北冰洋流出厚海冰增加，或缩短西北航道航运季节
中新网北京7月12日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《通讯-地球与环境》最新发表一篇气候变化研究论文分析称，在2007年至2021年间，从北冰洋流向南方的厚海冰数量增加，缩短了西北航道(NWP)一些地区的无冰航运季节。论文作者认为，这可能意味着西北航道不太可能成为传统航路的可行替代，尽管此前人们曾希望它或会因为全球变暖而变得可行。2017年7月，加拿大海岸警卫船阿蒙森号穿过巴芬湾破碎的海冰(图片来自Alison Cook)。施普林格·自然/供图据介绍，西北航道是连接大西洋和太平洋的一条商业航道，穿过北美洲北部的北极圈。航道经过加拿大北极群岛，然后分为一条南部航道和一条较短的首选北部航道。整个西北航道船运季节长度(即航道可供某些船舶航行的时间)因全球变暖而一直在变化。论文第一作者兼通讯作者、加拿大渥太华大学Alison J. Cook和同事合作，利用加拿大冰情服务局的海冰图，计算了2007年至2021年经过加拿大......阅读全文
北冰洋流出的厚海冰缩短西北航道航运季节
科学家分析发现，2007年至2021年间，从北冰洋流向南方的厚海冰数量增加，缩短了西北航道一些地区的无冰航运季节。研究者认为，这可能意味着西北航道不太可能成为传统航路的可行替代，尽管此前人们曾希望它或会因为全球暖化而变得可行。相关研究近日发表于《通讯—地球与环境》。西北航道是连接大西洋和太平洋的一条
北冰洋流出厚海冰增加，或缩短西北航道航运季节
中新网北京7月12日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《通讯-地球与环境》最新发表一篇气候变化研究论文分析称，在2007年至2021年间，从北冰洋流向南方的厚海冰数量增加，缩短了西北航道(NWP)一些地区的无冰航运季节。论文作者认为，这可能意味着西北航道不太可能成为传统航路的可行替代
研究揭示北冰洋变咸原因
几千万年前，北冰洋是一个巨大的淡水湖，与咸水海洋隔绝。德国科学家发现，格陵兰与苏格兰之间的陆桥沉到水下约50米深处之后，北大西洋的海水才开始大量注入北冰洋，导致它变咸。 目前格陵兰与苏格兰之间是开阔的水域，连接着北冰洋与北大西洋，但几千万年前这里是一片陆地。此外，现在的白令海峡当时也位于海面之
研究发现北冰洋中心有大量甲烷
近日，我国科学家首次对北冰洋中心海域的甲烷排放进行了实地采样分析，发现该海域储存了大量甲烷。此外，研究结果表明，海冰的消融将会导致大气中甲烷浓度增大。 这项工作是由中国科学技术大学极地环境研究室孙立广和谢周清教授等共同完成的。2010年7月至9月，中国科大极地环境研究室科研人员采用密
美研究称北冰洋去年冰量创新低
美国华盛顿大学一份研究报告显示，北冰洋海域2010年夏季最少冰量创32年以来最低记录。 冰面面积和冰面厚度是判定北极冰量的两个主要标准。一般而言，冰面面积可借助卫星观测，实地测量冰面厚度则相对困难。 一些专家先前预测，北极冰面面积近几年来之所以大幅缩小，原因是在之前的
巨型试管将被投放到北冰洋以研究海水酸化
德国莱布尼茨海洋科学研究所１２日发表公报说，该所研究人员将把９根世界上最大的“试管”投放到挪威斯匹次卑尔根群岛附近海域，以模拟研究海水酸化对北冰洋生态环境的影响。 公报说，包括德国在内的欧洲１２国的研究人员将搭乘绿色和平组织
公海航运年碳排量可占全球航运总排量1/3
中国科学院数学与系统科学研究院研究员汪寿阳团队、大连海事大学教授贾鹏团队和清华大学地球系统科学系关大博教授合作，在国际上首次用大数据方法研究了公海碳排放对气候的影响，相关论文近日发表于《国家科学评论》。 各国的领海或专属经济区航运活动都制定了严格的碳排放规定，以履行其在《巴黎协定》中对气候变化的
北冰洋曾以淡水为主
一项 2 月 3 日发表于《自然》（Nature）的研究显示，在最近两次冰期的间隔期，北冰洋曾经充满淡水，洋面上覆盖了一层很厚的冰架，与世界海洋环境完全隔绝。 既往研究显示，北冰洋过去可能有很大一部分被冰架覆盖。但由于对北极海洋沉积岩芯的样本解读存在难度，研究人员一直无法找到相关证据。本研
