美专家称口水是可再生能源或可用于发电
对于儿童每天的生活来说，流口水和尿裤子这两件事几乎是不可避免的。哪怕长大以后，清晨醒来发现枕头被口水打湿也是常有的事儿。这些口水因其源源不绝、储量巨大，一直不受人们重视，可实际上，被浪费的口水也是一种珍贵的能源。据外国网站“fastcoexist.com”4月10日报道，未来的某天，口水将可以为小型设备提供电能，并且相比风和水流等大型可再生能源，口水这种最普通的资源更易于收集和掌控。 据悉，2014年3月，美国宾夕法尼亚州立大学和沙特阿拉伯阿卜杜拉国王大学(KAUST)的联合研究团队展示了用口水中发电的可能性。这种以微生物为燃料的燃料电池需要用到导电性极强的石墨烯，可以将唾液中的有机物质转化为大约1微瓦的电力，最重要的是，它的成本仅约为2-3美元(人民币不到 20元)。虽然和太阳能发电板相比，口水发电产生的这1微瓦电力听上去很不起眼，但是它的目的本来就不是密集发电。事实上，1微瓦的电能足够支持战场上或者缺水缺电的乡村运......阅读全文
国内首台氢燃料电池发动机下线
8月25日，河北省张家口市的亿华通氢燃料电池发动机生产基地，一台出厂编号尾号为001的量产发动机从生产线上稳稳下线，它是我国首台氢燃料电池发动机。至此，我国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产。从技术探索到示范推广，再到真正走向市场，我国氢燃料电池汽车历经十余年，终于进入商业化阶段。
关于固体氧化物燃料电池的介绍
固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC)属于第三代燃料电池，是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置，是几种燃料电池中，理论能量密度最高的一种。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样
外商看好燃料电池汽车－2015年迎来爆发
据国外媒体inautonews报道，国外厂商将2015年视为燃料电池汽车爆发年，该车型市场有望在2015年获得长足的进步。 虽然有不少厂商将自动驾驶技术作为其未来的主要发展方向，但是如何满足日益严格的排放法规要求以及如何降低汽车油耗成为各汽车厂商急需面对的问题。新能源汽车则为一个很好的解决方案
氢燃料电池加速发展－有望挑战特斯拉产业
今天还是弱势盘整格局，但氢燃料电池板块活跃上攻，其中江苏阳光涨停，华昌化工也一度涨停，同济科技目前涨幅近6%。 大智慧分析师周雪松表示，新能源汽车有多条发展路径，除了以特斯拉为代表的锂电池纯电动汽车外，利用氢燃料电池也是未来的发展方向。目前氢燃料电池也正在加速发展，韩国就推出一次充电可续航
燃料电池车“SORA”驶上日本街头
东京街头行驶的燃料电池公交车采用丰田公司生产的燃料电池车“SORA”。该车售价1亿日元，其中国家补助5000万日元，地方政府补助3000万日元，实际用户只需支付2000万日元。目前，东京都政府运营的燃料电池公交车共计70辆，在5个公交营业所投入运营。日本政府计划至2030年，全国保有1227
新电极设计提高氢燃料电池性能
该团队在WooChul Jung教授和材料科学与工程系的Sang Ouk Kim教授的领导下，对金属纳米粒子促进的氧化物电极的反应性进行了分析，在他们的模型中，假设所有粒子参与反应。他们探索了金属催化剂如何在二氧化铈基电极表面上激活氢的电化学氧化，并量化反应速率随适当选择金属的速度增加的速度。直径小
加拿大在燃料电池研究方面取得新突破
据悉，卡尔加里大学研究人员发现一种更容易更便宜的生产电解剂方法，该研究结果发表在《科学》期刊上。 资料显示，传统的电解剂依赖于稀有的、难以处置的金属，且有毒性。卡尔加里大学的研究人员使用了类似铁锈的普通金属作为电解剂，其成本比传统方式降低1000倍。在通电情况下，利用该电解剂将水转化为氢气
芝士副产品可用以制造燃料电池
据英国《经济学家》杂志报道，近日，希腊研究人员研发出了用乳清作原料的微生物燃料电池。研究人员表示，乳清是制造奶酪的副产品，该研究可让工厂从乳清等有机废物中回收能源。 希腊派图拉斯大学的生物医学工程师乔治亚·安特罗普娄表示，乳清富含乳糖，微生物燃料电池中的微生物通过消耗乳糖来产生电流。这种
