汽车内饰材料雾化仪器
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定 汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结,造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全;还有些挥发物质会对人体有害，影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。 雾化试验仪一般遵循标准DIN 75201制造，分为光泽度法(A法)和重量法(B法)两种测试方法，测量过程为：把待测材料放入沐浴在高温液体中的特制玻璃杯内，材料中的挥发性物质凝结在玻璃杯口放置的低温玻璃板或铝箔上，测量玻璃板成雾前后的光泽度值即可得到A法的测试......阅读全文
汽车内饰材料雾化仪器
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定 汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内
汽车内饰材料雾化测定仪
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。 技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，
汽车内饰材料雾化试验标准解析（一）
汽车内饰材料中挥发性物质受热挥发后会在挡风玻璃上凝结成雾，汽车内饰件中挥发性物质在玻璃片的这种凝结现象我们称之为成雾性，也称之为结雾特性，其凝结物又称冷凝组份。汽车内饰材料的成雾会妨碍透过挡风玻璃的视线，在不利的光线条件下成雾会影响驾驶的安全性。同时，由于冷凝组份大多为有害的有机挥发物，成雾性的
汽车内饰材料雾化仪常用测试方法有哪些
汽车内饰材料雾化测试仪可用于汽车内饰塑料件、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定，常用的测试方法主要有3种。一、光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并
汽车内饰材料试验机功能介绍
本系列材料试验机严格执行《GB/T16491-1996电子材料试验机》检验标准，适用于汽车零件、汽车内饰材料做拉伸、压缩、弯曲、剥离、撕裂、刺破、顶破、剪切等试验的静态物理力学性能测试分析研究，可根据GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、JG、JT、YB、QB、YD、YY、QC、SY、SL、BB
气相色谱仪用于汽车内饰材料分析应用
车内空气污染问题，被世界卫生组织明确为人类健康十大威胁之一。车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂，包括烃类、醛类、酮类等多种化学物质。这些有害物质如：甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC等，会在不知不觉间，尤其是封闭的车内，通过呼吸和接触等渠道，引发驾乘人的健康问题。 这些危害物产生于新车本身的各种
汽车内饰材料燃烧试验机选择关键因素
购买汽车内饰材料燃烧试验机时，应注意什么 那些事关键因素那？ 如今，乘用车，多用途客车，卡车和公汽等机动车辆在日渐增加，无论是车辆求购商还是供应商对于车辆的安全性能等各个方面的要求也在不断提高，试想，若汽车安全方面没有得到保障，那么后果将不堪想象！汽车内饰材料燃烧试验机的问世使得汽车的安全
汽车内饰材料中甲醛含量的检测不容忽视
1、甲醛有什么危害？ 甲醛浓度越高对身体危害越大。中华人民共和国国家标准《居室空气中甲醛的卫生标准》规定，居室空气中甲醛的zui高容许浓度为0.08mg/立方米。当室内空气中甲醛含量为0.30mg/立方米时就有使人感觉有异味和不适感，0.50mg/立方米时可刺眼引起流泪，0.60mg/立方米
全自动汽车内饰材料燃烧测试仪实验步骤
对于汽车内饰燃烧测试仪不知道大家了解多少，它用于检测纺织品特别是汽车内装饰织物的相对燃烧速率及阻燃性。所以，对我们的意义非常重大。但是，汽车内饰燃烧测试仪实验步骤是怎样的？听听天津循煜科技有限公司技术部怎么说的吧！ 1、在温度为 10℃～30℃、相对湿度 15%～80%的环境条件下
