全球碳纤维需求将达14万吨
据研究机构预测，全球碳纤维需求将由2011年的4.6万吨增长到2020年的14万吨。根据碳纤维制造商已经宣布的建设计划，全球碳纤维生产能力将由2011年的10.2万吨增加至2015年的12.9万吨，预计2020年将进一步增长至18.5万吨。 目前全球碳纤维应用领域需求按行业划分分别为：航空17%、工业应用(包括风能和汽车)67%、体育用品16%。据预测，到2020年，风能和汽车两个主要应用行业需求将占到世界碳纤维需求总量的46%。其中风能行业的需求(按重量计)将由2011年的10440吨增加至2020年的54270 吨，航空/国防领域的需求预计由2011年的7694吨增至2020年的18462吨。 需求增长驱使全球碳纤维生产企业纷纷扩产，如东丽计划2015年将年产能增至2.71万吨;西格里公司在美国的工厂已顺利投产，年产能达到 3000吨。另外，中国也有多家企业已建设或正在建设碳纤维原丝和碳化装置。预计2......阅读全文
锂电池材料碳纤维的相关介绍
碳纤维指的是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空等高技术器材的优良材料。 碳纤维主要由碳元素组成，具有耐高温、抗摩擦、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，
碳纤维能否引领二次汽车革命
“汽车轻量化碳纤维复合材料应用技术，将在很大程度上改变现有汽车生产技术和生产组织模式，为汽车产业带来一场革命。” 4月29日，中国工程院举行“高性能纤维与汽车轻量化技术创新发展战略研究”项目成果发布会。项目负责人、中国工程院院士蒋士成的一句开场白，引发与会者热议。 汽车轻量化的潜力材料 碳
李仲平：如何认识神奇的碳纤维
李仲平（1964.08—），复合材料专家，中国工程院院士。现任中国工程院党组成员、副院长。长期从事航天极端环境复合材料应用基础研究、工程应用研究以及型号研制。负责并带领团队探明天线罩热透波、防热复合材料微观烧蚀、高效防隔热等机理，提升一代、发展两代防隔热材料体系；创新发展烧蚀防热树脂液体成型方法与应
碳纤维复合材料拉伸试验机
一、碳纤维复合材料拉伸试验机使用范围及技术说明: 1、实用范围 QX-W750 微机控制电子试验机为材料力学性能测量的试验设备，可进行金属与非金属、复合材料、高分子材料等,专业软件实现自动求取四点弯曲、三点弯曲、弯曲强度、弹性模量、剪切强度、屈服强度、拉力拉伸、抗拉强度、断裂强度等数据，试
新材料之王碳纤维进口替代空间80％
在树脂基复合材料中，玻璃纤维增强塑料在中国的市场比较成熟，其市场、产值、应用都已达世界先进水平，应用较为广泛。而碳纤维复合材料则属于一种高端应用，代表了一个国家的整体科技水平和工业化水平，主要应用于航空航天等领域。 现在对树脂基复合材料的研究主要是航空工业集团下属研究院、高校以及相应的企业
美国推进可再生碳纤维材料研究
美国能源部（DOE）近日宣布，能源效率和可再生能源办公室为加强美国能源安全、环境质量和经济活力，正加快能源效率、可再生能源技术以及基于市场的解决方案的开发。为推进以农业残留物、木本生物质等可再生非食物基原料生产具有成本竞争力的可再生高性能碳纤维材料，将对两个项目进行1130万美元资助。
碳纤维表界面改性研究获新成果
日前，中科院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)先进制造技术研究所在碳纤维表面改性方面取得新进展。该所复合材料研究团队所设计的新型制备方法，为生产高性能碳纤维复合材料提供了一种全新思路。相关成果近日发表于美国化学会的《应用材料与界面》期刊。 碳纤维具有高比强度、高比模量
碳纤维复合材料拉伸试验机
一、碳纤维复合材料拉伸试验机使用范围及技术说明:1、实用范围 QX-W750 微机控制电子试验机为材料力学性能测量的试验设备，可进行金属与非金属、复合材料、高分子材料等,专业软件实现自动求取四点弯曲、三点弯曲、弯曲强度、弹性模量、剪切强度、屈服强度、拉力拉伸、抗拉强度、断裂强度等数据，试验过程可编
日本碳纤维新材料产业发展模式
