“一举两得”，从废塑料到高品质汽油
聚乙烯塑料是最通用塑料之一，日常生活中常被制作为塑料袋、洗涤剂瓶等产品。尽管外形看起来和汽油相差甚远，但两者却拥有相似的化学结构与组成。与汽油一样，聚乙烯塑料的原料也来自石油。既然如此，是否可以将废弃聚乙烯塑料高效转化为汽油呢？ 传统方法成本高聚乙烯塑料转变为汽油的可能性存在，但是难度较大。这是因为聚乙烯塑料是有机合成的高分子材料，是由无数个乙烯分子“手拉手”构成的长链聚合物。这种聚合物骨架由非极性的碳碳键相连而成，稳定性很高，难以活化和断裂，这也是废弃聚乙烯塑料难以自然降解的原因。想要将废弃的聚乙烯塑料变废为宝，要让聚乙烯的碳碳键发生活化和断裂，而且这种反应需要400℃以上的高反应温度或贵金属催化剂和外加氢源。这些条件限制了聚乙烯化学回收的大规模工业化。因此，如何低成本且高效地转化聚乙烯一直是塑料转化领域的重要难题。▲废弃聚乙烯塑料催化转化制备汽油新策略解决“老难题”近日，中国科学院化学研究所科研人员研制出了一项新策......阅读全文
改性塑料聚乙烯高产－带动塑料制品发展
跟着火油化工的发展，聚乙烯生打造取得麻利进行，制作量约占塑料总制作量的1/4.1983年天下聚乙烯总生出产技巧为24.65Mt，在建装置才智为 3.16Mt.2011年最新统计下场，寰球制作能到达96Mt，聚乙烯生制作的进行趋向表示，生制作消费逐渐向亚洲地域转移，中国日渐成为最紧要的消费市场
塑料－聚乙烯水分含量的测定
1 范围 本标准规定了用卡尔·费休库仑法测定聚乙烯（PE）中水分含量的方法，该方法测定的水分含量与 按照ISO 62[1] 测定的吸水性（动态和平衡态）不同。 本标准适用于测定聚乙烯颗粒中的水分含量，也适用于聚乙烯制品中水分含量的测定。本方法适用于测定的水分含量水平可达0.01％或更低。 注：
废弃聚乙烯塑料循环有了新途径
近日，中国科学技术大学曾杰教授课题组在塑料循环升级领域取得突破性进展。研究人员设计出一种“氢呼吸”策略，在无需额外添加氢气或溶剂的情况下，将高密度聚乙烯塑料转化为高附加值的环状烃类，为废弃塑料的“人工碳循环”提供了新方法。研究成果日前发表在国际学术期刊《自然·纳米技术》上。 聚乙烯塑料是五大通
化学所等在聚乙烯转化制备汽油方面取得重要进展
现代生产生活中，塑料制品具有不可替代的作用。塑料制品促进了社会经济的发展，但产生了大量的较难自然降解的废旧塑料垃圾。这对生态环境与人类健康造成危害，并引起了世界性关注。因此，废弃塑料的资源化利用对解决塑料污染问题、实现绿色可持续发展意义重大。废弃塑料中，聚乙烯的非极性的碳碳键难以活化和断裂，故转化难
扫描电镜下的聚乙烯塑料膜
我们都有这样的生活经验：打包带回的油炸食品，几小时后会在桌面上留下油污，电镜的扫描结果显示了油污泄露的“通道”。可能会有人问你做我这个实验多白痴呀，但仔细想想你也许真的没像这么仔细观察过或探索过这个现象和过程。前年拍摄的A4扫描电镜影像，可见聚乙烯塑料膜网状，献给热爱探索的人。蔡司100万倍扫描电镜
“一举两得”，从废塑料到高品质汽油
聚乙烯塑料是最通用塑料之一，日常生活中常被制作为塑料袋、洗涤剂瓶等产品。尽管外形看起来和汽油相差甚远，但两者却拥有相似的化学结构与组成。与汽油一样，聚乙烯塑料的原料也来自石油。既然如此，是否可以将废弃聚乙烯塑料高效转化为汽油呢？ 传统方法成本高聚乙烯塑料转变为汽油的可能性存在，但是难度较大。这是因为
中国科大开辟废弃聚乙烯塑料循环升级新路径
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503587.shtm近日，中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心曾杰教授在塑料循环升级领域取得了突破性进展。研究人员提出了一种脱氢芳构和氢解串联的策略，在无须氢气和溶剂的情况下，将高密度聚乙烯塑料
我国科学家开辟废弃聚乙烯塑料循环升级新途径
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503610.shtm现如今人们的生活已经离不开塑料，小到一根吸管，大到一辆汽车……然而，大规模的塑料生产给人们提供了便捷，却给自然界带来了难题。解决“白色污染”问题，迫在眉睫。近日，中国科学技术大学教授曾
