米其林“啃食”生物科技轮胎将成“绿色食品”
你的汽车轮胎可以吃吗?米其林告诉你，纯绿色无公害的轮胎诞生后，其生产、使用和回收过程对环境都将是无害的。生产这种纯绿色轮胎，酵母或细菌扮演着重要角色，他们不仅要饱餐一顿，还有新陈代谢一番，最终让轮胎成为“绿色食品”。 未来，轮胎工厂将建设在农田或村庄旁边，工厂里那种刺鼻的气味将不复存在。不过，石油大亨们或许会因此被激怒。当轮胎制造摆脱了对石油的依赖，整个行业都将被颠覆。 在近日举行的米其林必比登挑战赛上，米其林集团原材料产品线负责人顾文瀚向记者介绍了米其林正在研发的前沿科技产品——生物轮胎。米其林在这一项目上投入了超过7000万美元的研发经费，2020年，该产品将正式推向市场。 顾文瀚介绍，目前轮胎厂家制作轮胎的橡胶分为两类：一类是天然橡胶，来自橡胶树，是可再生的；一类是合成橡胶，属于从石油当中提炼出来的合成物，是不可再生的。 “我们目前正在研究的是，从橡胶树以外的生物质材料中提取用以生产合成橡胶的原料。比如从某种树......阅读全文
普利司通扩大北美轮胎产能
普利司通近日宣布，旗下普利司通美洲公司设在美国田纳西州的沃伦工厂将扩大卡车、客车子午线轮胎(TBR)产能，以满足北美市场对TBR不断增长的需求。 普利司通美洲公司表示，今后3年将投资4000万美元，扩大工厂面积，增加生产设备。预计到2020年年末，工厂的TBR生产能力将由现在的日产9125条扩
轮胎中高聚物的比例鉴定
图1. 由上至下依次为样品A、B、C的Clarus 600 GCMS测试结果。 汽机车是现代人生活中无法或缺的重要工具，车辆的组成中，如轮胎、衬套、油封、隔音条等，最重要的就是轮胎，在汽车行驶中，轮胎扮演着传递动力、转向及煞车的重要角色。良好的抓地力，是轮胎配方调比中重点考虑的参数
北京市研制并生产出国内首条碳纳米管绿色节油轮胎
近日，北京市科委支持科研项目近日再次取得科技创新型突破——北京化工大学弹性体中心在和北京首创轮胎有限责任公司的合作下，成功的研制出了三个规格的碳纳米管复合材料高性能节油轮胎。试验轮胎油耗等级达到欧盟标签法C级以上，并且抗静电性能达标，从而首次实现了碳纳米管在实用橡胶制品中的规模化应用。这也是着眼
广州化学南雄材料生产基地开工建设
5月8日，中科院广州化学有限公司南雄材料生产基地正式破土动工建设。中科院原副院长杨柏龄，韶关市科技局局长张才明，中共南雄市委书记、市人大常委会主任许志新，南雄市人民政府市长刘清生等到场祝贺。广州化学和南雄市政府各职能部门约200人出席开工典礼。 经过近一年的前期策划，广州化学完成了南雄材料生
实验室“梦想材料”上生产线
日前，记者从中科院上海硅酸盐研究所获悉，该所历经10年，将有“梦想型”热交换材料之称的碳化硅陶瓷热交换管推向了产业化，到2016年产能可达300吨以上。或许，这将给冶金、化工、制药等离不开“热交换”的行业带来一场设备革命。艰苦研发，填补国内空白 一根根其貌不扬的黑色细管组合而成的碳化硅热交换设
生产锂电池结构及原材料介绍
生产锂电池原材料构成主要有：正极材料、负极材料、隔膜、电解液。1、正极材料：在正极材料当中，最常用的材料有钴酸锂，锰酸锂，磷酸铁锂和三元材料。正极材料占有较大比例,因为正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定锂电池成本高低。2、负极材料：在负极材料当中，目前负极材料主要以天然石墨和
标准砝码的生产材料及使用的建议
标准砝码因材质的不同主要分；铸铁砝码，不锈钢砝码，镀铬砝码等，砝码的选择决定了组成于品质，下面我们来看看，关于标准砝码的生产资料及使用上的一些建议；铸铁砝码的原材料：铸铁砝码是一种较为流行使用的计量单位，其规格有多种小5KG大5000KG，可用于机械、冶金等多个行业中，它的主要特点是耐磨损，精度高，
废旧轮胎综合利用待提速
核心提示 随着私家车数量日益增多，废旧轮胎的数量也不断增长，这些轮胎一旦处理不当，就成为影响百姓生活的“黑色垃圾”。如何变废为宝，也成为值得关注的问题。 废旧轮胎利用少 在今年的青岛“两会”上，青岛市政协委员王玲、程淑萍等人针对废旧轮胎综合利用的提案作了前
轮胎骨干企业谋定翻身之计
