航空涡轮发动机轴承
航模发动机首先只有两个高温陶瓷滚珠轴承，市场价一般在300左右。其次燃烧室过于简陋，燃烧效率低，油耗高，涡轮叶片并没有冷却装置，没有完善的润滑冷却系统，结构过于简单。高速涡轮发动机为了降低摩擦一般用全浮动轴承，只能传递扭矩，摩擦力降到最低，角接触球轴承只是用来承受其他力矩轴向推力主要由止推轴承承受。 发动机叶片主要由复合材料组成，压气机叶片没太大要求。发动机轴中有润滑道和气道。涡轮叶片和导气叶片中间有气道，叶片表面有用激光打出的小孔，工作时在叶片表面形成气膜隔开高温燃气......阅读全文
航空涡轮发动机轴承
航模发动机首先只有两个高温陶瓷滚珠轴承，市场价一般在300左右。其次燃烧室过于简陋，燃烧效率低，油耗高，涡轮叶片并没有冷却装置，没有完善的润滑冷却系统，结构过于简单。高速涡轮发动机为了降低摩擦一般用全浮动轴承，只能传递扭矩，摩擦力降到最低，角接触球轴承只是用来承受其他力矩轴向推力主要由止推轴承承受。
2024航空燃气涡轮创新大会将于9月再登蓉城
航空发动机是现代工业的科技高地，代表着国家高端制造业的发展水平，是国家综合实力和科技水平的综合象征。目前，我国航空发动机产业正处于快速发展的阶段，创新科技与成果不断涌现，国产大飞机C919成功实现商运，具有核心自主知识产权的民机装备正进入发展关键期，全面助推我国航空发动机产业快速成长。未来，随着我国
涡轮螺旋桨航空发动机的飞行寿命是多少
v军用飞机发动机寿命：现代军用活塞式航空发动机与歼击机用的涡轮喷气发动机第一次翻修寿命约为200～600小时。民用飞机发动机寿命：民用涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机寿命在2000～4000小时以上。飞机发动机的寿命由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际
涡轮航空发动机主要零部件有哪些
空客A380波音737飞机上用的发动机均是涡轮风扇发动机，简称“涡扇”发动机。涡扇发动机由压气机风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高温涡轮、尾喷管几部分组成。
航空涡轮发动机润滑油必须具备的几种品质
1.具有适当的粘度和良好低温流动性航空涡轮发动机润滑系统的工作特点是:主要润滑件为滚动轴承.润滑油循环周期短，采取喷雾润滑。因此，润滑油的粘度不宜过大，通常100℃时的运动粘度为3-8mm2/s。，下限为涡轮喷气发动机润滑油的要求，上限为涡轮螺旋桨发动机润滑油的要求。 根据亚音速喷气飞机的飞行
天然气涡轮流量计涡轮叶片
天然气涡轮流量计中的涡轮叶片克服摩擦力做功，当气体流量较小时，叶片未启动旋转，导致涡轮流量计存在计量盲区，当压力、温度、密度等气体参数发生改变时，涡轮流量计的起始流量也会发生相应的变化。天然气不流动，流量显示为0，造成此故障的原因可能为传输信号线路屏蔽效果不好，受到外界的信号干扰；管道外部振动
涡轮增压器废气涡轮增压相关介绍
利用发动机废气能量驱动涡轮增压器，称为废气涡轮增压（简称涡轮增压），如图所示是废气涡轮增压系统。废气涡轮增压的特点是在涡轮增压器和发动机之间没有机械连接。它们之间靠气路相通。因为压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的一部分能量，所以涡轮增压发动机不仅可以增加发动机的功率，而且可以提高其热效率，降低燃
涡轮叶片厚度测量
景：用于航空发动机和其他高性能系统的许多涡轮叶片都是中空的，从而允许散热剂在叶片中流通。铸造过程中的偏芯，机器有问题或者运转过程中的正常磨损都可能导致叶片的壁厚低于可接受的下限值。如果采用机械的方法测量叶片壁厚，不破坏叶片通常是不可能完成的。但是，使用合适的探头以及仪器，采用超声的方法，无需破坏叶片
南京航空航天大学航空学院：培育航空拔尖创新人才
