汽车内饰材料阻燃性能测试仪有什么特点
汽车内饰材料阻燃性能测试仪是针对ECE R118标准附录6中提及的机动车辆特定类型内部结构采用的材料水平燃烧特性标准测试和依据GB 8410-2006、TL1010、GM6090M、DIN75200、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、ASTM D5132、QB／T 2729-2005等标准而生产的汽车内饰材料燃烧试验机。KS-57D汽车内饰材料阻燃性能测试仪试验部分和控制部分组成采用一体化设计，方便现场安装和调试，试验箱外壳及重要部分采用304A不锈钢制造，耐烟气，腐蚀。控制系统自动化程度高，具有自动化点火功能，温度和时间数字显示，观察记录方便，使用稳定可靠。......阅读全文
汽车内饰材料阻燃性能测试仪有什么特点
汽车内饰材料阻燃性能测试仪是针对ECE R118标准附录6中提及的机动车辆特定类型内部结构采用的材料水平燃烧特性标准测试和依据GB 8410-2006、TL1010、GM6090M、DIN75200、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、A
汽车内饰材料雾化仪器
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定 汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内
全自动汽车内饰材料燃烧测试仪实验步骤
对于汽车内饰燃烧测试仪不知道大家了解多少，它用于检测纺织品特别是汽车内装饰织物的相对燃烧速率及阻燃性。所以，对我们的意义非常重大。但是，汽车内饰燃烧测试仪实验步骤是怎样的？听听天津循煜科技有限公司技术部怎么说的吧！ 1、在温度为 10℃～30℃、相对湿度 15%～80%的环境条件下
汽车内饰材料雾化仪常用测试方法有哪些
汽车内饰材料雾化测试仪可用于汽车内饰塑料件、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定，常用的测试方法主要有3种。一、光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并
汽车内饰材料人造革物理性能测试指标
适用范围：适用于汽车座椅套、座/靠垫、头枕、扶手、装饰性衬板、里衬等装饰用的各类聚氯乙烯、聚氨酯、聚烯烃人造革的成品、半成品及原料等。物理性能测试指标：一、拉伸负荷和断裂伸长率测试仪器：XK-8012电脑式拉力强度试验机试验要求：1、试验机可显示断裂力值及伸长率上；2、试验速度为（100±20）mm
汽车内饰材料雾化测定仪
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。 技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，
汽车内饰材料试验机功能介绍
本系列材料试验机严格执行《GB/T16491-1996电子材料试验机》检验标准，适用于汽车零件、汽车内饰材料做拉伸、压缩、弯曲、剥离、撕裂、刺破、顶破、剪切等试验的静态物理力学性能测试分析研究，可根据GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、JG、JT、YB、QB、YD、YY、QC、SY、SL、BB
汽车内饰材料雾化试验标准解析（一）
汽车内饰材料中挥发性物质受热挥发后会在挡风玻璃上凝结成雾，汽车内饰件中挥发性物质在玻璃片的这种凝结现象我们称之为成雾性，也称之为结雾特性，其凝结物又称冷凝组份。汽车内饰材料的成雾会妨碍透过挡风玻璃的视线，在不利的光线条件下成雾会影响驾驶的安全性。同时，由于冷凝组份大多为有害的有机挥发物，成雾性的
医用阻燃性能测试仪特点
适用于医用K罩及所有防护K罩阻燃性能的测定。可供医药检验部门、安全检测部门和科研单位使用。1.1 测试原理1、利用标准能量的热源对K罩进行试验，观察K罩的燃烧行为。火源的能量通过测量火焰的高度和温度来保证。2、K罩或其他样品通过火源的时间是标准规定的，通过控制面罩的移动速度来保证火源的作用时间。3、
汽车内饰燃烧试验箱技术特点
