氟基电池，未来电池新希望
开发高能量密度电池是电动汽车和智能电网等长续航和大规模储能体系的长期追求目标。锂金属氟基电池能够通过多电子转移和高电位的转换反应，具备实现高能量密度储能的潜质（理论上接近1000Wh/kg 和1800 Wh/L）；相比分子转换型锂硫和锂氧电池，能够更好地规避由反应限域困难引发的正极活性物质损失和负极副反应滋生等问题。然而，对于锂-氟转换体系，钝化性的氟化锂（LiF）在反应过程中难以得到持续激活而在电极表面不均匀沉积，造成严重的电压极化和容量衰减。 针对锂-氟多相转换反应面临的动力学迟缓和可逆性不佳的难题，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员李驰麟团队提出了一种新型的固液氟转换机制，在醚类电解液中引入阴离子受体添加剂，促进钝化相LiF的解离并在多相反应界面处形成溶剂化的氟离子配位中间体，进而在LiF和Fe基物相间构建便捷的固液氟传输“通道”。这种固液氟传输机制可避开艰难的固固转换方式，提升了锂-氟多相转换反应的动力学，激活了大容......阅读全文
氟基电池，未来电池新希望
开发高能量密度电池是电动汽车和智能电网等长续航和大规模储能体系的长期追求目标。锂金属氟基电池能够通过多电子转移和高电位的转换反应，具备实现高能量密度储能的潜质（理论上接近1000Wh/kg 和1800 Wh/L）；相比分子转换型锂硫和锂氧电池，能够更好地规避由反应限域困难引发的正极活性物质损失和
上海硅酸盐所氟基电池研究获进展
开发高能量密度电池是电动汽车和智能电网等长续航和大规模储能体系的长期追求目标。锂金属氟基电池能够通过多电子转移和高电位的转换反应，具备实现高能量密度储能的潜质（理论上接近1000Wh/kg 和1800 Wh/L）；相比分子转换型锂硫和锂氧电池，能够更好地规避由反应限域困难引发的正极活性物质损失和
氟/硫基正极异质界面催化转换反应研究获系列进展
传统的嵌入型锂电池正极材料，如橄榄石（LiMPO4）、层状（LiMO2）及尖晶石（LiM2O4）等，虽然具有优良的电化学可逆性，但是其少量电子转移（0.5-1个）的短板极大限制了它们的电荷储存容量和能量密度，已不能满足可移动电子设备、电动汽车及智能电网等应用领域的快速发展。而基于多电子转换反应的
铁基催化剂可降低燃料电池成本
据物理学家组织网2月18日(北京时间)报道，美国能源部太平洋西北国家实验室的研究人员，首次采用铁基催化剂快速、高效分裂氢气发电，使燃料电池的成本大大降低。该研究成果刊登在最新一期《自然·化学》在线版上。 该实验室分子电催化中心带头人、化学家R.莫里斯·布洛克说，现在燃料电池采用铂作为催化剂
新型铂基催化剂能使燃料电池更耐用
金属铂（Pt）是非常好的燃料电池催化剂，但铂储量有限，价格昂贵，如何提高其原子利用率和反应活性，决定了燃料电池能否大规模应用。 日前，《科学》杂志刊发了一项由苏州大学教授黄小青、北京大学教授郭少军、美国布鲁克黑文国家实验室苏东合作的成果，他们在铂—铅（PtPb）纳米片外，覆盖了4—6层铂，这种
新型铂基催化剂能使燃料电池更耐用
金属铂（Pt）是非常好的燃料电池催化剂，但铂储量有限，价格昂贵，如何提高其原子利用率和反应活性，决定了燃料电池能否大规模应用。 日前，《科学》杂志刊发了一项由苏州大学教授黄小青、北京大学教授郭少军、美国布鲁克黑文国家实验室苏东合作的成果，他们在铂—铅（PtPb）纳米片外，覆盖了4—6层铂，这种
广州生物院铜催化异腈的三氟甲基炔基化反应获进展
中国科学院广州生物医药与健康研究院朱强研究组在铜催化异腈的三氟甲基炔基化反应中取得新进展，相关研究成果于5月15日发表在美国化学会期刊《有机化学快报》上（Org. Lett. 2015, 17, 2322 -2325）。 三氟甲基存在于很多生物活性分子当中，它具有增强分子的化学与代谢稳定性、改
上海有机所在钯催化芳基二氟甲基化反应研究中取得进展
含氟有机化合物由于氟原子的独特性质，在医药、农药和材料领域中具有十分广泛而重要的应用。近年来，发展与之相关的高效引氟方法和手段，受到了合成化学家们的高度关注。尽管在过去的十年中，大量高效、新颖的氟化方法和反应相继被报道，但大多使用的是商品化的“明星”氟化试剂，通常价格昂贵，而对于大量存在的含氟工
高效单原子Fe基催化剂用于锌-空气电池研究获进展
能源是人类文明进步和发展的物质基础。近年来，随着化石能源的逐渐消耗和日益突出的环境污染问题，人类对绿色、清洁、可再生能源的需求急剧增长。水分解、燃料电池、金属-空气电池等高效、低成本能量存储与转换技术的开发已成为研究的前沿领域。其中，锌-空气电池使用水系电解液具有低成本、安全、环境友好的优势，理
旧电池的崛起——镍基电池
随着工业改革步伐的加快，汽车行业面临着许多方面的调整，节能减排是最受到关注的，BASF化学公司就此在汽车电池上面做了相关研究，并发现镍氢电池的储能能力可以改善汽车的耗能，因此，旧型镍基电池将会重新崛起，让我们拭目以待。 BASF化学公司说，现在用在混合动力车上的普通电池性能