世界首个新型空气燃料电池在英问世
北京时间7月4日消息，据《每日电讯报》报道，世界上第一个新型空气燃料电池在英国揭开神秘面纱，这种电池的储电能力是传统电池的10倍。 科学家表示，如今，革命性“STAIR”(即“圣安德鲁斯空气”的英文首字母缩写)燃料电池为新一代的电动汽车、笔记本电脑和手机的推广使用铺平了道路。新型电池
微软燃料电池项目获500万美元支持
据外媒报道，微软联合马里兰大学、Redox电力系统有限责任公司和Trans科技有限公司共同开发的一个旨在推进燃料电池技术革命的项目，从ARPA-E(美国能源部先进能源研究计划署)获得500万美元支持。 据悉，该项目的初衷是为了让数据中心更环保、更节能，但后来拓展了其潜在的应用
德国家用燃料电池发电装置进入试运行
据德国弗劳恩霍夫应用研究联合会报道，弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所（IKTS）研发的一种适用家庭使用的燃料电池发电装置已进入市场化批量生产前的试运行阶段。 该燃料电池装置的最大优点是直接利用燃气发电，可直接接入燃气供应网络，而不需要使用纯氢气，它首先通过一个变换器将燃气转化为富含氢气的混合气
高性能膜燃料电池研制成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519556.shtm日前，天津大学机械工程学院教授尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能优异、耐久性强，有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际期刊《焦耳》。氢燃料电池是“氢经济
青岛能源所生物燃料电池研究取得系列进展
生物燃料电池是一种特殊的燃料电池，它使用酶或产电微生物作为生物催化剂，通过电化学途径将生物质燃料中的化学能直接转化为电能。生物燃料电池反应条件温和、原料来源廉价、生物相容性好，因此具有较好的应用前景。近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队研究人员在基于细菌表面展示酶的生物燃料电
微生物燃料电池有望走出实验室
美国宾夕法尼亚州立大学环境工程系教授Bruce Logan的研究组正在尝试开发微生物燃料电池，可以把未经处理的污水转变成干净的水，同时发电。无论对发展中国家还是发达国家，这项“一举两得”的技术都相当诱人。更诱人的是，据美国国家自然科学基金会（NSF）网站消息，该项技术未来还可能实现海水淡化，成为
瑞士研究人员研发新型植入式燃料电池
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/497700.shtm 瑞士研究人员研制出一种微型燃料电池，能用血液中多余的葡萄糖（血糖）发电，便捷可靠地为植入式医疗器械供电，无须外部电源。 瑞士苏黎世联邦理工学院研究人员近期在德国《先进材料》杂
氢燃料电池中加合作潜力巨大－前景几何？
图为丰田推出的首款氢燃料电池车“Mirai”（未来）。 “随着燃料电池推动新一代清洁能源改革，公众也愈发关注燃料电池的发展，我们在中国的公共交通市场上看到了巨大商机。中国需要更清洁的城市公交系统，同时在空气质量监管方面也更加严格，中国市场对于清洁能源的需求肯定会不断增加。”加拿大巴拉德动力系统公司
燃料电池电催化剂替代成为可能
电动汽车已穿梭在大街小巷，燃料电池车还会远吗？其中，燃料电池是关键。然而燃料电池除了生产成本过高外，其能量转换效率受到阴极氧还原反应缓慢的制约。因此，研究并开发替代贵金属催化剂、提高电催化剂活性成为燃料电池发展的重要研究课题之一。 中国科学技术大学国家同步辐射实验室副研究员刘庆华团队在这一研
国家燃料电池技术创新中心落地山东潍坊
8月27日，国家燃料电池技术创新中心在山东省潍坊市正式挂牌。该中心以燃料电池关键技 术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，推动重大研究成果产业化。据介绍，该中心以潍柴动力为主体，联合清华大学
科学家找到改善燃料电池性能的关键
