中美合炼“地沟油”：生物航油成本关难突破
如何消化中国每年新增的数百万吨“地沟油”？一个杭州建德的技术团队正在寻找突破口。 10月22日，中国商飞有限责任公司（简称“中国商飞”）和波音中国公司合作的中美航空生物燃料示范项目在杭州建德大洋镇举行了竣工仪式并正式宣布投入运营。 当天会议上，波音、中国商飞和承办该项目的杭州能源工程技术有限公司（简称“杭州能源”）三方负责这一项目的人士均出席并详细介绍了这一项目的进展和具体情况。根据介绍，这一示范项目将废弃食用油（即“地沟油”）进行特定的加工转化步骤，每天已可生产出0.5吨符合标准的航空燃油。 波音预测，未来20年中国需要6000多架飞机，将成为全球最大的民航市场，这意味着中国将消耗最多的航油。加之普通航油价格持续波动，且航空业碳排放减排压力不断增加，包括上述中美合作项目在内的生物燃料研发被寄予了厚望。按照波音和商飞的预计，这一项目未来商业化后每年可以将18亿升的“地沟油”转化为生物航......阅读全文
基金委专项项目氨燃料
为推动面向国家“碳中和”的基础研究，国家自然科学基金委员会（以下简称自然科学基金委）交叉融合板块决定设立“氨燃料应用的若干基础问题研究”专项项目，针对氨燃料在能源动力系统中应用的核心科学问题，开展多学科交叉研究，为我国实现能源动力领域的“碳中和”提供科学依据和基础支撑。一、科学目标 本项
变燃油恐难根本解决“地沟油”问题
一家荷兰生物燃料公司将从中国采购“地沟油”生产生物燃料的新闻，让对“地沟油”回流餐桌憎恶已久的公众拍手称快。然而，尽管西方“地沟油上天”已经成真，但就此期待中国“地沟油”找到合理归宿并不现实。 首先要澄清的是，东西方的“地沟油”有很大差别。西方食用油用得最多的是煎炸，“地沟油”成分相对简单
意大利或掀起生物燃料革命
很多悲观的说法认为，意大利的新能源无力参与全球竞争。但是，在提供新能源减少碳排放方面，意大利国内主要的国际财团已经取得了突破性进展，可能会掀起“绿色革命”。 最近，在意大利克雷申蒂诺，一家投入1.5亿美元的生物燃料乙醇工厂正式投产。据说，这是世界上第一家利用酶转化法实现商业规模化生产“第二
超级海藻：生物燃料新来源
据英国每日邮报报道，通过最新技术，此前由被粉碎的植株提取而成的纳米纤维素(Nanocellulose)，现在可由经“工厂”提供水、光照及时间培育出的海藻提取。这个方案不仅成本低廉，成长迅速，而且具备极高商业价值。 科学家最近在研究一种可广泛运用于生产从盔甲到智能手机屏幕等各种产品的原料，据
中国商飞和波音“地沟油”转化项目启动
昨天，记者从波音公司获悉，中国商飞和波音共同组建的“中国商飞-波音航空节能减排技术中心”近日启动了探索用“地沟油”提炼生物燃油的项目。 搜集地沟油进行提炼 据了解，8月16日，航空节能减排技术中心正式揭牌，其主要工作是联合中国的高校及科研所，开展在可持续航空生物燃料及空
地沟油变身新能源的喜与忧
“地沟油”如过街老鼠，人人喊打。这种让人恶心的废弃物难道就没有一个更好的处理方式？让人喜的是，随着技术的成熟和市场化的深入，地沟油也可以“飞上枝头变凤凰”，变成生物燃料大展身手。但让人忧的是，如果生产成本高和原料不足等问题得不到有效解决，地沟油恐怕在短期内难以成为真正的新能源。 喜：清洁环保
生物质循环流化床制富氢燃料气项目通过验收
7月2日，中科院广州能源研究所生物质能研究中心承担的广东省科技计划项目“用于气化制富氢燃料气的生物质循环流化床设计研究”通过了验收。验收会由广东省科技厅科技交流合作处董茗主持，验收专家组包括来自中山大学、华南理工大学、暨南大学、华南农业大学、广东工业大学等高校的专家。中科院广州分院
中美合作“地沟油上天”项目取得突破－比传统油更经济
美国波音公司与中国商飞合作的“废弃油脂”航空生物燃料合作项目，即通常说的“地沟油上天”项目在取得新突破基础上，即将进入建立“中试车间”的中试阶段。 波音公司14日在此间通报在华航空生物燃料合作项目时表示，波音公司与中国商飞合作的研究机构已经在“废弃油脂”项目上取得突破。项目开发了一条比传统油脂
中美合作“地沟油上天”项目取得突破－比传统油更经济
