武汉地铁首座跨铁路转体梁成功转体
4月18日，经过连续67分钟紧张作业，武汉地铁首座跨铁路转体梁顺利落位、精准衔接，实现完美“转身”，为线路如期建成通车奠定坚实基础。该转体梁是武汉地铁前川线二期的控制性工程。武汉地铁业主代表侯鹏程介绍，该桥因上跨麻武铁路，处在出入前川线车辆段咽喉位置，涉铁路部分桥梁采用平转法施工，转体重量单幅约2400吨，采用逆时针转体，转体角度70.4度，平转速度1.05度每分钟。转体过程配备智能化可视监控系统，实时监控转动速度、状态及牵引力，现场人员同时在转盘上设置刻度、编号，实施“双控”措施以保证及时调整转体速度，确保转体过程安全平稳，实现精准对接。“桥梁转体法施工技术是转体就位的一种施工方法，可使桥梁施工克服地形、交通、环境等条件制约，缩短建设工期，且有效保证施工过程安全可靠。”施工单位中铁十局项目经理张林涛介绍，为确保梁体精准“就位”，项目部在桥体承台上方安装一座直径3米、重8吨的“转动装置”——转体球铰。作业现场距离麻武铁路一栅之隔......阅读全文
铁路医院污水处理设备
铁路医院污水处理设备王经理 处理原则：1、分类指导原则。根据医院性质、规模、污水排放去向和地区差异对医院污水处理进行分类指导。为防止医院污水输送过程中的污染与危害，在医院必须就地处理。严禁将医院的污水和污物随意弃置排入下水道。 2、 全过程控制原则。对医院污水产生、处理、排放的全过程进行控制。有效
煤炭抑尘剂铁路运输专用
煤炭抑尘剂-铁路运输专用抑尘剂又名固尘剂、结壳剂、封尘剂、扬尘抑制剂、扬尘覆盖剂、液态篷布、防尘剂、固沙剂等。煤尘为酸性，扬尘后附于沿线建筑、民用设施及农作物上，对沿线农作物的生长造成破坏，严重影响了铁路沿线居民的身体健康；同时煤炭粉尘污染隧道内铁路道床，加剧其板结程度,增加铁路设备日常的养护维修费
铁路轮对压装部位超声相控阵检测
轮对是窄轨车辆的重要部件，其质量的好坏，直接影响到行车安全。作为轮对生产的重要环节——轮对的组装应引起我们的高度重视。 轮对组装采用车轴和轮毂孔的过盈配合来实现，中国地方铁路《窄轨车辆检修规则》规定：轮与轴的配合过盈量为0.14—0.25mm。 利用压力组装法通过油压机的压力，将车轴
铁路供电系统的主要特点
1.铁路供电系统的接线清晰 铁路供电系统的接线比较清晰，像铁路的轨迹一样，各个变电所分布在铁路沿线，并且彼此都有连接。常用的连接线有两种：一种是贯通形式的线型；另一种是自闭形式的线型。在铁路实际的运行中，主要的线路使两种一起工作，而在支线上，可能只是某一种。供电线路使各变电所相连接，也
主跨235米，在建最大跨径连续刚构桥单幅合龙
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都梁软胶囊的功效
祛风散寒，活血通络。用于头痛属风寒瘀血阻滞脉络证者，症见头胀痛或刺痛，痛有定处，反复发作，遇风寒诱发或加重。
伏梁应该做哪些检查？
血液检查：常见贫血、白细胞增多，红细胞沉降率加速等。 粪便检查：隐血试验常呈阳性，或见脂肪含量增多等。 X线钡餐检查：可见肠道病变呈节段性分布，肠粘膜皱襞增宽、扁平，甚至消失；可有线状溃疡、卵石征和息肉状变。肠管狭窄程度不一，肠管僵硬，呈线样征。病变近：端肠管有扩张和积液。 结肠镜检：可见
什么叫单悬臂梁
单悬臂梁：1，单悬臂梁的一端为不产生轴向、垂直位移和转动的固定支座，另一端为自由端（可以产生平行于轴向和垂直于轴向的力）；2，单悬臂梁是简支梁的一端从支点伸出以支承一孔吊梁的体系；3，单悬双悬臂梁的不用点在于：臂梁是简支梁的两端从支点伸出形成两个悬臂的体系。
悬臂梁冲击试验机和简支梁缺口冲击强度的对比
试验范围简支梁冲击试验是一种single point试验，测定的是受到摆锤的冲击时，材料所产生的抵抗力。简支梁冲击能定义为试样在冲击负荷作用下，被破坏时吸收的能量。它是一种性能指标，可用于生产过程的质量控制中，也可用于比较不同材料的韧性。试验方法将试样水平放置，两端不固定。释放摆锤，使其冲击试样。若
简支梁冲击试验机和悬臂梁冲击试验机的区别
