2013年全球碳排放量将达到创纪录的360亿公吨
全球碳计划的新数据显示，全球化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放量在2013年再次上升，将达到创纪录的360亿公吨。来自东英吉利大学(UEA)廷德尔气候变化研究中心的研究人员参与领导了该计划。 2013年的碳排放预计将上涨2.1%，这意味着全球燃烧化石燃料造成的排放比《京都议定书》规定的排放基准年即1990年的水平高出61 %。 东英吉利大学廷德尔气候变化研究中心的Corinne Le Quéré教授领衔攥写了《全球碳预算》报告。她说：“本周在华沙的各国政府会议需要商定如何扭转这一趋势。如果我们要将全球气候变化幅度限制到2度以下，排放量必须迅速大幅回落。每年增加的额外排放量会导致进一步的变暖和气候变化。” 随最新的《全球碳预算》推出的还有《碳图集》——这是一个全新的、迄今为止能够清楚地展示世界上最大的碳排放源的在线平台。这份《碳图集》揭示了2012年最大的碳排放源，这些是中国排放增长背后的推动力，以及英国向哪......阅读全文
2022年化石燃料碳排放将创新高
据《自然》报道，正在埃及沙姆沙伊赫举行的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会（COP27）上，科学家宣布，预计2022年全球化石燃料带来的二氧化碳排放量将再创新高，增加1%，达到375亿吨。 如果这一趋势持续下去，人类向大气中排放的二氧化碳可能在未来9年内就会使全球气温比工业化前水平高
研究揭示化石燃料燃烧排放为北京PM2.5污染主要来源
记者从中科院获悉，该院大气物理所研究员张仁健课题组与国内外同行合作，对造成北京地区不同季节的污染源进行分析，揭示出化石燃料燃烧排放是北京PM2.5污染的主要来源。相关成果发表在国际期刊《大气化学与物理学》上。 张仁健等人对2009—2010年不同季节在北京城区采集的121对特氟龙和石英膜PM2
秸秆转化能替代化石燃料？
图为国内某企业生物质锅炉验收现场●工业企业使用热能，可以与能源服务公司签订购买用能服务合同，能源服务公司投资建设供热系统并进行运营管理，为用能企业提供热能服务。通过项目的实施，探索生物质能产业发展的商业运营模式●目前江苏建有15座生物质电厂，但是每年仅消耗100万吨秸秆，只占江苏秸秆
化石燃料何日寿终正寝
清洁能源技术取得了长足进步，但速度还不够快。 图片来源：Kevin Frayer 了解最近的能源趋势似乎是一个高风险的罗夏墨迹测试。一些专家认为，可再生能源的蓬勃发展以及许多国家远离煤炭，让世界走向了全球变暖的拐点。另一些人看到的则是继续依赖低成本的化石燃料、政府行动迟缓、全球灾
特朗普欲“拥抱”化石燃料
1 月20 日，特朗普就任美国第45 任总统。美国总统唐纳德特朗普在1月20日的就职演说中曾简短地提到了科学，在宣誓就任美国第45任总统后不久，他又一次重申了改变气候变化法规的承诺。我们准备开启神秘的太空，把地球从疾病的痛苦中解救出来，同时利用明天的能源、产业和技术。特朗普在一个俯瞰华盛顿特区国家广
－IPCC：燃烧化石燃料不可持续
科学家在周五发布的一份具有里程碑意义的报告中警告称，如果继续以目前的速度燃烧化石燃料，那么大约30年后，气温就将升至危险水平。 联合国政府间气候变化委员会(IPCC)发现，由燃烧煤和石油等燃料的人类行为所导致的温室气体排放，是过去60年间“真真切切的”全球变暖的主要原因。 如今，温室
化石燃料二氧化碳排放快速实时测评有了新方法
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/4/477938.shtm 由英国东英吉利大学（UEA）领导的研究团队在更快和更频繁地检测化石燃料二氧化碳排放量的变化方面取得了重大突破。相关研究近日发表于《科学进展》。 利用英国韦伯恩大气基线观测站对
世行报告敦促各国减少化石燃料补贴
中新网11月19日电 据日本共同社报道，世界银行18日发布了分析全球气候变暖危害的报告，敦促各国减少对化石燃料的补贴，积极参与碳排放权交易。 世界银行报告预测，如果不强化措施应对气候变暖，到本世纪末全球平均气温将上升4度、海平面上升0.5～1米，给农业和水资源造成严重破坏。世
煤炭2020年将成最重要化石燃料