目前日本东丽、帝人和三菱等 3家企业在世界碳纤维市场的占有率为69%，特别是在准芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维等高强度、高弹性材料，以及元芳纶纤维等耐高温的高性能材料等方面，具有较强的技术优势。尽管在目前，日本 70%全球市场占有率的碳纤维原丝产量中，35%为国内生产(其中 25%供
碳纤维复丝拉力试验机介绍
碳纤维复丝拉力试验机设备采用高精度传感器,配置百余种夹具,可定制夹具,做多项试验，电子万能拉力试验机可做拉伸试验，增加附具可做压缩、弯曲等试验，免费提供设备资料。碳纤维复丝拉力试验机的基本功能：拉伸性能，拉伸强度与变形率，拉断力，抗撕裂性能，热封强度性能，滚筒剥离试验，90度剥离，绳类拉断力，裤型撕
解析碳纤维电热板的工作原理
远红外电热板的散热方法传热有三种基本方式：热传导，热对流和热辐射。华威电热板主要基于热辐射，另一部分是热传导以散热。华威电热板通电时会产生远红外线，能量以这种方式传输到室内。另外，由于它本身产生热量，它是一种平面发热材料，并形成具有大量热量和耐热表面的传热表面，使得热量可以快速传递到待加热物体。
碳纤维这种低等级材料，已经out了
有人觉得碳纤维很高级，但我觉得恰恰相反，碳纤维只是一种工业材料，它和高级没有一点关系，你认为高级，是因为碳纤维往往和一些特定的商品挂钩，而这些商品往往有着高价值属性，所以碳纤维才会被人觉得非常高级。 但碳纤维作为一种可量产的工业原材料，我更认为是一种低等级材料，其生产的高成本与本身的材料属性相
锂电材料碳纤维的粘胶纤维介绍
粘胶纤维（Viscose fibre）， 简称粘纤，又名黏胶丝，人造纤维的一种。粘胶纤维是人造纤维的主要品种，是中国产量第二大的化纤品种，其主要原料是化学浆粕，包括棉浆粕和木浆粕两种，通过化学反应将天然纤维素分离出来再生而成，国内所用原料主要是棉浆粕. 粘胶纤维吸湿性好，易于染色，不易起静电，
碳纤维材料创新联盟交流技术
近日,碳纤维及其复合材料产业技术创新战略联盟第一届理事会在京举行。 科技部高新司领导在会上充分肯定了过去3年联盟在行业和产业发展中发挥的积极作用，并指出我国碳纤维行业和产业的发展正处于突破关键核心技术的攻坚阶段，联盟要以提高国产碳纤维竞争力为己任，将市场需求作为制定行业发展战略的重要参考，
汽车轻量化开启碳纤维应用“蓝海”
今年初，我国首台配备碳纤维全复合材料车厢的自卸车下线，该车长8.6米，载重50吨，自重4.8吨，比金属厢体减重29%，这是复合材料在国内重卡车厢中首次成功应用，标志着我国复合材料在汽车轻量化领域的应用技术有了新的突破，开启碳纤维应用的“蓝海”。 汽车轻量化成趋势 汽车轻量化，是指在保
锂电池材料碳纤维的发展展望介绍
20世纪90年代初，高性能及超高性能炭纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。一些特种碳纤维，如抗氧化碳纤维（以提高复合材料的使用温度）、低纤度碳纤维（做0.035mm超薄型预浸带用）、高导热低电阻碳纤维（以满足屏蔽电磁、射频干扰用，并可散发多余的热能）、低热膨胀
简述气相生长碳纤维增强体的应用
这种新形态碳纤维，具有十分优良性能。可望在汽车、飞机用的碳纤维增强高聚物基复合材料，金属基复合材料及电子、电工、L程材料等方面广泛应用。VGCF制成的石墨层间化合物已试用于低温温差电池，VGCF这一工艺技术还处在发展阶段，它的潜在优势是经济，优良的热传导性和良好的成本性能值(即机械性能/成本比值
山西电网推广应用碳纤维复合芯导线
截至2月底，山西电网10千伏—220千伏输电线路中，共有42条线路使用碳纤维复合芯导线，总长953千米，用于输电线路增容、覆冰区等改造，应用规模创国家电网公司系统之最。从2010年开始，省电力公司立项研究碳纤维复合芯导线的大规模推广应用。两年来，该公司在国内首次提出组合式碳纤维复合芯导线修补方法
碳纤维拉伸强度试验机选用哪个型号
碳纤维拉伸强度试验机采用单立柱主体结构，广泛适用于金属合金、非金属材料试样的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等试验，以及一些产品的特殊试验。可靠性高，并且容易操作，同时满足GB、ISO、JIS、ASTM、DIN等多种标准要求，并可根据用户需求编辑试验软件，定制试验附具，是各类产品和材料制造商、高等
