航空涡轮发动机润滑油必须具备的几种品质
1.具有适当的粘度和良好低温流动性航空涡轮发动机润滑系统的工作特点是:主要润滑件为滚动轴承.润滑油循环周期短，采取喷雾润滑。因此，润滑油的粘度不宜过大，通常100℃时的运动粘度为3-8mm2/s。，下限为涡轮喷气发动机润滑油的要求，上限为涡轮螺旋桨发动机润滑油的要求。 根据亚音速喷气飞机的飞行表明，在外界条件的影响下，润滑油的温度可低至-4O℃以下，有时由于空气的冷却，前轴承的温度低至-60℃。同时，涡轮喷气发动机起动时，涡轮压缩机轴的转速需达到1200-1500r/min。这些条件都要求润滑油应有良好的低温流动性。在多数情况，要求航空涡轮发动机润滑油的凝点不高于-60℃，检测仪器为YT-265D低温运动粘度测定仪。 2.其有良好的高温抗氧化安定性 飞机随着速度的提高.对润滑油高温抗氧化安定性提出了更高的要求。从目前情况看，因矿物油难以承受150℃以上......阅读全文
西门子伺服电机航空头损坏坏维修
西门子伺服电机维修必看：致力于做上海值得信赖的西门子伺服电机制动器坏维修企业，及时为客户提供高品质的维修服务和，我公司是专业从事西门子品牌主轴电机维修，磁电、光电编码器维修，旋转编码器维修，伺服电机编码器改造，码盘破损维修，磁铁脱落，西门子伺服电机不转维修轴断裂维修，电流大烧线圈维修等工控一体化
日航空公司利用生物燃料进行首次试航
中新网2月4日电 据日本共同社4日报道，为促进可替代环保燃料的开发，日本航空公司(JAL)于1月30日利用载有生物燃料的飞机进行试飞活动。 至今为止，利用生物燃料进行飞机试飞的活动在全球已实施了4次。但此次(第4次)用亚麻芥做为生物燃料进行试航还属首次。 日航此次试飞使用的燃料成分是
我国自主研发的生物航空燃料首飞成功
中国石油化工集团公司24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空一架空客320型飞机在上海虹桥国际机场起飞，经过85分钟技术飞行测试后，平稳降落。这标志着我国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 我国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研
为航空航天事业贡献“南航智慧”
在南京航空航天大学将军路校区，一座新落成的“御风园”航空航天教育教学实践基地成为校园的热门打卡点。参加抗美援朝的米格-15战斗机、新中国自行生产的第一型飞机初教5、第一架无人驾驶大型靶机长空一号、长征四号运载火箭等15架各类飞行器依次排开，诉说着翱翔蓝天的故事。 金秋十月，南航迎来70周年校庆。
我航空领域首个国家工程实验室揭牌
5月28日，结构性碳纤维复合材料国家工程实验室在中航工业北京航空材料研究院(下称航材院)揭牌。这标志着在我国航空工业及研究领域有了第一个国家工程实验室。 “世界上第一代飞机是以木头和布作材料；第二代飞机用钢和铝合金作材料；第三代飞机增加了更多的钛合金材料；而到了第四代飞机则添进大量的
美国提议航空减排方案－被指过于保守
2020年前，美国航空业都不会热衷于基于市场机制来缩减碳排放。 据路透社报道，美国拟提出的航空减排提案将不包括飞机在公海上空的飞行时间。一些环保团体认为，这项提议对于应对航空业日益增加的温室气体排放过于保守。 据估计，该提案将仅涉及1/4的航空碳排放量。这与欧盟拟向
欧盟航空碳税将支持气候变化基金
日前在比利时布鲁塞尔举行的欧盟部长会晤中，希腊和欧元区的经济危机问题成为了重中之重，但部长们也同意，将支持的气候变化基金列入讨论议程。 气候变化专员康妮・海德加（Connie Hedegaard）表示，将欧盟碳排放交易计划从航空公司所筹资金适度纳入气候基金是一个长远的解
荷兰航空“地沟油”飞机首飞洲际航线
6月19日，荷兰皇家航空公司一架以生物燃料驱动的客机停在阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场。当天，这架以生物燃料驱动的波音777－200型客机首次执飞洲际航线，从荷兰阿姆斯特丹前往巴西里约热内卢。此前，荷航曾用生物燃料飞机进行过短途航线的飞行。该客机所使用的生物