能源资讯公司伍德麦肯兹近日发布报告称，虽然各国在减排方面将付出更多努力，但到2020年，煤炭将超越石油成为最重要的化石燃料。报告认为，来自中国和印度的强劲需求是煤炭地位超越石油的主要原因。在中印煤炭需求大幅增长的同时，欧美及其他亚洲国家的煤炭需求将保持稳定。 报告称，2020年全球煤炭消费
《自然》评估取消化石燃料补贴影响
2月11日，根据英国《自然》杂志近日发表的一项气候学模型研究，到2030年，取消化石燃料补贴对全球能源需求和二氧化碳（CO2）排放的影响相对较小。该研究结果表明，终止补贴将减少化石燃料出口国的排放。但是，在一部分区域，此举带来的排放缩减幅度仍然可能低于《巴黎协定》的要求。 2016年，20国集
研究称生物燃料比化石燃料对气候造成更大破坏
据德国《明镜周刊》11月6日报道，欧洲环保政治研究所（IEEP）日前发布的新研究论文称，生物燃料比化石燃料对气候造成的破坏更大，它应该被取代而不是扩大生产。 IEEP的研究显示，在欧洲使用生物燃料会比化石燃料多释放5600万吨二氧化碳，相当于在欧洲的道路上增加1200到2600万辆汽
美国因撤销化石燃料相关投资惹争议
近日，美国麻省理工学院论坛上的讲演者提出了一系列财政与教育方针，以打破人为因素带来的气候变化挑战。 他们总结认为：应该撤销对化石能源的投资；能源企业的股东应注意环境效应；经常对煤炭、石油和天然气公司的决议进行代理投票；向政治人士和公众进行教育普及，传达污染日益恶化的严重程度信息；进行税收激励政
北美大学掀起放弃投资化石燃料企业运动
加拿大维多利亚大学的教职员工最近发起了一次投票，以决定他们的养老金计划是否应拒绝对与化石燃料相关的钻探、开采企业的投资。票决的结果是，占66％的多数表示同意。近200名教师还与学生联合推动将化石燃料类资本从该校3亿美元的捐赠基金中撤走。该校教师协会在最近的公开信中解释，气候变化带来了
如不控制化石燃料使用－本世纪末CO2排放量将“史无前例”
英国《自然·通讯》杂志近日发表的一项气候科学研究提出，有增无减的化石燃料使用，可能导致二氧化碳排放量在本世纪末达到5000万年以来未见的水平。照此发展下去，数百年后，地球气候可能会出现至少4亿多年来未见的状态。 随着时间推移，太阳的光度和辐射量大幅增加，但地球气候却相对保持稳定，数百万年来一直
美国汽车排放和燃料标准将升级
2013年1月10日，美国伊利诺伊州芝加哥市交通拥堵 据环境新闻服务网(ENS)报道，今年三月底之前，美国环保局有望推出新的国家汽车排放和燃料标准，将原有标准升级至“Tier 3 ”(三级)。 Tier 3标准的实施将通过设定轻型汽车及其燃料的新标准来减少有毒污染物的排放量， 从而
节能环保新能源，秸秆转化能否替代化石燃料？
国内某企业生物质锅炉验收现场 《联合国开发计划署—中国生物质颗粒燃料示范项目》近日在江苏正式启动，项目将采用合同能源管理模式，在全国试点城市建设一批生物质颗粒燃料在工业炉窑上替代化石燃料的示范项目。江苏继广东、福建之后成为第三个启动示范项目的地区，第一批项目计划有20多个。
“摆脱化石燃料”，世界能跟上欧洲的步伐吗？
最近一段时间，与美国宣布退出“巴黎协议”相反，欧洲多国陆续宣布未来停止销售燃油汽车的时间表，以此表达对履行巴黎气候变化大会承诺的信心和决心。 欧洲多国的这一举动在全球汽车制造、石油石化以及新能源行业引起较大反响，人们更加关注未来电动汽车的发展以及交通领域去燃油化趋势，甚至世界摆脱化石燃料的可能
化石燃料需求或于2020至2030年见顶
碳追踪计划近日发布的新报告指出，随着清洁技术的迅速发展，对化石燃料的需求将于2020~2030年间见顶。那些对能源转型速度视而不见、不够成熟的投资者将面临风险。 由于可再生能源和电池储存成本不断下降、新兴经济体正大力发展清洁能源，以及减排、抗击气候变化和减少空气污染等需求以推动政府出台相关政策
芬兰：交通用生物燃料增－碳排放降
芬兰交通与信息部报告说，2011年，在交通运输量增加1%的情况下，芬兰交通运输行业的二氧化碳排放量为1322万吨，反而比前一年下降了21万吨。 据芬兰《赫尔辛基新闻》6日报道，造成碳排放下降的最主要原因，是生物燃料使用量增加。2011年，生物燃料在芬兰交通运输业的使用量提高了6%。
航空生物燃料或减少污染物排放
