我国首辆月球车命名为“玉兔号”
嫦娥三号任务大幕即将开启，嫦娥三号巡视器作为我国首辆在月球行走的月球车，也正式获得了自己的名字。11月26日，探月工程副总指挥李本正在国家国防科技工业局召开的新闻发布会上宣布，我国首辆月球车全球征名活动结束，月球车被正式命名为“玉兔号”。 在此次征名活动中，月球车获得了53091个名字，最终“玉兔号”脱颖而出。李本正说，将首辆月球车命名为“玉兔号”，是以玉兔善良、纯洁、敏捷的形象喻示月球车的构造和使命，同时也传达了我国和平利用太空的宗旨。嫦娥三号落月后，“玉兔号” 将开展为期3个月的月面巡视探测。 ......阅读全文
嫦娥四号月球车命名“玉兔二号”
记者从国家航天局获悉，嫦娥四号任务月球车全球征名活动于今天揭晓，月球车命名为“玉兔二号”。2018年12月8日2时23分，探月工程嫦娥四号任务着陆器和巡视器（月球车）组合体发射升空，2019年1月3日10时26分成功着陆月球背面，随即着陆器与巡视器分离，开始就位探测和巡视探测。 嫦娥四号成功落
我国首辆月球车命名为“玉兔号”
嫦娥三号任务大幕即将开启，嫦娥三号巡视器作为我国首辆在月球行走的月球车，也正式获得了自己的名字。11月26日，探月工程副总指挥李本正在国家国防科技工业局召开的新闻发布会上宣布，我国首辆月球车全球征名活动结束，月球车被正式命名为“玉兔号”。 在此次征名活动中，月球车获得了53091个名字，最
升级版“玉兔二号”驶上月球背面，它与“玉兔”有何不同？
中国将第二辆月球车送上了月球背面南极-艾特肯盆地，并将它命名为“玉兔二号”。它将领略月球背面未知世界的风景，仔细聆听岩石中记录的信息，探寻月球童年的往事。 “玉兔二号”3日晚已在月球背面“踩下第一串脚印”，在无风又无雨的月球上未来千万年都清晰可见。 “玉兔二号”虽然看起来与月球正面虹湾的“玉
中国月球车身怀绝技－携十八般“武器”到处探测
“它虽然个头小，但是据说本领特别强，会玩超高空软着陆绝技，能在月亮上自由漫步，能聪明地绕过石头前进，还携带十八般‘武器’到处探测……”小航天迷姚悦礼满脸兴奋地对本报记者说。对于这个11岁的孩子而言，能有机会和“探月科普营”的小伙伴们一起走进8月15日嫦娥四号月球车全球征名活动启动仪式现场，还能和
月背工作满三年，嫦娥四号如何做到超服期役？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/1/472642.shtm 今天，嫦娥四号探测器已经进入月夜休眠，各系统状态良好。2019年1月3日，嫦娥四号探测器降落在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑内，开启了探月之旅。到今天，嫦娥四号探测器在月背工
嫦娥四号结束休眠，迎来第24月昼
记者从国家航天局获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于11月10日3时12分和11月9日10时17分结束月夜休眠，受光照自主唤醒，迎来第24月昼。截至目前，嫦娥四号已顺利工作677个地球日。图片来自 央视新闻 基于探测点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车将在第
月背工作满三年，嫦娥四号如何做到超服期役？
近日，嫦娥四号探测器已经进入月夜休眠，各系统状态良好。2019年1月3日，嫦娥四号探测器降落在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑内，开启了探月之旅。到今天，嫦娥四号探测器在月背工作时间已超过了3年，其中，玉兔二号月球车也已经在月背行驶了上千米，可以说是超期服役。那么，未来还会有哪些任务要承担呢？
叶培建：除了不能走路－“玉兔”一切正常
全国政协委员、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家叶培建在京接受新华社记者专访，透露了月球车“玉兔”的最新状态：除了不能走路，其他一切正常。 嫦娥三号月球探测器携月球车“玉兔”于2013年12月在月球表面成功着陆。其设计寿命是3个月，目前已经远超设计寿命。 2014年1月“玉兔”在
登陆月球背面的背后支撑
“嫦娥四号”着陆后，巡视器随即进行分离，“玉兔二号”月球车在月球背面留下了“人类首次行走”足迹，这一切都凝聚了上海交通大学材料技术团队的心血。“玉兔二号”月球车轮子外侧，由SiC颗粒增强铝基复合材料制成的棘爪。上海交通大学供图 2019年1月3日上午10点26分，“嫦娥四号”探测器成功着陆在月
