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全国人大代表、上海市电力公司总经理冯军建议，目前“零排放”的电动汽车从技术到应用环境都在不断优化，应加快推广，改变目前“叫好不叫座”的困境，以降低汽车尾气污染。 发展“零排放”的电动汽车，对于有效提高大气质量，促进清洁能源发展，推进生态文明建设具有十分重要的意义。冯军说，建议当前应深化电动汽车在公共交通、公共服务用车和行政服务用车领域的示范应用，以促进电动汽车推广应用。 “随着汽车保有量不断加大，未来若要真正改善机动车尾气排放，解决雾霾污染问题，还得依靠发展‘零排放’电动汽车。”冯军说，上海近年来加大了新能源汽车的示范应用，截至2012年底，新能源汽车运行总数达2431辆，其中公共服务用车实现千辆级目标，达2131辆，私人用车300辆。 电动汽车行驶为“零排放”，其消耗电量换算燃煤发电厂污染排放，明显少于化石能源汽车尾气的污染排放。世界气候组织对传统燃油车和电动汽车“油井到车轮”能源效......阅读全文
电池隔膜是锂电子电池不可或缺的组成部分，隔膜抗穿刺性能优劣对电池性能具有重要影响。本文采用Labthink兰光XLW(PC)智能电子拉力试验机对电池隔膜样品的抗穿刺性能进行验证，并通过对验证方法、试验原理、设备参数及适用范围等内容的详细描述，为企业监控电池隔膜的抗穿刺性能提供参考。关键词：电池隔膜、
特斯拉电动汽车之争 前一段时间，特斯拉电动车取得了不小的成就。特斯拉电动车已大举进入我国电动车市场。这在中国电动车界引发了一场争论。为什么美国电动车能在世界上迅速占领市场，而中国的电动车却未能见成效？一些专家发表评论说，“在中国，特斯拉模式不可复制”。他们的理由是：特斯拉推出的是高档智能化的电动车
当前，气候变化带来的全球效应早已超越了经济全球化。人类历史上还从来没有一件事像气候变化那样，把全世界各个国家紧紧联系在一起。尽管还有人对是否存在全球变暖的事实存有怀疑，但是这并不影响气候变化成为影响当前和今后国际局势，以及未来人类发展需要共同面对的话题。在这样的大潮下，中国的环境保护事
“作为锂电新能源的一名新兵，桑顿有信心在3~5年内做到国内前五强。”2013年10月10日，在湖南桑顿新能源一期生产线投产仪式暨新产品发布会上，桑德集团(下称桑德)董事长、湖南桑顿新能源有限公司(下称桑顿)董事长文一波向《中国经济周刊》表示，新能源生产线一期投入20亿元，二期将在明年上半年投产。
中美大气化学领域专家合作进行的一项最新研究显示，北京出现霾的根本成因可能是城区交通排放的大量挥发性有机物、氮氧化物和周边工业生产排放的大量二氧化硫经化学转化生成的颗粒物，而直接排放至大气中的颗粒物贡献很小，因此控制这三类气态污染物是治霾关键。 这项获得中国国家自然科学基金和科技部资金支持的成
中美大气化学领域专家合作进行的一项最新研究显示，北京出现霾的根本成因可能是城区交通排放的大量挥发性有机物、氮氧化物和周边工业生产排放的大量二氧化硫经化学转化生成的颗粒物，而直接排放至大气中的颗粒物贡献很小，因此控制这三类气态污染物是治霾关键。 这项获得中国国家自然科学基金和科技部资金支持的成果
8月1日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（以下简称《暂行规定》）正式实施，动力电池退役潮即将到来的气氛遍布业内，而车企、电池厂以及环保产业相关企业也纷纷高调布局，动力电池回收领域一时间备受关注，好不热闹。 但记者采访发现，从动力电池的回收方式、政策法规、经济效益等方面来看，动
用于监测巴黎空气质量的变色气球：根据空气质量不同，气球内的照明系统会呈现绿色(质量好)、红色(质量坏)和橙色(质量中等)。 2013年12月，大巴黎地区和罗纳—阿尔卑斯省连续多日空气污染指数大幅超标，这是2007年以来法国首都最为严重的污染情况。不仅在巴黎，刚刚过去的2013年法国15个城
