我国第一艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号出征北冰洋
近日，中国第13次北冰洋科学考察队乘坐“雪龙2”号极地科考破冰船出征，前往北冰洋执行科学考察任务。 作为我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，“雪龙2”号性能如何？它的设计有何亮点？科考队员和船员在船上怎样生活？随队记者带您一探究竟。 机动性与破冰能力显著增强 “雪龙2”号极地科考破冰船是我国继“向阳红10”号、“极地”号和“雪龙”号之后的第4艘极地科考船，总长122.5米，排水量近1.4万吨，总装机功率23.2兆瓦，定员101人。 船长肖志民介绍，“雪龙2”号配备两台7.5兆瓦破冰型吊舱式全回转推进系统，艏部配备2台槽道式侧向推进器。这使它有良好的机动性。 以“雪龙2”号的主推进装置——破冰型吊舱式全回转推进系统为例，推进系统中的螺旋桨可以做到360度旋转，使航行中的动作精度显著提升。同时，与“雪龙”号相比，“雪龙2”号螺旋桨由柴油机驱动升级为电力驱动，可以实时调整转速，进而精确控制航速。 得益于更加先进的动力装......阅读全文
“雪龙2”号有多忙？它要去的阿蒙森海是什么海？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515059.shtm
北极：海洋酸化“重灾区”
日前，北极圈现32℃罕见高温，引发公众对北极熊生存现状的担忧。殊不知，北极生态系统面临的潜在威胁远不止于此。科学家研究发现，全球气候变化所诱发的北极快速变化将放大北冰洋海洋酸化。国际合作研究团队在中国极地科考船前合影。祁第供图 自然资源部第三海洋研究所研究员陈立奇团队通过对历次中国北极科考航次
加拿大再掀北极之争？
加总理哈珀当地时间8月24日检阅参加“纳努克行动”军演的官兵。 多次宣示北极主权 8月23日，加拿大总理哈珀离开渥太华，开始了对北极地区为期5天的巡游。在北极之旅的首站，哈珀表示，加北方战略中最优先考虑的是保卫北极主权。24日，哈珀抵达努纳武特地区的雷索卢特
研究发现北冰洋中心有大量甲烷
近日，我国科学家首次对北冰洋中心海域的甲烷排放进行了实地采样分析，发现该海域储存了大量甲烷。此外，研究结果表明，海冰的消融将会导致大气中甲烷浓度增大。 这项工作是由中国科学技术大学极地环境研究室孙立广和谢周清教授等共同完成的。2010年7月至9月，中国科大极地环境研究室科研人员采用密
2017年我国海洋生产总值达7.8万亿元
国家海洋局局长王宏21日表示，据初步估算，2017年我国海洋生产总值达到7.8万亿元。同时，海洋工作在许多重要领域和关键环节取得了积极进展。 王宏在全国海洋工作会议上说，5年来，全国海洋生产总值保持7.5%的年均增速，占国内生产总值近10%。 他同时表示，着力提升海洋经济增长质量，到2
专家称2050年北冰洋海冰消融太平洋大西洋可通航
直到最近，北冰洋的巨厚冰层仍然阻挡着亚洲通往北美和欧洲之间的最短航路 直接穿过北极的航线将让破冰船得以以比现有北海航线更加缩短20%的距离沟通世界上两个最浩瀚的大洋 近日有专家表示，到本世纪中叶，北冰洋的海冰将会变得非常薄，从而将首次让船只直行通航北冰
美专家称2050年北冰洋海冰将消融
直到最近，北冰洋的巨厚冰层仍然阻挡着亚洲通往北美和欧洲之间的最短航路。 据国外媒体报道，近日有专家表示，到本世纪中叶，北冰洋的海冰将会变得非常薄，从而将首次让船只直行通航北冰洋首次成为可能。美国加州大学的科学家表示，到2050年前后，北冰洋的海冰将会变得足够脆弱，从而允许破冰船在其
极地破冰船“中山大学极地”号试航成功
从中山大学获悉，12月22日12时20分，伴随着一声洪亮的汽笛声，我国高校唯一的极地破冰多用途船“中山大学极地”号（以下简称极地号）安全停靠在广州文冲码头，圆满完成桂山水域试航任务。 12月19日，极地号出发到桂山水域进行试航。航行过程中，随航人员全面检查了航行状态下极地号各设备及系统的协调性、
俄罗斯制定“北极”抗冰平台科考计划