汽车内饰燃烧试验箱是根据国家标准GB2408《塑料燃烧性能试验方法--水平法和垂直法》而研制的，完全满足国家标准GB/T2408规定的技术要求。也可用于GB/T5455《纺织织物—阻燃性能测定—垂直法》试验。技术参数：1.施焰时间：0-999.9s±0.1s可调2.延燃时间：0-99h59m59.9
GB8410汽车内饰材料燃烧测试仪水平法的试验要求
GB8410汽车内饰材料燃烧测试仪水平法的试验要求 标准要求：天津循煜科技有限公司研发的此款QCS-3型汽车内饰材料燃烧测试仪，根据国家标准GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》的规定技术要求而设计的，同时符合美国汽车安全技术法规FMVSS 571.302等标准规定的模拟燃烧性
气相色谱仪用于汽车内饰材料分析应用
车内空气污染问题，被世界卫生组织明确为人类健康十大威胁之一。车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂，包括烃类、醛类、酮类等多种化学物质。这些有害物质如：甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC等，会在不知不觉间，尤其是封闭的车内，通过呼吸和接触等渠道，引发驾乘人的健康问题。 这些危害物产生于新车本身的各种
汽车内饰材料燃烧试验机选择关键因素
购买汽车内饰材料燃烧试验机时，应注意什么 那些事关键因素那？ 如今，乘用车，多用途客车，卡车和公汽等机动车辆在日渐增加，无论是车辆求购商还是供应商对于车辆的安全性能等各个方面的要求也在不断提高，试想，若汽车安全方面没有得到保障，那么后果将不堪想象！汽车内饰材料燃烧试验机的问世使得汽车的安全
汽车内饰材料中甲醛含量的检测不容忽视
1、甲醛有什么危害？ 甲醛浓度越高对身体危害越大。中华人民共和国国家标准《居室空气中甲醛的卫生标准》规定，居室空气中甲醛的zui高容许浓度为0.08mg/立方米。当室内空气中甲醛含量为0.30mg/立方米时就有使人感觉有异味和不适感，0.50mg/立方米时可刺眼引起流泪，0.60mg/立方米
汽车内饰燃烧测定仪
汽车内饰燃烧测定仪汽车内饰燃烧测定仪是测试材料的阻燃性能的仪器。主要用途测试材料的阻燃性能仪器特征电热丝点火；燃烧器自动定时定位；计时器自动计时；配有可燃气体泄露报警装置。要技术指标试样点燃时间：15s；试样底面到燃烧箱底板至上距离：178mm；试样支架前端距燃烧箱的内表面距离：22mm；试验支架两
汽车内饰燃烧试验箱
GB8410 燃烧箱、 GB8410 专用燃烧箱 、汽车内饰燃烧试验箱、 GB8410 燃烧箱可满足GB8410-2006、GB/T 20953-2007 、ECE R118中附录6、TL1010、GM6090M、DIN75200、GM9070P、MVSS302的标准规定。适用于鉴别汽车（轿车、多用
气相色谱仪用于汽车内饰材料分析应用介绍
车内空气污染问题，被世界卫生组织明确为人类健康十大威胁之一。车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂，包括烃类、醛类、酮类等多种化学物质。这些有害物质如：甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC等，会在不知不觉间，尤其是封闭的车内，通过呼吸和接触等渠道，引发驾乘人的健康问题。这些危害物产生于新车本身的各种配件和
阻燃性能测试仪简介
适用于医用K罩及所有防护K罩阻燃性能的测定。可供医药检验部门、安全检测部门和科研单位使用。1.1 测试原理1、利用标准能量的热源对K罩进行试验，观察K罩的燃烧行为。火源的能量通过测量火焰的高度和温度来保证。2、K罩或其他样品通过火源的时间是标准规定的，通过控制面罩的移动速度来保证火源的作用时间。3、
汽车内饰紫外日光高温老化测试
为了还原高温车内的环境，记者将车由北向南停在停车场内，四周没有遮阳的地方。13：30，经过2个小时暴晒，打开车门，用红外线温度计对车内各个地方进行了测温。结果显示：仪表台温度高为84．8℃，方向盘温度为68℃，主驾驶座椅温度为66℃，空调出风口为64．6℃。 千万别在车内睡觉车内为密闭空间，阳光照射