就是梁的两端搭在两个支撑物上，梁端和支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束，不能提供转动约束的梁。 现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受正弯矩，一般为静定结构。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力，受力简单，简支梁为力学简化模型。 悬臂梁梁的
悬臂梁冲击试验机试验原理|塑料悬臂梁冲击试验机
国内对塑料冲击强度的测定一般采用简支梁冲击试验机和悬臂梁冲击试验机进行。试样可分为无缺口和有缺口两种，可以用自动缺口制样机和手动缺口制样机完成。有缺口的抗冲击测定是模拟材料在恶劣环境下受冲击的情况。 冲击实验时，摆锤从垂直位置挂于机架扬臂上，把扬臂提升一扬角α，摆锤就获得了一定的位能。释放摆锤，让
德国北部铁路交通被蓄意破坏而中断
当地时间8日下午，德国联邦交通部长维辛在新闻发布会上表示，德国两个不同地点的电缆被故意切断，随后便立即启动了安全机制，但目前没有肇事者的证据，犯罪动机尚不清楚。根据官方提供的信息，电缆故障初步认定在北莱茵-威斯特法伦州和柏林。如果两个地点的破坏情况得到确认，则必须评估这是出于政治动机的国家安全犯
德国AXIOM铁路公司向马钢递交认证证书
2月2日下午，马钢股份公司举行德国AXIOM铁路公司向马钢递交德铁/TSI认证证书仪式。德国AXIOM铁路公司总经理PAULMCKEOWN先生一行，马钢股份公司副总经理、总工程师苏世怀，股份公司相关部门和单位负责人参加了TSI认证证书的递交仪式。 早在2008年4月中旬，德国铁路公司派人来
“青岛造”中老铁路动车组跨境首发
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499430.shtm近日，由中车青岛四方股份公司和大连公司联合制造的“复兴号”CR200J型动车组、“澜沧号”动车组担当的D887次、D888次首发列车载着中老两国旅客，分别从中国昆明南站和老挝万象站双向
工业内窥镜在铁路行业上的应用
随着市场对铁路运输行业要求的不断提高，铁路行业的发展也越来越快，同时铁路行业对于铁路车辆维修检修的质量和效率也提出了更高的要求。 总的来说工业内窥镜检测在铁路行业中的应用非常的广泛，涉及到铁路工程车辆和运输车辆的开发制造，维护检修等不同的领域，甚至在铁路的基建过程，如桥梁和隧道的建造，维修中也能
工业内窥镜在铁路行业上的应用
随着市场对铁路运输行业要求的不断提高，铁路行业的发展也越来越快，同时铁路行业对于铁路车辆维修检修的质量和效率也提出了更高的要求。 总的来说工业内窥镜检测在铁路行业中的应用非常的广泛，涉及到铁路工程车辆和运输车辆的开发制造，维护检修等不同的领域，甚至在铁路的基建过程，如桥梁和隧道的建造，维修
解读我国高速铁路安全保障体系
新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁即将开通，届时可实现京沪两地单日往返。 与此同时，由于京沪高铁列车行车速度快，跨越地域线路长，列车安全运行问题受到广泛关注。高速列车的安全性究竟如何？我国高铁安全保障技术体系如何构建？带着这些问题，本报
“落月”要跨七道坎
记者从国家国防科技工业局26日举行的嫦娥三号任务第一次新闻发布会上获悉，承载中华民族“落月”梦想的嫦娥三号任务，是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务，主要面临七方面技术难点。 探月工程副总指挥李本正在发布会上说，嫦娥三号任务需要攻克的关键技术多、技术难度大、实施难度高。研制过程中
环境影响可以跨世代传递
营养匮乏会对线虫群体造成毁灭性的打击，不过幸存下来的线虫会变得更加坚强。《Genetics》杂志上发表的一项研究表明，严峻的环境条件会使这些线虫体型更小、繁殖能力更弱，而这样的影响至少能延续两代。 杜克大学的生物学家Ryan Baugh和同事将几千只线虫（C. elegans）分为两组进行研究