俄罗斯北极和南极科研所称，俄已制定“北极-41”科考计划，科考队将于9月乘“北极”抗冰平台前往北极。此次科考的主要目标是在北冰洋高纬度水域对“大气—冰盖—海洋”以年为周期进行综合研究，详尽描述北极地区气候系统发生变化的规律和原因，并描述未来几十年的变化趋势。 考察期间，专家将开展大气、生物、地
刘嘉麒：极地科考－造福人类
极地是生物的基因库和自然资源的储备地，是气候环境演变的航向标，也是科学的殿堂、创新的源泉。我国是世界上为数不多的能够在极地独立开展科考工作并建立科考站、持续进行科学观测的国家之一，在国际极地事务中发挥着越来越重要的作用。2014年11月18日，习近平主席考察正在执行第三十一次南极科考任务途中的中国“
第35次南极考察队暨“雪龙”号科学考察船凯旋抵沪
中铁建工集团南极建设者抵沪在“雪龙”号前合影。 3月11日晚，中铁建工集团南极建设者们随中国第35次南极考察队暨“雪龙”号科学考察船凯旋抵沪。中国极地研究中心和中铁建工集团相关负责人前往码头迎接“雪龙”船靠港。自2002年以来，中铁建工集团已16次随中国科考队远征南极。在本次南极建设中完成了罗斯海
《Science》：影响全球气候系统的海洋经向翻转环流的驱动源
最新的一项国际研究指出，对全球气候有着重要影响的大西洋经向翻转环流（AMOC）主要发生在格陵兰以东的副极地海域。图：OSNAP观测系统及其观测的北大西洋副极地区域海洋环流系统。整个观测系统从加拿大经格陵兰向东直至苏格兰，覆盖拉布拉多海（Labrador Sea），伊尔明厄海（Irminger S
“雪龙”号科考船凯旋
北京时间4月5日21时左右，“雪龙”号科考船在上海长江口锚地下锚，并将于8日停靠极地考察国内基地码头。在航行5个多月、2.8万余海里之后，“雪龙”号终于凯旋“回家”。 “雪龙”号于2011年11月3日从天津正式起航，11月11日越过赤道进入南半球，11月底到达南极中山站，先后完成了中
“雪龙”号科考船进入北极圈
北京时间7月30日6时，中国第九次北极科学考察队乘坐“雪龙”号科考船从北纬66度34分、西经169度10分进入北极圈。 考察队员们在“雪龙”号直升机停机坪展开五星红旗和考察队队旗，组成“9北”“66度34分”等字样，纪念进入北极圈。 中国第九次北极科学考察队20日乘“雪龙”号从上海出发，开启
南极科考站“硬核”防疫，保持零感染
新冠病毒肆虐全球，位于地球最南端的南极洲亦未能幸免。记者从上海市东方医院国家极地考察医疗保障与研究中心获悉，新冠肺炎疫情暴发以来，我国南极长城站、中山站采取了一系列疫情防控措施，至今保持“零感染”。 据上海市东方医院国家极地考察医疗保障与研究中心执行主任余万霰介绍，我国南极长城站所在的乔治王岛是
中国首次成功试航北极西北航道
中国第八次北极科学考察队搭乘“雪龙”号科考船６日成功穿越北极西北航道，为我国开辟了北美经济圈至东北亚经济圈的海上新通道。 北京时间８月３０日１４时１０分，“雪龙”号进入戴维斯海峡，途经巴芬湾、兰开斯特海峡、皮尔海峡、维多利亚海峡和阿蒙森湾，沿途克服航道曲折、浮冰密集、冰山散布、海雾频现、冰区夜
中国极地科学学术年会召开
记者从日前于合肥召开的2013中国极地科学学术年会上获悉，过去一年里，我国科学家在南极冰盖过程与气候、极地海洋环境特性及变化、极地生态系统及资源特性、极地环境监测技术以及我国北极战略等研究领域，获得了一系列重要的成果。 在4天的时间里，孙枢、李廷栋、李曙光、魏奉思等4位院士和来自全国68家
聊城大学近期加入北极大学联盟
2月26日，在丹麦首都哥本哈根召开的北极大学联盟理事会年会上，经过申请答辩和全体理事成员投票通过，聊城大学正式成为北极大学联盟成员单位。聊城大学北冰洋研究中心主任曲枫教授在联盟中担任委员。 在入会申请答辩中，曲枫教授就聊城大学发展情况，中心团队建设、学术活动开展、研究领域与当前研究项目、发展愿
我国第26次南极考察揭开序幕
10月10日，中国第26次南极考察队正式公布组队情况，集结待发的考察队整体趋向年轻化，队员平均年龄仅为35.8岁。据了解，中国第26次南极考察队队员共计251人，其中中方人员245人，年龄最小的仅20岁。此外，本次考察队还有6名外方人员参加，包括从澳大利亚租用的S76轻型直升机机组人员3人，来自
