
阿托斯齿轮油泵的维修方法 1、阿托斯齿轮油泵主动轴与衬套磨损后的修复 阿托斯齿轮泵主动轴与衬套磨损后其配合间隙增大，必将影响泵油量.这种情况可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙.若主动轴磨损轻微只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围.若主动轴与衬套磨
意大利ATOS阿托斯齿轮泵的维修方法
ATOS齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄露结构）所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。ATOS齿轮泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此
阿托斯齿轮泵故障原因
阿托斯齿轮泵故障原因如下：（1）进油管被脏物严重堵塞；（2）液压油箱油面过低；（3）没按季节使用液压油；（4）油泵内漏，密封圈老化；（5）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；（6）油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；（7）油泵端
ATOS阿托斯齿轮泵有什么维护方法
ATOS阿托斯齿轮泵是工业上常用到的泵，咱们在使用ATOS阿托斯齿轮泵的时侯避免不了要碰着齿轮泵的磨损，因此会出现许多问题，所以咱们要学会ATOS阿托斯齿轮泵的一些维护方法。使用中在出现问题时可以自己应对，接下来我就为大家讲一下普通的维修技术与维护方法： 1.工作平面的维修：要是泵盖工作平
阿托斯齿轮泵主要零件修复方法
阿托斯齿轮泵主要零件修复方法（2） 齿轮泵主要零件之一的齿轮修复方法，今天为大家继续来介绍下其他主要零件的修复方法，其中包括泵体、轴承座圈和长短轴这三种零件。下面来一一讲解下。 泵体的磨损 这种情况发生在内腔与齿轮项圆相接触的那一面，且多发生在吸油侧。如果泵体属于对称型，可将泵
齿轮油泵保养方法
1、经常加脂，电动油桶泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故必须使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。 2、齿轮油泵经常检查维修，电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是否松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承
阿托斯液压阀遇到故障时怎样维修
我们公司专业供应欧美进口电磁阀、气缸、泵、传感器、继电器、开关、离合器、过滤器、滤芯、流量计、液位计、编码器.电机.气动马达.伺服阀.等产品，我们在德国美国有自己的公司，可以直接对接国外厂家采购。公司具有良好的市场信誉，专业的销售和技术服务团队，凭着多年经营进口元气件的经验，熟悉关了解市场行情，
德国SPECK斯贝克齿轮泵的维修方法
德国SPECK斯贝克齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的
意大利ATOS阿托斯齿轮泵如何延长工作寿命
推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的，如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值（压力×流速）也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量（每转一周所排出的量）。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能
意大利ATOS阿托斯齿轮泵使用中的注意事项
意大利ATOS阿托斯齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。齿
意大利阿托斯ATOS比例阀如何维修保养
意大利阿托斯ATOS比例阀维修与保养 意大利阿托斯ATOS比例阀采用ATOS补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸
ATOS阿托斯齿轮泵PFG327D/RO的工作原理
东莞广联工业自动化设备有限公司大量现货供应ATOS品牌产品:ATOS放大器，阿托斯柱塞泵、ATOS齿轮泵、ATOS叶片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸等。本公司以“优势产品，服务，以客为先”的宗旨，为您提供原装的优势产品，以合理的性价比，快捷的交货期，热情周到的服务，从面赢得客户的一致赞
阿托斯ATOS齿轮泵PFG211DR0如何检修
东莞广联工业专业供意大利原装阿托斯ATOS齿轮泵全系列产品，我司目前在欧洲开设分公司,直接可以厂家订货,直接空运上海报关,我们有专业的技术服务团队，多年经营的经验赢得广大客户的好评 阿托斯ATOS齿轮泵PFG-211-D-R0的检修步骤 拆卸 拆卸前应做好充分的准备工作，熟悉设
ATOS阿托斯比例溢流阀的常见故障与维修
ATOS是电液元件制造商，总部位于意大利的Sesto Calende靠近阿尔卑斯山。意大利ATOS产品主要包括泵、阀和系统，油缸伺服油缸，叠加阀阀板，常规阀，ATOS所有产品均通过质量检测，拥有专业技术人员加质量保证。东莞市科比特工业自动化设备有限公司自己德国有公司凭借多年来进出口的经验成为了意