考虑到VIPowerTM M0－7技术杰出的节省空间特质，意法半导体H－桥系列产品能将整个马达驱动架构建置到先进的小型电源封装里：SO－16N和PowerSSO－36。分别可以减少60 mm2和106 mm2的印记面积，厚度低于2．5 mm，让印刷电路板更小，系统也能降低重量。除此之外，VI
“我国废铅蓄电池正规回收率不足30%，一部分被当作垃圾丢弃，另一部分流向处理过程不规范的小再生铅作坊或个体户，土壤、地表地下水系都面临严重铅污染风险。解决这个问题已迫在眉睫。”全国人大代表、天能集团董事长张天任4日在接受记者采访时，言语里满是担忧。 由于废铅蓄电池中含有大量铅离子的酸性电解
近期，浙江等地频频出现的“血铅超标”事件将当地一些不符合环保标准的铅酸蓄电池厂曝光。记者从多位业内人士处了解到，严格准入已成为铅酸蓄电池行业大势所趋，预计至少有三分之二不达标企业将遭淘汰。但行业严格准入对大厂相对有利。 行业整顿大幕拉开 “其实对那些环保不达标的企业，根本谈不上淘汰，而是压根
应对全球气候变化与大气污染防治有何关系？近日发布的《应对气候变化报告2018：聚首卡托维兹》（以下简称《报告》）指出，城市大气污染防治行动具有显著减少温室气体排放的协同效应。 鼓励不同城市出台差异化协同控制方案 现阶段，我国各大城市普遍面临着日益严峻的局地大气污染防治与温室气体减排的双重压力
1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1块重以吨计的电动汽车动力电池会造成怎样的污染? 人无远虑，必有近忧。尽管新能源汽车在我国如雨后春笋般快速发展，但动力电池回收利用的“短板”却进展相对缓慢，甚至有些滞后。这在一定程度上构成了新能源汽车市场发展的隐忧。而这一问题的解决
美国面积最小的州――罗德岛州计划在全州大力推进电动车的发展，并预计在明年安装至少30个电动汽车充电站。 州立能源办公室表示，建设电动机车充电站在创造就业机会、降低污染、促进当地交通方式向电气化过渡等方面具有积极作用。不仅如此，充电站的建设也是大幅降低石化能源消费的有效方
京津冀及周边地区大气污染联防联控，路径日渐清晰。北京市环保局负责人近日在接受京津冀三地媒体联合采访时介绍，联合治大气将加强顶层设计，编制区域空气质量达标规划。 大气污染具有明显的传输性特征。按中央部署和要求，2013年北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东六省区市以及环保部等中央有关部委，共
美国特斯拉(Tesla)汽车公司最新发布的公告显示，其Model S电动车交货量超出预期，预期第一季度将首次取得盈利。特斯拉是全球锂电池汽车研发的先行者，今年第一季度公司生产的Model S电动车销量达4750辆，超过2月份预计的4500辆的销量目标。该消息为锂电池电动车的扩大应用打开了
“近年来中国生态文明建设和环境保护工作取得显著成绩，在空气环境管理方面，环境质量改善为核心，着力构建大气污染防治的新机制，全面落实‘大气十条’，取得了积极进展”。 近日，第十届区域空气质量管理国际研讨会在北京召开，环境保护部副部长赵英民在研讨会上表示，具体来看这些进展包括：加强顶层设计，不断强
科学家在美国国家可再生能源实验室的车辆测试和集成设施上读取被测试电动汽车的数据。 据环境新闻服务网（ENS）报道，美国能源部日前宣布提供5000万美元（约折合人民币3.1亿元）开发插电式电动车技术。 这笔资金将支持能源部的“电动车无处不在（EV Everywhere
在辽宁省沈阳市皇姑区三台子街道梅江东社区，奶奶张慧梅和孙女刘一杨在居民楼中设立废旧电池回收处，3年时间回收了近500千克废旧电池，但是将这些废旧电池送往何处却成了一个大问题。 近年来，在全国各地有不少像张慧梅这样自觉收集废旧电池的市民，花费大量时间收集起来的废旧电池同样面临无处可去的