美国夏日旅游旺季，航空公司累跌15％
夏日旅游季使得出行需求激增，原本是美国航空业最赚钱的时间，却因为高企的油价导致机票高涨“劝退”，人手不足也导致航班被延误。在刚刚过去的周末，航空业又遭打击，不过这次罪魁祸首是天气。根据FlightAware的信息，由于芝加哥市的雷暴和大雨天气，芝加哥中途国际机场有多个航班被延误和取消，纽约、华盛顿特
车用汽油和航空燃料实际胶质测定仪
胶质测定仪适用范围：车用汽油和航空燃料实际胶质测定仪是根据GB/T8019 ISO6246 ASTM D381标准规定设计制造的。适用于测定车用汽油、航空汽油、用于配制挥发性馏分及航空涡轮燃料在试验时的实际胶质以及车用汽油的未洗胶质含量。本产品采用分体结构，由主机箱和控制箱组成。主机箱为蒸发浴，控制
联合国机构呼吁重视航空温室气体排放
联合国政府间气候变化专门委员会日前发布报告称，尽管航空排放的温室气体仅占全球总量的3%，但由于飞机排放的二氧化碳和其他污染物对气候变暖的影响更大，因此航空排放对地表增温作用更明显。 飞机在高空排放的二氧化碳能在大气中存留100年以上，且二氧化碳与其他气体和颗粒物排放组合后对气候变
近20年航空对气候变暖的贡献翻番
自2000年以来，航空业对全球变暖的影响几乎翻了一番。图片来源：motive56/Shutterstock 9月3日，一项发表于《大气环境》的研究发现，在2000年至2018年间，航空业对全球变暖的影响几乎翻了一番，这是迄今为止最全面的关于航空业影响气候变暖的分析。英国曼彻斯特城市大学Da
航空涡轮发动机轴承
航模发动机首先只有两个高温陶瓷滚珠轴承，市场价一般在300左右。其次燃烧室过于简陋，燃烧效率低，油耗高，涡轮叶片并没有冷却装置，没有完善的润滑冷却系统，结构过于简单。高速涡轮发动机为了降低摩擦一般用全浮动轴承，只能传递扭矩，摩擦力降到最低，角接触球轴承只是用来承受其他力矩轴向推力主要由止推轴承承受。
航空液氮罐要避免哪些故障的发生呢
航空液氮罐要避免哪些故障的发生呢 航空液氮罐储存液氮，起到保温效果，液氮是超低温液体，只有经验丰富且经过适当培训的人员才能在压力下处理气体，还必须按照良好的工业卫生和安全程序处理该物质，仅能使用专门适用于本产品的设备——航空液氮罐 航空液氮罐属于危险的化学品，使用不当的话，液氮容器容易爆炸，轻
研究认为控制航空碳排放仍需碳税措施
图：一架飞机掠过东京南部一座工厂的烟囱。 据路透社报道，英国伦敦曼彻斯特大学日前发表的一项针对航空碳减排措的研究表明，如果达到2050年航空碳排放停止增长的目标，全球必须实施航空碳税；而航空企业则希望借助科技进步和生物燃料来达到该目标。 此前，欧盟曾计划对在欧盟境内
欧盟暂停向航空公司征收碳排放费用
据外电报道，欧盟气候行动专员康妮-赫泽高周一称，欧盟委员会将冻结一项规定，内容是所有航空运营商都必须为其起点或终点为欧洲之航班的碳排放量支付相关费用。 但赫泽高同时表示，如果联合国下属的航空机构未能达成一项全球性的协议，那么这项规定将被重新开始执行。她还表示，已经就欧盟委员会的这项计划向所
官宣！新“航空航天大学”，来了！
河南省正在谋划组建的“航空航天大学”，又有新消息！ 1月26日，河南省人民政府印发了《关于印发河南省“十四五”航空经济发展规划的通知》，其中在“航空科教”部分明确提到： “谋划组建航空航天大学和航空发动机学院。依托郑州航空工业管理学院、安阳工学院等省内高校，打造飞行、签派、机务维修、地勤保障
重庆大学成立航空航天学院
重庆大学航空航天大学成立授牌 以为重庆航空产业培养本土化人才，围绕国家和地方对航空航天领域需求开展相关研究与服务为己任的重庆大学航空航天学院，12月26日成立。重庆大学校长周绪红院士在成立授牌仪式上称，新成立的航空航天学院将为重庆大学进入航空航天领域提供重要平台。 近年来，重庆航空航天产业
航空航天影像测量仪的应用
航空航天产品都必须有严格的质量保证，不能出任何差错，而产品质量监控、检测很大程度上依赖于测量仪。用于检测航空航天的测量仪器众多，根据产品的特点有几种常用的测量仪器： 1. 影像测量仪 影像测量仪又主要有数字影像测量仪，也是视频测量显微镜，它能够测量工件轮廓、表面尺寸、角度、平面度等等，特别
