生物质制生物柴油技术取得新进展
近日，中国科学院大连化学物理研究所生物质高效转化研究组的“生物质制生物柴油”技术取得重大进展，其成果发表在《自然—通讯》上(Nat. Commun. XX:XXXX, DOI: 10.1038/ncom ms2112)。 将丰富的生物质资源转化为高值、绿色和可再生的生物燃料和化学品，是解决当前日趋严峻的能源与资源枯竭、环境污染与气候变化等难题的途径之一。大连化物所赵宗保研究员及其团队自2004年以来研究“生物质制生物柴油”的新技术。该技术利用产油酵母将作物秸秆、林业废弃物等可再生资源转化为油脂， 从根本上解决生物柴油的原料问题。而且，这一技术还可为油脂化工产业提供新原料以部分替代大豆油、菜籽油等，从而节省宝贵的耕地资源。据了解，产油酵母和酿酒酵母一样，生物安全性好，提取油脂后可以作为饲料再利用。目前，这项研究得到了科技部、国家自然科学基金委、中国科学院和大连化学物理研究所的资助。 研究组负责人赵宗保研究......阅读全文
生物质制生物柴油技术取得新进展
近日，中国科学院大连化学物理研究所生物质高效转化研究组的“生物质制生物柴油”技术取得重大进展，其成果发表在《自然—通讯》上(Nat. Commun. XX:XXXX, DOI: 10.1038/ncom ms2112)。 将丰富的生物质资源转化为高值、绿色和可再生的生物燃料和化学品，是
德国科林：生物质制柴油技术的发明
在德国萨克森州南部有一小城市叫弗赖贝格，这里曾经以拥有银矿和出产银制品而闻名，现在则成为德国最重要的可再生能源研发基地之一，发明生物质制柴油的德国科林公司就在弗赖贝格，最近在参加德国外交部安排的萨克森州考察活动中，我们有幸实地采访了这家公司。 科林公司的企业开发部经理马蒂亚斯·鲁道夫接待了
生物质合成车用柴油标准通过评审
“《生物质合成车用柴油》具有自主知识产权，生产工艺可靠，所研制的产品标准满足国家强制性标准《车用柴油（V）》要求。其中硫含量、芳烃含量和十六烷值等关键性能指标均优于国V车用柴油标准，部分指标优于欧洲生物质柴油现行标准”。日前，由中科院化学研究所、湖北省标准化研究院、国家汽车检测中心（襄阳）等单位
Nature－Energy：光催化生物质制氢和柴油
近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员王峰团队在生物质制氢和柴油领域取得新进展，相关成果发表在《自然-能源》（Nature Energy）上。 由于生物质储量大、年产量高且容易被氧化，因此光催化生物质制氢是一种有潜力的制氢方式。目前生物质制氢后通常被转化成了组分更复杂、更难以解聚的产物而成为
生物柴油指标
生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性能等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯
阳光凯迪生物质合成柴油技术填补国内空白
问：今年2月，阳光凯迪组织标准化、化学、石油化工、汽车检测等领域专家组成的评审组，对阳光凯迪生物质合成柴油企业标准进行了认定。评审结论如何？ 答：经评审，凯迪生物质合成柴油质量符合上市要求，其中硫含量、芳烃含量和十六烷值等关键性能指标均优于国Ⅴ和欧Ⅴ车用柴油标准
柴油基体多参数标准物质
柴油是由复杂烃类（碳原子数约10～22）等构成的混合物，其化学和物理特性位于汽油和重油之间，也是我国大宗石油产品之一，其基本指标要求和试验方法以GB 19147-2016《车用柴油》为准。近年来，中国柴油行业的市场需求规模持续扩大，预计在今后很长的一段时间，我国成品油市场仍对柴油保持高位需求。为保证
生物柴油为什么要与石油柴油调和使用
目前，只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油(B100)作为车用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我国，近期内汽车不可能用100%生物柴油，主要还是用B2～20柴油。B2～B20应用范围比较广的原因如下： 1) 生物柴油的的低温流动性问题。在不加低温流