汽车内饰燃烧测定仪
汽车内饰燃烧测定仪汽车内饰燃烧测定仪是测试材料的阻燃性能的仪器。主要用途测试材料的阻燃性能仪器特征电热丝点火；燃烧器自动定时定位；计时器自动计时；配有可燃气体泄露报警装置。要技术指标试样点燃时间：15s；试样底面到燃烧箱底板至上距离：178mm；试样支架前端距燃烧箱的内表面距离：22mm；试验支架两
汽车内饰燃烧试验箱
GB8410 燃烧箱、 GB8410 专用燃烧箱 、汽车内饰燃烧试验箱、 GB8410 燃烧箱可满足GB8410-2006、GB/T 20953-2007 、ECE R118中附录6、TL1010、GM6090M、DIN75200、GM9070P、MVSS302的标准规定。适用于鉴别汽车（轿车、多用
汽车内饰材料阻燃性能测试仪有什么特点
汽车内饰材料阻燃性能测试仪是针对ECE R118标准附录6中提及的机动车辆特定类型内部结构采用的材料水平燃烧特性标准测试和依据GB 8410-2006、TL1010、GM6090M、DIN75200、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、A
气相色谱仪用于汽车内饰材料分析应用介绍
车内空气污染问题，被世界卫生组织明确为人类健康十大威胁之一。车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂，包括烃类、醛类、酮类等多种化学物质。这些有害物质如：甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC等，会在不知不觉间，尤其是封闭的车内，通过呼吸和接触等渠道，引发驾乘人的健康问题。这些危害物产生于新车本身的各种配件和
汽车内饰材料人造革物理性能测试指标
适用范围：适用于汽车座椅套、座/靠垫、头枕、扶手、装饰性衬板、里衬等装饰用的各类聚氯乙烯、聚氨酯、聚烯烃人造革的成品、半成品及原料等。物理性能测试指标：一、拉伸负荷和断裂伸长率测试仪器：XK-8012电脑式拉力强度试验机试验要求：1、试验机可显示断裂力值及伸长率上；2、试验速度为（100±20）mm
汽车内饰紫外日光高温老化测试
为了还原高温车内的环境，记者将车由北向南停在停车场内，四周没有遮阳的地方。13：30，经过2个小时暴晒，打开车门，用红外线温度计对车内各个地方进行了测温。结果显示：仪表台温度高为84．8℃，方向盘温度为68℃，主驾驶座椅温度为66℃，空调出风口为64．6℃。 千万别在车内睡觉车内为密闭空间，阳光照射
汽车内饰燃烧试验箱技术特点
汽车内饰燃烧试验箱是根据国家标准GB2408《塑料燃烧性能试验方法--水平法和垂直法》而研制的，完全满足国家标准GB/T2408规定的技术要求。也可用于GB/T5455《纺织织物—阻燃性能测定—垂直法》试验。技术参数：1.施焰时间：0-999.9s±0.1s可调2.延燃时间：0-99h59m59.9
汽车内饰燃烧试验机怎么操作
1、试验原理：MVSS燃烧性试验机火焰燃烧器安装在燃烧室左侧面门内侧，燃烧器点火以后，关专闭此门瞬间属加热时间开始计量。经过规定的加热时间后（试样接触火焰的时间），燃气阀门自动关闭火焰熄灭。符合美国联邦机动车安全标准，用于测量汽车内饰材料在水平状态下的燃烧速率。2、应用范围：仪器适用于汽车内饰皮革、
GB8410汽车内饰材料燃烧测试仪水平法的试验要求
GB8410汽车内饰材料燃烧测试仪水平法的试验要求 标准要求：天津循煜科技有限公司研发的此款QCS-3型汽车内饰材料燃烧测试仪，根据国家标准GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》的规定技术要求而设计的，同时符合美国汽车安全技术法规FMVSS 571.302等标准规定的模拟燃烧性
车内饰空气质量研讨会召开
随着汽车市场出现井喷式的消费增长，车内空气污染问题越来越受到人们的关注。近日，中国环境保护产业协会组织50多家车厂、汽车内饰供应商、科研院所、检测机构代表召开车内饰空气质量研讨会。 会上，针对即将发布的车内空气质量控制国家强制性标准征求意见稿、车内空气质量技术法规、车内空气污染防控技术等进行交
汽车内饰燃烧试验机的主要作用