当前，日本在新能源汽车产业方面以“安全、环保、舒适”为理念，不断开拓创新，取得了显著的成果，以求在激烈的世界汽车市场竞争中争夺先机。 电动汽车进入普及阶段 目前，在日本市场上排气量在1.8到2.0升的中档电动车的售价在380万至440万日元之间，考虑到使用期间行驶费用的差异等因素，如果
“我要呼吁加强废铅蓄电池回收管理，不能让每年多达200万吨的废铅蓄电池污染大地。”全国人大代表、天能集团董事长张天任接受科技日报记者采访时说。 1吨再生铅可节约1360千克标准煤 张天任算了一笔账：当前，我国电动自行车生产厂家已达2000多家，电动车保有量在两亿辆以上，且依然保持每年
本市前十月PM2.5浓度同比降21.8% 未来三年投资300亿元防治南部区域大气污染 昨天召开的京津冀及周边地区大气污染防治协作小组会透露，前十月北京市PM2.5累计平均浓度为69.7微克/立方米，同比下降了21.8%。未来三年，本市将筹集300亿元资金，专门用于南部区域大气污染防治
随着铅蓄电池行业的整治整合的逐步推进，铅蓄电池企业数量明显下降。中国电池工业协会副理事长王敬忠在10月中旬召开的2012中国新能源电动车产业高峰论坛上透露，铅蓄电池的数量已经从整治前的约3000家压缩到了现在的1000家左右，未来的企业规模将被压缩至300家左右。 据本报记者调
杨裕生■中国工程院院士 杨裕生 锂电池和铅酸电池各有优点，应该允许公平竞争发展。电动汽车的部件品种应该由企业选择，市场来当裁判员。 当前，微小型电动汽车尤其是乘用车优势突出，具有耗电少、用材少、电池少、车身短等特点，随着公众减排意识加强等因素，微小型电动汽车将会风靡全国，相关部门
眼下，中国新能源汽车的销量已稳居全球第一。但统计数据显示，此类产品在当地新车销售总量中的占比仍不算高。图片来源网络 截至去年11月，中国新能源乘用车累计销量达到47.6万台，同比增长幅度达到64.4 %。而在新能源汽车的全球第二大市场美国，同类车型去年前11月的累计销量仅为17.4万台，增长幅
“废电池不敢随便扔?OUT啦。”@央视新闻13日发布了这条微博。环保部门也表示，家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。但需要注意的是，纽扣电池、电动车电瓶等铅蓄电池和镍镉电池仍需回收。 在昨天的随机采访中，记者发现10位市民中仅1位知道此事。
9月2日，在由江苏省科协主办的第七次江苏科技论坛上，特邀来宁的全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪作了题为“飞速发展的科学技术与我国的创新战略”的精彩报告。其中谈及我国中长期科技发展的几项重点任务，以独到新颖的观点和生动形象的论述赢得观众掌声如潮。 能源、水资源和环保技术优先发展
据英国媒体报道，伦敦金融城正考虑设立“超低排放街道”，仅允许电动汽车和插电式混合动力车通过，以此减缓当地的环境污染。 伦敦的金融中心高楼林立，街道狭窄，这也使得该地区二氧化氮污染极为严重。为解决这个问题，伦敦金融区当局目前正在考虑一项减少空气污染的试点计划。在该试点项目中，非电动汽车将禁止进入
长期以来，安全性和循环寿命对于锂离子电池而言，就像鱼和熊掌很难兼得。《自然·材料》杂志网站近日发文称，科学家利用廉价的有机材料制备出新型水系锂离子电池，很好地解决了这一难题。 论文通讯作者、美国休斯顿大学德州超导中心教授姚彦6月22日接受科技日报记者采访时表示，当前锂离子电池采用可燃性有机电解
铅酸蓄电池自1859年发明以来，以制造工艺简单、相对价格较低等特点得到了广泛应用，其销售额占世界电池总销售额的50%以上。近些年，随着相关技术的发展，铅酸电池性能也趋于稳定，广泛地用作汽车储能、电动自行车的动力来源。 然而，铅酸电池的上述优势不能掩盖另外一些事实：多年发展下来，铅酸电池行业