美国波音公司与中国商飞合作的“废弃油脂”航空生物燃料合作项目，即通常说的“地沟油上天”项目在取得新突破基础上，即将进入建立“中试车间”的中试阶段。 波音公司14日在此间通报在华航空生物燃料合作项目时表示，波音公司与中国商飞合作的研究机构已经在“废弃油脂”项目上取得突破。项目开发了一条比传统油脂
地沟油变航油在华商业化或需10年：困难是降成本
8月14日，波音公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）合作的研究机构宣布“废弃油脂”（包括地沟油、食用油边角料、餐饮废油等）项目已开发出更加经济的转化途径。 根据中国民航局公布的数据显示，2013年全年，中国民航完成旅客运输量3.54亿人次，2014年预计完成旅客运输量3.9亿人次
生物柴油面临“缺粮”尴尬
生物柴油因有望取代石油成为世界各国逐鹿的焦点，其主要原料之一的地沟油更是近年公众关注的焦点。 《中国经营报》记者获悉，地沟油“变身”生物柴油前景广阔，转化率高达80%以上，但生物柴油厂家长期遭遇原料短缺也导致该产业近年来相对国外发展较为缓慢。 前景看好 根据中长期的发展规划，到
生物质颗粒燃料产业打破传统燃料格局脱颖而出
对于北京这个冬季供热能源消耗重镇来说，在刚刚过去的这个供暖季，首次出现了以生物质为供热能源的项目。 3月中旬的北京已接近供暖季的尾声，但北京郊区的小汤山大东流苗圃的供暖锅炉离熄火还有一个多月。在这个国家级树木种苗示范基地里，有近6万平米的温室大棚需要供暖，由于花卉苗木生长的特殊性，它每年的
航企欲用中国地沟油给飞机加油－发改委斥作秀
据报道，荷兰皇家航空公司将对炒菜用过的油即我们通常所说的“地沟油”进行加工，为飞机提供燃料，虽然成本猛增，但更高效、更绿色。为了获得更多地沟油原料，他们把目光盯上了人口最多的国家中国。详细内容我们来连线中央台记者李小雨。 主持人：先给我们说说“地沟油”变飞机燃油具体是怎么回事? 记者
地沟油流向食品领域利润更高－检测方法尚在征集
地沟油流向食品领域利润更高 检测方法尚在征集阶段 打击地沟油是否该有新思路 12月13日，卫生部网站发出告示，称为严厉打击“地沟油”违法犯罪行为，保障消费者身体健康，现公开征集“地沟油”检验方法。 这已经是卫生部第二次征集检验方法了。 就在前一天，公安部网站发布信息称，全
投资20亿元在阳东建基地－广东布局生物柴油市场
新华社发 更低廉的价格，更环保的生产使用方式，生物燃料在积累良好口碑的同时，似乎总是显得“旺丁不旺财”。2007年底，乘着福建古杉环保能源有限公司在纽交所上市的东风，该年数据显示，中国涌现出大小生物柴油生产厂2000多家。然而一份来自中国石化新闻网的数据却又显示，2012年，湖
邹城“地沟油”变为环保生物柴油－产值或超6亿元
3月23日，记者从邹城鑫唐新能源有限公司得到好消息，该公司以“地沟油”(动物油、植物油等加工剩余的废油、废渣)为原料生产出的环保生物柴油样品，顺利通过省产品质量监督检验研究院鉴定，实现石化柴油的直接替代和任意比例互溶，成为济宁第一家通过省级鉴定的生物柴油项目。 “我们有专用仪器设备提取、炼
各国纷纷加大生物燃料研发力度
当前石油价格居高不下，为增强能源多样性，实现能源独立和安全，不少国家对生物燃料生产制定鼓励政策，尤其针对用于交通运输的生物燃料制定了特殊优惠政策，主要激励措施包括：制定强制性的调合标准、对生物燃料提供补贴、减免税赋、给予研发资金支持等。 目前有31个国家确定了生物燃料调合标准，至少有19个
芬兰开发枯木制生物燃料技术
芬兰科学家日前发现一种新方法，可以将枯木转化为高质量的生物燃料，每升的成本不到1欧元，利用该方法，原木中一半以上的能量可转化为生物燃料。 来自芬兰技术研究中心的科学家应用加压流化床气化技术来获取商业规模的甲醇、二甲醚、合成汽油等，并在芬兰和美国进行了试验。数据显示，树皮和废木材生物炼制的效
培养藻类制造生物燃料未来可期
据《日本经济新闻》最近报道，今年4月，总部位于日本川崎市的千岁实验室公司在马来西亚设立了全球规模最大的藻类培养设施，旨在利用二氧化碳生产生物燃料。该公司的目标是在用培养藻类制造生物燃料时，将其成本控制在能与化石燃料竞争的水平。 千岁实验室公司并非唯一对培养藻类制造生物燃料寄予厚望的公司，其志同
藻类生物燃料未来有望代替汽油