春节刚过，山东东营3家轮胎企业面临破产的消息迅速在业内流传开来。一些业内人士预计， 2016年轮胎行业的困境将延续，产能过剩、恶性竞争短期内难以根除，更多轮胎企业破产淘汰似乎难以避免，轮胎行业面临大洗牌的可能。中国化工报记者连日来采访了解到，以智能制造为抓手进一步提升生产水平，以国际化品牌建设突
轮胎平衡机的型号选择
平衡机是用于测定转子不平衡的仪器，平衡机属于硬支承平衡机，摆架刚度很大； 用动平衡机测量结果对转子的不平衡量进行校正，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动减少到允许的范围内； 以达到减少振动、改善性能和提高产品质量的目的。 那么轮胎平衡机的型号应该如何选择呢？
EWS推出新型轮胎回收技术
加拿大环境废物国际公司(EWS)日前对外宣布，其运用反向聚合工艺和微波传送系统开发出的新型轮胎回收技术，相比废轮胎回收的两种最常用方法——焚烧和橡胶磨屑回收技术，二氧化碳排放量大幅减少。 根据美国橡胶制造商协会(RMA)的数据，目前美国约45%的废轮胎通过焚烧法处置，约29%被转换成碎屑橡
2019年第6批新化学物质环境管理登记证常规申报公示
根据《新化学物质环境管理办法》（环境保护部令第7号，以下简称《办法》），我部对国际香料(中国)有限公司等单位的14份新化学物质常规申报材料以及常熟三爱富中昊化工新材料有限公司等单位的登记证变更申请材料进行了审核，符合有关要求，拟批准登记，详见附表。 根据《办法》第二十条，为体现公开、公平、公正
磷酸锂铁电池正极材料生产方基本介绍
这些工艺都有各自的优缺点，但目前通过改良工艺后，应用比较广泛的还是前3种，美国的A123和加拿大的Phostech公司采用固相法，美国的Valence公司采用碳热还原法，LG化学利用连续水热合成法。 在材料制备过程中，导电碳包覆是LiFePO2制备过程中的一项关键技术。A123通过在箔体表面预
关于电池的生产材料氟化石墨的介绍
氟化石墨是现今国际上高科技、高性能、高效益的新型炭/石墨材料研究热点之一，其品质独特，是功能材料家族中的一朵奇葩。由于活泼性极高的剧毒单质气体氟是“气相法”合成氟化石墨的原料，加之，合成氟化石墨的技术细节国外文献披露极少，故“气相法”合成氟化石墨不但有一定的危险性，而且难度较高，迄今为止，国内有
关于电池生产材料氟化石墨的用途简介
1.氟化石墨具有疏水疏油性，其独特之处是高润滑性，是一种新型的功能材料。用作高温固体润滑剂、高能锂电池的阴极材料及新型电导材料等。氟化石墨与石墨或二硫化钼相比耐磨性好。在干燥、潮湿的气氛中以及在高温（400～500℃）时，摩擦系数小，摩擦寿命长，而且具有良好的热稳定性和化学稳定性，几乎在所有的气
CO生产效率如何超过90％？这种材料来帮忙
近年来，由于传统能源的大量使用导致大气中CO2的浓度急剧增加，导致温室效应和环境气候恶化等问题，因此需要采取措施降低CO2的浓度。将CO2转化为可用的化学品是变废为宝的方法。利用可持续能源产生的电进行电催化CO2转化具有温和、环保等优点。然而目前仍然存在着选择性不高、过电位高、电流密度小等缺点需
混凝土电杆选用生产原材料应注意的问题
钢材钢的主要成分是铁（Fe），其中还有少量的碳（C）、硅（Si）、猛（Mn）、磷（P）、硫（S）等元素。它们的含量决定了钢材的质量和性能，碳含量是影响钢材性能的主要元素，含碳量愈高，钢的强度愈高，硬度也愈高，韧性也就愈低。含碳量低，钢的强度也就低，硬度也低，但韧性、塑性就较好。目前，混凝土水泥制品
生产石墨电极的原材料有哪些呢？
石墨电极是采用石油焦、针状焦为骨料，煤沥青为粘结剂，经过混捏、成型、焙烧、浸渍、石墨化、机械加工等一 系列工艺过程生产出来的一种耐高温石墨质导电材料。 石墨电极是电炉炼钢的重要高温导电材料，通过石墨电极向电炉输入电能，利用电极端部和炉料之间引发电弧产生的高温作为热源，使炉料熔化进行炼钢。其他一
生产锂电池主要用到哪些原材料
锂电池生产需要用到哪些原材料？锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液等构成，正极材料在锂电池的总成本中占据40%以上的比例，并且正极材料的性能直接影响了锂电池的各项性能指标，所以锂电正极材料在锂电池中占据核心地位。1.正极材料在正极材料当中，最常用的材料有钴酸锂，锰酸锂，磷酸铁锂和三元材料(镍
上海市环保局抓紧开展市级大气重点源在线监测工作