环氧树脂韧性不足，国产碳纤维缺股劲儿
碳纤维产业链核心环节很多，包括上游原丝生产、中游碳化环节、下游复合材料及其应用，经过十多年的研发和突破，目前我国碳纤维的‘卡脖子’问题主要在下游应用环节，即复合材料和制品方面。”中国化学纤维工业协会副会长贺燕丽说。 碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料，之所以其质量能比金属铝
新型超强韧石墨烯材料有望替代碳纤维
中美科学家组成的国际团队开发出一种超强韧、高导电的石墨烯复合薄膜，可在室温条件下以较低成本制备，有望替代目前广泛使用的碳纤维材料。 发表在最新一期美国《国家科学院学报》上的研究显示，北京航空航天大学程群峰教授课题组和美国得克萨斯大学达拉斯分校雷·鲍曼团队受到天然珍珠母力学结构的启发，制备出微观
石墨化碳纤维的相关内容介绍
气相生长碳纤维VGCF是以碳氢化合物为原料制备的负极材料，在2800℃处理的VGCF容量高，结构稳定。 中间相沥青碳纤维（MCF）。3000℃处理的MCF，其中心肯有层状组织的辐射状晶体结构，与石焦油一样属乱层石墨结构，它具有高的比容量和库仑效率。 碳纤维的结构不同，嵌锂性能也不同，其中具有
我自主高性能碳纤维技术打破国际垄断
“经过为期4年半的航空航天用户严苛考核评价,中简科技ZT7系列碳纤维,率先实现在该领域的全面稳定批量应用,率先应用于国内最新型国防装备。抢占了国产高性能碳纤维制高点。”近日,中简科技股份有限公司总经理杨永岗接受记者采访时十分自豪地说。 碳纤维材料的性能特殊,是国民经济、国防建设不可缺少的战略新
全球碳纤维需求将达14万吨
据研究机构预测，全球碳纤维需求将由2011年的4.6万吨增长到2020年的14万吨。根据碳纤维制造商已经宣布的建设计划，全球碳纤维生产能力将由2011年的10.2万吨增加至2015年的12.9万吨，预计2020年将进一步增长至18.5万吨。 目前全球碳纤维应用领域需求按行业划分分别为：航空
科学家发明碳纤维“扭曲发电机”
近日，一个中外联合研究团队报告说，他们开发出一种高科技纱线，只要拉伸或者扭转它就能产生电能。研究人员将这种由碳纳米管制成的新材料称作“扭曲发电机”，并表示未来它或有助于人们减少对化石能源的依赖。相关论文发表于《科学》杂志。 美国得克萨斯大学达拉斯分校、韩国汉阳大学、中国南开大学等机构的研究人员
锂电池材料碳纤维的发展历史介绍
1879年爱迪生曾用纤维素纤维，如竹、亚麻或棉纱为原料，首先制得碳纤维并获得ZL，但当时制得的纤维力学性能很低，工艺也不能工业化，未能获得发展。 20世纪50年代初，由于火箭、航天及航空等尖端技术的发展，迫切需要比强度、比模量高和耐高温的新型材料，另外，采用前驱纤维为原料经热处理的工艺可制得碳
高性能碳纤维原丝填补国内空白
黑龙江：高性能碳纤维原丝项目填补国内空白。 碳纤维，新材料产业界的宠儿。在历经9年自主研发后，一个碳纤维原丝的生产线终于要在龙江落地。与此同时，一条与碳纤维生产相配套的产业链也雏形初现。碳纤维给力，龙江新材料产业日益崛起。最近一个投资2.9亿元、产能达600吨的高性能碳纤维原丝项目正在哈尔
锂电材料碳纤维的成分腈纶的性能介绍
聚丙烯腈纤维的性能极似羊毛,弹性较好,伸长20%时回弹率仍可保持65%，蓬松卷曲而柔软，保暖性比羊毛高15%，有合成羊毛之称。强度 22.1～48.5cN/tex，比羊毛高1～2.5倍。耐晒性能优良，露天曝晒一年，强度仅下降20%，可做成窗帘、幕布、篷布、炮衣等。能耐酸、耐氧化剂和一般有机溶剂，
“黑黄金”碳纤维，从天上来到人间
工人在生产线上为成千上万股碳纤维“理丝”。 高档自行车只手可提，轮转如飞，却基本都是进口货。在日前举行的首届环巢湖全国自行车邀请赛上，公路精英组冠军选手走上领奖台，轻轻将手中爱车举过头顶。原来，冠军
T1000级高性能碳纤维山西量产
11月30日，T1000级碳纤维项目在山西省大同市云冈区竣工投产，成功实现12K小丝束T1000级碳纤维国产化量产 ，这标志着国产高性能碳纤维规模化量产实现关键性突破。 中国科学院山西煤化所所长房倚天评价，该项目打破国外技术垄断，为提升国家关键材料供应链的安全性和韧性提供保障。 作为航空航天