近日，西北工业大学柔性电子研究院黄维团队的教授李致朋联合北京师范大学教授梁颖/马天星及长安大学副教授令狐佳珺，在固态氧化物燃料电池（SOFC）电解质材料领域取得突破，相关成果发表于Physical Review B，西北工业大学冯鹏为本论文第一作者。 该研究聚焦质子电解质BaHfO?，深入剖析
日本研发廉价且耐久的新型燃料电池问世
日本九州大学研究小组开发出了廉价且耐久的新型燃料电池，并期待5年后能够达到实用水平。 目前备受青睐的氢燃料电池通过让氧和氢发生化学反应产生电，理论上，这种燃料电池只产生水和热，是一种清洁能源。但是现有多数氢燃料电池需要进行冷却，效率比较低。 九州大学工学研究院副教授藤谷刚彦率领的研究
“基于燃料电池的增程式动力电源”通过验收
9月5日，中国科学院STS计划重点项目“基于燃料电池的增程式动力电源”验收会在长春召开。与会专家听取了来自中国科学院长春应用化学研究所（以下简称长春应化所）项目团队的报告，审查了验收材料，并提出了意见和建议，一致认为该项目完成了各项任务，实现了预期目标，同意该项目通过验收。 《中国科学报》从长
武汉氢能源展|2024武汉燃料电池产业展
2024武汉国际氢能源及燃料电池产业博览会时间：2024.8.14-16 地点：武汉国际博览中心展会规模：20,000+ ㎡ 300+ 15000人次 15+场展区面积 预邀展商 专业观众 行业论坛主办单位
天津大学团队研发高性能氢燃料电池
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515194.shtm
新能源领域杀出黑马－氢燃料电池受重视！
关于新能源车的技术路径，除了纯电动，近日氢燃料电池也狠狠地刷了把存在感。图片来源于网络 9月20日，上海市科委发布《燃料电池汽车发展规划》，透露出地方政府在快马加鞭进入燃料电池领域。而在此前一天，河北省首条自动化氢燃料电池发动机批量生产线在张家口投产。燃料电池从地方政府上已获巨大支持。 尽管
关于固体氧化物燃料电池的发展介绍
固体氧化物燃料电池的开发始于20世纪40年代，但是在80年代以后其研究才得到蓬勃发展。 早期开发出来的SOFC的工作温度较高，一般在800～1000℃。科学家已经研发成功中温固体氧化物燃料电池，其工作温度一般在800℃左右。一些国家的科学家也正在努力开发低温SOFC，其工作温度更可以降低至65
氢燃料电池车的未来－价格逐渐接地气
丰田汽车率先在全球实现产业化的首款氢燃料电池车(FuelCellVehicle，下称“FCV”)“未来”(MIRAI)，自2014年12月15日在日本上市以来，一个月便接到1500辆的订单，这几乎是丰田对这款新车2015年销售预期的4倍。“尽管消费者对燃料车感到新奇，但毕竟初期使用极不方便。全球
俄研制出氢燃料电池纳米镁粉末
俄罗斯科学院物理学学院与西伯利亚联邦大学科学家合作，研发出一种制造氢燃料电池的粉末材料。 为贮存和运送足够汽车行驶的氢气量，科学家们通常在高压下以压缩、液化、瓶装和罐装形式贮存氢气，以化合物的形式贮存氢气的新技术也相继问世。氢化物由某些金属与氢气化合而成，是固体不挥发物质，最适合此种目的。在压
扫除燃料电池“拦路虎”，这项研究登上《自然》
固体氧化物燃料电池的商业化之路，遭遇的一个“拦路虎”就是热机械不稳定性，即电池在热循环中容易开裂、分层、破损。3月12日，科技日报记者从南京工业大学获悉，该校固态离子与新能源技术团队创新地提出了一种热膨胀补偿的策略，实现了燃料电池阴极与其他电池组件之间的完全热机械兼容，从而解决了阻碍固体氧化物燃
燃料电池法微量氧分析仪相关原理
溶液与外界有一层高分子薄膜隔开，样气不直接进入传感器，因而溶液与铅电极不需定期清洗或更换。样气中的氧分子通过高分子薄膜扩散到氧电极中进行电化学反应，电化学反应中产生的电流决定于扩散到氧电极的氧分子数，而氧的扩散速率又正比于样气中的氧含量，这样，该传感器输出信号大小只与样气中的氧含量相关，而与通过
2024世界燃料电池大会在甬召开
7月7日至10日，2024世界燃料电池大会（2024 World Fuel Cell Conference）在宁波召开。本次会议由国际氢能协会主办，中国科学院宁波材料技术与工程研究所（以下简称宁波材料所）、中国科学院大连化学物理研究所（以下简称大连化物所）共同承办。会议现场图。在7月8日举行的开幕式