为加强对市级大气重点源的监管，根据《上海市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》和《上海市环境保护条例》的要求，市环保局制定并发布了《关于实施市级重点环保监管企业固定污染源烟气排放连续监测工作的通知》。今年4月，市环保局先后组织召开了“上海市市级重点源大气在线监测工作动员会”，举办了“在
C919都用了哪些新材料
5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，这标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。 在3小时2分钟的飞行中，试飞员与试飞工程师协调配合，完成了预定的各项任务，飞机状态及性能良好。目前，C919
全产业链倡议共推绿色轮胎
6月15日，中国绿色轮胎安全周大型公益活动在大连启动。该活动由中国橡胶工业协会及国内外主要轮胎生产企业、原材料生产企业共同发起。他们在启动仪式上发出倡议，轮胎全产业链共同推动绿色轮胎应用，以降低车辆燃油消耗，减少碳排放，降低事故发生率，推动我国轮胎产业升级。 倡议书呼吁，轮胎制造商积极选用绿色
首批汽车绿色轮胎等级认证结果发布
6月2日，我国汽车绿色轮胎等级认证第一批4款轮胎结果在天津中国汽车研究中心发布。 该项目全部按照《汽车绿色轮胎等级评价规程》，并参照欧盟法规最新限值要求，对抽样轮胎进行滚动阻力测试、耐温度等级测试、湿抓地性能测试和滚动噪声测试评价，结果在认证标识中以等级（A、B、C、D、E）方式体现。本次通
废轮胎综合利用有望清洁化
动态脱硫罐技术升级创新，既可产出高品质再生胶，又不产生废气，实现再生胶清洁化生产。近日，参加“全国废轮胎综合利用技术交流会”企业代表和相关领域的专家学者，在江苏宿迁强维集团实地考察，参观了集团与安徽淮南化机联手打造的环保型废橡胶再生罐完成再生胶清洁化生产的过程。 有关专家指出，全国4000多台
概述轮胎硫化机的结构特点
机械式硫化机有其结构特点,但这种结构也同时带来了一些固有的弱点。 机械式硫化机的合模力是依靠各受力构件的弹性变形而获得的。在合模并加上合模力时,上横梁两端向下挠曲,底座两端向上挠曲,连杆被拉长且其两端向外挠曲,曲柄齿轮及连杆下端向外偏移。因此,即使是全新的硫化机,制造质量良好,没有磨损,在合模
加试用废轮胎橡胶铺人行便道
加拿大西部城市卡尔加里日前在其3个居民区开展一项环保试验计划——尝试用废旧轮胎分解成的橡胶取代混凝土，铺设人行便道，以促进废旧轮胎的回收利用。 据加拿大广播公司28日报道，在这项为期一年的试验计划中，卡尔加里市政府将观察由废旧轮胎制成的橡胶材料能否经受当地寒冷的气
中国轮胎企业欧洲工厂落户塞尔维亚
中国山东玲珑轮胎股份有限公司欧洲工厂30日在塞尔维亚兹雷尼亚宁市举行项目开工仪式。该工厂总投资约10亿美元，规划总建筑面积近40万平方米。 塞尔维亚总统武契奇在开工仪式上致辞说：“这座工厂是塞尔维亚伏伊伏丁那自治省投资额最大的项目，不仅能为当地创造1200个就业岗位，更重要的是，兹雷尼亚宁市
废轮胎泛滥－“黑色污染”成环保难题
随着经济腾飞、汽车工业发展，近年，中国每年产生的废旧轮胎在以8%—10%的速度急剧增加，成了一种新污染。 一项统计数字显示，到2020年，中国废旧轮胎产量将达2000万吨。日益加剧的“黑色污染”给中国本已脆弱的生态环境雪上加霜，因此，治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓。但面对数量如此庞大的
《绿色轮胎技术规范》即将正式出台
2013年12月27日，中国轮胎企业一直高度关注的《绿色轮胎技术规范》行业自律标准，已由中国橡胶工业协会组织制定并完成征求意见稿，即日起在行业内广泛征求意见，并预计2014年一季度由中国橡胶工业协会正式发布。 减少汽车尾气排放已成为全球高度关注的热点之一，而轮胎与汽车二氧化碳排放息息相关。绿色
轮胎硫化机的发展历程简介
轮胎硫化机是电机带动齿轮泵和高压齿泵转动，具有机械式硫化机的结构特点，结构紧凑,刚性良好。 在机械式硫化推广应用的同时,也出现了液压式硫化机。但由于开始时液压式硫化机对机械式硫化机的优越性不很明显,而且当时液压技术还不很成熟,轮胎厂对液压式硫化机的维修保养还不很适应,因此在一段时间内液压式硫化