我国科学家开辟废弃聚乙烯塑料循环升级新途径
新华社合肥6月28日电（记者陈诺、戴威）记者近日从中国科学技术大学获悉，该校曾杰教授课题组在塑料循环升级领域取得突破性进展。据了解，研究人员设计出一种“氢呼吸”策略，在无需额外添加氢气或溶剂的情况下将高密度聚乙烯塑料转化为高附加值的环状烃类，为废弃塑料的“人工碳循环”提供了新方法。高密度聚乙烯塑料
关于低密度聚乙烯的发展前景的介绍
聚乙烯是结晶型高聚物。按其生产方式可分为高压聚乙烯、中压聚乙烯、低压聚乙烯，相应获得低密度聚乙烯（LDPE）、中密度聚乙烯（MDPE）和高密度聚乙烯（HDPE）。由于线型低密度聚乙烯性能优于普通低密度聚乙烯，发展速度较快，有取代低密度聚乙烯的趋势。 汽车用聚乙烯塑料占汽车塑料总用量的5-6%，
“氢呼吸”向白色污染“吹新风”
如今，人们的生活已经离不开塑料，小到一根吸管、大到一辆汽车都需要塑料。然而，大规模的塑料生产在给人们提供便捷的同时，也给自然界带来了灾难。解决“白色污染”问题，迫在眉睫。 近日，中国科学技术大学曾杰教授课题组在塑料循环升级领域取得突破性进展。他们设计出一种“氢呼吸”策略，在无须额外添加氢气或溶
“氢呼吸”策略解决白色污染
如今，人们的生活已经离不开塑料，小到一根吸管、大到一辆汽车都需要塑料。然而，大规模的塑料生产在给人们提供便捷的同时，也给自然界带来了灾难。解决“白色污染”问题，迫在眉睫。 近日，中国科学技术大学曾杰教授课题组在塑料循环升级领域取得突破性进展。他们设计出一种“氢呼吸”策略，在无须额外添加氢气或溶
车用汽油/乙醇汽油两项国标修订
全国石油化工燃料和润滑油委员会近期进行了两项燃料油标准的制修订，来满足不断严格的机动车排放要求。鉴于车用汽油燃料的相关主要技术指标包括：硫含量、烯烃含量和芳烃含量、蒸气压、锰含量以及苯含量，这些修订主要包括这些方面。 1、GB18351—2004《车用乙醇汽油》的修订： 《车用
汽油辛烷值
汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震(knocking)燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。汽油在气缸中正常燃烧时火焰传播速度为10～20m/s，在爆震燃烧时可达1500～2000m/s。后者会使气缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。与辛烷有同一分子方程
汽油的使用安全
汽油的使用安全 （一）理化性状和用途 无色或淡黄色、易挥发液体，密度：0.67~0.71，闪点：-58~10℃，沸点：50~150℃，自燃点：255~530℃，爆炸极限：0.76~6.9%，蒸汽密度：4。不溶于水。汽油是一种混合物，一般工业汽油含有丁烷到十二烷的烷烃和一些环烷烃，并含
聚乙烯亚胺的用途
在造纸工业中用的聚合度在100左右，其水溶液呈阳性，5%水溶液pH值为8～11，在酸存在下会凝胶化。它有较高的反应活力，能与纤维素中的羟基反应并交联聚合，使纸张产生湿强度，并具有干增强作用。任何酸、碱和硫酸铝的存在，均将影响其湿强度和留着率。主要用作未施胶的吸收性纸的湿强度剂，但其损纸较难处理。此外
什么是交联聚乙烯？
聚乙烯（PE）交联技术是提高其材料性能的重要手段之一。经过交联改性的PE可使其性能得到大幅度的改善，不仅显著提高了PE的力学性能、耐环境应力开裂性能、耐化学药品腐蚀性能、抗蠕变性和电性能等综合性能，而且非常明显地提高了耐温等级，可使PE的耐热温度从70℃提高到100℃以上，从而大大拓宽了PE的应
聚乙烯亚胺功能概述
聚乙烯亚胺（Polyethyleneimine，PEI）分为线性和分枝状两种，线性聚乙烯亚胺包含的全是仲胺，而分枝状聚乙烯亚胺中有伯胺、仲胺和叔胺基。任何分子量的线性聚乙烯亚胺在常温下是固体，而分枝状聚乙烯亚胺是液体。线性PEI可溶于热水中或低pH的甲醇、乙醇或氯仿中，但不溶于冷水、苯、和丙酮；聚合
航空汽油和车用汽油的实际胶质测定仪操作