学术期刊《欧洲材料科学杂志》发表的一篇文章称，莫斯科物理技术研究院、莫斯科大学、斯科尔科沃科技研究院以及俄罗斯科学院一些研究所的研究人员，发现了单细胞藻类生物燃料的准确化学成分，这有助于使其生产更有效。 藻类比其他光合有机体获得生物物质要快几倍，因此，许多研究人员认为，藻类是代替汽油和其他燃料
欧盟出台最严格生物燃料标准
欧盟能源专员欧廷格在布鲁塞尔宣布，将启动对生物柴油、生物乙醇等生物燃料的质量认证程序，对产自“敏感地区”的生物燃料进行更严格的控制，希望借此来拯救其饱受困扰的生物燃料政策。这些敏感地区包括森林、未完全干涸的泥炭地等。生物燃料公司不应将欧盟的现有规定理解为可以在牺牲这些敏感地区的条件下生产生物燃料
巴西国内首飞生物燃料商业航班
巴西首个使用生物燃料的商业航班23日开始正式运行。该航班为巴西第二大航空公司高尔航空所拥有，飞行航线为圣保罗市至首都巴西利亚。 根据高尔公司发表的公告，与使用传统的化石燃料相比，飞机使用生物航空煤油可使温室气体排放量降低80%以上。该公司计划在2014年足球世界杯期间，将使用
能源科技热词：生物燃料
生物燃料泛指由生物质组成或转化的固体、液体或气体燃料。它是可再生能源开发利用的重要方向，具有良好的可贮藏性和可运输性，可提供可替代石油的液体燃料。狭义的生物燃料仅指液体生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。 20世纪70年代以来，受传统能源价格、环保和全球气
“中美先进生物燃料论坛”在京召开
由中国国家能源局、美国能源部和农业部共同主办的“中美先进生物燃料论坛”于5月26日至27日在北京召开。中国科学院青岛生物能源与过程研究所所长王利生、副所长彭辉、所长助理吕雪峰研究员应邀参会。吕雪峰研究员代表研究所作了题为“中国科学院青岛生物能源与过程研究所先进生物燃料研究”的特邀报
生物燃料上天尚有瓶颈待破
从2011年开始，关于欧盟强征航空碳税的论战就一直不断。欧盟为何如此强势推进碳税？一个重要原因是，航空节能减排的核心技术掌握在其手中。因此，破解欧盟强制征收碳税的最佳方法，是争取掌握拥有自主产权的低碳技术。 在众多航空减排新技术中，最受关注的当属生物制
加、美竞相发展航空生物燃料
世界各国航空飞行产生的温室气体占人类温室气体排放的3%，航空业承受着油价上涨和降低碳排放的双重压力。因此，许多专家认为，开发生物燃料替代目前使用的航空燃油是航空业减排和降低燃油成本的一大出路。 航空业是耗能大户 在北美，接近一半的燃油用于包括航空在内的运输行业。在加拿大
世界需要复杂的生物燃料途径
利用棕榈油生产生物柴油可能至多增加温室气体排放达2000% 联合国的一份对有争议的生物燃料问题的报告得出结论说，生物燃料的总体影响是好是坏并没有一个直接的答案。 但是该报告说，关键在于不要鼓励农民使用富饶的农田种植生物燃料作物。 联合国环境规划署(UNEP)10月16日
西班牙研发胡萝卜生物燃料技术
一种通过糖发酵的办法，用胡萝卜来制造生物燃料乙醇(俗称酒精)的新技术，最近由西班牙国立远程教育大学和阿根廷利托瑞尔国立大学的科学家研发成功。该项成果的研究报告，刊登在最近出版的英国《生物资源技术》杂志上。 研究发现，任何含有碳水化合物的物质，不论单质还是复合物，都可以通过酒精发酵转化为乙醇
飞行中使用生物燃料更环保
美国国家航空航天局（NASA）近日在英国《自然》杂志上发表的一项气候科学研究发现，与使用常规燃料相比，在巡航情况下混合使用常规燃料和生物燃料，可使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%—70%。该研究首次公布了飞机在飞行中使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，有助于评估将航空生物燃料作为缓解气
全球首个先进生物燃料装置投产
10月9日，全球首个以秸秆和能源作物为原料生产纤维素乙醇的工业化装置，在意大利北部开始工业化生产。这是目前世界上规模最大的一座工厂。 这个工厂以小麦秸秆、水稻秸秆以及种植于非耕地上的高产能源作物芦竹为原料，年产6万吨纤维素乙醇。乙醇生产过程的副产品木质素可用于发电，不仅可以满足生产所需能源