生物柴油与普通柴油相比的优缺点
用动植物油制备的生物柴油不论是作燃料还是用作其它用途，都有很多优点： ① 生物柴油与石油柴油性能相近，作为柴油机燃料时不需改造发动机，储存也与石油柴油一样; ② 生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中 CO2 排放80%，SOx 排放100%，可降低未燃烧的烃>90%，降低芳烃75-90%，降低致癌物
生物柴油，寒潮中谋变
据美国能源信息署发布的数据显示，2015年8月份美国生物柴油产量为1.23亿加仑，比7月份增长200万加仑。看来生物柴油不负众望发展相当迅猛，但是将目光投向中国，却是另外一番景象：全国生物柴油生产厂家50多家，总产能超过350万吨，相当于美国一个月的实际产量。现产能超过10万吨的生物柴油企业有1
巴西正式实施生物柴油计划
根据巴西政府颁布的法律，从今年1月1日起，巴西全国所有加油站停止供应普通柴油，所有出售的柴油中都必须含有2%的生物柴油。 巴西国家石油、天然气和生物燃料管理局日前发布的公报说，目前油料供应商已经准备好足够的库存。使用生物柴油不仅可以降低环境污染，减少柴油进口，而且可以为贫困的农村地区创造大量就业机会
印尼逐步推广生物柴油
印尼政府今年加快推广生物柴油的使用，能源部2013年第25号部长条例明确规定，今年的补贴燃油必须掺加10%的生物柴油，非补贴燃油必须掺加3%的生物柴油，而工业和商业用油须掺加5%，发电用油须掺加7.5%。从明年1月开始，不论补贴燃油或非补贴燃油，都必须掺加10%的生物柴油，而发电用油必
生物柴油检测需要哪些仪器
1、闭口闪点测定器生物柴油挥发气体的zui低闪火点是 生物柴油的安全性指标，也反映柴油中轻质组分的含量。 2、运动粘度测定器生物柴油的粘稠程度是划分生物柴油等级的主要依据。也是生物柴油重要的质量指标。 3、凝点测定器凝点是生物柴油不流动的zui低温度是 衡量生物柴油的低温流动性指标，划分柴油等级的主
生物柴油面临“缺粮”尴尬
生物柴油因有望取代石油成为世界各国逐鹿的焦点，其主要原料之一的地沟油更是近年公众关注的焦点。 《中国经营报》记者获悉，地沟油“变身”生物柴油前景广阔，转化率高达80%以上，但生物柴油厂家长期遭遇原料短缺也导致该产业近年来相对国外发展较为缓慢。 前景看好 根据中长期的发展规划，到
墨西哥利用松子提炼生物柴油
墨西哥农业、畜牧业、农村发展、渔业及食品部（以下简称农业部）日前宣布，该国生物燃料研发工作取得新进展，科研人员成功利用松子提炼出了生物柴油。 墨西哥农业部发表声明说，由墨西哥国家森林、农业与畜牧业研究院挑选的70人组成的科研团队一直致力于积极开发生物能源，力求使可提炼生物燃料的原料更加丰富
解开生物柴油的“引擎”之谜
随着勘探开发技术的日益进步，石油等化石能源的耗竭危机被不断延后，但来自环境方面的诘问却在不断加剧。由此，寻找不可再生资源的替代品，成为世界各国的迫切选择。 作为一种可再生的绿色能源，生物柴油被认为既可以缓解能源危机，又可以减缓温室效应，特别是随着其合成方法和工艺不断更新，生物柴油发动机的使
天津工生所在生物质糖化方面取得新进展
生物质是地球上最丰富的可再生资源，每年产量大约为1.5-2.0×1012吨。其主要成分包括纤维素、半纤维素和木质素等，其中纤维素和半纤维素的含量约占70%-80%。纤维素和半纤维素在一定的条件下，可以水解生成葡萄糖、木糖等可溶性的糖稀，这些糖类化合物可通过化学或生物转化的方法生产燃料乙醇和氢，以
什么是生物质和生物质废物？
生物质是指一切通过绿色植物的光合作用所形成的有机物质,包括微生物、植物和动物,及其排泄物、垃圾及有机废水等源自生物体的有机物质。生物质废物是人类在利用生物质的过程中生产和消费产生的废弃物,它仍然属于生物质的宏观范畴,但是能量密度、可利用性等都有显著的降低。
大有前途的清洁能源：生物柴油
能源是一个国家经济和社会发展的重要基础，也是各国战略安全的重要组成部分。燃料乙醇作为可再生能源的代表之一，已成为我国新型能源研发的重点。当前，伴随着低碳之风席卷祖国大地，燃料乙醇的生产和利用在我国得到了迅速的发展。 燃料乙醇是一种新型清洁燃料，是可再生能源开发利用的重要方向。它可以用玉米、小麦
