发动机燃料实际胶质综述
什么叫发动机燃料实际胶质？发动机燃料的实际胶质，是指发动机燃料在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中烃类经氧化、聚合、缩合所生成的深棕黄色或黑色的复杂物质。这种现象称为显胶或生胶性。发动机燃料实际胶质含量以100毫升试油中实际胶质的毫克数表示。测定的实际胶质含量，不是指油品中含有胶状物的真正数量，只是作为评定发动机燃料在发动机中使用时生成胶质倾向的一个指标。故和用其它试验方法所测出的胶状物质（如硫酸胶质、硅酸胶质等）有所区别。测定发动机燃料实际胶质有何意义？1）作为发动机燃料在使用时生成胶质倾向的指标。通常，发动机燃料实际胶质含量愈大，在发动机中使用时形成的沉积物的数量也愈多。特别是当实际胶质超过一定数量时，会引起供油系统、活塞及燃烧室中炭沉积的增加。热裂化汽油随着实际胶质含量增高，会降低其辛烷值，使抗爆性能显著下降；2）作为发动机燃料在储存时氧化安定性好坏的控制指标之一。由于生产工艺流程所用原料不同，发动机燃料中各种......阅读全文
石油运动粘度测试仪的使用意义
是不可缺少的物理参数之一。 ◆ 粘度可决定加工工艺条件，确定馏分的切割范围，及判断润滑油的精制深度。润滑油精制中，多环短侧链的稠环芳烃及胶质，除去的越多，精制后油品粘度越小。通常，未经精制的馏分油粘度 >经硫酸精制的馏分油粘度 >用选择溶剂精制的馏分油粘度。 ◆ 粘度是喷气燃料油的重要指标之
快来看看煤油的详细分类情况
煤油的分类：1.航空煤油（Aviation Krosine ） 航空煤油也称喷气燃料（Jet Fuel），用于航空涡轮喷气发动机（航空然气涡轮发动机），馏程为60-280℃，要求烯经和芳烃含量少，稳定性好；要求发热值高，密度大，在高空飞行时，体积热值比质量热值重要;要求结晶点和冰点低，高空飞行时，在
石油运动粘度测试仪使用的意义
石油运动粘度测试仪是当液体受外力而作层流运动时， (即流体质点运动是有规则的，质点之间互相混杂互不干扰，作层状或流束状运动 )在液体分子间存在磨擦阻力，因此液体部带有一定的粘滞性。 使用的意义 ◆ 粘度可决定加工工艺条件，确定馏分的切割范围，及判断润滑油的精制深度。润滑油精制中，多环短侧链的稠环芳烃
科学家提出基因工程蓝藻制备优质太阳能生物燃料设想
6月1日，Biotechnology Advances在线发表了中科院青岛生物能源与过程研究所吕雪峰研究员的综述文章A Perspective: Photosynthetic Production of Fatty Acid-Based Biofuels in Genetical
影响油品低温流动性的因素有哪些
1）与油品的烃类组成有关 石油产品是各类烃类的复杂混合物，其中每一种烃类的结构不同，它们的低温性能也互不相同。大分子正构烷烃和芳香烃的低温性较差，环烷烃和烯烃的低温性能较好，在同一烃类中，低温性能随分子量的增大而变差。 与油品中含有的胶质、沥青质及表面活性物质的多少有关。 油品中含有的胶
石油运动粘度对生产和使用的意义
石油运动粘度性能特点 1、本仪器设计了高精度控温线路，采用高精度高灵敏度传感器。温度波动小于0.01℃。设有大功率辅助加热装置，可快速加热，当接近设定温度时，自动切断辅助加热，进入控温加热。辅助、控温加热均采用不锈钢加热管，并采用搅拌装置，恒温浴温场均匀，一般可达到±0.02℃。 2、本仪器设
石油运动粘度性能特点及使用意义
石油运动粘度性能特点 1、本仪器设计了高精度控温线路，采用高精度高灵敏度传感器。温度波动小于0.01℃。设有大功率辅助加热装置，可快速加热，当接近设定温度时，自动切断辅助加热，进入控温加热。辅助、控温加热均采用不锈钢加热管，并采用搅拌装置，恒温浴温场均匀，一般可达到±0.02℃。 2、本仪器设
广东一教师发明轮式喷气发动机可节省3成能源
广东南雄普通物理教师李步民经过多年“琢磨”，成功发明了可用于机动车辆的轮式喷气发动机，并获得中国发明ZL证书。记者16日从李步民获得的ZL证书上看到，该发明如果应用到实际中，预计至少可使机动车燃料的利用率提高到60%左右，而目前世界通用的活塞式发动机的利用率仅30%。
生物柴油指标