揭秘嫦娥四号、玉兔二号关键技术
星河灿烂，深空浩渺，“嫦娥”一词凝聚了千百年来中国人对探月的向往。1月11日，嫦娥四号着陆器与玉兔二号月球车正常工作，并发回了清晰的互拍图像，嫦娥四号任务圆满成功，我国探月工程“五战五捷”。这是人类发射的探测器首次在月球背面着陆，中国航天科工集团有限公司（以下简称航天科工）党组书记、董事长高红
金属基复合材料国家重点实验室在探月工程中做出重要贡献
作为我国探月二期工程的主任务，“嫦娥三号”探测器是我国航天器首次在地球以外天体实现软着陆和巡视探测活动，是探月工程“绕、落、回”三步走中承前启后的关键一步。金属基复合材料国家重点实验室(上海交通大学)为我国探月工程研制了多种高性能铝基复合材料及构件，并成功应用于“玉兔号”月球车的移动分系统和“嫦
嫦娥四号完成第28月昼工作－揭示石块来源
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/454858.shtm 来自国家航天局的消息，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于3月21日2时和3月20日17时09分结束第28月昼工作，进入月夜休眠。截至目前，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车
嫦娥四号和玉兔都“醒了”
从国家航天局获悉，1月30日20时39分，嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前，“玉兔二号”巡视器于29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验，根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”，关键设备按预定程序相继通电开机，安全度过首个月夜。此外，着陆器上配置的同位素温差电
嫦娥五号预计今年底发射－探测火星
嫦娥四号探测器系统总设计师、火星探测器总设计师孙泽洲11日晚在南京表示，嫦娥五号预计于2019年底发射，实现采样返回任务。月球后续任务正在研发过程中，将实现月球极区探测，为未来建立月球科研站进行前期技术验证。他还透露，进行“探火”(探测火星)时将带比“玉兔二号”更重的巡视器。 南京航空航天大学
研究揭示“玉兔二号”发现的石块源自芬森撞击坑
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/455034.shtm 记者近日从中国科学院空天信息创新研究院获悉，该院遥感科学国家重点实验室科研人员通过系统分析嫦娥四号获取的探测数据，取得一系列有关着陆区矿物成分、地形地质演化历史、月壤太空风化程度
最大撞击盆地成分异常物质主要来自月壳
此前，轨道遥感观测表明在月球最大的撞击盆地——南极-艾肯盆地中心存在成分异常区。不同于月球表面常见的辉石和橄榄石，这里的斜长石含量显著高于盆地外围。近日，我国科学家团队通过分析玉兔二号月球车获取的数据发现，异常区域主要物质来源于月壳。 最大撞击盆地成分异常物质主要来自月壳 此次的科学发现来自
最新研究结果揭示月球微尺度热辐射特性
记者22日从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于1月20日21时10分和14时06分完成第26月昼工作，按地面指令完成设置，进入月夜休眠。截至目前，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已在月面工作749个地球日，“玉兔二号”月球车累计行驶里程628.47米
嫦娥四号背后的“嫦娥女神”
月亮圆缺变化的28天恰巧与女性的生理周期相似；世界各国的神话中，与月亮相关的神多为女神；众多文学艺术作品中，月亮是女性的化身；而在以“嫦娥”命名的探月工程中，有许多女科技工作者贡献着她们的智慧。 令嫦娥羡慕 传说中嫦娥因偷吃了丈夫的长生不死药，飞入月宫再难回到人间与丈夫团聚。嫦娥四号探测器研
嫦娥三号成功唤醒－我国突破探测器月夜生存技术
记者从国防科工局获悉，1月12日8时21分，嫦娥三号着陆器接受光照自主唤醒。此前，“玉兔”号月球车11日5时许也自主唤醒。两器在月球上安全度过首个月夜，经受了长达14个地球日的极低温环境考验。这标志我国成功突破了探测器月夜生存技术。 目前，嫦娥三号着陆器和“玉兔”号月球车工作状态正常，地面