北冰洋海水更加酸化
运载着35位欧洲科研人员的“希望”号科考船于5月中旬奔赴北冰洋考察海水酸化状况。部分科研人员近日公布的阶段测量结果显示，北冰洋海水已经更加酸化。科研人员正准备深入研究北冰洋生态系统对海水不断酸化会作出什么反应。 考察队的科研人员来自欧洲11个研究所。参加此次考察的德国莱布尼
大连东北亚国际航运中心研究院挂牌成立
近日，大连东北亚国际航运中心研究院成立大会在大连海事大学举行。 成立大连东北亚国际航运中心研究院是大连市委、市政府深入贯彻习近平总书记关于“两先区”“三中心”建设重要指示精神、落实党中央国务院和省委省政府决策部署的重大举措，对促进大连港航和现代物流业高质量发展，打造东北亚国际航运中心、国际物流
北极航运增加将加速气候变化
据美国物理学家组织网近日报道，一个美国和加拿大联合研究小组报告称，如果全球气候继续变暖，北冰洋海冰进一步减少，连接国际贸易伙伴的北极航运可能会移向最北端，形成新航线，并且航运交通将会增加。这种不断增加的最北极航运所造成的空气污染会对气候产生明显影响，研究人员指出，发动机排出的温室气体和烟尘颗粒将
中国科大研究发现北冰洋中心海区储存大量温室气体甲烷
近日，《大气环境》在线发表了中国科学技术大学极地环境研究室孙立广、谢周清课题组的研究论文《北冰洋海冰：甲烷的屏蔽与消耗》。该论文首次对北冰洋中心海域的甲烷排放进行了实地采样分析，结果显示，北冰洋中心海域储存了大量甲烷，海冰对甲烷的区域循环具有双重作用：阻碍海水中甲烷的排放，同时海冰
研究发现：北冰洋边缘冰区是大气汞的重要来源
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506704.shtm科技日报记者17日从中国科学技术大学获悉，该校环境科学与工程系极地环境与全球变化安徽省重点实验室谢周清教授、乐凡阁博士与国内外学者合作，通过国际北极气候研究多学科漂流观测计划，开展了汞
航运激增威胁北极哺乳动物
研究人员希望，他们的发现将促成破坏性更小的航线。图片来源：PNAS 对于鲸和北极熊来说，融化的海冰绝不仅仅意味着简单的栖息地丧失。一项最新研究表明，开放水域季节变长导致的北极航运量剧增，可能使在北极栖息的众多海洋哺乳动物处于危险境地。 随着夏季海冰覆盖量减少，诸如西北航道等航线在较温
首家国际航运物流研究院在华东师大成立
华东师范大学国际航运物流研究院日前正式揭牌成立，被誉为“抓斗大王”的著名全国劳模包起帆教授和国家“千人计划”教授郑伟安任院长。 包起帆在受聘时说：“我作为一个有企业背景的院长，将发挥我的优势，努力打造一个具有产学研特色的国际航运物流研究院。” 华东师大校长俞立中表示，“至少由3个学院
北冰洋加速融化将带来物种入侵威胁
据《自然》杂志网络版近日报道，美科学家近日在美国《国家科学院学报》上发表论文指出，全球变暖加快了北极海冰的融化速度，未来几年跨越北极和北冰洋的船只数量会急剧增加，这将威胁当地的本土物种，破坏其生物多样性。 北极航线船运数量未来将剧增 文章指出，在相当长一段时期内，极少
三方携手－大连海事大学举办国际性学术论坛
近日，由大连市人民政府、中国航海学会、大连海事大学等单位共同主办的“构建‘一带一路’绿色航运：2021年北极航运安全与可持续发展国际论坛”在大连海事大学举办。 本次论坛以“绿色、安全、治理”为主题，分为大会特邀报告和技术论坛两个部分，根据疫情防控要求，论坛采用线上形式进行，共有220余名来自俄
专家称2050年北冰洋海冰消融太平洋大西洋可通航
直到最近，北冰洋的巨厚冰层仍然阻挡着亚洲通往北美和欧洲之间的最短航路 直接穿过北极的航线将让破冰船得以以比现有北海航线更加缩短20%的距离沟通世界上两个最浩瀚的大洋 近日有专家表示，到本世纪中叶，北冰洋的海冰将会变得非常薄，从而将首次让船只直行通航北冰
美专家称2050年北冰洋海冰将消融
直到最近，北冰洋的巨厚冰层仍然阻挡着亚洲通往北美和欧洲之间的最短航路。 据国外媒体报道，近日有专家表示，到本世纪中叶，北冰洋的海冰将会变得非常薄，从而将首次让船只直行通航北冰洋首次成为可能。美国加州大学的科学家表示，到2050年前后，北冰洋的海冰将会变得足够脆弱，从而允许破冰船在其
挪威专家预言今夏北极极点冰盖可能全部融化