生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性能等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯
石油运动粘度测定仪的性能特点
石油产品运动粘度测定仪是引进国外先进技术，按照gb/t265《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》的标准要求设计制造的。用于测定透明和不透明液体石油产品的运动粘度，也可作为高精度恒温浴或其它用途。 石油运动粘度性能特点 1、本仪器设计了高精度控温线路，采用高精度高灵敏度
燃料动力锂电池有什么显著的优点？
(1)节能、转换效率高、不要石油燃料①除用汽油重整出现氢气外，其他(甲醇、碳氢化合物等)燃料基本不用石油燃料。由发动机经驱动系统到车轮的综合效率，内燃机汽车为11%左右,以氢气为燃料的FCEV实际效率达到50%～70%，用甲醇为燃料，经过重整出现氢气FCEV,实际效率达到34%,FCEV的实际效率大
沼气柴油双燃料单缸柴油机的改装与使用
一、改装方法 将小马力单缸柴油机改装为沼气一柴油双燃料发动机。在双燃料工作时，实际上是以沼气为主，只用少量柴油点燃受压缩的沼气和空气的混合气。柴油机改为沼气一柴油双燃料发动机时，原机压缩比（18:22）和提前喷油角保持不变，主要对进气系统进行改装，在原机空气滤清器之后加装一个沼气、空气混合器装置
燃料动力锂电池技术特点介绍
(1)节能、转换效率高、不要石油燃料①除用汽油重整出现氢气外，其他(甲醇、碳氢化合物等)燃料基本不用石油燃料。由发动机经驱动系统到车轮的综合效率，内燃机汽车为11%左右,以氢气为燃料的FCEV实际效率达到50%～70%，用甲醇为燃料，经过重整出现氢气FCEV,实际效率达到34%,FCEV的实际效率大
煤油的分类及检测标准说明
一 煤油的分类： 1.航空煤油（Aviation Krosine ） 航空煤油也称喷气燃料（Jet Fuel），用于航空涡轮喷气发动机（航空然气涡轮发动机），馏程为60-280℃，要求烯经和芳烃含量少，稳定性好；要求发热值高，密度大，在高空飞行时，体积热值比质量热值重要；要求结晶点
航空燃料，汽油，柴油中腐蚀性物质的介绍
液体燃料在储存运输过程中对容器和管道的腐蚀，以及燃料在发动机中蒸发前对燃料系统的腐蚀均属液相腐蚀。 液体燃料中的各种烃类对储运设备和发动机中的金属材料均无腐蚀作用。燃料引起金属腐蚀的原因是由于燃料中常含有不同数量的非烃物质，它们主要是硫和硫化合物、有机酸（环烷酸）、水分、添加剂（如乙液中的引
胶质含量过高的不良影响及解决方法
胶质又称树脂或极性芳烃，为半固体或液体状黄至褐色，具有延展性的粘稠液体或半固体物质，胶质的最大特点之一是化学稳定性差，其密度约为1.0~1.1，平均相对分子质量为600~1000。随着石油馏分沸点的升高，胶质含量增大，胶质相对分子质量增加，其颜色也由浅黄逐渐变为深褐色。胶质溶解在石油产品中形成真溶液
石油运动粘度测试仪性能特点和他的意义
当液体受外力而作层流运动时，(即流体质点运动是有规则的，质点之间互相混杂互不干扰，作层状或流束状运动)在液体分子间存在磨擦阻力，因此液体部带有一定的粘滞性。粘度即由分子间内磨擦力的大小而决定的。运动粘度，表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，以米2/
涡轮增压器简介
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以
【知识分享】汽油的化学组成与其氧化安定性的关系
汽油氧化安定性测定仪完全按照标准GB/T 8018 ISO 7536 ASTM D525设计制造，可以自动对被测油样进行压力检测、数据记录、氧化时间计算、并能自动结束试验。本仪器的整个试验过程自动进行，无需人为参与，减轻了操作员的劳动强度，也提高了试验结果的准确性，是现代化企业首要选择的一种自动
微机胶质层和普通胶质层的区别
一,普通胶质层控制器只是控制炉体的升温速度二.微机胶质层（1）电脑与控制器双向通讯对控制设备实行全面监控。（2）自动测定、显示单炉或双炉的煤样的最终收缩度X。（3）电脑自动绘制单炉或双炉的体积曲线。而普通胶质层在毫米方格纸上画体积曲线，这就存在记录笔和转钟有时接触不好体积曲线出现断断续续。（4）在体