跨越38万公里，驾驶“玉兔二号”月球车
北京航天飞行控制中心飞控大厅的外墙悬挂着一幅巨幅照片：“玉兔二号”月球车调转相机镜头，回望它在月球背面走出的第一行足迹。 作为第一个登陆月球背面的探测器，“玉兔二号”月球车已健康工作逾4年，远超原定3个月的设计寿命。而驾驶“玉兔二号”在月背上屡创佳绩的，正是北京航天飞行控制中心工程师于天一带领
探月新发现：最大撞击盆地异常物质主要来自月壳
此前，轨道遥感观测表明在月球最大的撞击盆地——南极-艾肯盆地中心存在成分异常区。不同于月球表面常见的辉石和橄榄石，这里的斜长石含量显著高于盆地外围。近日，我国科学家团队通过分析玉兔二号月球车获取的数据发现，异常区域主要物质来源于月壳。最大撞击盆地成分异常物质主要来自月壳 此次的科学发现来自山东大
玉兔二号巡视器已完成三个月昼工作－累计行走163米
北京3月14日 记者从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，玉兔二号巡视器已完成三个月昼工作，于13日12时16分进入第三个月夜，累计行走163米。嫦娥四号着陆器于13日12时完成月夜设置。 据介绍，玉兔二号巡视器已达到设计寿命。后续，研制队伍将继续精心操作、密切监控、确保安全，争取使玉兔二
嫦娥四号和玉兔二号进入第22月昼工作期
据中国国家航天局探月与航天工程中心消息，已在月球背面工作618天的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车，再次受光照自主唤醒，分别于9月12日5时15分和9月11日11时54分，迎来第22月昼工作期。 基于全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车在第22月昼期间将向玄武岩或反射
“嫦娥三号”将于12月上旬择机发射
记者今天(11月26日)从国防科工局新闻发布会上获悉，肩负“落月”重担的“嫦娥三号”任务计划今年12月上旬择机发射。目前，运载火箭和探测器已转入西昌卫星发射中心发射现场。我国首辆月球车——嫦娥三号巡视器定名为“玉兔号”。
我们成功往返月球的秘密，都在这里了！
深空探测堪称人类航天技术的“皇冠”月球是中国走进深空探测的必经之地让我们通过一组数字去回望中国人飞天揽月的浪漫故事38万千米月球，别名太阴、玄兔、婵娟、玉盘，平均半径约1737.10千米，与地球平均距离约38万千米。对于月球，人类既熟悉又陌生。它形成于何时？是怎么形成的？仍然有太多未知的谜团。13天
嫦娥四号月球车全球征名－探测器公布外观设计
中国国家国防科技工业局探月与航天工程中心15日在北京钓鱼台国宾馆举行仪式，正式启动嫦娥四号任务月球车全球征名活动，并对外公布嫦娥四号月球探测器——着陆器和月球车外观设计构型。 按照计划，中国探月工程嫦娥四号任务将于2018年12月实施，将首次实现人类探
吴伟仁：嫦娥四号探测数据将向全世界开放
全国政协委员、中国探月工程总设计师吴伟仁院士3日在全国政协十三届二次会议首场“委员通道”上表示，嫦娥四号着陆器、“玉兔二号”月球车已再度唤醒，正在获取新的探测数据。这是全国政协委员吴伟仁在“委员通道”接受采访。 新华社记者 陈晔华 摄 “嫦娥四号着陆器设计寿命是半年，‘玉兔二号’月球车设计寿命
嫦娥四号顺利唤醒－进入第26月昼工作期
伴随着月球背面新一轮的曙光，嫦娥四号迎来了第26月昼，“玉兔二号”月球车于1月7日10时29分唤醒，着陆器于1月8日03时13分唤醒。截至今天（8日），嫦娥四号已工作736个地球日，继续刷新人类探测器在月球背面工作的纪录。 在本月昼期间，月球车将继续向玄武岩分布区域或反射率较高的撞击坑区域（距离
－美媒呼吁向“玉兔”制造者脱帽致敬
究竟是何原因导致“玉兔”故障?中国官方13日称“玉兔”出现机构控制异常，但并未对故障原因给出明确说法，同样好奇的外国媒体给出的原因也仅停留在猜测的程度。美国“空间”网站说，“玉兔”到底经历了什么目前不得而知，但月球表面无处不在的月尘恐是罪魁祸首。加拿大地理学家斯图克说，在极度寒冷(零下100多摄
为行星探测精准“画地图”
人类对宇宙的探索从未停止，深空探测已成为当今科研的前沿领域。行星遥感测绘技术在深空探测重大任务中发挥着不可替代的支撑作用，帮助人类了解行星的形貌和物质组成。中国科学院空天信息创新研究院行星遥感团队，开展行星遥感测绘关键技术攻关和应用研究历时10余年，日前相关成果“行星遥感测绘关键技术及重大工程与科学