齿轮油泵的工作原理及保养方法
齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。今天小编为大家介绍一下，齿轮油泵的工作原理及保养方法。 齿
ATOS阿托斯液压泵几项保养方法
意大利ATOS液压泵几项保养方法，ATOS液压泵按结构不同，可分为齿轮泵，叶片泵和柱塞泵。注塑机设备中以叶片泵应用较多。ATOS叶片泵工作常见故障，主要是不能输送油或输送没的压力或流量不足，对其维修保养方法如下。 ATOS液压泵旋转但不能输入液压油。 油条中液压油量不足，吸油管口露出液
解析阿托斯ATOS油缸的正确保养方法
解析阿托斯ATOS油缸的正确保养方法 近年来，越来越多的人运用ATOS液压油缸。如何颐养也成了大局部人关注的效果。阿托斯液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护重要的一环。日常油缸保养要做好防锈和液压油更换。接下来我们ATOS
齿轮泵的维修方法
1.齿轮泵轴磨损后的维修 齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。如果轴磨损严重，则应45钢或40cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理， 硬度为hrc60-65，然后再经磨削，使
LIQZPLEBSNNP632L4比例阀维修阿托斯
LIQZP-LEB-SN-NP-632L4比例阀维修阿托斯 液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分
齿轮油泵的维护保养流程
1、齿轮油泵管道及相接处有没有松脱状况。用手旋转齿轮油泵试看是不是灵便。 2、向滚动轴承身体添加滚动轴承润化汽车机油，观查油量应在油标底轴线处，润滑脂应立即拆换或填补。 3、扭开齿轮油泵泵壳的取水油塞，注浆取水(或引浆)。 4、关紧出水口路的截止阀和出入口气压表及進口负压表。 5、启动出
叉车齿轮泵的维修方法
叉车齿轮泵上零件的维修方法有： 1、叉车齿轮：齿轮外圆磨损和胶合，使其径向间隙变大，轻者对使用没有明显影响；严重者应更该换齿轮保护叉车其他零件的安全。 2、齿轮两侧端面的磨损，如果不严重它只会起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨去；当磨损严重的时候，可以拿去磨床上磨平。但是只要一只齿轮端面磨损的同时
齿轮泵的平时维修方法
咱们在使用齿轮泵的时侯避免不了要碰着齿轮泵的磨损，因此会出现许多问题，所以咱们要学会最普遍的对齿轮泵的一个维修技术。有了问题能够对其做出一个准确的判断，接下来我就为大家讲一下最普通的维修技术： 1.工作平面的维修：要是泵盖工作平面磨损比较小，可自己动手研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放
VICKERS齿轮泵的维修方法
以下是我司的技术人员为大家所做的VICKERS齿轮泵的维修方法介绍，详情如下： VICKERS齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿
齿轮油泵和罗茨油泵常见问题原因分析
随着科技的日益进步，齿轮油泵及罗茨油泵等在各行业发挥着巨大优势，下面为您介绍一下齿轮油泵和罗茨油泵的主要区别，以便于更好的维护使用。 1、齿轮泵属于外啮合齿轮泵，罗茨泵属于外啮合转子泵。齿轮泵一般采用渐开线斜齿轮后点接触圆弧齿轮；罗茨泵选用8字形转子或梅花型转子齿轮。 2、齿轮泵的转数比罗茨
阿托斯比例阀常见故障
Atos比例阀由于插头组件的接线插座〔基座)老化、接触不良以及电磁铁引线脱焊等原因，导致比例Atos比例阀不能工作(不能通人电流)。 此时可用电表检测，如发现电阻无限大，可重新将引线焊牢，修复插座并将插座插牢。Atos比例阀线圑组件的故障有线圈老化、线圉烧毁、线圈内部断线以及线圈温升过大等现象。线圈
怎么正确选择阿托斯电磁阀？
进口阀门主要是指来自国外的品牌的阀门，主要是欧美，日本品牌，比较有代表性的品牌有德国力士乐，日本油研，美国威格士，派克，意大利阿托斯等，阀门的产品类型主要有进口球阀，进口截止阀，进口调节阀，进口蝶阀， 进口减压阀，进口电磁阀等，而且产品的口径，压力，温度，材质，连接方式，操作方式等各种参数很多，
阿托斯ATOS放大器选型样本
ATOS放大器可以按照电流导通角的不同，将其分为甲、乙、丙三类工作状态。甲类放大器电流的流通角为360o，适用于小信号低功率放大。乙类放大器电流的流通角约即是 180o；丙类放大器电流的流通角则小于180o。乙类和丙类都适用于大功率工作丙类工作状态的输出功率和效率是三种工作状态中z高者。高频功率
意大利阿托斯ATOS油缸的检修和安装
ATOS油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装
意大利阿托斯ATOS油缸的检修和安装
ATOS油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装
使用ATOS阿托斯柱塞泵的过程中怎样维护
ATOS阿托斯中国销售中心优势供应ATOS柱塞泵、阿托斯油泵、ATOS齿轮泵、阿托斯电磁阀、ATOS比例溢流阀、、阿托斯放大器等ATOS全系列产品，公司具有良好的市场信誉，专业的销售和技术服务团队，凭着多年经营ATOS经验，熟悉并了解市场行情，赢得了国内外厂商的信任与支持一致好评 ATO