小胶质细胞和星形胶质细胞的区别
小胶质细胞(microglia)是神经胶质细胞的一种，相当于脑和脊髓中的巨噬细胞，是中枢神经系统(CNS)中的第一道也是最主要的一道免疫防线。小胶质细胞大约占大脑中的神经胶质细胞的20%。小胶质细胞不停地清除着中枢神经系统中的损坏的神经，斑块及感染性物质。无数临床上和神经病理学研究表明激活的小胶质细
发动机润滑油粘度的大小对发动机的影响
发动机润滑油粘度的大小对发动机的影响发动机润滑油黏度关系到发动机的启动性和机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大校机油黏度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗增大，机件磨损加大，清洗和冷却性差，但密封性能好。黏度过小不能形成可靠油膜，既不能保证润滑，密封性又差，磨损大、功率下降
液体石油产品的运动粘度及其测定方法
运动粘度是液体石油产品的一项重要指标，粘度的测定无论对润滑油还是发动机燃料(汽油、煤油、柴油等)的应用都有着重要的实际意义。在润滑油方面，粘度的大小会影响机械润滑、设备供油和发动机启动的难易程度，是设备用油中的首选因素和油品牌号划分的依据。在发动机燃料方面，粘度直接关系到燃料在发动机中的雾化程度
什么是汽油的氧化安定性？
汽油在其正常的储存与使用过程中，保持其性质长期稳定性的能力，称作为汽油的氧化安定性。油品的氧化安定性取决于汽油不饱和烃和有害杂质的含量。在一定条件（温度、空气中的氧、金属的催化作用、阳光等）下，不饱和烃迅速氧化、聚合、生成胶状物质和酸类。胶状物质的积累会迅速恶化汽油的适用性能。那么评定汽油氧化安定性
发动机油粘度测定——发动机油表观粘度测定仪
机油的粘度与水相比，油更稠。正是由于这种相对较厚的性质，石油更能抵抗流动。例如，如果我们有一瓶水和一瓶油，我们要倾斜地倒入这些瓶子的内容物，我们可以期望水以更快的速度流动。这是因为它比油的粘性小或稠度小。然而，石油仍然会流动，因为它更厚或更粘性，它正试图抵抗自然的引力。 因此，粘度是所有液体的
中外专家认为发动机热效率提高到50％大有希望
汽车油箱里的能量，大概1/3转成动力。这个比例还可以高一点吗？15日，在中国科技会堂举行的“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”上，各国专家表示“发动机热效率提高到50％”大有希望。科技部部长万钢与专家们进行了深入研讨。 汽车用的汽油发动机热效率在25％—35％，柴油机稍高几个百分点。量产
柴油冷滤点,凝点测试方法
1、自燃性。 自燃性是轻柴油的重要性能，喷入燃烧室压缩空气的燃料，应与空气迅速形成均匀的可燃混合气，在较短的时间内着火自燃并平稳的完全燃烧。一般采用十六烷值评价轻柴油的自燃性，使用十六烷值过低的燃料，会产生爆震、敲缸等现象，将使发动机的经济性、动力性和可靠性下降。但是，如果选用了过高十六烷值的
汽油胶质测定器具有温度修正及恒温点自整定功能
汽油胶质测定器主要由流量调节系统、过热器、蒸发浴等组成。流量调节系统可实现压缩空气过滤、减压及定量调节，过热器辅助蒸发浴可靠实现喷射孔温，汽油胶质测定器满足试验方法的需要。蒸发浴上方由五个均布的出气口和烧杯穴，确保五孔流量及穴温一致。 汽油胶质测定器采用铝制的蒸发浴，铝浴内有一螺旋气路和一均
单波长X荧光硅含量分析仪的主要用途
石油炼制过程中，有时会加入一些含有硅化合物的实际，或在燃油炼制完成后将一些废溶剂掺入到汽油造成汽油中含有硅元素。汽油中，即使硅含量很低，但仍然会造成像氧气传感器失效，以及发动机故障。长期使用劣质燃油，胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积，慢慢形成坚硬的积炭。这类物质会对汽油有吸附作
PCR技术综述
前言 一滴残留在裙子上的精液使得美国总统Bill Clinton不得不坦承他与白宫实习生有不正当的关系。因为他知道现在的生物科技就连一个精子也能被用来做为证据。这种将极微量的生物标本化为可供鉴定的现代技术正是PCR(Polymerase chain reaction)--聚合酶链式反应具有