专家建议阻燃材料亟待严格标准加强监管
3月29日深夜，武汉市停靠路边的电车发生火灾，半小时内5辆电车被烧成空壳;而此前2月27日发生在贵阳的公交车纵火案则造成6人死亡，35人受伤;2013年6月7日发生在厦门的公交纵火案造成47人遇难……多起公交车失火案除去人为纵火的原因外，公交车内饰材料的阻燃标准过低，也是造成
公共交通工具阻燃，该提标了
1月5日7时许，宁夏银川市一辆公交车在行驶中突然发生火灾，截至发稿时，事故已造成17人死亡，32人受伤。火灾原因为人为纵火，犯罪嫌疑人目前已抓捕归案。据不完全统计，仅2014到2015年的两年间，由公交车辆和长途客车发生火灾造成人员伤亡的事故就多达9起。图为宁夏公交火灾事故现场。 中国阻燃
阻燃性能测试仪试验步骤
试验：插上仪器后盖板的电源插座接通电源，将进气口链接丙烷瓶上，打开气瓶阀门接通燃气源。将燃烧试验箱前门关好，并将“电源”开关置于“开”的位置，电源指示灯亮。首先使金属头模鼻尖部分向下，将K罩带在金属头模上，用手稍微用力掰动头模，当头模鼻尖部分刚好位于点火器正上方时，调整点火器头的高度(顺时针旋转点火
面罩阻燃性能测试仪标准
适用于医用KN95及所有防护KN95阻燃性能的测定。可供医药检验部门、安全检测部门和科研单位使用。1.1 测试原理1、利用标准能量的热源对KN95进行试验，观察KN95的燃烧行为。火源的能量通过测量火焰的高度和温度来保证。2、KN95或其他样品通过火源的时间是标准规定的，通过控制面罩的移动速度来保证
医用阻燃性能测试仪说明
适用于医用K罩及所有防护K罩阻燃性能的测定。可供医药检验部门、安全检测部门和科研单位使用。1.1 测试原理1、利用标准能量的热源对K罩进行试验，观察K罩的燃烧行为。火源的能量通过测量火焰的高度和温度来保证。2、K罩或其他样品通过火源的时间是标准规定的，通过控制面罩的移动速度来保证火源的作用时间。3、
一图读懂－|－2022年国家级检验检测机构能力验证项目（2）
胶粘剂中游离甲醛的测定 胶粘剂是建筑装修过程中普遍使用到的一种化工材料，其中游离甲醛的释放量，直接关系到接触人群的身体健康。游离甲醛会刺激人的眼睛、喉咙、胸腔等，特别是对呼吸系统具有强刺激性，长期吸入会损害人体相应组织器官，破坏人体免疫系统。GB18583-2008《室内装饰装修材料胶粘剂中有
汽车内饰燃烧试验机怎么操作
1、试验原理：MVSS燃烧性试验机火焰燃烧器安装在燃烧室左侧面门内侧，燃烧器点火以后，关专闭此门瞬间属加热时间开始计量。经过规定的加热时间后（试样接触火焰的时间），燃气阀门自动关闭火焰熄灭。符合美国联邦机动车安全标准，用于测量汽车内饰材料在水平状态下的燃烧速率。2、应用范围：仪器适用于汽车内饰皮革、
电缆材料应具备哪些阻燃性能？
阻燃电线电缆种类及性能 4.1 .普通阻燃电线电缆 普通阻燃电线电缆绝缘及护套材料一般采用的是含卤素（或加入含卤素阻燃剂改性）的高分子材料，最常用的是聚氯乙烯（PVC）材料。普通的PVC树脂具有极高的电绝缘性，耐化学性，耐磨性、耐老化性能优良，且价格低廉的特点而成为我国目前使用量最大
汽车内饰燃烧试验箱的技术参数具体有哪些
汽车内饰燃烧试验箱也叫水平燃烧测试仪采百用水平方向燃烧性能的测定方法，适用于上海千实各类纺织面料、服装、帐篷等，特别是汽车内装饰织物的相对燃烧速率及阻燃性测定度。 具体参数： 1.施焰时间：0-999.9s±0.1s可调； 2.延燃时间：0-99h59m59.99s±0.1s，手动启动/暂停；
口罩阻燃测试仪技术特点
适用于医用口罩及所有防护口罩阻燃性能的测定。可供医药检验部门、安全检测部门和科研单位使用。测试原理1、利用标准能量的热源对口罩进行试验，观察口罩的燃烧行为。火源的能量通过测量火焰的高度和温度来保证。2、口罩或其他样品通过火源的时间是标准规定的，通过控制面罩的移动速度来保证火源的作用时间。3、样品的燃
水平燃烧性测试仪试验夹（使用方法）
燃烧速率水平燃烧性测试仪通过测试燃烧一定距离所需要的时间获得材料燃烧时火焰蔓延的趋势及火焰蔓延速度，对产品可燃性进行分级，并以此评价材料的阻燃性能。用于检测纺织品特别是汽车内装饰织物的相对燃烧速率及阻燃性。可选择配备通风橱和灭火装置，实现完整燃烧试验。 测试原理 1.本设备提供一个有焰燃烧源，手