以AI之名跨界融合
11月4日，中科院上海分院、上海市科协主办的2022“海聚英才”学科交叉高峰论坛“菁英思想汇”暨上海“青年科技英才”联谊会——智联未来人工智能主题沙龙在科学会堂举行。中国科学院院士、上海交通大学学术委员会主任张杰，中国工程院院士、上海市科协主席陈赛娟出席会议，上海市科协党组书记、副主席马兴发出
跨膜信号传导的概念
穿膜信号传送即跨膜信号传导，生物体内的各种细胞总是不断地接受这环境中各种理化因素的刺激，并根据这些刺激不断地调整着自身的功能状态以适应环境的改变。
什么叫跨外显子
这是针对逆转录pcr而言，所谓的跨外显子就是一个引物（比如上游引物）、出现在两个外显子交界，那么做RT-PCR时，dna 由于2个外显子被内含子隔开，引物就不会起作用了
简支梁冲击试验机和悬臂梁冲击试验机的工作原理
简支梁冲击试验机和悬臂梁冲击试验机的工作原理 -轩宇试验机械厂冲击实验时，摆锤从垂直位置挂于机架扬臂上，把扬臂提升一扬角α，摆锤就获得了一定的位能。释放摆锤，让其自由落下，将放于支架上的样条冲断，向反向回升时，推动指针，从刻度盘读数读出冲断试样所消耗的功A，就可计算出冲击强度：（公斤•厘米/厘米
我国首条弹性体伸缩缝树脂生产线建成
记者6月3日从株洲时代新材料科技股份有限公司获悉，国内首条5000吨弹性体伸缩缝树脂生产线在该公司已平稳运行两个月。该生产线每年可生产约5000吨新型聚氨酯弹性体伸缩缝产品，将完全满足国内新建桥梁、旧桥维护项目超过5亿元的市场需求。 伸缩缝又称温度缝，是为了避免建筑构件在温度变化的时候由于热胀
以研发铁路自然灾害早期预警系统
以色列特拉维夫大学地质与行星科学系的列夫·埃培尔鲍姆教授领导的一个国际研究小组，正在研发一种铁路自然灾害早期预警系统，用来防止洪水、地震、雪崩等对铁路交通造成的损害。 该系统将集成电磁感应技术和新的信息通讯技术，包括光纤传感器、合成孔径雷达、低频地球物理技术、红外热成像和陆基
这趟铁路旅客不再查验核酸（进京除外）
据桂东铁路11月1日晚间消息，11月1日起乘坐火车的旅客(进京除外)不需要查验核酸检测阴性证明。桂东铁路管辖范围：贵广高铁、南广铁路、益湛铁路，41个车站。包含梧州南、贺州、藤县、钟山西、江华、江永、道州、梧州、岑溪、北流、容县、富川、双牌、零陵等站。
中国高寒地区最长快速铁路进入试运行阶段
16日6时36分，55001次运行试验测试列车驶出哈尔滨西站，9时5分抵达佳木斯站，标志着中国高寒地区最长快速铁路哈佳铁路正式进入试运行阶段。 新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家中长期铁路网规划的重点建设项目，于2014年7月开工建设，设计时速200公里，为客货共线铁路。线路全长343公里
青藏铁路防沙工程积沙可保护冻土
中科院寒区旱区环境与工程研究所的科研人员经过近两年的连续观测研究发现，在青藏高原及青藏铁路路基多年冻土区，地表积沙对下伏多年冻土能起到保护作用。此研究结论不仅对研究沙漠与冻土之间的关系具有科学意义，而且对探索青藏铁路及其工程建设地区的冻土保护也具有应用价值。该成果最近发表于《科学通报》上。
世界高速铁路大会将首次在中国召开
中国铁道部7月28日宣布，第七届世界高速铁路大会将于今年12月7日至9日在北京召开。这是首次在欧洲以外国家举办的高速铁路大会。 “鉴于近年来中国高速铁路技术成果和建设成就在国际社会产生的重大影响，国际铁路联盟（UIC）决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会。”铁道部新闻发言人
无损检测技术为铁路运输保驾护航
铁轨检测 随着时间的推移，铁轨可能会产生因制造缺陷或长期使用导致的间断缺陷。如果这些间断缺陷未被发现则可能会造成灾难性后果，因而必须通过定期维护或安全方案进行监控。如今，铁轨检测主要通过由一辆检测缺陷的先导测试车和紧随其后的验证追随车组成的“追车检测法”进行的。当先导测试车发现可能存在缺陷