南京航空航天大学航空学院的前身是创建于1952年的南航飞机系。学院目前下设直升机系、飞行器系、振动工程研究所、结构强度研究所、微纳器件系统研究所、智能材料与结构研究所、精密驱动与控制研究所、基础力学与测试系、人机与环境工程系、空气动力学系、航空航天交叉研究院11个系所，建有航空航天结构力学及控制
涡轮搅拌器简介
涡轮搅拌器亦称透平式叶轮，是使液体、气体介质强迫对流并均匀混合的器件。其有多种样式，主要部分是涡轮。此轮在旋转时产生很大的离心力。它可把液体抛向四周。普通的涡轮可产生辐射液流及切线液流，转速加快时辐射液流则占优势。应用涡轮式搅拌器，不论液体的粘度高低均可很好地搅拌
涡轮增压器简介
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以
涡轮流量计
涡轮流量计常见故障和解决方法 一、液体正常流动无显示或累积流量不增加 1、供电电路、信号电路断路或接触不良，使用万用表检测，排除故障点。 2、显示器的线电路板故障或接插件接触不良，更换电路板或接插件。 3、前置放大器故障，用铁质物体在放大器底部快速移动，无信号输出，应检查
涡轮流量计
涡轮流量计安装需要注意事项 （1）安装涡轮流量计前，管道要清扫。被测介质不洁净时，要加过滤器。否则涡轮、轴承易被卡住，测不出流量来。 （2）拆装流量计时，对磁感应部分不能碰撞。 （3）投运前先进行仪表系数的设定。仔细检查，确定仪表接线无误，接地良好，方可送电。 （4）安
航空遥感监测
航空感测是将高光谱仪、高分辨数字照像机、激测污需达装载在飞机或机上，在数百米至3000m高度进行飞行监测。比地面车载或遥感监测具有站得高、看得远、看得更全面的优点。可以监测一个城市、一个区域的空气污染状况及主要污染源的分布。
航空磁力仪简介
航空磁力仪（aerial magnetometer）是指安置在飞行器中在飞行中测量 地磁场的仪器设备，根据测量磁场的情况又分为总场、分量或梯度仪。由于多数航空磁力仪测量地磁总场，故将总场测量的航空磁力仪简称航空磁力仪。航空磁力仪又根据其原理分成光泵、核子旋进、 磁通门和超导航空磁力仪，前两种仪器
航空磁力仪概述
航空磁力仪（aerial magnetometer）是指安置在飞行器中在飞行中测量地磁场的仪器设备，根据测量磁场的情况又分为总场、分量或梯度仪。由于多数航空磁力仪测量地磁总场，故将总场测量的航空磁力仪简称航空磁力仪。航空磁力仪又根据其原理分成光泵、核子旋进、磁通门和超导航空磁力仪，前两种仪器使用
航空机载测试电源
航空机载测试电源是为匹配机载用电设备而设计的，各种电源与其调节、控制、保护装置及电网一起组成供电系统。可构成低压直流电源系统、交流电源系统等。台湾洛仪航空机载测试电源系列具有独立多元模块化设计、模块化自检功能、方便快捷的维护/维修性，采用先进的逆变技术，实现高功率密度，优良的输出稳定性，快速的动态响
2025（第七届）民用航空发动机与燃气轮机行业大会暨涡轮技术展览会震撼登陆苏州
摘要：2025年5月27-29日，震撼登陆苏州，下游用户齐聚2025（第七届）民用航空发动机与燃气轮机行业大会暨涡轮技术展览会，聚苏州，展涡轮动力，共襄一年一度涡轮技术盛会！2023年全球航空发动机市场规模约为1139.72亿美元，预计到2030年将达到1511.95亿美元，年均复合增长率为4.12
“先进粉末高温合金的研制及制备技术”项目通过验收
近日，“十二五”863计划新材料领域“先进粉末高温合金的研制及制备技术”课题通过技术验收。 该课题由北京航空材料研究院承担，针对先进航空发动机涡轮盘高温、高强、长寿命、低成本和高可靠性的要求，以及汽车发动机增压涡轮高性能、低成本的需求，开发出新一代粉末高温合金。课题突破了氩气雾化高温合金细粉、
涡轮流量计类别
涡轮流量计类别（1）插入式涡轮流量计（2）气体涡轮流量计（3）智能涡轮流量计（4）液体涡轮流量计（5）卡箍式液体涡轮流量计（6）防腐型涡轮流量计（7）高压型涡轮流量计（8）高精度涡轮流量计：高精度涡轮流量计是高品位的液体流量仪表，它 术为基础，转子壳特殊的几何组合引起的转子径向流与重量很轻的