MVSS302汽车内饰燃烧试验机主要型号: MVSS-2：符合FMVSS和SAE标准; MVSS-3：符合ISO和JIS标准。 MVSS302汽车内饰燃烧试验机测试原理: 火焰燃烧器安装在燃烧室左侧面门内侧，燃烧器点火以后，关闭此门瞬间加热时间开始计量。经过规定的加热时间后(试样接触火焰
汽车内饰检出有致癌风险－新车找谁检测
近日，一家知名汽车网站发布的《“健康汽车”检测报告》显示：汽车内的空气质量令人堪忧，11款主流车型内饰中的致癌物——多环芳烃含量超标。我们的汽车内的空气质量是否合格，又该找谁检测? 报告 11款车内饰致癌物多环芳烃超标 座椅、头枕、方向盘，无论是开车还是坐车，都不可避免地要与这些部位接触
汽车内饰燃烧试验箱操作注意事项
仪器特点：汽车内饰燃烧试验箱KS-57D依据GB8410 - 2006 标准设计制造，适用于汽车内饰材料水平燃烧特 性的评定。本机控制箱及燃烧箱均为不锈钢制做，外型美观，耐烟、气腐蚀，且控制系统自动化程 度高，具有自动点火，自动供气，自动计时，自动结束试验等功能，观察记录方便，使用稳定可靠。适用范围
5种汽车内饰VOC含量分析采样方法
为了保证整车车内的空气质量符合GB/T27630要求，相关企业需要对汽车内饰零部件及其材料的VOC含量进行检测和控制，这项检测工作主要包括采样和样品分析两个步骤。本文将针对采样方法进行特别介绍。 汽车内饰零部件及材料VOC含量分析的采样方法一般有5种，包括：采样袋法、检测舱法、项空
汽车内饰皮革耐磨试验砂轮型号与负荷如何匹配？
1、试验方法：Taber耐磨试验机适用于各类常用车用内饰材料的耐磨性能测试，其原理科学，试验步骤合理规范且便于操作，试验结果评定较为切合实际，可在此基础上，形成测试评估各类车用内饰材料耐磨性能的标准规范。试验方法是将试样正面朝上固定于旋转平台上，并将选定的砂轮安装在支撑压杆上。选择合适的负荷后，将支
11款车内饰多环芳烃超标－或有致癌风险
近日，实名制专业汽车问答网站车问网公布了一份《“健康汽车”检测报告》，报告显示，11款主流车型内饰所用材料可能存在多环芳烃含量超标，或有致癌风险。 报告称，此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象，主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。
汽车用非金属材料的检测
1、概述随着非金属材料的性能及加工工艺的日新月异，非金属材料正以前所未有的速度被应用在汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由 1981年的68.4公斤提高到目前的150～180公斤。伴随非金属材料在汽车领域应用范围的日益扩大，也给此类材料相应性能的检测提出了要求，例如汽车内饰材料有毒有害物质的挥发
铂悦仪器中标宁波材料所等离子汽相沉积设备
铂悦仪器中标中科院宁波材料所PECVD单腔体及多腔体等离子汽相沉积设备两套 宁波材料所位于宁波市高教园区北区，是中国科学院在浙江省建立的首家国立研究机构，建立新所旨在实施新时期中科院办院方针、加强国家创新体系中各单元协作、推进知识创新工程第三阶段工作，及全面落实科学发展观、加速区域创新体系建设、大
汽车内饰燃烧试验箱的技术参数具体有哪些
汽车内饰燃烧试验箱也叫水平燃烧测试仪采百用水平方向燃烧性能的测定方法，适用于上海千实各类纺织面料、服装、帐篷等，特别是汽车内装饰织物的相对燃烧速率及阻燃性测定度。 具体参数： 1.施焰时间：0-999.9s±0.1s可调； 2.延燃时间：0-99h59m59.99s±0.1s，手动启动/暂停；
汽车内饰所产生的空气污染的危害及检测意义
很多车友对于自己车内存在的危险毫无知觉，根本不知道在每天上下班的时候，自己一直在面对着一些怎么的东西，在开车时，总觉得自己认真开车就是安全的，事实上，危险一直伴随着你！车内空气污染问题，危害人类健康。车内空气污染问题，被世界卫生组织明确为人类健康十大威胁之一，美国把车内与室内污染作为人类健康的五大危
汽车座椅皮革高温雾化性能测试方法与仪器
在汽车内饰品的生产、功能改进等过程中，很可能会向其中引入小分子物质，而引入的这些物质具有挥发性，尤其是汽车内部温度较高时，这些物质的挥发性更强。汽车内饰品中挥发出的小分子物质或漂浮在空气中，污染汽车内部的空气环境，被人吸入后危害人体健康，或凝结在汽车的车窗上，对行车视线产生不利影响，威胁行车安