一、概述SH8019实际胶质试验器是专门用于测定航空汽油和车用汽油中实际胶质含量的仪器。适用于按GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》中规定的方法，对航空汽油和车用汽油进行实际胶质试验。 山东盛泰仪器有限公司生产厂家 二、主要技术参数和技术性能1、工作电源：
航空汽油和车用汽油的实际胶质测定仪操作
实际胶质试验器是专门用于测定航空汽油和车用汽油中实际胶质含量的仪器。适用于按GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》中规定的方法，对航空汽油和车用汽油进行实际胶质试验。 二、主要技术参数和技术性能1、工作电源： AC220V±10%，50Hz，2、蒸发
关于氯化聚乙烯的简述
氯化聚乙烯（CPE）为饱和高分子材料，外观为白色粉末，无毒无味，具有优良的耐侯性、耐臭氧、耐化学药品及耐老化性能，具有良好的耐油性、阻燃性及着色性能。韧性良好（在-30℃仍有柔韧性），与其它高分子材料具有良好的相容性，分解温度较高，分解产生HCl，HCl能催化CPE的脱氯反应。 氯化聚乙烯是由
聚乙烯亚胺的结构特点
聚乙烯亚胺（Polyethyleneimine，PEI）又称聚氮杂环丙烷，是一种水溶性高分子聚合物。无色或淡黄色黏稠状液体，有吸湿性，溶于水、乙醇，不溶于苯。市售品通常为20%～50%浓度的水溶液。
关于交联聚乙烯的简介
聚乙烯（PE）是五大通用塑料之一，其产量和消费量位居各种合成树脂之首，在工业、农业和日常生活中得到广泛的应用。但是聚乙烯的耐高温性能较差。力学性能及耐化学性能有时也不能满足实际使用的要求。因此对聚乙烯进行改性一直是聚乙烯产品开发应用的关键，聚乙烯交联技术就是提高其材料性能的一种重要技术。经过交联
概述氯化聚乙烯的用途
20世纪90年代末，国内对高性能阻燃橡胶的需求越来越大，特别是电线电缆行业、汽车配件制造业的发展，带动了对橡胶型CPE的消费需求。橡胶型CPE是一种综合性能优良、耐热、阻燃性佳的特种合成橡胶。 氯化聚乙烯树脂是一种新型的合成材料，具有一系列优异性能。它是PVC塑料优良的抗冲击改性剂，也是综合性
聚乙烯亚胺的组成结构
英文名：poly(ethylene imine)，简称PEI CAS号：9002-98-6（polyethylenimine branched 粘稠状液体）市售品通常为20%～50%浓度的水溶液。造纸工业中用的聚合度在100左右，其水溶液呈阳性，5%水溶液pH值为8～11，在酸存在下会凝胶化。聚乙烯
概述交联聚乙烯的应用
交联聚乙烯由于具有优异的性能，被用作火箭、导弹、电机、变压器等所需要的耐高压、高周波、耐热的绝缘材料和电线电缆包覆物．制造热收缩管、热收缩膜、各种耐热管材、泡沫塑料、耐腐蚀的化学设备衬里、部件及容器，制造阻燃建材等。目前用量最大的领域主要是电线电缆、管材和泡沫塑料等。
汽油中硅含量测定
采用电感耦合等离子体发射光谱仪（ICP -OES测定车用汽油中硅含量的试验方法。本标准适用于测定硅含量为1.0 mgkg～50.0 mgkg的车用汽油（含氧化合物体积分数不超过15%），例如含甲基叔丁基醚的车用汽油、车用甲醇汽油（M15）和车用乙醇汽油（E10）。对于硅含量高于50.0 mgkg
解密甲缩醛“汽油”
图为央视3·15晚会画面，经过检测，调和汽油甲缩醛含量占7.85%。 资料图片 也许在央视3·15晚会之前，没有多少人会知道甲缩醛这个纯化工专业的名称，直到晚会节目中，炼油商人用石脑油、甲缩醛等添加剂调和汽油全面曝光。 其实，在晚会曝光之前，这样的“汽油”已经以“低廉”的价格打开了不少市场，
怎么测试汽油的酸值
油分浓度测定仪是用来测定油品中的轻质组分含量的专用仪器，主要用于测定航空汽油、车用汽油、船用柴油、航空煤油、轻柴油和润滑油等石油产品的运动粘度、闪点、燃点、冷滤点和机械杂质等项目。仪器符合GB/T238.1《石油产品运动粘度测定法》标准
关于氯化聚乙烯的特征介绍
1、CPE是一种饱和橡胶，有优秀的耐热氧老化、臭氧老化、耐酸碱、化学药品性能。 2、CPE耐油性能一般，其中耐ASTM 1号油、ASTM 2号油性能极佳，与NBR相当；耐ASTM 3号油性能优良，优于CR，与CSM相当。 3、CPE中含有氯元素，具有极佳的阻燃性能，且有燃烧防滴下特性。其与锑