挪威国际极地年秘书处执行秘书奥利夫•奥尔海姆博士2月29日表示，由于全球变暖，今年夏天北极极点的冰盖可能全部融化。 奥尔海姆从事极地气候研究已有近40年历史，曾担任挪威极点研究所所长。他在接受新华社记者采访时表示，目前全球变暖导致的北极冰盖融化速度令人震惊。 奥尔海姆说：“多种监测结果显示，去年
中国北极科考二十四载：向北而去，探索极地
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510072.shtm 9月27日，顺利完成北冰洋各项考察任务的“雪龙2”号极地科考破冰船，缓缓靠泊位于长江入海口的中国极地考察国内基地码头，标志着中国第13次北冰洋科学考察圆满结束。我国于1999年
航运贸易数字化合作创新联盟组建，推进国家级航运数字化公共服务
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510151.shtm
青岛智能航运先导应用入选国家首批试点
近日，我国第一批18个智能交通先导应用试点项目正式公布。其中，智慧航海（青岛）科技有限公司牵头的“沿海集装箱船智能航运先导应用试点”项目成功入选。据悉，“沿海集装箱船智能航运先导应用试点”项目综合集成应用船舶智能航行感知、自主决策、辅助驾驶、遥控驾驶与控制等技术，在典型沿海集装箱船舶实现智能航行功能
科学家指出全球变暖增加航运成本
未来，在更加温暖的海洋中，船体上的海洋生物将生长得更加迅速，并且变得更厚。 通过淹没沿海城市以及损害人类健康，气候变化已经持续使地球遭受了巨大的经济损失。如今，研究人员在这一代价中又增加了一个令人惊讶的受害者，那就是船舶。2月20日，在于华盛顿哥伦比亚特区召开的美国科学促进会（
为航运降碳减排提供中国方案
“要实现船舶温室气体减排战略目标，目前主要从两个方面着手，一是将新型绿色燃料用于发动机；二是采用排放后处理技术。” 4月20日，在2024世界内燃机大会开幕当天，中国船舶集团有限公司第七一一研究所（以下简称七一一所）总工程师王锋在接受《中国科学报》专访时如是说。 2023年7月， 国际海事组
北冰洋“最后的冰区”或2100年消失
由于气候变化和全球变暖，北冰洋的海冰区在快速缩小，目前的面积还不到20世纪80年代的一半。格陵兰岛以北和加拿大海岸的100万平方公里地区被称为“最后的冰区”。美国哥伦比亚大学的研究人员近日在《地球的未来》杂志上发表论文称，北冰洋“最后的冰区”或将在2100年消失。 回顾其历史，研究人员表示，北
极地科考：北冰洋海底的“盲盒”都有啥？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505694.shtm 关注中国第13次北冰洋科学考察。考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船在北冰洋楚科奇海上行进时，遭遇到越来越多的浮冰。 总台央视记者 王楠：自从进入北极圈以后，“雪龙2”号极地
北冰洋“最后的冰区”或2100年消失
由于气候变化和全球变暖，北冰洋的海冰区在快速缩小，目前的面积还不到20世纪80年代的一半。格陵兰岛以北和加拿大海岸的100万平方公里地区被称为“最后的冰区”。美国哥伦比亚大学的研究人员近日在《地球的未来》杂志上发表论文称，北冰洋“最后的冰区”或将在2100年消失。 回顾其历史，研究人员表示，北
中国首个智能航运领域国际标准正式发布
近期，我国联合多国共同制定的智能航运领域国际标准《船载网络安全风险评估》（ISO 23799:2024）正式发布。该项智能航运领域国际标准全面对标国内外海事公约、规范和标准，规范了船载网络安全风险评估要素、流程，以及船载系统安全风险识别、分析和评价等有关要求，并创新性提出基于矩阵原理的定量风险评估方
海冰已成塑料微粒临时“储存库”
塑料污染已经扩散到多远?英国《自然·通讯》杂志日前发表的一项环境学研究称，曾经纯净的海冰正成为塑料微粒的临时“储存库”——海冰内含有大量塑料微粒(直径小于5毫米的塑料)，它们是随海冰移动而扩散至北冰洋的。该发现同时证实，大量塑料微粒可能因气候变化导致的海冰消融而被释放进入海洋。 每年大量塑料