涡轮式流量计简介
电磁力版本涡轮流量计是针对中性、弱腐蚀性、含少量液体的固体物质而设计。还有针对光学测量中IR透明液体的版本。8012型由配件S012和电子模块SE12组成。Bürkert设计的装配系统，使所有DN06-DN65适用的配件安装都很简单。还可集成到客户定制的阀组系统中。根本不同的电子模块类型，8012型
涡轮流量计简述
智能液体涡轮流量计是采用先进的超低功耗单片微机技术研制的涡轮流量传感器与显示积算一体化的新型智能仪表，具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。 采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测
中美航空企业联手探索用地沟油提炼航空生物燃料
珠海11月12日电中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)副总经理史坚忠12日透露，中国商飞—波音航空节能减排技术中心已于今年8月在北京成立，其首个研究项目将探索使用废弃食用油(即“地沟油”)提炼可持续航空生物燃料的机会，以携手为中国及全世界的民用绿色航空能源产业发展提供支持。 第九届中国国际
大咖云集，为您“沪”航！2024涡轮技术大会暨民用航空发动机及燃气轮机产业展圆满召开
驱动未来 燃动世界！2024涡轮技术博览会暨民用航空发动机及燃气轮机展于5月30-31日在上海张江科学会堂圆满召开。2024涡轮展以会议+展览形式呈现，备受瞩目，展会现场熙来攘往，人潮涌动，海内外专业观众纷至沓来，人气爆棚！历经五年沉淀，2024涡轮展突破记录，为期两天的展会入场人次达9258。政府
航空插头上的发展
电连接器厂多数由黑手起家，过去只要开模等经验就可以跨入，产业所以沦为价格战，但是专精在高频领域，强调与电子等领域的结合，当未来传输的速度越来越快时，对于电连接器的要求也会越来越高，这也就是为什么RIM在接插件厂中。 现在这领域主要对手是日厂，密切注意航空插头，希望随时可以切入其他市场，扩大市占率。
韩国成立宇宙航空厅
2032年前登陆月球，2045年前登陆火星——韩国决心加入全球航天强国的行列。5月27日，该国正式成立了一个新机构——宇宙航空厅（KASA）。该机构将以美国国家航空航天局（NASA）为蓝本。今年3月，韩国总统尹锡悦（左二）视察韩国航空航天工业的轨道实验室。图片来源：YONHAP NEWS VIA Z
航空型液氮罐介绍
随着科技的不断发展。新型材料的出现。也为航空运输的安全。设计制造了此类液氮罐。该系列产品内胆中设置有液氮吸收体，用于吸附和保存液氮，即使容器盛装液氮后在运输中倾倒，也不会有液氮流出，具有液氮蒸发量小、使用更安全，特别适用于容器航空运输环境。但造价较高。航空型液氮罐能上飞机吗？答案是肯定的。液氮在罐内
涡轮搅拌器的选型条件
1.按照工艺条件、搅拌目的和要求，选择搅拌器型式，选择搅拌器型式时应充分掌握搅拌器的动力特性和搅拌器在搅拌过程中所产生的流动状态与各种搅拌目的的因果关系。 2.按照所确定的搅拌器型式及搅拌器在搅拌过程中所产生的流动状态，工艺对搅拌混合时间、沉降速度、分散度的控制要求，通过实验手段和计算机模拟设
高压涡轮流量计概述
广泛用于石油、化工、冶金、科研等领域的计量、控制系统。配备有卫生接头的高压涡轮流量计传感器可以应用于制药行业。结构为防爆设计，可以显示流量总量，瞬时流量和流量满度百分比。电池采用长效锂电池，单功能积算表电池使用寿命可达5年以上，多功能显示表电池使用寿命也可达到12个月以上。 高压涡轮流量计可以
涡轮流量计的组成
涡轮流量计属于速度式流量计，也叫叶轮式流量计。叶轮式流量计是利用置于流体中的叶轮的旋转角速度与流体流速成比例的关系，通过测量叶轮的转速来反映通过管道的流体体积流量大小，是流量仪表中比较成熟的高准确度仪表之一。涡轮流量计一般由下列典型五个部分组成： 1．表体 表体的材料一般为钢或者是铸铁，其两