巴西国家石油扩产生物柴油
巴西国家石油公司旗下的生物燃料公司(Petrobras Biofuel)12月14日宣布，已经对达西里贝罗(Darcy Ribeiro)生物柴油生产装置进行了扩能。扩能后该装置年产能力可达到1.52亿升，比此前的1.086亿升扩增了40%。 该装置迄今已生产约2.6亿升生物柴油。达西里
热解法提取生物柴油的工艺
与其他转化方法相比，热解工艺的主要优点是速度快。目前还不能将藻类直接热解为合成柴油燃料，但是可以转化为生物油，再进一步加工成为生物燃料。快速热解（Flash-Pyrolysis）是常用的一项热解技术，生物质在快速热解之前，要先粉碎，微藻却不用经过这一步骤，并且微藻中没有纤维素需要处理。过去几年间，在
重庆：巫山红叶将提炼生物柴油
今后在巫山将看到更美丽的红叶景观。该县林业局昨日透露，今年长江巫山段和大宁河两岸将再添2万亩红叶林和经果林，届时红叶一片，加上丰收的果实，将把巫山点缀得美不胜收。 作为全国第三大红叶乌桕产地，巫山现有10万亩红叶乌桕，江河两岸新种的红叶林树种也以乌桕为主。 县林业局透露，乌桕不仅能带
天津工生所发明生物质制氢的高效节能新途径
近日，中国科学院天津工业生物技术研究所研究员张以恒及其在美国的同事利用无细胞合成生物学的方法，将玉米秸秆中的葡萄糖和木糖转变成氢气和二氧化碳，创造了生物质制氢的高效节能新途径。该研究目前已获得一项美国ZL（US Patent 8，211，861），相关成果发表在4月6日出版的《美国国家科学院院刊
张齐生院士：年轻科学家应多关注生物质炭
张齐生 当今世界，人类面临着气候变化、环境污染、能源枯竭等生态危机的挑战，寻找可持续发展的绿色能源成为全球的共同选择。 在中国工程院院士、南京林业大学教授张齐生看来，包括各种秸秆、稻壳、果壳、果树枝条等在内的农林生物质，具有来源广、数量多、可再生等特点，是一种十分宝贵的绿色资源。 生物质的利用
航空燃料，汽油，柴油中腐蚀性物质的介绍
液体燃料在储存运输过程中对容器和管道的腐蚀，以及燃料在发动机中蒸发前对燃料系统的腐蚀均属液相腐蚀。 液体燃料中的各种烃类对储运设备和发动机中的金属材料均无腐蚀作用。燃料引起金属腐蚀的原因是由于燃料中常含有不同数量的非烃物质，它们主要是硫和硫化合物、有机酸（环烷酸）、水分、添加剂（如乙液中的引
油世界：全球生物柴油产量增速放慢
据总部设在德国汉堡的行业期刊《油世界》发布的最新报告显示，2013年全球生物柴油产量可能只比上年增长1%，达到2440万吨，产量增幅放慢将有助于给植物油价格降温。 油世界称，全球生物柴油行业发展趋于放慢，相比之下，2011年产量增幅为370万吨，2012年为130万吨。
成都“地沟油”将变生物柴油
四川省成都市年内将在龙泉驿开建一个日处理能力300吨的餐厨垃圾处理厂，把餐厨垃圾变成生物柴油、有机肥等产品，预计明年底建成投用。目前该项目的环境影响评价报告书正式获得批复，该处理厂是成都第二座餐厨垃圾处理厂，该市第三座餐厨垃圾处理厂也已开始选址，预计2016年建成。 据环评报告，该项目采用中温
创新地沟油变生物柴油
用地沟油生产生物柴油，做法已经不新鲜。但中科院广州能源所研究院袁振宏团队创新了其中的催化剂技术和工业流程，并推广到全国多个大型生产企业，大大减少了二氧化碳的排放量。袁振宏在今年欧洲生物质能大会上荣获了2014年“林内伯恩奖”(LinnebornPrize)，成为中国首位获此殊荣的生物质能科学家。
云南颁布全国首个生物柴油地方标准
昨天获悉，云南省质监局已于近日发布公告，云南生物柴油调合燃料地方标准正式出台，将于今年7月1日正式实施。“两桶油”曾用于拒售生物柴油的理由之一——生物柴油无混配标准，将不再成立。 将改变生产和使用混乱局面 云南生物柴油调合燃料地方标准于2010年10月由省能源局提出，经云南省质量技术
新一代生物柴油实验成功
日前，中国石化研究开发的新一代生物柴油技术在石家庄炼油生物柴油实验基地实验成功，餐饮废油变生物柴油的“梦想”将实现。据悉，中国石化在积极推广生物柴油新技术，加快工业装置的建设步伐，计划在江苏、河北秦皇岛分别建设一套10万吨年生物柴油示范装置。图为技术人员在生物柴油实验基地进行运行设备监控观察