美国几大航空公司“漂绿”行为遭曝光
近日，几大主要的环保组织严厉批评了美国航空、美国联合航空以及美国大陆航空公司，称其破坏反污染项目，同时夸大自己的环保行为。 包括美国环保协会在内的六大环保组织给美国航空和美国联合航空（最近与美国大陆航空合并）的CEO们递送了联名信，公开指出这些航空公司正卷入一场欧洲法庭的法律诉讼，因为他们阻碍
世界航空生物燃料发展现状一览
2010年，一架空客A320飞机从里约热内卢机场起飞，在大西洋上空飞行45分钟后安全返回。这是巴西第一次利用生物燃料进行试验飞行，在拉美地区也属首次。 巴西是在航空领域最早使用生物燃料的国家。早在2004年，巴西航空工业公司制造的全部使用乙醇燃料的“伊帕内玛”型农用飞机就获得了适航证书，成
Metrahit－27系列航空专用微欧多用表
飞机电搭接技术要求解析 一、参考标准 1、GJB358-87军用飞机电搭接技术要求 2、HB5786-85飞机电搭接技术要求 3、HB8412-2014民用飞机系统电搭接通用要求 二、测试仪器 德国GMC-I Metrahit 27系列航空专用微欧多用表
近期全球航空事故频发，到底什么原因
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/516438.shtm
北航航空科学与技术国家实验室奠基
12月25日，航空科学与技术国家实验室（筹建）奠基仪式在北京航空航天大学沙河校区隆重举行。中国工程院院长周济院士、工业和信息化部部长苗圩、中国工程院副院长干勇院士、教育部副部长杜玉波、北京市副市长苟仲文、中航工业科技委主任张彦仲院士等领导出席奠基仪式，并与北航校领导共同为“航空科学与技术国家实验
湖南首个航空科学教育实验室落户衡阳
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518782.shtm3月8日，湖南首个航空科学教育实验室落户衡阳市南岳区。 ?授牌仪式。缪雯 摄该实验室围绕全国青少年无人机大赛、全国青少年模拟飞行锦标赛、“飞向北京·飞向太空”全国青少年航空
中国可持续航空燃料发展报告发布
由北京大学能源研究院组织编写的《中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望》（以下简称《报告》）10月28日在京发布。该报告指出，考虑到航空业的减排难，发展可持续航空燃料（SAF）被视为实现净零排放目标的最有潜力的减排措施。 目前全球航空业面临较大的碳减排挑战。据政府间气候变化专门委员会报告，2
近期全球航空事故频发，到底什么原因
2024年伊始，短短十几天内，民航领域便接二连三地发生意外事故，甚至出现机毁人亡的事件。 1月2日，日本羽田机场，两架飞机相撞，导致日本海上保安厅机上人员5人死亡、1人重伤。1月4日，同样是羽田机场，一辆地勤车与日本海上保安厅飞机相撞，导致机翼受损，无法执飞。 1月13日，日本全日空一架飞机
践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
在双碳背景下，可持续航空燃料是当下航空业碳减排最可行的关键路径，但目前我国可持续航空燃料产业供需市场尚未被完全激活。在2024年全国两会召开之际，全国人大代表、中国石化宁波镇海炼化有限公司董事长莫鼎革在接受记者采访时指出，建议加快建立生物基原料规模化高效供应体系，建立健全基于中国资源现状和生产工艺的
液氮罐的运输可以航空运输吗
液氮罐的运输可以航空运输吗?液氮罐有储存型的，也有运输型的，要让液氮被更多行业使用，那么运输就是个大问题，一般检查合格的，符合要求的液氮罐都是可以进行运输的，那么液氮罐的运输可以航空运输吗?现我们将此问题说明如下：液氮罐，顾名思义就是盛装液态氮气的罐体，其特殊性主要是真空体结构制造，主材质为优质铝合
世卫称航空旅行传播埃博拉风险低
西非埃博拉疫情引起全球关注，多国航空公司迫于防疫压力暂停往返疫区的航班。对此，世界卫生组织14日重申，埃博拉病毒通过航空旅行传播的风险低。 世卫组织全球预警与响应部门主任伊莎贝尔·纳托尔当天在日内瓦万国宫举行的记者会上说：“与流感、结核病感染不同，埃博拉不通过空气传播，这种病毒只通过与