近日，《自然》发表的一项研究显示，在巡航情况下，与使用常规燃料相比，混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%~70%。该发现带来了飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，这是此前没有报道过的，这或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略的潜
航空生物燃料或可减少污染物排放
近日，《自然》发表的一项研究显示，在巡航情况下，与使用常规燃料相比，混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50~70%。该发现带来了有关飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，这是此前没有报道过的，它或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略
《科学》：生物燃料会增加温室气体排放
新研究结果为生物燃料之争火上浇油 美国《科学》杂志2月7日发表的两项最新研究成果称，在某些情况下，用粮食作物等制造生物燃料不仅达不到减缓气候变化的目的，反而有可能增加温室气体排放。这使本来就是非不断的生物燃料再起新争议。 美国明尼苏达大学的研究人员说，利用粮食作物等大规模制造生物燃料需要更多的
英国环境部长：2040年起，英国禁售化石燃料汽车
英国环境部长迈克尔·戈夫日前宣布，作为30亿英镑空气污染治理计划的一部分，英国将从2040年起，禁止出售新的使用汽油、柴油等化石燃料的汽车。为此，英国议会明年3月之前将提出减少二氧化氮的具体措施。 这一禁令与法国和挪威政府的类似。据了解，法国禁令中，还另外包括电动和汽油或柴油发动机的混合动力
秸秆等农林剩余物可望成化石燃料替代物
将木屑、枝桠、秸秆等农林剩余物高值化综合利用替代化石燃料的科技梦想将有望实现。 近日，从中国林业科学研究院林产化学工业研究所(以下简称林化所)获悉，由该所所长蒋剑春研究员率领的创新团队，经过10多年的苦心研究，创新集成的“农林剩余物多途径热解气化联产炭材料关键技术”，已成功实现了生物质气化
清洁能源迅速发展－化石燃料何日寿终正寝
了解最近的能源趋势似乎是一个高风险的罗夏墨迹测试。一些专家认为，可再生能源的蓬勃发展以及许多国家远离煤炭，让世界走向了全球变暖的拐点。另一些人看到的则是继续依赖低成本的化石燃料、政府行动迟缓、全球灾难风险的不断上升。 事实是，双方都是对的。可再生能源确实正在经历一场革命，因为太阳能电池板、风
逐步淘汰化石燃料可以挽救数百万人生命
空气污染仍然是一个主要的公共健康风险。以前对可归因死亡率负担的估计在不同研究之间差异很大，主要是由于暴露-反应关系和包括死亡原因在内的差异。此外，只有少数全球研究将死亡率归因于特定的空气污染源。在《英国医学杂志》发表的一项新研究中，由德国马克斯?普朗克化学研究所的Jos Lelieveld和An
英用大肠杆菌制造出“生物化石燃料”
据英国广播公司(BBC)近日报道，英国科学家在最新一期的《美国国家科学院院刊》上撰文指出，他们对一种大肠杆菌菌株的细胞机制进行了修改，让其可以将吸收的糖分转变成合成燃料分子，这种细菌制造出来的油与传统柴油拥有几乎完全一样的组成成分和化学属性。如果这一过程能大规模进行，那么，这种合成燃料有望替代化
首次揭示！人类使用化石源燃料对大气碘的贡献
碘对于人体健康至关重要。陆地环境中碘的多寡，是决定碘缺乏症患病率的关键因素之一。由于冬季海洋碘输入减少，内陆大气碘的主要来源可能从海洋转变为其他源的释放，这将进一步影响内陆地表环境的碘含量。然而，大气碘的具体来源与组成如何？在多大程度上受到人类活动的影响？这些科学问题尚无明确答案。 中国科学院
NASA：生物燃料可降低飞机70％微粒排放
出于环保的目的，近年来各航空公司开始纷纷尝试研发并使用各种生物燃料。日前NASA的一项新研究表明，当航班上使用生物燃料作为动力源时，在尾气排放中所检测到的微粒排放远少于化石燃料。这一结果证明，从环保角度而言，生物燃料确实是化石燃料的绝佳替代品。 据NASA方面提供的数据称，生物燃料可以将颗粒排
猪油作飞机燃料？但这不会减少碳排放
航空公司可能很快就会开始使用动物脂肪制成的燃料来帮助他们实现气候目标。然而，运输与环境组织的一份报告警告说，这可能会增加而不是减少碳排放。欧盟法规鼓励使用动物脂肪作为燃料，并要求航空公司在2030年前增加“可持续航空燃料”的使用比例。几家石油公司已宣布计划用动物脂肪生产航空燃料，预计继食用油之后，动