我国第四次北极科考即将启程
6月24日，工作人员正在往“雪龙”号上装载物资。 6月25日，我国极地科学考察船“雪龙”号将从上海出发前往厦门，并在厦门作短暂停留后前往北极，执行中国第四次北极科学考察任务。这次考察从7月1日正式开始，9月23日结束，全程85天。航程和考察时间都将打破以往3次
北冰洋“最后的冰区”或2100年消失
由于气候变化和全球变暖，北冰洋的海冰区在快速缩小，目前的面积还不到20世纪80年代的一半。格陵兰岛以北和加拿大海岸的100万平方公里地区被称为“最后的冰区”。美国哥伦比亚大学的研究人员近日在《地球的未来》杂志上发表论文称，北冰洋“最后的冰区”或将在2100年消失。 回顾其历史，研究人员表示，北
北冰洋“最后的冰区”或2100年消失
由于气候变化和全球变暖，北冰洋的海冰区在快速缩小，目前的面积还不到20世纪80年代的一半。格陵兰岛以北和加拿大海岸的100万平方公里地区被称为“最后的冰区”。美国哥伦比亚大学的研究人员近日在《地球的未来》杂志上发表论文称，北冰洋“最后的冰区”或将在2100年消失。 回顾其历史，研究人员表示，北
中国将首次运用科考机器人考察南极科学
新华网上海8月26日电(记者张建松)在中国即将开展的第24次南极科学考察活动中，将会出现两位特殊“考察队员”的身影——“冰雪面移动机器人”和“低空飞行机器人”，这是中国在南极考察事业中首次运用智能机器人技术。 这两位智能机器人由中国极地研究中心和中科院沈阳自动化研究所、北京航空航天大学联合研制。
我国自主研发的首款极地全地形车加盟南极科考
我国极地考察装备国产化迈出重要一步。由中国极地研究中心和贵州詹阳动力重工有限公司共同研发的我国首款极地全地形车，11月4日在中国极地考察国内基地码头举行交车仪式，即将随“雪龙”号出征南极，加盟中国第32次南极科学考察。 全地形车被誉为南极科学考察的“重器”。在南极海冰运输、雪地运送、冰盖科考、
北极冰川逐渐消失－英国专家竟称或充满生机
北极冰川的消失，会对北极带来什么影响？最近，英国国家海洋学中心的阿兰・坎普等人在《自然》杂志上发表研究表明，未来在夏季无冰的北冰洋，可能充满生机。他们从北冰洋的洋底泥土取样，发现这些泥土中留有恐龙时代的生态线索――硅藻的痕迹。硅藻是一种相当低级的海藻，接近食物
科学家研究发现：北极成海洋酸化“重灾区”
近日，北极圈现32度罕见高温，引发公众对北极熊生存现状的担忧。殊不知，北极生态系统面临的潜在威胁远不止于此。科学家研究发现，全球气候变化所诱发的北极快速变化将放大北冰洋海洋酸化。 自然资源部第三海洋研究所研究员陈立奇团队通过对历次中国北极科考航次数据的集成与精细分析，发现北极酸化水体以每年
第三次国际极地年大会召开
第三次国际极地年（简称IPY）大会于日前在加拿大蒙特利尔市举行。非政府组织、政策制定者以及环北极原住民社团等各界3000多名代表出席大会交流。我国极地冰川、海洋、大气、生物、地质和环境等自然科学以及极地社会科学等领域的20名代表出席了大会，国际极地年中国行动计划首席科学家杨惠根应邀作大会报告。
智能生态气象监测系统
智能生态气象监测系统【YT-NY9】可同时测量空气温湿度、风向、风速、雨量、土壤温度、土壤水分、光照强度、大气压力等多种气象环境要素，结合实景观测和LED显示屏。采用开放友好的设计理念，用户可自行更改要素部件和模块配合，可快速实现数据采集处理方式和观测要素的变更和扩展。 产品特点： 多样化传
智能温控系统的设计
摘 要： 温度是生产、生活及科学研究等方面中的一个重要参数，在很多场合起着极为关键的作用，需要精确控制。因此，高精度温度控制器具有广阔的市场前景和迫切的应用需求。研究和设计了一个由单片机控制的具有一定智能水平的温度控制系统，能够按照实际需要设定温度控制的范围，并根据在温度调整过程中的温度变化情况，
中国第35次南极考察队返回上海
3月12日，中国第35次南极考察队安全完成考察任务，乘“雪龙”船返回上海。考察队经受了南极严酷自然环境的考验，克服了“雪龙”船碰撞冰山后带来的各种困难，在科学考察和综合保障等方面，取得了多项成果。 据悉，此次考察队由349人组成，分别开展了长城站、中山站、泰山站、昆仑站、罗斯海新站等站点的综